| 1981 Гран-при Бельгии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 5 из 15 на чемпионате мира Формулы-1 1981 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 17 мая 1981 года | ||
| Место расположения | Автодром Zolder , Heusden-Zolder , Бельгия | ||
| Продолжительность курса | 4,262 км (2,648 миль) | ||
| Расстояние | 54 круга, 230,148 км (143,007 миль) | ||
| Запланированное расстояние | 70 кругов, 298,340 км (185,380 миль) | ||
| Погода | Влажный / Сухой | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Форд | ||
| Время | 1: 22,28 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Карлос Ройтеманн | Уильямс - Форд | |
| Время | 1: 23.30, 37 круг | ||
| Подиум | |||
| Первый | Уильямс - Форд | ||
| Второй | Лижье - Матра | ||
| В третьих | Лотос - Форд | ||
Лидеры круга | |||
1981 Гран При Бельгии был Формулы автопробег состоялся в Золдер 17 мая 1981 года.
Безопасность механиков и хаотичная первая гонка [ править ]
Гонка была омрачена двумя серьезными инцидентами с участием механиков, один из которых закончился смертельным исходом. На пятничной тренировке механик команды Osella , Джованни Амадео, споткнулся с питволла на путь Williams Карлоса Ройтеманна . Ройтеманн не смог избежать механика, у которого был сломан череп. Он скончался от полученных травм в понедельник после гонки. Перед стартом гонки механики всех команд устроили акцию протеста по поводу защитных мер безопасности, к которой вскоре присоединились несколько гонщиков (Вильнев, Прост, Лаффите, Пирони и Шектер) [1], которые оставили свои машины. По словам чемпиона мира 1976 года Джеймса Ханта, который комментировал в прямом эфире BBC вВоскресная трибуна , протест был в основном из-за узких ям в Золдере и из-за того, что ямы были переполнены, особенно людьми, которые были не более чем «прихлебателями», которые были там, чтобы их видели, а не для настоящих гонок.
Тем не менее, организаторы гонки отметили прохождение круга для разминки в обычное время, в результате чего несколько машин задержались на стартовой решетке, либо остановились, либо их кабины были свободны. Произошедший в результате хаос, когда сетка снова сформировалась в конце этого круга, усугубился, когда Нельсон Пике пропустил свою стартовую позицию и был отправлен на другой круг, когда другие машины удерживались на своих позициях. Когда машины начали перегреваться, несколько водителей выключили двигатели, в том числе водитель Arrows Риккардо Патрезе., ожидая еще одного этапа из-за ошибки Пике. Однако организаторы как обычно начали стартовую последовательность, как только Пике вернулся на свою позицию. Патрез не смог перезапустить свою машину и замахал руками, давая понять, что не может стартовать. Его механик Дэйв Лакетт вышел на трассу, чтобы перезапустить машину сзади. Когда он это сделал, Секретарь трассы уже начал световую последовательность, чтобы начать гонку, и гонка продолжалась, несмотря на его присутствие и жесты Патрезе. Другой водитель Arrows, Зигфрид Штор, врезался в заднюю часть машины своего товарища по команде, ударив Лакетта. Лакетт получил перелом ноги и рваные раны, но выжил. Гонка продолжалась, и когда поле готовилось к старту второго круга, вышедшая из строя машина Штора все еще была на трассе, и некоторые из разъяренных маршалов, у которых не было официальных полномочий останавливать гонку, выскочили на трассу и отчаянно махали рукой. водителям останавливаться, когда машины проезжают мимо с очень небольшим пространством на узкой дороге. Сбитые с толку водители махали в ответ маршалам, и на следующем круге гонщики действительно остановились.
В результате этих событий было введено новое правило, запрещающее механикам находиться на стартовой решетке в течение пятнадцати секунд после группового круга, и стартер гонки будет проявлять большую осторожность. [2]
Отчет о гонке [ править ]
В гонке Ройтеманна обогнал Дидье Пирони, выходивший в первый поворот. Затем Алан Джонс подтолкнул Нельсона Пике на ранних этапах гонки, и Пике врезался в ограждение на шикане. Через несколько кругов коробка передач Джонса вышла из строя, и он врезался в ограждение и сильно обжег левое бедро после того, как масло из коробки передач просочилось в его кабину. После выхода Джонса на пенсию Пике, все еще разъяренный после предыдущего инцидента, ворвался в гараж Уильямса и поссорился с Джонсом и персоналом Уильямса. Пирони упал, и после аварии Джонса Ройтеман лидировал до тех пор, пока гонка не была прервана из-за того, что на трассе пошел дождь. Это была его вторая победа в сезоне и 12-я и окончательная победа в его карьере.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Карлос Ройтеманн | Уильямс - Форд | 1: 22,28 | 1: 36,27 | - |
| 2 | 5 | Нельсон Пике | Брэбэм - Форд | 1: 23,13 | нет времени | +0,85 |
| 3 | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 1: 23,47 | 1: 36,76 | +1,19 |
| 4 | 29 | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 1: 23,67 | 1: 38,28 | +1,39 |
| 5 | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 1: 23,73 | 1: 30,92 | +1,45 |
| 6 | 1 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 1: 23,82 | 1: 27,43 | +1,54 |
| 7 | 27 | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 23,94 | 1: 27,33 | +1,66 |
| 8 | 3 | Эдди Чивер | Тиррелл - Форд | 1: 24,38 | 1: 31,00 | +2,10 |
| 9 | 26 | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 1: 24,41 | 1: 44,07 | +2,13 |
| 10 | 12 | Найджел Мэнселл | Лотос - Форд | 1: 24,44 | нет времени | +2,16 |
| 11 | 20 | Кеке Росберг | Фиттипальди - Форд | 1: 24,46 | нет времени | +2,18 |
| 12 | 15 | Ален Прост | Renault | 1: 24,63 | 1: 43,35 | +2,35 |
| 13 | 30 | Зигфрид Штор | Стрелки - Форд | 1: 24,66 | нет времени | +2,38 |
| 14 | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | 1: 24,96 | нет времени | +2,68 |
| 15 | 14 | Марк Зурер | Прапорщик - Форд | 1: 25,19 | нет времени | +2,91 |
| 16 | 25 | Жан-Пьер Жабуй | Лижье - Матра | 1: 25,28 | 1: 38,87 | +3.00 |
| 17 | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 1: 25,31 | 1: 37,77 | +3,03 |
| 18 | 22 | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 1: 25,56 | 1: 32,17 | +3,28 |
| 19 | 4 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 1: 25,91 | 1: 32,21 | +3,63 |
| 20 | 21 год | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | 1: 25,93 | нет времени | +3,65 |
| 21 год | 6 | Эктор Ребак | Брэбэм - Форд | 1: 26,52 | 2: 49,14 | +4,24 |
| 22 | 32 | Беппе Габбиани | Оселла - Форд | 1: 26,69 | нет времени | +4,41 |
| 23 | 8 | Андреа де Сезарис | Макларен - Форд | 1: 26,95 | 1: 30,99 | +4,67 |
| 24 | 31 год | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Форд | 1: 27,48 | нет времени | +5,20 |
| 25 | 16 | Рене Арну | Renault | 1: 27,93 | 1: 30,71 | +5,65 |
| 26 | 18 | Элисео Салазар | Март - Форд | 1: 28,38 | 1: 35,66 | +6,10 |
| 27 | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 1: 28,98 | 1: 35,79 | +6,70 |
| 28 год | 33 | Патрик Тамбей | Теодор - Форд | нет времени | 1: 32,47 | +10,19 |
| 29 | 36 | Дерек Уорвик | Толеман - Харт | 1: 35,97 | нет времени | +13,69 |
| 30 | 35 год | Брайан Хентон | Толеман - Харт | 1: 36,37 | 1: 42,95 | +14,09 |
| 31 † | 17 | Дерек Дэйли | Март - Форд | - | - | - |
| Источник: [3] | ||||||
- † - время не разрешено.
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Карлос Ройтеманн | Уильямс - Форд | 54 | 1: 16: 31,61 | 1 | 9 |
| 2 | 26 | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 54 | + 36.06 | 9 | 6 |
| 3 | 12 | Найджел Мэнселл | Лотос - Форд | 54 | + 43,69 | 10 | 4 |
| 4 | 27 | Жиль Вильнёв | Феррари | 54 | + 47,64 | 7 | 3 |
| 5 | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | 54 | + 49.20 | 14 | 2 |
| 6 | 3 | Эдди Чивер | Тиррелл - Форд | 54 | + 52,51 | 8 | 1 |
| 7 | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 54 | + 1: 01.66 | 5 | |
| 8 | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 54 | + 1: 32,04 | 3 | |
| 9 | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 54 | + 1: 35,58 | 17 | |
| 10 | 22 | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 53 | + 1 круг | 18 | |
| 11 | 14 | Марк Зурер | Прапорщик - Форд | 52 | + 2 круга | 15 | |
| 12 | 4 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 52 | + 2 круга | 19 | |
| 13 | 31 год | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Форд | 50 | + 4 круга | 24 | |
| Ret | 6 | Эктор Ребак | Брэбэм - Форд | 39 | Авария | 21 год | |
| Ret | 25 | Жан-Пьер Жабуй | Лижье - Матра | 35 год | Передача инфекции | 16 | |
| Ret | 21 год | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | 29 | Двигатель | 20 | |
| Ret | 32 | Беппе Габбиани | Оселла - Форд | 22 | Двигатель | 22 | |
| Ret | 1 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 19 | Авария | 6 | |
| Ret | 8 | Андреа де Сезарис | Макларен - Форд | 11 | Коробка передач | 23 | |
| Ret | 5 | Нельсон Пике | Брэбэм - Форд | 10 | Авария | 2 | |
| Ret | 20 | Кеке Росберг | Фиттипальди - Форд | 10 | Коробка передач | 11 | |
| Ret | 15 | Ален Прост | Renault | 2 | Схватить | 12 | |
| Ret | 29 | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 0 | Столкновение | 4 | |
| Ret | 30 | Зигфрид Штор | Стрелки - Форд | 0 | Столкновение | 13 | |
| DNQ | 18 | Дерек Дэйли | Март - Форд | ||||
| DNQ | 16 | Рене Арну | Renault | ||||
| DNQ | 17 | Элисео Салазар | Март - Форд | ||||
| DNQ | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | ||||
| DNQ | 33 | Патрик Тамбей | Теодор - Форд | ||||
| DNQ | 36 | Дерек Уорвик | Толеман - Харт | ||||
| DNQ | 35 год | Брайан Хентон | Толеман - Харт | ||||
Источник: [4] | |||||||
Заметки [ править ]
 | В этом разделе содержится список разной информации . ( Декабрь 2020 г. ) |
- Первый подиум: Найджел Мэнселл
- Последняя победа: Карлос Ройтеманн
- Гонка запланирована на 70 кругов, но остановлена после 55 из-за дождя, результаты взяты с конца 54-го круга. Поскольку более трех четвертей запланированных кругов были пройдены, начислялись полные баллы.
- Что касается Гран-при Абу-Даби 2020 года , это последняя победа аргентинского гонщика .
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ Sopeña, немецкий. "Reutemann se llevó todo" . F1-Web . Проверено 1 января 2019 .
- ^ "Загрязнение хаосом перезапуска" . forix.com . Проверено 31 марта 2008 .
- ^ Гамильтон, Морис, изд. (1981). АВТОКУРС 1981–82 . Hazleton Publishing Ltd. стр. 126. ISBN 0-905138-17-1.
- ^ "1981 Гран-при Бельгии" . formula1.com. Архивировано из оригинального 16 мая 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Бельгия 1981 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 12 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Сан-Марино 1981 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1981 г. | Следующая гонка: Гран-при Монако 1981 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1980 г. | Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1982 г. |
