| Гран-при Австралии 1996 года | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 1 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1996 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 10 марта 1996 г. | ||
| Место расположения | Автодром Мельбурна Гран-при Мельбурн , Австралия | ||
| Курс | Временная уличная трасса | ||
| Продолжительность курса | 5,302 км (3,295 миль) | ||
| Расстояние | 58 кругов, 307,516 км (191,110 миль) | ||
| Погода | Сушка при температуре до 23 ° C (73 ° F) [1] | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 32,371 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | |
| Время | 1: 33.421 на 27 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Уильямс - Рено | ||
| Второй | Уильямс - Рено | ||
| В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга | |||
1996 Гран - при Австралии был Формулы автопробег состоялся в Мельбурне 10 марта 1996 Это была первая гонка в 1996 Formula One World Championship , и первый Гран - при Австралии, который пройдет в Мельбурне, перенимая от Аделаиды .
Гонку из 58 кругов выиграл Дэймон Хилл на Williams - Renault . Товарищ Хилла по команде Жак Вильнев , дебютировавший в Формуле-1, занял поул-позицию и лидировал на протяжении большей части гонки, прежде чем утечка масла позволила Хиллу догнать его и обогнать его на последних кругах. Эдди Ирвин финишировал третьим на Ferrari .
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Это был второй Гран-при подряд, проведенный в Австралии, предыдущая гонка завершила сезон 1995 года .
Таки Иноуэ должен был участвовать в гонках за команду Minardi в качестве платного пилота, но, когда до гонки не было денег, его заменил Физикелла. [2] Мальборо с самого начала проявил интерес к «Физикелле». [3]
Гонка была первой, в которой использовалась новая система старта гонки, которая до сих пор используется в Формуле 1 [4], заменив старую систему с красного на зеленый. Согласно новой системе, пять красных огней загорались с интервалом в одну секунду, начиная с того момента, когда последний водитель достигал своей решетки. Затем наступала заранее определенная пауза, а затем одновременно гасли пять лампочек. [5] Это также была первая гонка, в которой была проведена отдельная квалификационная сессия в субботу днем; пятничная сессия была прекращена.
Квалификация [ править ]
Жак Вильнев , дебютировавший в Формуле-1, занял поул-позицию.
Оба Фортиса не участвовали в гонке из-за нового правила 107% для квалификации, согласно которому любая машина, прошедшая квалификацию на 107% медленнее, чем время поула (1: 38,837 в этой гонке), будет исключена. Кстати, одну гонку назад команда показала свой лучший результат - 7-е место на финальном сезоне Гран-при Австралии 1995 года [6].
Эта мера была введена, поскольку слишком медленные участники представляли потенциальную угрозу безопасности из-за большой разницы скоростей. [7]
Первый запуск [ править ]
Это был Всероссийским Уильямс в первом ряду с Деймоном Хиллом и дебютант Жака Вильнева в синих и белых Rothmans автомобилей. В первом повороте Хилл был выжат Ирвином, потерял скорость и был обгонен обоими Феррари на спуске в третьем повороте. Позади Хилла Алези прорезал перед Хаккиненом и Баррикелло, чтобы выйти на поворот, и начал цепную реакцию резкого торможения, когда водители пытались избежать столкновения друг с другом. Дэвид Култхардпри торможении повернул налево, и его McLaren врезался в борт Herbert's Sauber. Герберт попытался уклониться от машины и сильно затормозил. Мартин Брандл шел за ними и не смог достаточно замедлиться, ударившись о заднюю часть автомобилей Герберта и Култхарда, и его бросило в бочку, в результате чего на третьем повороте он попал в песчаную ловушку и разбил свою машину пополам. Брандл не пострадал. Гонка была остановлена, чтобы очистить трассу. [8] [4]
Второй старт и сокращенная сводка гонки [ править ]
Гонка была возобновлена. Брандл отшатнулся после легкого контакта с Педро Динисом . Уильямс снова доминировал, Хилл лидировал Жак Вильнев. Шумахер продержался на третьем месте, но на втором пит-стопе отстал на полминуты. На 28 круге у него возникли проблемы с тормозами, и пять кругов спустя он сошел с дистанции. Ирвин занял третье место, несмотря на контакт с Benetton Жана Алези на 6 круге, когда Алези попытался его обогнать. Ближе к концу гонки Вильнев был замедлен из-за утечки масла, что позволило Хиллу догнать его и обогнать.
Хилл одержал 14-ю победу в Гран-при, сравняв по общему количеству побед своего отца Грэма . Хилл одержал один за другим австралийские победы, предыдущая гонка была последним этапом 1995 года в Аделаиде. В итоге на подиуме оказался Хилл-Вильнев-Ирвин.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | 1: 32,371 | |||
| 2 | 5 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 32,509 | +0,138 | ||
| 3 | 2 | Эдди Ирвин | Феррари | 1: 32,889 | +0,518 | ||
| 4 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 1: 33,125 | +0,754 | ||
| 5 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 1: 34.054 | +1,683 | ||
| 6 | 3 | Жан Алези | Бенеттон - Рено | 1: 34,257 | +1,886 | ||
| 7 | 4 | Герхард Бергер | Бенеттон - Рено | 1: 34,344 | +1,973 | ||
| 8 | 11 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 1: 34,474 | +2,103 | ||
| 9 | 15 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 1: 34,494 | +2,123 | ||
| 10 | 19 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 1: 34,832 | +2,461 | ||
| 11 | 9 | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 1: 35,330 | +2,959 | ||
| 12 | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork - Харт | 1: 35,338 | +2,967 | ||
| 13 | 8 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 1: 35,351 | +2,980 | ||
| 14 | 14 | Джонни Герберт | Заубер - Форд | 1: 35,453 | +3,082 | ||
| 15 | 18 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 35,715 | +3,344 | ||
| 16 | 21 год | Джанкарло Физикелла | Minardi - Ford | 1: 35,898 | +3,527 | ||
| 17 | 20 | Педро Лами | Minardi - Ford | 1: 36.109 | +3,738 | ||
| 18 | 16 | Рикардо Россет | Footwork - Харт | 1: 36.198 | +3,827 | ||
| 19 | 12 | Мартин Брандл | Иордания - Пежо | 1: 36,286 | +3,915 | ||
| 20 | 10 | Педро Динис | Лижье - Мюген-Хонда | 1: 36,298 | +3,927 | ||
| 107% времени : 1: 38,837 | |||||||
| DNQ | 22 | Лука Бадоер | Форти - Форд | 1: 39.202 | +6,831 | ||
| DNQ | 23 | Андреа Монтермини | Форти - Форд | 1: 42.087 | +9,716 | ||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | 58 | 1: 32: 50.491 | 2 | 10 |
| 2 | 6 | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | 58 | + 38.020 | 1 | 6 |
| 3 | 2 | Эдди Ирвин | Феррари | 58 | + 1: 02.571 | 3 | 4 |
| 4 | 4 | Герхард Бергер | Бенеттон - Рено | 58 | + 1: 17.037 | 7 | 3 |
| 5 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Мерседес | 58 | + 1: 35.071 | 5 | 2 |
| 6 | 19 | Мика Сало | Тиррелл - Ямаха | 57 год | + 1 круг | 10 | 1 |
| 7 | 9 | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | 57 год | + 1 круг | 11 | |
| 8 | 15 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Форд | 57 год | + 1 круг | 9 | |
| 9 | 16 | Рикардо Россет | Footwork - Харт | 56 | + 2 круга | 18 | |
| 10 | 10 | Педро Динис | Лижье - Мюген-Хонда | 56 | + 2 круга | 20 | |
| 11 | 18 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 55 | + 3 круга | 15 | |
| Ret | 20 | Педро Лами | Minardi - Ford | 42 | Ремень безопасности | 17 | |
| Ret | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 32 | Тормоза | 4 | |
| Ret | 21 год | Джанкарло Физикелла | Minardi - Ford | 32 | Схватить | 16 | |
| Ret | 11 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Пежо | 29 | Двигатель | 8 | |
| Ret | 8 | Дэвид Култхард | Макларен - Мерседес | 24 | Дроссельная заслонка | 13 | |
| Ret | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork - Харт | 15 | Двигатель | 12 | |
| Ret | 3 | Жан Алези | Бенеттон - Рено | 9 | Столкновение | 6 | |
| Ret | 12 | Мартин Брандл | Иордания - Пежо | 1 | Столкновение | 19 | |
| Ret | 14 | Джонни Герберт | Заубер - Форд | 0 | Столкновение | 14 | |
| DNQ | 22 | Лука Бадоер | Форти - Форд | 107% правило | |||
| DNQ | 23 | Андреа Монтермини | Форти - Форд | 107% правило | |||
Источник: [9] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ Информация о погоде для 1996 Гран -при Австралии на Weather Underground
- ^ "Minardi, чтобы получить Физикеллу?" . www.grandprix.com . 4 марта 1996 . Проверено 8 августа 2017 года .
- ^ "Пять водителей делают ставки на Minardi" . www.grandprix.com . 15 января 1996 . Проверено 8 августа 2017 года .
- ^ a b "Результаты Гран-при: Гран-при Австралии, 1996" . Архивировано 6 мая 2009 года . Проверено 28 мая 2009 года .
- ^ "Чемпионат мира Формулы-1 FIA - огни и пит-лейн" (PDF) . FIA.com . 14 марта 1996 года Архивировано из оригинального (PDF) 2 марта 2005 года . Проверено 20 января 2010 года .
- ↑ Forti - Краткое изложение команды, Архивировано 5 мая 2012 г. на Wayback Machine
- ^ "107% неодобрение" . Автоспорт .
- ^ "Мельбурнская авария Мартина Брандла" . www.grandprix.com . 11 марта 1996 . Проверено 8 августа 2017 года .
- ^ "Гран-при Австралии 1996" . formula1.com. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 года .
- ^ a b «Австралия 1996 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 1995 г. | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1996 г. | Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1996 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 1995 г. | Гран-при Австралии | Следующая гонка: Гран-при Австралии 1997 г. |
| Награды | ||
|---|---|---|
| До Гран-при Австралии 1995 г. | Рекламный трофей Формулы-1 для промоутера гонок 1996 г. | После Гран-при Австралии 1997 года. |
