| 1993 Гран-при Португалии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 14 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1993 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 26 сентября 1993 г. | ||
| Официальное имя | XXII Grande Premio de Portugal | ||
| Место расположения | Autódromo do Estoril , Эшторил , Португалия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4.349 км (2.703 мили) | ||
| Расстояние | 71 круг, 308,779 км (191,913 миль) | ||
| Погода | Сухо, солнечно, ветрено | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 11,494 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Деймон Хилл | Уильямс - Рено | |
| Время | 1: 14.859 на 68 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Бенеттон - Форд | ||
| Второй | Уильямс - Рено | ||
| В третьих | Уильямс - Рено | ||
Лидеры круга | |||
1993 Гран-при Португалии была Формулы автопробег состоялся в Эшториле 26 сентября 1993 года он был четырнадцатым раунд 1993 Formula One сезона . Михаэль Шумахер одержал свою единственную победу в сезоне, вторую победу в карьере, в то время как второго места было достаточно для Алена Проста, чтобы завоевать титул после того, как двигатель Айртона Сенны отказал. Сенна проиграл квалификацию своему новому товарищу по команде, будущему чемпиону Мика Хаккинену , но финский гонщик потерпел крушение. В повороте Венгрии , Деймон Хилл застопорился на манекен сетки и начал со спины. ВКоманда BMS Scuderia Italia снялась с чемпионата после этой гонки.
Сообщить [ править ]
Когда команды спустились на Эшторил, появились две важные новости: Прост объявляет о своем уходе в конце сезона и Андретти покидает McLaren и его заменяет Хаккинен.
Вильямсы были 1-2 в квалификации, опередив Макларенов, но Хилл, отчаявшись сохранить свои надежды на чемпионство, взял поул у Проста, причем Хаккинен неожиданно опередил Сенну, а Алези и Шумахер позади. Однако двигатель Хилла отказался запускаться на параде, и ему пришлось заводиться сзади. В начале Проста вытеснили Макларенс и Алези, Алези опередил Макларенс, а Сенна опередил Хаккинена. Алези возглавлял Сенну, Хаккинен, Прост, Шумахер и Бергер.
Шесть лучших остались вместе, но Уильямсы и Шумахеры придерживались универсальной стратегии, в отличие от МакЛаренов и Феррари. На 20-м круге двигатель Сенны взорвался, когда Алези, Хаккинен и Шумахер оказались в яме, и Алези проиграл обоим. Это оставило Проста впереди Бланделла, Хилла, Хаккинена, Шумахера и Алези. Шумахер обогнал Хаккинена на 25-м круге и уехал. Прост останавливался на 29 круге, но Шумахер выходил вперед. Когда Хилл тоже остановился, Шумахер вел от Проста, Хаккинена, Хилла, Алези и Бергера.
На 33-м круге Хаккинен врезался в стену на последнем повороте. Три круга спустя подвеска Бергера резко провалилась на выезде с пит-лейна, отправив его на старт-финишную прямую, едва не попав под удар ногами. Бланделл вылетел с шестого места на 52-м круге, когда Прост начал беспокоить Шумахера. Однако второго места Просту хватило для победы в чемпионате, поэтому французский гонщик не стал рисковать. Патрез был пятым, но на 64-м круге он тоже врезался в работу ног Дерека Уорвика, вынудив обоих гонщиков сойти с дистанции. Шумахер получил минор, но все равно сохранил преимущество. Шумахер выиграл у нового чемпиона мира Проста, Хилла, Алези, Вендлингера и Брандла.
Осталось всего две гонки, и Прост стал чемпионом мира с 87 очками, но за второе место шла борьба между Хиллом, Сенной и Шумахером. Хилл был вторым с 62, Сенна был третьим с 53 и Шумахер был четвертым с 52. Позади Патрезе был пятым с 20, Алези был шестым с 13, Брандл был седьмым с 12 и Гербертом был восьмым с 11. В чемпионате конструкторов Уильямс. были чемпионами мира с 149 очками, но была борьба за второе место между Benetton с 72 и McLaren с 60. Ferrari была четвертой с 23.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 12.290 | 1: 11,494 | - |
| 2 | 2 | Ален Прост | Уильямс - Рено | 1: 11,683 | 1: 12,762 | +0,189 |
| 3 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Форд | 1: 12.956 | 1: 12,443 | +0,949 |
| 4 | 8 | Айртон Сенна | Макларен - Форд | 1: 12.954 | 1: 12,491 | +0,997 |
| 5 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 13,682 | 1: 13.101 | +1.607 |
| 6 | 5 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | 1: 13,403 | 1: 14.135 | +1,909 |
| 7 | 6 | Риккардо Патрезе | Бенеттон - Форд | 1: 14.206 | 1: 13,863 | +2,369 |
| 8 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 14,159 | 1: 13,933 | +2,439 |
| 9 | 9 | Дерек Уорвик | Footwork - Mugen-Honda | 1: 15.200 | 1: 14,388 | +2,894 |
| 10 | 26 год | Марк Бланделл | Лижье - Рено | 1: 14,591 | 1: 14,577 | +3,083 |
| 11 | 25 | Мартин Брандл | Лижье - Рено | 1: 14,779 | 1: 14,708 | +3,214 |
| 12 | 30 | Джей Джей Лехто | Sauber | 1: 14.978 | 1: 14,833 | +3,339 |
| 13 | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | 1: 15.016 | 1: 15.070 | +3,522 |
| 14 | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Форд | 1: 15.831 | 1: 15.183 | +3,689 |
| 15 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 1: 15.479 | 1: 15.433 | +3,939 |
| 16 | 10 | Агури Сузуки | Footwork - Mugen-Honda | 1: 15,968 | 1: 15.491 | +3,997 |
| 17 | 4 | Андреа де Сезарис | Тиррелл - Ямаха | 1: 16.072 | 1: 15,904 | +4,410 |
| 18 | 11 | Педро Лами | Лотос - Форд | 1: 17.198 | 1: 15,920 | +4.426 |
| 19 | 24 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 15.942 | 1: 16,323 | +4,448 |
| 20 | 19 | Филипп Аллиот | Ларроус - Ламборджини | 1: 16,777 | 1: 16.144 | +4,650 |
| 21 год | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 16.655 | 1: 16.186 | +4,692 |
| 22 | 20 | Эрик Комас | Ларроус - Ламборджини | 1: 16,417 | 1: 16,998 | +4,923 |
| 23 | 15 | Эмануэле Наспетти | Иордания - Харт | 1: 17,845 | 1: 16,566 | +5,072 |
| 24 | 23 | Кристиан Фиттипальди | Minardi - Ford | 1: 16.651 | 1: 16,864 | +5,157 |
| 25 | 21 год | Микеле Альборето | Лола - Феррари | 1: 17,778 | 1: 17.118 | +5,624 |
| 26 год | 22 | Лука Бадоер | Лола - Феррари | 1: 19.064 | 1: 17,739 | +6,245 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Михаил Шумахер | Бенеттон - Форд | 71 | 1: 32: 46.309 | 6 | 10 |
| 2 | 2 | Ален Прост | Уильямс - Рено | 71 | +0,982 | 2 | 6 |
| 3 | 0 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 71 | +8,206 | 1 | 4 |
| 4 | 27 | Жан Алези | Феррари | 71 | +1: 07.605 | 5 | 3 |
| 5 | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | 70 | +1 круг | 13 | 2 |
| 6 | 25 | Мартин Брандл | Лижье - Рено | 70 | +1 круг | 11 | 1 |
| 7 | 30 | Джей Джей Лехто | Sauber | 69 | +2 круга | 12 | |
| 8 | 24 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 69 | +2 круга | 19 | |
| 9 | 23 | Кристиан Фиттипальди | Minardi - Ford | 69 | +2 круга | 24 | |
| 10 | 19 | Филипп Аллиот | Ларроус - Ламборджини | 69 | +2 круга | 20 | |
| 11 | 20 | Эрик Комас | Ларроус - Ламборджини | 68 | +3 круга | 22 | |
| 12 | 4 | Андреа де Сезарис | Тиррелл - Ямаха | 68 | +3 круга | 17 | |
| 13 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 68 | +3 круга | 15 | |
| 14 | 22 | Лука Бадоер | Лола - Феррари | 68 | +3 круга | 26 год | |
| 15 | 9 | Дерек Уорвик | Footwork - Mugen-Honda | 63 | Столкновение | 9 | |
| 16 | 6 | Риккардо Патрезе | Бенеттон - Форд | 63 | Столкновение | 7 | |
| Ret | 11 | Педро Лами | Лотос - Форд | 61 | Выделено | 18 | |
| Ret | 12 | Джонни Герберт | Лотос - Форд | 60 | Выделено | 14 | |
| Ret | 26 год | Марк Бланделл | Лижье - Рено | 51 | Столкновение | 10 | |
| Ret | 21 год | Микеле Альборето | Лола - Феррари | 38 | Коробка передач | 25 | |
| Ret | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 35 год | Подвеска / ДТП | 8 | |
| Ret | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Форд | 32 | Несчастный случай | 3 | |
| Ret | 10 | Агури Сузуки | Footwork - Mugen-Honda | 27 | Коробка передач | 16 | |
| Ret | 8 | Айртон Сенна | Макларен - Форд | 19 | Двигатель | 4 | |
| Ret | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 12 | Выделено | 21 год | |
| Ret | 15 | Эмануэле Наспетти | Иордания - Харт | 8 | Двигатель | 23 | |
Источник: [1] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "Гран-при Португалии 1993" . formula1.com. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Португалия 1993 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 .
- Генри, Алан (1993). АВТОКУРС 1993-94 . Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2.
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1993 г. | FIA Formula One World Championship 1993 сезон | Следующая гонка: Гран-при Японии 1993 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1992 года | Гран-при Португалии | Следующая гонка: Гран-при Португалии 1994 г. |
