 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 1981 Гран-при Канады | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 14 из 15 в чемпионате мира Формулы-1 1981 года | |||
.svg) | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 27 сентября 1981 г. | ||
| Официальное название | XX Гран-при Канады | ||
| Место расположения | Автодром Île Notre-Dame Montreal , Квебек , Канада | ||
| Курс | Временная уличная трасса | ||
| Продолжительность курса | 4,410 км (2,740 миль) | ||
| Расстояние | 63 круга, 277,830 км (172,636 миль) | ||
| Запланированное расстояние | 70 кругов, 308,700 км (191,817 миль) | ||
| Погода | Влажно и холодно с температурой до 20 ° C (68 ° F); скорость ветра до 15 километров в час (9,3 мили в час) [1] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Брэбэм - Форд | ||
| Время | 1: 29.211 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Джон Ватсон | Макларен - Форд | |
| Время | 1: 49.475 на 43 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Лижье - Матра | ||
| Второй | Макларен - Форд | ||
| В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга | |||
1981 Гран - при Канады был Формулы автопробег состоялся на трассе Иль Нотр-Дам , Монреаль 27 сентября 1981 г. Это был четырнадцатым гонка 1981 Formula One World Championship .
Гонка проводилась на влажных условиях и закончилась после 63 из запланированных 70 кругов из-за двухчасового ограничения по времени. [2] француз Жак Лаффит выиграл в Ligier - Матра , с Северной Ирландии Джон Уотсон второй в McLaren - Форда и местного героя Жиля Вильнева треть в Ferrari . Бразилец Нельсон Пике финишировал пятым на своем Brabham- Ford, стартовав с поул-позиции , в то время как соперник за титул чемпиона водителей, аргентин Карлос Ройтеманн , смог лишь десятым на своем Williams-Форд. Таким образом, Пике переместился на одно очко от Ройтеманна за одну гонку до финиша, в то время как победа дала Лаффиту внешние шансы на титул. Несмотря на то, что Ройтеманн и австралийский товарищ по команде Алан Джонс не смогли забить, Уильямс выиграл чемпионат конструкторов.
Это станет последней победой Лаффита в Формуле-1, а также последней для команды Ligier за пятнадцать лет, вплоть до Гран-при Монако 1996 года . Это также был последний раз, когда Гран-при Канады проводился осенью, поскольку гонка перенесется на июнь следующего года .
Перед гонкой [ править ]
Перед гонкой Алан Джонс объявил, что уходит из спорта после завоевания титула в прошлом году . В паддоке также распространялись слухи, что Ники Лауда тестировал McLaren в Донингтон-парке и что он планирует вернуться.
Квалификация [ править ]
Нельсон Пике завоевал поул со временем 1: 29,221, а его соперник Карлос Ройтеманн оказался рядом с ним в первом ряду. В десятку лучших вошли: Джонс, Прост, Мэнселл, Ребак, де Анжелис, Арну, Уотсон и Лаффит соответственно.
Раса [ править ]
Старт гонки омрачилась непогода. Сразу после старта Джонс вышел вперед после небольшого столкновения с Ройтеманном, которое оставило Ройтеманна позади. Ближе к середине стаи Арну и Пирони столкнулись с, в результате чего Арну вылетел из гонки. На 7-м круге Джонс развернулся, и Пике пришлось уклоняться, в результате чего оба гонщика упали в иерархии. Прост лидировал с Лаффитом, который поднялся с десятой секунды. Преимущество Проста длилось недолго: Лаффит обогнал его на 13-м круге и сохранил лидерство до конца гонки.
Вильнев попал в небольшую аварию, повредив переднее крыло. Крыло взлетело только для того, чтобы зависнуть в воздухе, блокируя обзор гоночной трассы Вильнева. С ослабленным передним зрением он использовал свое периферическое зрение для навигации, используя желтые маркеры в качестве ориентира. После нескольких минут гонок он использовал вибрацию на ребристом бордюре, так что он отлетел от машины. Таким образом ему удалось сохранить контроль до конца гонки, без переднего крыла и под дождем. [3]
В конце концов Прост был обгонен Вильнёвом и Ватсоном, прежде чем сошёл с дистанции из-за аварии на 48-м круге. Уотсон смог догнать и обогнать Вильнева несколькими кругами спустя, и оба финишировали вторым и третьим соответственно, а Вильнев завоевал свой третий и последний подиум в году. на домашней почве. Бруно Джакомелли из Alfa Romeo, стартовавший пятнадцатым, финишировал четвертым, а за ним шел поул-игрок Пике.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Нельсон Пике | Брэбэм - Форд | 1: 29.211 | 1: 29,537 | - |
| 2 | 2 | Карлос Ройтеманн | Уильямс - Форд | 1: 29.601 | 1: 29,359 | +0,148 |
| 3 | 1 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 1: 29,728 | 1: 29,781 | +0,517 |
| 4 | 15 | Ален Прост | Renault | 1: 31,629 | 1: 29,908 | +0,697 |
| 5 | 12 | Найджел Мэнселл | Лотос - Форд | 1: 32,233 | 1: 29,997 | +0,786 |
| 6 | 6 | Эктор Ребак | Брэбэм - Форд | 1: 31,545 | 1: 30.182 | +0,971 |
| 7 | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | 1: 31,212 | 1: 30,231 | +1,020 |
| 8 | 16 | Рене Арну | Renault | 1: 34,151 | 1: 30,232 | +1,021 |
| 9 | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 1: 31,617 | 1: 30,566 | +1,355 |
| 10 | 26 | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 1: 31,593 | 1: 30,705 | +1,494 |
| 11 | 27 | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 32.077 | 1: 31,115 | +1,904 |
| 12 | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 1: 31.976 | 1: 31,350 | +2,139 |
| 13 | 8 | Андреа де Сезарис | Макларен - Форд | 1: 32,281 | 1: 31,507 | +2,296 |
| 14 | 3 | Эдди Чивер | Тиррелл - Форд | 1: 32,652 | 1: 31,547 | +2,336 |
| 15 | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 1: 34,995 | 1: 31,600 | +2,389 |
| 16 | 22 | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 1: 32,648 | 1: 31,740 | +2,529 |
| 17 | 25 | Патрик Тамбей | Лижье - Матра | 1: 31,747 | 1: 31,817 | +2,536 |
| 18 | 29 | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 1: 31,969 | 1: 32,277 | +2,758 |
| 19 | 33 | Марк Зурер | Теодор - Форд | 1: 34,424 | 1: 32,253 | +3,042 |
| 20 | 17 | Дерек Дэйли | Март - Форд | 1: 35,552 | 1: 32,305 | +3,094 |
| 21 год | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 1: 34.002 | 1: 32,652 | +3,441 |
| 22 | 4 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 1: 34,245 | 1: 32,709 | +3,498 |
| 23 | 32 | Жан-Пьер Жарье | Оселла - Форд | 1: 33,432 | 1: 33,643 | +4,221 |
| 24 | 14 | Элисео Салазар | Прапорщик - Форд | 1: 36.016 | 1: 33,848 | +4,637 |
| DNQ | 20 | Кеке Росберг | Фиттипальди - Форд | 1: 34,634 | 1: 34,310 | +5,099 |
| DNQ | 21 год | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | 1: 36,937 | 1: 36,546 | +7,335 |
| DNQ | 35 год | Брайан Хентон | Толеман - Харт | 1: 40,505 | 1: 36,648 | +7 437 |
| DNQ | 30 | Жак Вильнёв | Стрелки - Форд | 1: 36,720 | 1: 38.308 | +7,509 |
| DNQ | 36 | Дерек Уорвик | Толеман - Харт | 1: 36,999 | 1: 37,256 | +7 788 |
| DNQ | 31 год | Беппе Габбиани | Оселла - Форд | 1: 37,493 | 1: 55.307 | +8,282 |
| Источник: [4] | ||||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 63 | 2: 01: 25.20 | 10 | 9 |
| 2 | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 63 | + 6,23 | 9 | 6 |
| 3 | 27 | Жиль Вильнёв | Феррари | 63 | + 1: 50,27 | 11 | 4 |
| 4 | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 62 | + 1 круг | 15 | 3 |
| 5 | 5 | Нельсон Пике | Брэбэм - Форд | 62 | + 1 круг | 1 | 2 |
| 6 | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | 62 | + 1 круг | 7 | 1 |
| 7 | 22 | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 62 | + 1 круг | 16 | |
| 8 | 17 | Дерек Дэйли | Март - Форд | 61 | + 2 круга | 20 | |
| 9 | 33 | Марк Зурер | Теодор - Форд | 61 | + 2 круга | 19 | |
| 10 | 2 | Карлос Ройтеманн | Уильямс - Форд | 60 | + 3 круга | 2 | |
| 11 | 4 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 59 | + 4 круга | 22 | |
| 12 | 3 | Эдди Чивер | Тиррелл - Форд | 56 | Двигатель | 14 | |
| Ret | 8 | Андреа де Сезарис | Макларен - Форд | 51 | Выделено | 13 | |
| Ret | 15 | Ален Прост | Renault | 48 | Столкновение | 4 | |
| Ret | 12 | Найджел Мэнселл | Лотос - Форд | 45 | Столкновение | 5 | |
| Ret | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 40 | Выделено | 21 год | |
| Ret | 6 | Эктор Ребак | Брэбэм - Форд | 35 год | Выделено | 6 | |
| Ret | 32 | Жан-Пьер Жарье | Оселла - Форд | 26 | Столкновение | 23 | |
| Ret | 1 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 24 | Умение обращаться | 3 | |
| Ret | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 24 | Зажигание | 12 | |
| Ret | 14 | Элисео Салазар | Прапорщик - Форд | 8 | Выделено | 24 | |
| Ret | 25 | Патрик Тамбей | Лижье - Матра | 6 | Выделено | 17 | |
| Ret | 29 | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 6 | Выделено | 18 | |
| Ret | 16 | Рене Арну | Renault | 0 | Столкновение | 8 | |
| DNQ | 20 | Кеке Росберг | Фиттипальди - Форд | ||||
| DNQ | 21 год | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | ||||
| DNQ | 35 год | Брайан Хентон | Толеман - Харт | ||||
| DNQ | 30 | Жак Вильнёв | Стрелки - Форд | ||||
| DNQ | 36 | Дерек Уорвик | Толеман - Харт | ||||
| DNQ | 31 год | Беппе Габбиани | Оселла - Форд | ||||
Источник: [5] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "Информация о погоде для" Гран-при Канады 1981 " " . Альманах старых фермеров . Проверено 8 сентября 2014 года .
- ^ Дженкинсон, Денис (ноябрь 1981). «Гран-при Канады: Герои все» . Автоспорт . п. 72 . Проверено 17 февраля 2018 .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=quVzsvnK9MQ
- ^ Гамильтон, Морис, изд. (1981). АВТОКУРС 1981–82 . Hazleton Publishing Ltd. стр. 214. ISBN 0-905138-17-1.
- ^ "1981 Гран-при Канады" . formula1.com. Архивировано из оригинального 12 июня 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Канада 1981 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1981 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1981 г. | Следующая гонка: Гран-при Caesars Palace 1981 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1980 года | Гран-при Канады | Следующая гонка: Гран-при Канады 1982 г. |
