| Вхождение | |
|---|---|
| Дата | 1 мая 1983 г. |
| Резюме | Столкновение в воздухе |
| Сайт | Негев , Израиль 30.8467 ° N 34.8478 ° E Координаты : 30.8467 ° N 34.8478 ° E 30 ° 50′48 ″ с.ш., 34 ° 50′52 ″ в.д. / 30 ° 50′48 ″ с.ш., 34 ° 50′52 ″ в.д. / |
| Всего погибших | 0 |
| Всего выживших | 3 |
| Первый самолет | |
,_Israel_-_Air_Force_AN2224391.jpg/440px-McDonnell_Douglas_F-15D_Eagle_(Baz),_Israel_-_Air_Force_AN2224391.jpg) Причастный к инциденту самолет F-15D Baz '957' ВВС Израиля, виден здесь в 2011 году. | |
| Тип | McDonnell Douglas F-15D Eagle |
| Имя | Марка Шаким |
| Оператор | 106-я эскадрилья ВВС Израиля |
| Постановка на учет | 957 |
| Начало полета | Авиабаза Тель-Ноф |
| Экипаж | 2 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Выжившие | 2 |
| Второй самолет | |
 Самолет израильских ВВС A-4 Skyhawk, похожий на тот, который был задействован | |
| Тип | Дуглас А-4 Скайхок |
| Оператор | 116-я эскадрилья ВВС Израиля |
| Постановка на учет | 374 |
| Начало полета | Авиабаза Неватим |
| Экипаж | 1 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Выжившие | 1 |
,_Israel_-_Air_Force_AN2224391.jpg){kind=link}
В мае 1983 года два самолета израильских ВВС , F-15 Eagle и A-4 Skyhawk , столкнулись в воздухе во время учений над районом Негев в Израиле . Примечательно, что F-15 (с экипажем из двух человек) удалось благополучно приземлиться на ближайшей авиабазе, несмотря на то, что его правое крыло почти полностью оторвалось при столкновении. Характеристики подъемного корпуса F-15 вместе с его избыточной тягой двигателя позволили летчику достичь этого уникального подвига. [1]
Несчастный случай [ править ]
1 мая 1983 года во время учений израильских ВВС над Негевом самолет F-15D Eagle (или Baz) столкнулся с самолетом A-4 Skyhawk. Пилот Skyhawk был автоматически катапультирован, и его самолет рассыпался. Правое крыло орла было оторвано примерно на 60 см от корня. Экипаж двухместной учебно-тренировочной версии F-15, пилот Зив Недиви и инструктор Йехоар Галь, изначально не осознавали масштабов повреждения, так как обильная утечка топлива и испарение в креплении крыла закрывали им обзор области, где находился самолет. крыло когда-то было. [2] [3] [4]
После столкновения F-15 неконтролируемо покатился, и инструктор приказал катапультироваться. Недиви, опередивший инструктора, решил не катапультироваться и попытался вернуться, включив форсажную камеру , и в конце концов восстановил контроль над самолетом. Он смог сохранить управление благодаря подъемной силе , создаваемой большими площадями фюзеляжа, стабилизаторов и оставшегося крыла. Отвод в Рамон авиабазу , [2] Ф-15 приземлились в два раза с нормальной скоростью , чтобы поддерживать необходимый подъем, и его tailhook оторвана полностью во время посадки. Недиви удалось полностью остановить свой F-15 примерно в 20 футах (6 м) от конца взлетно-посадочной полосы. Позже он рассказал The History Channel«Весьма вероятно, что если бы я видел это ясно, я бы катапультировался, потому что было очевидно, что на таком самолете нельзя летать». [4] Он добавил: «Только когда [Макдоннелл Дуглас] позже пошел анализировать это, они сказали:« Хорошо, у F-15 очень широкий [подъемный] корпус; вы летите достаточно быстро, и вы похожи на ракету. не нужны крылья ". [3] [4] [5]
Последствия [ править ]
Самолет 957- й « Маркии Шаким» 106-й эскадрильи ( иврит : מרקיע שחקים , Sky Blazer ) был доставлен автомобильным транспортом в подразделение технического обслуживания IAF в Тель-Нофе , где он был отремонтирован. Отремонтированный самолет, уже захвативший четыре вражеских самолета во время Ливанской войны 1982 года , должен был уничтожить еще один сирийский МиГ-23 19 ноября 1985 года [2].
Ссылки [ править ]
- ↑ Леоне, Дарио (15 сентября 2014 г.). «Как израильскому F-15 Eagle удалось приземлиться одним крылом» . theaviationist.com . Проверено 2 июня, 2016 .
- ^ a b c Алони, Шломо (2006). Израильские подразделения F-15 Eagle в бою . Osprey Publishing. п. 70. ISBN 978-1-84603-047-5.
- ^ a b Исли, Джон (9 августа 2001 г.). "Военный корабль США Беннингтон - истории экипажа - Нет крыла F15" . www.uss-bennington.org . Проверено 30 сентября 2010 года .
- ^ a b c «Хэви-метал: F-15» . Исторический канал . Проверено 30 сентября 2010 года .
- ^ Antzikovsky, Эли.תאונת בז 957 "מרקיע שחקים"(на иврите). Sky-High.co.il . Проверено 18 января, 2016 .
