Перейти к навигации Перейти к поиску
1981 Гран-при Аргентины | |||
---|---|---|---|
Гонка 3 из 15 в чемпионате мира Формулы-1 1981 года | |||
Детали гонки | |||
Датировать | 12 апреля 1981 г. | ||
Официальное название | XVII Gran Premio de la Republica Argentina | ||
Расположение | Муниципальный автодром Сьюдад-де-Буэнос-Айрес Буэнос-Айрес , Аргентина | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5.968 км (3.708 миль) | ||
Расстояние | 53 круга, 316,304 км (196,542 миль) | ||
Погода | Солнечно, жарко, сухо | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Брэбэм - Форд | ||
Время | 1: 42,665 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Нельсон Пике | Брэбэм - Форд | |
Время | 1: 45.287 на 6 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Брэбэм - Форд | ||
Второй | Уильямс - Форд | ||
В третьих | Renault | ||
Лидеры круга |
1981 Аргентинский Гран был третий автопробег в 1981 Formula One сезона и был проведен в Буэнос - Айресе цепи в Аргентине 12 апреля 1981 года Это был последний аргентинский Гран до 1995 года . Благодаря альтернативному решению дизайнера Гордона Мюррея гибким боковым юбкам, автомобили Brabham Нельсона Пике и Эктора Ребака доминировали в этой гонке, а Пике (который взял поул со средней скоростью 130,029 миль / ч (209,261 км / ч)) взял верх. Сразу же лидировал Алан Джонс на задней прямой, а Ребак поднялся с 5-го на 2-е за 23 круга. [1]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Нельсон Пике | Брэбэм - Форд | 1: 42,665 | 1: 44,364 | - |
2 | 15 | Ален Прост | Renault | 1: 42,981 | 1: 43,748 | +0,316 |
3 | 1 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 1: 44,662 | 1: 43,638 | +0,973 |
4 | 2 | Карлос Ройтеманн | Уильямс - Форд | 1: 43,935 | 1: 44.094 | +1,270 |
5 | 16 | Рене Арну | Renault | 1: 43,997 | 1: 44.080 | +1,332 |
6 | 6 | Эктор Ребак | Брэбэм - Форд | 1: 44,712 | 1: 44.100 | +1,435 |
7 | 27 | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 44,236 | 1: 44,132 | +1,467 |
8 | 20 | Кеке Росберг | Фиттипальди - Форд | 1: 45,273 | 1: 44,191 | +1,526 |
9 | 29 | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 1: 45.008 | 1: 45,357 | +2,343 |
10 | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | 1: 45,252 | 1: 45.065 | +2,400 |
11 | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 1: 45.073 | 1: 45.202 | +2,408 |
12 | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 1: 45.108 | 1: 45,599 | +2,443 |
13 | 3 | Эдди Чивер | Тиррелл - Форд | 1: 45,117 | 1: 45,357 | +2,452 |
14 | 33 | Патрик Тамбей | Теодор - Форд | 1: 46,872 | 1: 45.297 | +2,632 |
15 | 12 | Найджел Мэнселл | Лотос - Форд | 1: 45,369 | 1: 45,790 | +2,704 |
16 | 14 | Марк Зурер | Прапорщик - Форд | 1: 45,734 | 1: 46.188 | +3,069 |
17 | 22 | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 1: 46.329 | 1: 46.059 | +3,394 |
18 | 8 | Андреа де Сезарис | Макларен - Форд | 1: 46.387 | 1: 46,663 | +3,722 |
19 | 30 | Зигфрид Штор | Стрелки - Форд | 1: 47,342 | 1: 46,444 | +3,779 |
20 | 21 год | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | 1: 46,743 | 1: 46,706 | +4,041 |
21 год | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 1: 46,854 | 1: 47,594 | +4,189 |
22 | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 1: 47.109 | 1: 46.918 | +4,253 |
23 | 9 | Ян Ламмерс | ATS - Ford | 1: 47.174 | 1: 47,576 | +4,509 |
24 | 4 | Рикардо Зунино | Тиррелл - Форд | 1: 47.464 | 1: 48.143 | +4,799 |
25 | 31 год | Мигель Анхель Герра | Оселла - Форд | 1: 47.609 | 1: 48,571 | +4,944 |
26 год | 32 | Беппе Габбиани | Оселла - Форд | 1: 48,121 | 1: 48.203 | +5,456 |
27 | 17 | Дерек Дэйли | Март - Форд | 1: 48.191 | 1: 49,571 | +5,526 |
28 год | 25 | Жан-Пьер Жабуй | Лижье - Матра | 1: 49,581 | 1: 50.226 | +6,916 |
29 | 18 | Элисео Салазар | Март - Форд | нет времени | 1: 51.086 | +8,421 |
Источник: [2] |
Раса [ править ]
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Нельсон Пике | Брэбэм - Форд | 53 | 1: 34: 32,74 | 1 | 9 |
2 | 2 | Карлос Ройтеманн | Уильямс - Форд | 53 | + 26,61 | 4 | 6 |
3 | 15 | Ален Прост | Renault | 53 | + 49,98 | 2 | 4 |
4 | 1 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 53 | + 1: 07,88 | 3 | 3 |
5 | 16 | Рене Арну | Renault | 53 | + 1: 31,85 | 5 | 2 |
6 | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | 52 | + 1 круг | 10 | 1 |
7 | 29 | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 52 | + 1 круг | 9 | |
8 | 22 | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 52 | + 1 круг | 17 | |
9 | 30 | Зигфрид Штор | Стрелки - Форд | 52 | + 1 круг | 19 | |
10 | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 51 | Нет топлива | 22 | |
11 | 8 | Андреа де Сезарис | Макларен - Форд | 51 | + 2 круга | 18 | |
12 | 9 | Ян Ламмерс | ATS - Ford | 51 | + 2 круга | 23 | |
13 | 4 | Рикардо Зунино | Тиррелл - Форд | 51 | + 2 круга | 24 | |
Ret | 27 | Жиль Вильнёв | Феррари | 40 | Передача инфекции | 7 | |
Ret | 33 | Патрик Тамбей | Теодор - Форд | 36 | Утечка масла | 14 | |
Ret | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 36 | Передача инфекции | 11 | |
Ret | 6 | Эктор Ребак | Брэбэм - Форд | 32 | Электрические | 6 | |
Ret | 21 год | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | 28 год | Коробка передач | 20 | |
Ret | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 19 | Умение обращаться | 21 год | |
Ret | 14 | Марк Зурер | Прапорщик - Форд | 14 | Двигатель | 16 | |
Ret | 20 | Кеке Росберг | Фиттипальди - Форд | 4 | Топливная система | 8 | |
Ret | 12 | Найджел Мэнселл | Лотос - Форд | 3 | Двигатель | 15 | |
Ret | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 3 | Двигатель | 12 | |
Ret | 3 | Эдди Чивер | Тиррелл - Форд | 1 | Схватить | 13 | |
DNQ | 31 год | Мигель Анхель Герра | Оселла - Форд | ||||
DNQ | 32 | Беппе Габбиани | Оселла - Форд | ||||
DNQ | 17 | Дерек Дэйли | Март - Форд | ||||
DNQ | 25 | Жан-Пьер Жабуй | Лижье - Матра | ||||
DNQ | 18 | Элисео Салазар | Март - Форд | ||||
Источник: [3] |
Заметки [ править ]
- Участие в 250-й гонке Мишлен .
- Это была первая гонка для автомобиля F1 с шасси из композитного углеродного волокна McLaren MP4 Джона Ватсона.
- Во время церемонии подиума «С Днем Рождения» прозвучала в честь Карлоса Ройтеманна, так как это было 39-летие Ройтеманна.
- Первый подиум: Ален Прост
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "1981 FIA Review Argentina" . YouTube. 17 июля 2006 . Проверено 16 июня 2012 года .
- ^ Гамильтон, Морис, изд. (1981). АВТОКУРС 1981–82 . Hazleton Publishing Ltd. стр. 108. ISBN 0-905138-17-1.
- ^ "1981 Гран-при Аргентины" . formula1.com. Архивировано из оригинального 16 мая 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Аргентина 1981 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Лэнг, Майк (1992). Гран При! Том 4 . Издательская группа Haynes. С. 26–28. ISBN 0-85429-733-2.
Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1981 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1981 г. | Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1981 года |
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1980 года | Гран-при Аргентины | Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1995 г. |