Перейти к навигации Перейти к поиску
Координаты : 15 ° 46′19,502 ″ ю.ш., 47 ° 54′1,115 ″ з.д. / 15.77208389 ° ю.ш. 47.90030972 ° з.д.
| 1985 Гран-при Бразилии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 1 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1985 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 7 апреля 1985 г. | ||
| Официальное название | XIV Grande Prêmio do Brasil | ||
| Место расположения | Автодром Жакарепагуа Жакарепагуа , Рио-де-Жанейро | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,031 км (3,126 миль) | ||
| Расстояние | 61 круг, 306,891 км (190,693 миль) | ||
| Погода | Сухой | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Феррари | ||
| Время | 1: 27,768 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Ален Прост | McLaren - ТЕГ | |
| Время | 1: 36,702 на 34-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | McLaren - ТЕГ | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Лотус - Рено | ||
Лидеры круга | |||
1985 Гран При Бразилии был Формулы автопробег состоялся в Jacarepaguá 7 апреля 1985 г. Это был первый раунд 1985 FIA Formula One World Championship .
Примечательно, что хотя Рене Арну финишировал 4-м для Ferrari , он был уволен после гонки, причем ни команда, ни Арну так и не раскрыли причину увольнения. Пилот, финишировавший седьмым в этой гонке, Стефан Йоханссон , был выбран Скудерией на оставшуюся часть года. Эта гонка также была первой гонкой Найджела Мэнселла за семь сезонов с командой Williams.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |  Микеле Альборето | Феррари | 1: 28,899 | 1: 27,768 | - |
| 2 | 6 |  Кеке Росберг | Уильямс - Хонда | 1: 32,135 | 1: 27,864 | +0,096 |
| 3 | 11 | Элио де Анжелис | Лотус - Рено | 1: 28.081 | +0,313 | |
| 4 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 1: 28,705 | 1: 28,389 | +0,621 |
| 5 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 1: 31,211 | 1: 28,848 | +1,080 |
| 6 | 2 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 1: 30,253 | 1: 29.117 | +1,349 |
| 7 | 28 год | Рене Арну | Феррари | 1: 30,813 | 1: 29,612 | +1,844 |
| 8 | 7 | Нельсон Пике | Брабхэм - BMW | 1: 31,364 | 1: 29,855 | +2,087 |
| 9 | 1 | Ники Лауда | McLaren - ТЕГ | 1: 30,716 | 1: 29.984 | +2,216 |
| 10 | 16 | Дерек Уорвик | Renault | 1: 31,533 | 1: 30.100 | +2,332 |
| 11 | 15 | Патрик Тамбей | Renault | 1: 30,254 | 1: 30,516 | +2,486 |
| 12 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 1: 32.207 | 1: 30,593 | +2,825 |
| 13 | 25 | Андреа де Сезарис | Лижье - Рено | 1: 33,718 | 1: 31,411 | +3,643 |
| 14 | 22 | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 1: 32.107 | 1: 31,790 | +4,022 |
| 15 | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Рено | 1: 37.803 | 1: 32.021 | +4,253 |
| 16 | 9 | Манфред Винкельхок | RAM - Hart | 1: 36,239 | 1: 32,560 | +4,792 |
| 17 | 8 | Франсуа Эно | Брабхэм - BMW | 1: 34,742 | 1: 32,904 | +5,136 |
| 18 | 23 | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 1: 33.094 | 1: 33.091 | +5,323 |
| 19 | 17 | Герхард Бергер | Стрелки - BMW | 1: 34,919 | 1: 34,773 | +7,005 |
| 20 | 10 | Филипп Аллиот | RAM - Hart | 1: 35,726 | 1: 37,409 | +7,958 |
| 21 год | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Форд | 1: 36,225 | 1: 36.152 | +8,384 |
| 22 | 24 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 1: 38.272 | 1: 36,743 | +8,975 |
| 23 | 4 | Стефан Йоханссон | Тиррелл - Форд | 1: 37,799 | 1: 37.293 | +9,525 |
| 24 | 21 год | Мауро Бальди | Дух - Харт | 1: 41,330 | +13,562 | |
| 25 | 29 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 44.046 | +16.278 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 61 | 1: 41: 26.115 | 6 | 9 |
| 2 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 61 | + 3,259 | 1 | 6 |
| 3 | 11 | Элио де Анжелис | Лотус - Рено | 60 | + 1 круг | 3 | 4 |
| 4 | 28 год | Рене Арну | Феррари | 59 | + 2 круга | 7 | 3 |
| 5 | 15 | Патрик Тамбей | Renault | 59 | + 2 круга | 11 | 2 |
| 6 | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Рено | 59 | + 2 круга | 15 | 1 |
| 7 | 4 | Стефан Йоханссон | Тиррелл - Форд | 58 | + 3 круга | 23 | |
| 8 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Форд | 58 | + 3 круга | 21 год | |
| 9 | 10 | Филипп Аллиот | RAM - Hart | 58 | + 3 круга | 20 | |
| 10 | 16 | Дерек Уорвик | Renault | 57 | + 4 круга | 10 | |
| 11 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 57 | + 4 круга | 12 | |
| 12 | 24 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 57 | + 4 круга | 22 | |
| 13 | 9 | Манфред Винкельхок | RAM - Hart | 57 | + 4 круга | 16 | |
| Ret | 17 | Герхард Бергер | Стрелки - BMW | 51 | Приостановка | 19 | |
| Ret | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 48 | Электрические | 4 | |
| Ret | 23 | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 42 | Двигатель | 18 | |
| Ret | 29 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 41 год | Двигатель | 25 | |
| Ret | 1 | Ники Лауда | McLaren - ТЕГ | 27 | Топливная система | 9 | |
| Ret | 25 | Андреа де Сезарис | Лижье - Рено | 26 год | Авария | 13 | |
| Ret | 22 | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 20 | Прокол | 14 | |
| Ret | 6 | Кеке Росберг | Уильямс - Хонда | 10 | Турбо | 2 | |
| Ret | 8 | Франсуа Эно | Брабхэм - BMW | 9 | Авария | 17 | |
| Ret | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 8 | Выхлоп | 5 | |
| Ret | 21 год | Мауро Бальди | Дух - Харт | 7 | Турбо | 24 | |
| Ret | 7 | Нельсон Пике | Брабхэм - BMW | 2 | Передача инфекции | 8 | |
Источник: [1] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "1985 Гран-при Бразилии" . formula1.com. Архивировано из оригинального 18 февраля 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b "Бразилия 1985 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1" . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1984 г. | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1985 г. | Следующая гонка: Гран-при Португалии 1985 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1984 года | Гран-при Бразилии | Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1986 года |