1996 FIA Formula One чемпионата мира | |||
Чемпион водителей : Damon Hill Конструкторов Чемпион : Williams - Renault | |||
Предыдущий: | 1995 г. | Следующий: | 1997 г. |
Чемпионат мира FIA Formula One 1996 года стал 50-м сезоном автогонок FIA Formula One . Чемпионат начался 10 марта 1996 года и завершился 13 октября после шестнадцати гонок. [1] [2] Были присуждены два титула чемпиона мира, один для пилотов и один для конструкторов.
Дэймон Хилл выиграл чемпионат пилотов через два года после того, как Михаэль Шумахер обыграл его на очко , что сделало его первым сыном чемпиона мира (его отец Грэм выигрывал титул в 1962 и 1968 годах ), который сам выиграл титул. [3] [4] [5] Хиллу, который занимал второе место в течение последних двух сезонов, серьезно угрожал только его товарищ по команде, новичок Жак Вильнев , чемпион IndyCar 1995 года и чемпион Индианаполиса 500 . [6] [7] Уильямс - Renault легко выиграла титул конструкторов, так как не было другого конкурента, достаточно сильного, чтобы выдержать постоянную борьбу на протяжении всего чемпионата. [2] [8] Это также было началом конца доминирования Williams в 1990-х годах, поскольку было объявлено, что Хилл и дизайнер Эдриан Ньюи уйдут по завершении сезона, а производитель двигателей Renault также уйдет после 1997 года. [7] [9] [10]
Двукратный чемпион мира Михаэль Шумахер перешел в Ferrari, и, несмотря на многочисленные проблемы с надежностью, к концу сезона они постепенно превратились в лидирующую команду. [11] Защищающийся чемпион конструкторов Benetton начал снижение ближе к середине сетки, потеряв ключевой персонал из-за ухода Шумахера, и не смог выиграть гонку. [12] [13] Оливье Панис одержал единственную победу в своей карьере на Гран-при Монако . [14]
Команды и водители
От системы нумерации, использовавшейся с 1974 г., отказались. [15] Ferrari получила номера 1 и 2 после найма действующего чемпиона Михаэля Шумахера, несмотря на то, что в прошлом году чемпионат конструкторов завершился третьим, Benetton получил номера 3 и 4 за победу в чемпионате конструкторов, Williams получил номера 5 и 6 за финишировав вторым, McLaren получил 7 и 8 за финиш четвертым, Лижье получил 9 и 10 за финиш пятым и так далее, при этом номер 13 был пропущен. [16] [17]
Следующие команды и гонщики соревновались в чемпионате мира FIA Formula One 1996 года. Все команды соревновались на шинах, поставляемых Goodyear .
Абитуриент | Конструктор | Шасси | Двигатель | Нет. | Водитель | Раундов | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Скудерия Феррари | Феррари | F310 | Феррари 046 3.0 V10 | 1 | Михаил Шумахер | Все | |
2 | Эдди Ирвин | Все | |||||
Мягкая семерка Benetton Renault | Бенеттон - Рено | B196 | Рено РС8 3.0 V10 | 3 | Жан Алези | Все | |
4 | Герхард Бергер | Все | |||||
Ротманс Уильямс Рено | Уильямс - Рено | FW18 | Рено РС8 3.0 V10 | 5 | Деймон Хилл | Все | |
6 | Жак Вильнёв | Все | |||||
Мальборо Макларен Мерседес | Макларен - Мерседес | MP4 / 11 MP4 / 11B | Мерседес ФО 110/3 3.0 V10 | 7 | Мика Хаккинен | Все | |
8 | Дэвид Култхард | Все | |||||
Ligier Gauloises Блондинки | Лижье - Мюген-Хонда | JS43 | Двигатель Mugen-Honda MF-301 HA 3.0 V10 | 9 | Оливье Панис | Все | |
10 | Педро Динис | Все | |||||
Бенсон и Хеджес Тотал Джордан Пежо | Иордания - Пежо | 196 | Peugeot A12 EV5 3.0 V10 | 11 | Рубенс Баррикелло | Все | |
12 | Мартин Брандл | Все | |||||
Red Bull Sauber Ford | Заубер - Форд | C15 | Форд JD Zetec-R 3.0 V10 | 14 | Джонни Герберт | Все | |
15 | Хайнц-Харальд Френтцен | Все | |||||
Footwork Hart | Footwork - Харт | FA17 | Hart 830 3.0 V8 | 16 | Рикардо Россет | Все | |
17 | Йос Ферстаппен | Все | |||||
Тиррелл Ямаха | Тиррелл - Ямаха | 024 | Ямаха OX11A 3.0 V10 | 18 | Укё Катаяма | Все | |
19 | Мика Сало | Все | |||||
Команда Minardi | Minardi - Ford | M195B | Форд ED2 3.0 V8 Ford ED3 3.0 V8 | 20 | Педро Лами | Все | |
21 год | Джанкарло Физикелла | 1, 4–10 | |||||
Тарсо Маркес | 2–3 | ||||||
Джованни Лаваджи | 11–16 | ||||||
Гран-при Форти | Форти - Форд | FG01B FG03 | Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 | 22 | Лука Бадоэр | 1–10 | |
23 | Андреа Монтермини | 1–10 | |||||
Источник: [2] [16] [18] [19] |
Forti Grand Prix были признаны банкротами после Гран-при Великобритании и больше не участвовали в чемпионате. [20]
Изменения в команде
- Получив итальянскую лицензию, действующий чемпион конструкторов Benetton официально стал итальянским конструктором, хотя продолжал работать с той же базы в Великобритании. [21]
- Джордан получил нового титульного спонсора в лице британского бренда сигарет Benson & Hedges , который присоединился к поставщику масел Total и двигателестроительной компании Peugeot в официальном названии команды. [22]
- Тем временем Tyrrell потеряла своего титульного спонсора, финскую коммуникационную компанию Nokia , и стала официально называться Tyrrell Yamaha. [23]
- Forti также потеряла спонсорство итальянской молочной корпорации Parmalat , а также любую официальную связь с Ford , хотя они продолжали использовать двигатели Ford. [ необходима цитата ]
- Scuderia Italia решила прекратить двухлетние рабочие отношения с Minardi , поэтому команда снова стала называться Minardi Team. [ необходима цитата ]
- Две команды полностью исчезли из списка участников. Ларрусс пропустил первые гонки 1995 года, прежде чем наконец объявить о своем уходе перед Гран-при Сан-Марино . Жерар Ларрус несколько раз заявлял, что команда вновь появится в 1996 году, но сочетание юридических и финансовых трудностей означало, что этого так и не произошло. Пасифик отказался от спорта в конце 1995 года. [24] [25]
- Scuderia Ferrari решила сменить двигатель V-12, с которым они соревновались в предыдущем сезоне, на конфигурацию двигателя V-10, которая использовалась большинством других команд.
Смена драйвера
- Действующий чемпион Михаэль Шумахер покинул Benetton и перешел в Ferrari , сославшись на необходимость принять новый вызов. [26] Он сместил Жана Алези , который двинулся в противоположном направлении. [26] Герхарду Бергеру предложили остаться в команде Шумахера, но в конце концов он решил присоединиться к Алези в Benetton. [27] Ferrari наполнили место с Jordan «s Эдди Ирвайн . [28]
- Решение Бергера присоединиться к Benetton вытеснило Джонни Герберта , который присоединился к Sauber вместе с Хайнцем-Харальдом Френтценом . [27] [29] Другое место Sauber было занято в 1995 году Карлом Вендлингером , который покинул Формулу-1, все еще пытаясь полностью восстановиться после травм, полученных на Гран-при Монако 1994 года , и Жан-Кристофом Буллионом , который вернулся к своей роли в тестировании. Уильямс . [30]
- Уильямс отказался от Дэвида Култхарда , вместо этого наняв канадского новичка Жака Вильнева , который выиграл чемпионат CART в 1995 году , в качестве партнера Дэймона Хилла . [7] Култхард присоединился к McLaren вместе с Микой Хаккиненом , заменив Марка Бланделла , который перешел в CART с PacWest Racing . [31]
- Мартин Брандл покинул Ligier , чтобы заменить связавшегося с Ferrari Ирвина в Jordan, где он будет напарником Рубенса Баррикелло . [32] Ligier заменить его, в результате чего в Forti «s Педро Diniz вместе с Оливье Пани . [33] [34] Агури Судзуки , который разделял место Брандла в 1995 году, полностью покинул F1. [35]
- В 1996 году у Footwork был совершенно новый состав, в котором не было всех трех гонщиков 1995 года. [36] Джанни Морбиделли стал тест-пилотом Jordan, прежде чем вернуться в гонку в 1997 году с Sauber, в то время как его коллега-итальянец Макс Папис переехал в Америку, чтобы участвовать в гонках серии CART. [37] [38] По слухам, Таки Иноуэ добился успеха как с Тирреллом, так и с Минарди , но в конечном итоге проиграл оба места и перешел на спортивные автомобили. Footwork заменил их Джосом Ферстаппеном из ныне несуществующей команды Simtek и занявшим второе место в Международной Формуле 3000 в 1995 году Рикардо Россет . [39] [40] Другой пилот Simtek, Доменико Скиаттарелла, полностью покинул F1. [41]
- Лука Бадоер перешел из Minardi в Forti, заменив Педро Диниса, который ушел в Ligier. [42] [43] На замену Минарди пригласил Джанкарло Физикеллу , который участвовал в Международном чемпионате по кузовным гонкам вместе с Alfa Romeo, в качестве партнера Педро Лами . [44] Товарищем по команде Бадоэра в Forti будет Андреа Монтермини , который выступал за ныне вымершую тихоокеанскую команду в 1995 году. [45] [46] Он заменил Роберто Морено , который перешел в Champ Car . [45] [47]
- Тиррелл был единственной командой на стартовой решетке с неизменным составом с 1995 года в составе Укё Катаяма и Мика Сало . [48]
Межсезонье
- Из - за своих обязательств с Alfa Romeo в Международном кузовном чемпионате , Джанкарло Физикелла пропустил несколько гонок для Minardi . Европейская Формула 3000 водитель Тарсу Marques мчался на бразильском и аргентинском Гран , в то время как Лаваджи , который мчался на Тихий океан в 1995 году, заменил пару из них от Гран -при Германии и далее из - за его превосходной финансовой поддержкой. [49] [50]
- Forti были объявлены банкротами после Гран-при Великобритании , из-за чего оба гонщика не участвовали в гонке. [51] Лука Бадоер в конечном итоге вернулся в Формулу-1 в 1999 году вместе с Minardi после короткого периода в чемпионате FIA GT Championship , а Андреа Монтермини стал тест-пилотом недолговечной команды Lola в 1997 году. [52] [53]
Календарь сезона
Чемпионат мира FIA Formula One 1996 года включал в себя следующие гонки:
Rnd | Заголовок | Раса | Дата | Место расположения |
---|---|---|---|---|
1 | Трансурбан Гран-при Австралии | Гран-при Австралии | 10 марта | Автодром Мельбурна , Мельбурн |
2 | Grande Premio do Brasil | Гран-при Бразилии | 31 марта | Автодром Хосе Карлос Паче , Сан-Паулу |
3 | Gran Premio de Argentina | Гран-при Аргентины | 7 апреля | Автодром Оскар Альфредо Гальвес , Буэнос-Айрес |
4 | Гран-при Европы | Гран-при Европы | 28 апреля | Нюрбургринг , Нюрбург |
5 | Гран Премио ди Сан-Марино | Гран-при Сан-Марино | 5 мая | Автодром Энцо и Дино Феррари , Имола |
6 | Гран-при Монако | Гран-при Монако | 19 мая | Автодром Монако , Монте-Карло |
7 | Gran Premio Marlboro de Espana | Гран-при Испании | 2 июн | Автодром Каталонии , Барселона |
8 | Гран-при Molson du Canada | Гран-при Канады | 16 июн | Автодром Жиля Вильнева , Монреаль |
9 | Гран-при Франции | Гран-при Франции | 30 июн | Автодром Невер Маньи-Кур , Маньи-Кур |
10 | Гран-при Великобритании RAC | Гран-при Великобритании | 14 июля | Автодром Сильверстоун , Сильверстоун |
11 | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | Гран-при Германии | 28 июля | Хоккенхаймринг , Хоккенхайм |
12 | Мальборо Мадьяр Надьдиж | Гран-при Венгрии | 11 августа | Хунгароринг , Будапешт |
13 | Гран-при Бельгии | Гран-при Бельгии | 25 августа | Автодром Спа-Франкоршам , Ставло |
14 | Pioneer Gran Premio d'Italia | Гран-при Италии | 8 сентября | Национальный автодром Монцы , Монца |
15 | Grande Premio de Portugal | Гран-при Португалии | 22 сентября | Автодром Эшторил , Кашкайш |
16 | Гран-при Японии Fuji Television | Гран-при Японии | 13 октября | Автодром Сузука , Сузука |
Источник: [1] [2] |
Изменения правил
График гоночного уик-энда был изменен на сезон 1996 года по сравнению с 1995 годом . Количество свободных тренировок было увеличено с двух до трех, а количество кругов, выделяемых на каждый день, увеличилось с 23 до 30. Кроме того, чтобы увеличить зрелищность, пятничная квалификационная сессия была исключена из-за выбора Всемирного совета по автоспорту FIA. провести только одну квалификационную сессию в субботу днем. [54]
Прежняя система наличия красного и зеленого света для старта гонки была заменена нынешней системой, когда пять красных огней включались последовательно, а затем все гасли одновременно по прошествии неопределенного периода времени для старта гонки. [55]
В этом году было введено «правило 107%», которое означало, что все машины должны были находиться в пределах 107% от времени поул-позиции, чтобы получить право на участие в гонке. [55]
Новая система нумерации автомобилей была принята в 1996 году и оставалась в силе до конца 2013 года, когда была введена новая система. Ранее команда действующего чемпиона водителей просто поменялась местами с номерами машин с командой предыдущего чемпиона водителей, чтобы они имели номера 1 и 2, а все остальные команды сохранили свои существующие номера. В 1996 году действующий чемпион пилотов получил номер 1, а его товарищ по команде - номер 2, а остальные команды были пронумерованы в порядке их финишных позиций в чемпионате конструкторов прошлого года. Любым новым командам присваивались следующие номера.
В 1995 году проем кабины автомобилей был увеличен, а борта приподняты, чтобы обеспечить лучшую защиту головы водителя; эти стороны были подняты еще выше (до середины высоты шлема) в 1996 году, вместе с подголовником с запахом из пенопласта, чтобы предотвратить травмы головы, подобные тем, которые получил Мика Хаккинен во время квалификации к Гран-при Австралии 1995 года . Игольчатые конструкции носа с острым концом, такие как McLaren MP4 / 10 , Forti FG01 и Tyrrell 023 , также были запрещены в пользу более тупых носовых частей. [55]
Отчет о сезоне
Дэймон Хилл выиграл первый сезон в Австралии у своего товарища по команде Уильямса Жака Вильнева , а Эдди Ирвин из Ferrari финишировал третьим. [56] Вильнев лидировал, но в конце гонки команда обнаружила, что у Вильнева утечка масла, и приказала ему поменяться местами с товарищем по команде Хиллом. [57]
Гран При Бразилии проходил в сильный дождь, и выиграл с поула Дэймон Хилл, с Жан Алези секунду в Benetton и Михаэль Шумахер треть в Ferrari.
Несмотря на приступ пищевого отравления, Дэймон Хилл одержал три победы из трех на Гран-при Аргентины , а Жак Вильнев помог Уильямсу сыграть вторую-две в сезоне. Хос Ферстаппен забил свое единственное очко в сезоне, в то время как Андреа Монтермини зафиксировал свой единственный финиш в сезоне. Педро Динис был вовлечен в два серьезных инцидента во время гонки. Сначала он столкнулся с Лукой Бадоэром , у которого Форти перевернулся и приземлился вверх ногами на гравий, заставив маршалов вытащить машину безопасности. Динизу удалось продолжить и сделать пит-стоп, когда машина безопасности готовилась к въезде, но он сошел с дистанции, когда он вернулся на трассу, и его Ligier загорелся из-за заклинивания предохранительного клапана в топливном баке.
Гран - при Европы на Нюрбургринге [а] в Германии выиграл Жак Вильнев за свою первую победу в Ф1 только его четвертой гонке. Михаэль Шумахер финишировал вторым, а Дэвид Култхард третьим на McLaren , опередив Хилла.
Сан - Марино Гран выиграл Дэймон Хилл после того, как, начиная с второй позиции. Михаэль Шумахер снова финишировал вторым, несмотря на то, что его правый передний тормоз заедал на полпути к заключительному кругу, а Герхард Бергер был третьим, выступая за команду Benetton. Жак Вильнев сошел с дистанции ближе к концу гонки после удара Жана Алези.
Шестой раунд в Монако проходил в сырую погоду, что привело к значительному истощению и установлению рекорда по наименьшему количеству автомобилей (три), запущенных в конце Гран-при. Оливье Панис одержал то, что станет его единственной победой в Формуле-1, заработав последнюю победу в Формуле-1 для команды Ligier и первую в истории для производителя двигателей Mugen Motorsports после того, как он переключился на гладкие шины на своевременном пит-стопе. Дэвид Култхард был вторым, отстав от Паниса почти на пять секунд. Джонни Герберт набрал свои единственные очки в сезоне, заняв третье место на Sauber , отстав от Култхарда более чем на полминуты.
Гран - при Испании увидел первую победу Ferrari Михаэля Шумахера, и , как правило , рассматривается как один из лучших гонок немца. Во время проливного дождя он произвел потрясающий драйв, что помогло ему заработать прозвище «Повелитель дождя». Шумахер оправился от неудачного старта и вырвался вперед у Вильнева на 13-м круге, и с тех пор он доминировал в гонке, часто проезжая на три секунды быстрее, чем остальная часть поля. Жан Алези финишировал вторым, отстав от победителя более чем на 45 секунд, а третьим - Жак Вильнев. Рубенс Баррикелло , шедший на втором месте после того, как Жак Вильнев и Алези сделали пит-стопы, показал хорошие результаты в этой гонке, но был вынужден покинуть поле из-за проблемы со сцеплением за 20 кругов, оставшихся до конца. После беспроблемной гонки с его стороны Хайнц-Харальд Френтцен финишировал четвертым, а Мика Хаккинен занял пятое место после того, как выжил на заключительном этапе гонки. Йос Ферстаппен, занявший пятое место после ухода Баррикелло и Бергера, врезался в шинный барьер за 12 кругов до конца, обеспечив Диницу первое очко в Формуле-1, поскольку к этому времени в гонке осталось только шесть пилотов. Дэймон Хилл начал гонку с поул-позиции, но опустился на 8-е место после двух вращений на первых кругах, прежде чем еще одно вращение в пит-уолл на 12-м круге завершило его гонку.
Гран При Канады выиграл с поула Дэймон Хилл, с домом водителя Жака Вильнева второй, и француз Жан Алези третий.
Вторая половина сезона началась с Гран-при Франции в Маньи-Кур. Михаэль Шумахер квалифицировался в поул-позиции, но его двигатель сломался на прогревочном круге, и он не запустился. Гонку выиграл Дэймон Хилл, Жак Вильнев финишировал вторым в другой команде Williams, а Жан Алези снова стал третьим в команде Benetton. Это был последний Гран-при, на котором автомобиль Forti стартовал в гонке (две недели спустя команда не прошла квалификацию на Гран-при Великобритании, финальном этапе Формулы-1, в котором они участвовали), однако обе машины были вынуждены покинуть гонку.
Жак Вильнев одержал вторую победу в сезоне на Гран-при Великобритании , Герхард Бергер из Benetton стал вторым, а Мика Хаккинен из McLaren занял третье место, заняв первое место после почти смертельной аварии на Гран-при Австралии 1995 года . Рубенс Баррикелло из Джордана занял четвертое место, достигнув своего лучшего результата в сезоне. Окончательные очки достались Дэвиду Култхарду во втором McLaren и Мартину Брандлу во втором Jordan. Хилл занял поул-позицию в своей домашней гонке, но начал медленно и сошел с дистанции незадолго до половины дистанции после того, как из-за проблемы с колесной гайкой он вылетел на Copse Corner, когда он пытался обойти Хаккинена. В третьей гонке подряд гонщики Ferrari Михаэль Шумахер и Эдди Ирвайн были вынуждены сойти с дистанции из-за технических проблем.
Гран При Германии в Хоккенхайме выиграл Дэймон Хилл, принимая свою седьмую победу в сезоне после того, как он начал с поула. Австрийский гонщик Герхард Бергер стартовал вместе с Хиллом в первом ряду на своем Benetton и лидировал на протяжении большей части гонки, пока его двигатель не отказал за три оставшихся круга. Товарищ Бергера по команде Жан Алези был вторым, а Жак Вильнёв был третьим. Победа означала, что Хилл увеличил отрыв от Вильнева в чемпионате пилотов до 21 очка с пятью оставшимися гонками.
Гран - при Венгрии выиграл Жак Вильнев после того, как, начиная с третьей позиции. Партнер Вильнева по команде Дэймон Хилл финишировал вторым, а Жан Алези - третьим. Это был пятый результат 1–2 сезона для Уильямса в сезоне, и он обеспечил их четвертый чемпионат конструкторов за пять лет.
На Гран-при Бельгии Михаэль Шумахер одержал победу на Ferrari. Шумахер сильно разбился на пятничной тренировке, но восстановился и вышел на третье место, прежде чем одержать свою вторую победу в сезоне. Жак Вильнёв, стартовавший с поул-позиции, финишировал вторым на своем Williams, а Мика Хаккинен третьим на McLaren. Лидер гоночного чемпионата Дэймон Хилл финишировал пятым.
Гран - при Италии выиграл Михаэль Шумахер, давая Ferrari первую победу в Монце с 1988 года Жан Алези финишировал вторым в Benetton, с Мика Хаккинен треть. Дэймон Хилл занял поул-позицию и лидировал, пока не допустил ошибку и не вылетел на шестом круге, в то время как его товарищ по команде и главный соперник в чемпионате Жак Вильнев смог занять только седьмое место.
Предпоследней гонкой сезона стал Гран-при Португалии . Жак Вильнев из Williams выиграл у своего товарища по команде Дэймона Хилла вторым и Михаэля Шумахера из Ferrari на третьем. Эта победа, четвертая в сезоне для Вильнева, позволила ему и Хиллу выйти в финал чемпионата пилотов. Жан Алези из Benetton финишировал четвертым, сразу за Шумахером, в то время как Эдди Ирвин на втором Ferrari и Герхард Бергер на втором Benetton пережили столкновение на последнем круге и заняли пятое и шестое места соответственно.
Сезон 1996 года завершился решающим титулом Гран-при Японии 13 октября. Перед соревнованием Хилл лидировал в турнирной таблице чемпионата пилотов, а его товарищу по команде Вильневу нужно было выиграть гонку без гола Хилла, чтобы самому выиграть чемпионат. В квалификации Вильнев занял поул-позицию, но плохо начал гонку и позже сошел с дистанции, когда у его машины упало колесо. Гонку выиграл Дэймон Хилл, одержавший восьмую победу в сезоне, обеспечив при этом чемпионство пилотов. Михаэль Шумахер финишировал вторым на Ferrari, что позволило итальянской команде занять второе место в чемпионате конструкторов у Benetton, а Мика Хаккинен - третьим на McLaren. Хилл стал первым сыном чемпиона мира, который сам выиграл чемпионат, его отец Грэм дважды был чемпионом в 1962 и 1968 годах.
Результаты и турнирная таблица
Гран-при
Круглый | Гран При | Поул-позиция | Самый быстрый круг | Победивший водитель | Конструктор-победитель | Отчет |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Гран-при Австралии | Жак Вильнёв | Жак Вильнёв | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | Отчет |
2 | Гран-при Бразилии | Деймон Хилл | Деймон Хилл | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | Отчет |
3 | Гран-при Аргентины | Деймон Хилл | Жан Алези | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | Отчет |
4 | Гран-при Европы | Деймон Хилл | Деймон Хилл | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | Отчет |
5 | Гран-при Сан-Марино | Михаил Шумахер | Деймон Хилл | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | Отчет |
6 | Гран-при Монако | Михаил Шумахер | Жан Алези | Оливье Панис | Лижье - Мюген-Хонда | Отчет |
7 | Гран-при Испании | Деймон Хилл | Михаил Шумахер | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
8 | Гран-при Канады | Деймон Хилл | Жак Вильнёв | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | Отчет |
9 | Гран-при Франции | Михаил Шумахер | Жак Вильнёв | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | Отчет |
10 | Гран-при Великобритании | Деймон Хилл | Жак Вильнёв | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | Отчет |
11 | Гран-при Германии | Деймон Хилл | Деймон Хилл | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | Отчет |
12 | Гран-при Венгрии | Михаил Шумахер | Деймон Хилл | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | Отчет |
13 | Гран-при Бельгии | Жак Вильнёв | Герхард Бергер | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
14 | Гран-при Италии | Деймон Хилл | Михаил Шумахер | Михаил Шумахер | Феррари | Отчет |
15 | Гран-при Португалии | Деймон Хилл | Жак Вильнёв | Жак Вильнёв | Уильямс - Рено | Отчет |
16 | Гран-при Японии | Жак Вильнёв | Жак Вильнёв | Деймон Хилл | Уильямс - Рено | Отчет |
Система начисления очков
Очки начисляются шести лучшим классифицированным финишерам в каждой гонке чемпионатов пилотов и конструкторов.
Должность | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой |
---|---|---|---|---|---|---|
Точки | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Положение в чемпионате мира среди водителей
|
|
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.
Положение на чемпионате мира среди конструкторов
|
Результаты соревнований вне чемпионата
Сезон 1996 года также включал единственное событие, которое не учитывалось в чемпионате мира, - Трофи Формулы-1 в помещении на Болонском автосалоне . На сегодняшний день это последнее соревновательное мероприятие, не относящееся к чемпионату, в истории Формулы-1, поскольку с 1997 года мероприятие будет обслуживать машины Формулы 3000.
Название расы | Место проведения | Дата | Победивший водитель | Конструктор | Отчет |
---|---|---|---|---|---|
Трофей Формулы-1 в помещении | Болонский автосалон | 7-8 декабря | Джанкарло Физикелла | Benetton | Отчет |
Заметки
- ^ На всех Гран-при Формулы-1, проводимых на Нюрбургринге с 1984 года , использовалась трасса GP-Strecke длиной 5 км (3,1 мили), а не трасса Нордшляйфе длиной 21 км (13 миль), которая в последний раз использовалась Формулой-1 в 1976 году .
Рекомендации
- ^ a b сервис, Grandprix com-Первый и самый быстрый: оригинальные онлайн-новости F1. «Календарь Формулы-1 на 1996 год» . www.grandprix.com . Проверено 5 февраля 2019 .
- ^ а б в г «1996 • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 5 февраля 2019 .
- ^ a b c d Чемпионат мира FIA Formula One - очки пилотов, www.fia.com, в архиве web.archive.org
- ^ «1994 • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 5 февраля 2019 .
- ^ «Как отец, как и сын - гонщики Ф1 во втором поколении» . Formula1.com . Проверено 5 февраля 2019 .
- ^ «Дэймон Хилл • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 5 февраля 2019 .
- ^ а б в "Холм на Вильневе | Архив журнала автоспорта" . Журнал автоспорта . 7 июля 2014 . Проверено 5 февраля 2019 .
- ^ a b c d Чемпионат мира FIA Formula One - очки конструкторов, www.fia.com, архив на web.archive.org
- ^ «Уильямс признает ошибку, отпустив Ньюи» . www.motorsport.com . Проверено 5 февраля 2019 .
- ^ «Взлет и падение Уильямса» . www.racefans.net . Проверено 5 февраля 2019 .
- ^ Уикс, Джим (18 февраля 2016 г.). «Шумахер и Феррари: начало величайшего партнерства F1» . Спорт . Проверено 6 февраля 2018 .
- ^ «Работа в Benetton в 1990-е годы» . UNRACEDF1.COM . 31 июля 2018 . Проверено 6 февраля 2019 .
- ^ «Benetton • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 февраля 2019 .
- ^ «Оливье ПАНИ - Победы • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 февраля 2019 .
- ^ «Ностальгия по номерам» . Цвета F1 . 12 ноября 2010 . Проверено 7 января 2019 .
- ^ а б "Список участников чемпионата мира Формулы-1 1996 года" (PDF) . FIA.com . Международная автомобильная федерация . 4 декабря 1995 года Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2005 года . Проверено 28 июля 2015 года .
- ^ «1995 • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 февраля 2019 .
- ^ «Модели 1996 года • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 января 2019 .
- ^ «Все гонщики 1996 г. • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 февраля 2019 .
- ^ «Галерея: команды Формулы-1, которые прекратили свое существование за последние 25 лет» . www.motorsport.com . Проверено 7 февраля 2019 .
- ^ «Benetton выступит под итальянскими флагами» . Новые времена пролива . 29 ноября 1995 . Проверено 4 февраля 2014 года .
- ^ «Иордания будет спонсироваться Benson and Hedges» . www.motorsport.com . Проверено 7 февраля 2019 .
- ^ «Тиррелл проигрывает Nokia» . grandprix.com . 18 декабря 1995 . Проверено 7 февраля 2019 .
- ^ «Последние месяцы Ларрусса в команде F1» . UNRACEDF1.COM . 28 июля 2018 . Проверено 7 февраля 2019 .
- ^ «Нерассказанная история Гран-при Тихого океана в F1» . UNRACEDF1.COM . 19 ноября 2017 . Проверено 7 февраля 2019 .
- ^ а б «Шумахер заходит в Ferrari» . www.motorsport.com . 8 мая 1995 . Проверено 7 февраля 2019 .
- ^ а б «Знаки Бергера для Бенеттона» . grandprix.com . 4 сентября 1995 . Проверено 7 февраля 2019 .
- ^ «Ирвин станет партнером Шумахера в Ferrari» . Независимый . 27 сентября 1995 . Проверено 7 февраля 2019 .
- ^ «Герберт подписывает контракт с Sauber» . Независимый . 19 декабря 1995 . Проверено 8 февраля 2019 .
- ^ «Карл Вендлингер подписан Sauber» . www.motorsport.com . Проверено 8 февраля 2019 .
- ^ «BBC - спортивная нация - лучший сезон 2001 года Дэвида Култхарда» . www.bbc.co.uk . Проверено 8 февраля 2019 .
- ^ La-Croix.com (30 сентября 1995 г.). "FORMULE 1 L'Irlandais Martin Brundle, qui pilote cette cette saison une Ligier, rejoindra en 1996 Le Brésilien Rubens Barrichello au volant d'une Jordan-Peugeot" . La Croix (на французском) . Проверено 9 февраля 2019 .
- ^ "Педро Диниз | База данных журнала автоспорта" . Журнал автоспорта . 12 июня 2017 . Проверено 9 февраля 2019 .
- ^ «Лижье - Сезоны • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 9 февраля 2019 .
- ^ «Агури СУЗУКИ • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 9 февраля 2019 .
- ^ «Footwork - Времена года • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 9 февраля 2019 .
- ^ «Джанни МОРБИДЕЛЛИ - Участие • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 9 февраля 2019 .
- ^ «Макс. ПАПИС • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com (на французском языке) . Проверено 9 февраля 2019 .
- ^ Торн, Дэн (7 февраля 2017 г.). «6 гонок, которые показывают, что Джос Ферстаппен тоже был довольно крутым» . WTF1 . Проверено 9 февраля 2019 .
- ^ «Рикардо Россет - Гран-при стартовал • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 9 февраля 2019 .
- ^ «Доменико СКИАТТАРЕЛЛА • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com (на французском языке) . Проверено 9 февраля 2019 .
- ^ «Лука БАДОЕР - Сезоны • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ «Педро ДИНИЗ - Сезоны • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ «Minardi - Сезоны • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ а б «Форти - Сезоны • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ «Андреа МОНТЕРМИНИ - Сезоны • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ «Роберто МОРЕНО • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com (на французском языке) . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ «Тиррелл - Сезоны • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 9 февраля 2019 .
- ^ "ForzaMinardi.com - Джанкарло Физикелла" . www.forzaminardi.com . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ «Джанкарло Физикелла: Мечты сбываются» . www.motorsport.com . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ «Forti • STATS F1» . www.statsf1.com (на французском языке) . Проверено 12 февраля 2019 .
- ^ «Лука БАДОЕР - Участие • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 12 февраля 2019 .
- ^ Коллинз, Аарон (6 сентября 2018 г.). «F1: катастрофическая история MasterCard Lola» . essaar.co.uk . Проверено 12 февраля 2019 .
- ^ Генри, Алан (1995). Автокурс 1995–96 гг . Hazelton Publishing. п. 211. ISBN. 978-1-874557-36-4.
- ^ a b c «Новые правила на 1996 год». F1 Формула 1 96: Чемпион и джентльмен! . Герцог Видео . 1996. Событие происходит во время 5: 47–6: 49.
- ^ «Австралия 1996 - Результат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 февраля 2019 .
- ^ Рейман, Самуэль (10 марта 2015 г.). «Гонка первых: воспоминания о Гран-при Австралии 1996 года» . FOX Sports . Проверено 14 февраля 2019 .
Внешние ссылки
- formula1.com - официальная таблица гонщиков за 1996 год (из архива)
- formula1.com - официальное положение команды за 1996 год (из архива)