2006 24 часа Ле-Мана | |
Предыдущая: 2005 | Далее: 2007 |
Индекс: Расы | Победители |
Гонка « 24 часа Ле-Мана» 2006 года стала 74-м Гран-при в гонках на выносливость и состоялась 17–18 июня 2006 года. Победителями гонки стали Франк Била , Марко Вернер и Эмануэле Пирро , управлявшие Audi R10 TDI . Впервые в истории гонки победителем стал автомобиль с дизельным двигателем.
Перед гонкой [ править ]
Перед этой гонкой ACO перестроила территорию вокруг Dunlop Curve и Dunlop Chicane, сместив кривую Dunlop Curve более плотно, чтобы создать большую зону разбега, а также превратив Dunlop Chicane в более широкий набор поворотов. В рамках разработки был создан новый расширенный съезд с пит-лейна для мотоциклов, проезжающих по трассе Bugatti . Этот второй выезд из ямы снова выходит на трассу сразу за Dunlop Chicane и перед мостом Dunlop Bridge .
Перед официальными тестовыми днями FIA потребовала, чтобы спортивные автомобили также использовали эту новую пит-лейн, и установила ограничение скорости 60 км / ч на всей длине 450 м вместо использования обычного съезда с пит-стопы на кривой Данлопа, как планировалось. Первоначально это использовалось для тестовых дней Ле-Мана, но из-за жалоб со стороны команд ACO решило вернуться к старому съезду с пит-лейна для гонки.
Квалификация [ править ]
В категории LMP1 во время квалификации в сырую погоду в среду Pescarolo C60 занял две верхние строчки. Затем, через день, в засушливых погодных условиях новые Audi R10 TDI обогнали Pescarolos и заняли две верхние позиции.
В LMP2 Ray Mallock Ltd. Лола бежала на две секунды быстрее, чем новая Intersport Lola.
В LMGT1 заводская команда Aston Martin шла впереди, а Corvette №64 шел сразу за ними.
В GT2 быстрее всех выиграл французский IMSA Performance Матмут Порше ; однако Лука Рикчителли отключил машину на Nord du Karting в конце сессии, повредив лодыжку и сильно повредив шасси автомобиля. Совершив уникальный шаг, ACO пошла против своих правил и разрешила команде заменить шасси на совершенно новый автомобиль. Автомобиль по-прежнему вынужден был стартовать за решеткой. Таким образом, Scuderia Ecosse Ferrari 430 стала лидером в классе GT2.
Квалификационные времена [ править ]
Жирным шрифтом выделены лидеры классов и самое быстрое время круга в каждый день .
Поз | Нет. | Команда | Машина | Класс | 1 день | День 2 | За |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() | Audi R10 TDI | LMP1 | 4: 17.189 | 3: 30,466 | Лидер |
2 | 8 | ![]() | Audi R10 TDI | LMP1 | 4: 17,676 | 3: 30,584 | +0,118 |
3 | 16 | ![]() | Пескароло C60 Гибрид - Джадд | LMP1 | 4: 13,832 | 3: 32,584 | +2,118 |
4 | 17 | ![]() | Пескароло C60 Гибрид - Джадд | LMP1 | 4: 14,447 | 3: 32,990 | +2,524 |
5 | 13 | ![]() | Courage LC70 - Mugen | LMP1 | 4: 25,582 | 3: 34.120 | +3,654 |
6 | 14 | Гонки за Голландию | Купол S101Hb - Джадд | LMP1 | 4: 22,873 | 3: 34,864 | +4,398 |
7 | 9 | Creation Autosportif | Создание CA06 / H - Джадд | LMP1 | 4: 22.021 | 3: 36,459 | +5,993 |
8 | 2 | Zytek Engineering | Zytek 06S | LMP1 | 4: 27.754 | 3: 39,252 | +8,786 |
9 | 5 | Швейцарский дух | Мужество LC70 - Джадд | LMP1 | 4: 23,727 | 3: 40.182 | +9,716 |
10 | 19 | Чемберлен-Синергия Моторспорт | Lola B06 / 10 - AER | LMP1 | 4: 37,362 | 3: 40,467 | +10,001 |
11 | 12 | Соревнование за смелость | Courage LC70 - Mugen | LMP1 | 4: 35.943 | 3: 40,722 | +10,256 |
12 | 25 | Ray Mallock Ltd. | MG-Lola EX264- AER | LMP2 | 4: 34,940 | 3: 41,555 | +11.089 |
13 | 33 | Интерспорт Гонки | Lola B05 / 40- AER | LMP2 | 4: 34.160 | 3: 43,869 | +13,403 |
14 | 22 | Роллцентр Гонки | Радикальный SR9 - Джадд | LMP2 | 4: 43.803 | 3: 44,324 | +13,858 |
15 | 39 | Чемберлен-Синергия Моторспорт | Lola B05 / 40- AER | LMP2 | 4: 37,362 | 3: 45,732 | +15.068 |
16 | 32 | Барази-Эпсилон | Мужество C65 -AER | LMP2 | 4: 27,357 | 3: 47.467 | +17,001 |
17 | 37 | Пол Бельмондо Гонки | Courage C65 - Mecachrome | LMP2 | 4: 45.086 | 3: 48,846 | +18,380 |
18 | 27 | Чудо автоспорта | Мужество C65 -AER | LMP2 | 4: 56.168 | 3: 50,826 | +20,360 |
19 | 6 | Lister Storm Racing | Lister Storm LMP Гибрид - Chevrolet | LMP1 | 4: 31,565 | 3: 50,940 | +20,476 |
20 | 007 | Астон Мартин Гонки | Астон Мартин DBR9 | GT1 | 4: 31.179 | 3: 52.015 | +21,559 |
21 год | 009 | Астон Мартин Гонки | Астон Мартин DBR9 | GT1 | 4: 32.053 | 3: 52,561 | +22.095 |
22 | 64 | Corvette Racing | Шевроле Корвет C6.R | GT1 | 4: 51,557 | 3: 53.100 | +22,534 |
23 | 20 | Пирский конкурс | Pilbeam MP93 - Джадд | LMP2 | 4: 25.398 | 3: 53,285 | +22,819 |
24 | 69 | BMS Scuderia Italia | Астон Мартин DBR9 | GT1 | 4: 35,531 | 3: 53,611 | +23.145 |
25 | 67 | Команда Convers MenX | Ferrari 550-GTS Маранелло | GT1 | 4: 33,561 | 3: 53,781 | +23,315 |
26 год | 63 | Corvette Racing | Шевроле Корвет C6.R | GT1 | 4: 54.941 | 3: 53,993 | +23,327 |
27 | 66 | ACEMCO Motorsports | Салин S7-R | GT1 | 4: 35.016 | 3: 54,476 | +24.010 |
28 год | 72 | Люк Альфанд Приключения | Шевроле Корвет C5-R | GT1 | 4: 42,545 | 3: 55,629 | +25.163 |
29 | 24 | Бинни Моторспортс | Lola B05 / 42 - Zytek | LMP2 | 4: 51,872 | 3: 56,123 | +25.657 |
30 | 35 год | G-Force Racing | Мужество C65 - Джадд | LMP2 | 4: 48,714 | 3: 56,452 | +25.986 |
31 год | 36 | Пол Бельмондо Гонки | Courage C65 - Mecachrome | LMP2 | 4: 50,408 | 3: 56,460 | +25,994 |
32 | 62 | Команда Модены | Астон Мартин DBR9 | GT1 | 4: 35,789 | 3: 57,776 | +27,310 |
33 | 61 | Cirtek Motorsport | Ferrari 550-GTS Маранелло | GT1 | 4: 40.097 | 3: 59,822 | +29,356 |
34 | 53 | JLOC Исао Норитаке | Lamborghini Murcielago R-GT | GT1 | 4: 58.656 | 4: 00.287 | +29,821 |
35 год | 30 | Джеральд Велтер | WR LMP04 - Пежо | LMP2 | 5: 15.480 | 4: 00.775 | +30.309 |
36 | 50 | Larbre Compétition | Ferrari 550-GTS Маранелло | GT1 | 4: 47,924 | 4: 01.920 | +31.454 |
37 | 76 | IMSA Performance Матмут | Порше 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 41,623 | 4: 03.438 | +32,972 |
38 | 87 | Скудерия Экосс | Феррари F430 GT2 | GT2 | 4: 52,423 | 4: 04.596 | +34.130 |
39 | 83 | Seikel Motorsport | Порше 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 53,695 | 4: 04.897 | +34 431 |
40 | 80 | Flying Lizard Motorsports | Порше 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 46,888 | 4: 05.266 | +34,800 |
41 год | 90 | Krohn Racing | Порше 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 39,912 | 4: 05.700 | +35.234 |
42 | 85 | Spyker Squadron BV | Spyker C8 Spyder GT2-R - Audi | GT2 | 4: 48.691 | 4: 06.299 | +35,833 |
43 год | 77 | Мультиматическая команда Panoz | Panoz Esperante GT-LM - Ford | GT2 | 4: 55,638 | 4: 06.642 | +36,176 |
44 год | 86 | Spyker Squadron BV | Spyker C8 Spyder GT2-R - Audi | GT2 | 4: 45,916 | 4: 07.939 | +37.473 |
45 | 89 | Sebah Automotive Ltd. | Порше 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 54,946 | 4: 08.688 | +38.222 |
46 | 81 год | Команда LNT | Panoz Esperante GT-LM - Ford | GT2 | 4: 50,424 | 4: 12.043 | +41,577 |
47 | 93 | Команда Тайсан Адван | Порше 911 GT3-RSR | GT2 | 5: 05.305 | 4: 14,477 | +44.011 |
48 | 73 | Ice Pol Racing Team | Порше 911 GT3-RSR | GT2 | 4: 57.096 | 4: 16.246 | +45.780 |
49 | 91 | T2M Автоспорт | Порше 911 GT3-RSR | GT2 | 5: 06.716 | 4: 17.342 | +46,876 |
50 | 98 | Ноэль дель Белло Расинг | Порше 911 GT3-RSR | GT2 | 5: 07.105 | 4: 23,547 | +53.081 |
Раса [ править ]
Эта гонка ознаменовала первую победу в Ле-Мане для спортивного автомобиля с дизельным двигателем Audi R10 TDI и во второй раз победу спортивного автомобиля с дизельным двигателем на крупном международном соревновании по автоспорту после победы Audi R10 TDI на гонке «12 часов 2006 года». Себринг .
Эта гонка также стала первым случаем после 24 часов Ле-Мана 1991 года, когда Porsche (или прототип с двигателем Porsche) не выиграл хотя бы один класс. Panoz Esperante был успешно расстроить контингент порше в классе GT2.
Скорость круга Corvette Racing на 355 кругах в их победе в классе GT1 стала рекордной для омологированного автомобиля GT.
Официальные результаты [ править ]
Победители класса выделены жирным шрифтом . Автомобили, не преодолевшие 70% дистанции победителя, считаются незарегистрированными (NC).
Поз | Класс Поз. | Класс | Нет | Команда | Драйверы | Шасси | Шина | Круги |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | ||||||||
1 | 1 | LMP1 | 8 | Audi Sport Team Joest | Франк Била Марко Вернер Эмануэле Пирро | Audi R10 TDI | M | 380 |
Audi TDI 5.5L Turbo V12 ( Дизель ) | ||||||||
2 | 2 | LMP1 | 17 | Пескароло Спорт | Себастьен Леб, Эрик Элари Франк Монтаньи | Пескароло C60 Гибрид | M | 376 |
Джадд GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
3 | 3 | LMP1 | 7 | Audi Sport Team Joest | Ринальдо Капелло Том Кристенсен Аллан МакНиш | Audi R10 TDI | M | 367 |
Audi TDI 5.5L Turbo V12 ( Дизель ) | ||||||||
4 | 1 | GT1 | 64 | Corvette Racing | Оливер Гэвин Оливье Беретта Ян Магнуссен | Шевроле Корвет C6.R | M | 355 |
Шевроле LS7R 7.0L V8 | ||||||||
5 | 4 | LMP1 | 16 | Пескароло Спорт | Эммануэль Коллар Эрик Комас Николя Минасян | Пескароло C60 Гибрид | M | 352 |
Джадд GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
6 | 2 | GT1 | 007 | Астон Мартин Гонки | Томаш Энге Даррен Тернер Андреа Пиччини | Астон Мартин DBR9 | M | 350 |
Астон Мартин 6.0L V12 | ||||||||
7 | 3 | GT1 | 72 | Люк Альфанд Приключения | Люк Альфанд Патрис Гуэслар Жером Поликанд | Шевроле Корвет C5-R | M | 346 |
Шевроле LS7R 7.0L V8 | ||||||||
8 | 1 | LMP2 | 25 | Ray Mallock Ltd. (RML) | Майк Ньютон Томас Эрдос Энди Уоллес | MG-Lola EX264 | M | 343 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
9 | 4 | GT1 | 62 | Russian Age Racing Team Модена | Антонио Гарсия Дэвид Брэбэм Нельсон Пике-младший | Астон Мартин DBR9 | M | 343 |
Астон Мартин 6.0L V12 | ||||||||
10 | 5 | GT1 | 009 | Астон Мартин Гонки | Педро Лами Стефан Сарразен Стефан Ортелли | Астон Мартин DBR9 | M | 342 |
Астон Мартин 6.0L V12 | ||||||||
11 | 6 | GT1 | 66 | ACEMCO Motorsports | Джонни Моулем Терри Борчеллер Кристиан Фиттипальди | Салин S7- R | M | 337 |
Ford 7.0L V8 | ||||||||
12 | 7 | GT1 | 63 | Corvette Racing | Рон Феллоуз Джонни О'Коннелл Макс Папис | Шевроле Корвет C6.R | M | 327 |
Шевроле LS7R 7.0L V8 | ||||||||
13 | 2 | LMP2 | 24 | Бинни Моторспортс | Уильям Бинни Йожеро Терад Аллен Тимпани | Лола B05 / 42 | M | 326 |
Zytek ZG348 3,4 л V8 | ||||||||
14 | 3 | LMP2 | 27 | Чудо автоспорта | Энди Лалли Джон Макалузо Иэн Джеймс | Мужество C65 | K | 324 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
15 | 1 | GT2 | 81 год | Команда LNT | Лоуренс Томлинсон Том Кимбер-Смит Ричард Дин | Panoz Esperante GT-LM | п | 321 |
Ford ( Élan ) 5,0 л V8 | ||||||||
16 | 2 | GT2 | 83 | Seikel Motorsport Farnbacher Racing | Ларс-Эрик Нильсен Пьер Эрет Доминик Фарнбахер | Porsche 911 GT3-RS | Y | 320 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
17 | 3 | GT2 | 87 | Скудерия Экосс | Эндрю Киркалди Крис Ниархос Тим Маллен | Феррари F430 GT | M | 311 |
Феррари F136 4.0L V8 | ||||||||
18 | 4 | GT2 | 80 | Flying Lizard Motorsports | Йоханнес ван Овербек Патрик Лонг Сет Нейман | Порше 911 GT3-RSR | M | 309 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
19 | 4 | LMP2 | 33 | Интерспорт Гонки | Клинт Филд, Лиз Халлидей, Дункан Дейтон | Лола B05 / 40 | грамм | 297 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
20 | 5 | LMP2 | 22 | Роллцентр Гонки | Мартин Шорт Жоао Барбоса Стюарт Мозли | Радикальный SR9 | D | 294 |
Джадд XV675 3,4 л V8 | ||||||||
21 год | 6 | LMP2 | 32 | Барази-Эпсилон | Хуан Барази Майкл Верджерс Нил Каннингем | Мужество C65 | M | 294 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
22 | 5 | GT2 | 93 | Команда Тайсан Адван | Кадзуки Нисидзава Шиничи Ямаджи Филип Коллин | Porsche 911 GT3-RS | Y | 291 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
23 | 6 | GT2 | 73 | Gordon Racing Team Ice Pol Racing Team | Ив-Эммануэль Ламберт Кристиан Лефорт Ромен Яннетта | Порше 911 GT3-RSR | D | 282 |
Porsche 3.8L Flat-6 | ||||||||
24 | 5 | LMP1 | 2 | Команда инженеров Zytek Essex Invest | Джон Нильсен Каспер Эльгаард Филип Андерсен | Zytek 06S | M | 269 |
Zytek ZB408 4,0 л V8 | ||||||||
25 | 6 | LMP1 | 19 | Чемберлен-Синергия Моторспорт | Боб Берридж Гарет Эванс Питер Оуэн | Лола B06 / 10 | D | 267 |
AER P32T 3,6 л Turbo V8 | ||||||||
26 NC | 7 | LMP2 | 20 | Пирский конкурс | Марк Ростан Саймон Пуллан Крис Макаллистер | Pilbeam MP93 | M | 244 |
Джадд XV675 3,4 л V8 | ||||||||
27 NC [1] | 8 | GT1 | 53 | JLOC Исао Норитаке | Марко Апичелла Кодзи Яманиши Ясутака Хинои | Lamborghini Murcielago R-GT | п | 283 |
Lamborghini L535 6.0L V12 | ||||||||
28 ДНФ | 7 | GT2 | 89 | Sebah Automotive Ltd. | Кристиан Рид Ксавье Помпиду Торкильд Тирринг | Порше 911 GT3-RSR | D | 256 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
29 ДНФ | 7 | LMP1 | 9 | Creation Autosportif Ltd. | Фелипе Ортис Джузеппе Габбиани Джейми Кэмпбелл-Уолтер | Создание CA06 / H | M | 240 |
Джадд GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
30 DNF | 9 | GT1 | 50 | Larbre Compétition | Патрик Борнхаузер Жан-Люк Бланшемен Габриэль Гардель | Ferrari 550 -GTS Маранелло | M | 222 |
Феррари F133 5.9L V12 | ||||||||
31 DNF | 8 | GT2 | 76 | IMSA Performance Матмут | Раймонд Нарак Лука Риччителли Ромен Дюма | Порше 911 GT3-RSR | M | 211 |
Porsche 3.8L Flat-6 | ||||||||
32 DNF | 9 | GT2 | 86 | Spyker Squadron bv | Йерун Бликемолен, Майк Хеземанс, Джонни Кейн | Спайкер C8 Spyder GT2-R | M | 202 |
Audi 3.8L V8 | ||||||||
33 ДНФ | 10 | GT1 | 67 | Команда Convers MenX | Алексей Васильев Роберт Пергл Питер Кокс | Ferrari 550 -GTS Маранелло | M | 196 |
Феррари F133 5.9L V12 | ||||||||
34 DNF | 10 | GT2 | 91 | T2M Автоспорт | Ютака Ямагиши Жан-Рене де Фурну Миро Конопка | Porsche 911 GT3-RS | D | 196 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
35 DNF | 8 | LMP2 | 39 | Chamberlain-Synergy Motorsport ASM Team Racing для Португалии | Мигель Амарал Уоррен Хьюз Мигель Анхель де Кастро | Лола B05 / 40 | D | 196 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
36 ДНФ | 8 | LMP1 | 6 | Lister Storm Racing | Гэвин Пикеринг Николас Киеса Йенс Мёллер | Lister Storm LMP Гибрид | D | 192 |
Шевроле LS1 6.0L V8 | ||||||||
37 ДНФ | 9 | LMP1 | 14 | Гонки за Голландию | Ян Ламмерс Алекс Юнг Стефан Йоханссон | Купол S101Hb | D | 182 |
Джадд GV5 5.0L V10 | ||||||||
38 DNF | 10 | LMP1 | 12 | Соревнование за смелость | Сэм Хэнкок Александр Фрей Грегор Фискен | Мужество LC70 | Y | 171 |
Mugen MF458S 4.5L V8 | ||||||||
39 DNF | 11 | GT2 | 90 | Белая молния Racing Krohn Racing | Йорг Бергмайстер Никлас Йёнссон Трейси Крон | Порше 911 GT3-RSR | M | 148 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
40 ДНФ | 9 | LMP2 | 30 | Джерард Велтер | Патрис Руссель Фредерик Хаушар Жюльен Брише | WR LMP04 | п | 134 |
Peugeot 2.0L Turbo I4 | ||||||||
41 ДНФ | 11 | LMP1 | 5 | Швейцарский дух | Гарольд Примат Марсель Фесслер Филипп Петер | Мужество LC70 | M | 132 |
Джадд GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
42 DNF | 11 | GT1 | 61 | Русский век Racing Cirtek Motorsport | Тим Сагден Найджел Смит Кристиан Ванн | Ferrari 550 -GTS Маранелло | M | 124 |
Феррари F133 5.9L V12 | ||||||||
43 DNF | 12 | GT2 | 98 | Ноэль дель Белло Расинг | Адам Шарп Патрик Бурдэ Том Кло | Порше 911 GT3-RSR | M | 115 |
Porsche 3.6L Flat-6 | ||||||||
44 DNF | 10 | LMP2 | 36 | Пол Бельмондо Гонки | Клод-Ив Госслен Карим А. Оджех Пьер Раг | Мужество C65 | M | 84 |
Ford ( Mecachrome ) 3,4 л V8 | ||||||||
45 DNF | 11 | LMP2 | 37 | Пол Бельмондо Гонки | Жан-Бернар Буве Дидье Андре Ян Клэрей | Мужество C65 | M | 48 |
Ford ( Mecachrome ) 3,4 л V8 | ||||||||
46 DNF | 12 | LMP2 | 35 год | G-Force Racing | Франк Хан Жан-Франсуа Лерох Эд Моррис | Мужество C65 | D | 47 |
Джадд XV675 3,4 л V8 | ||||||||
47 ДНФ | 13 | GT2 | 85 | Spyker Squadron bv | Донни Кревелс Питер Дамбрек Том Коронел | Спайкер C8 Spyder GT2-R | M | 40 |
Audi 3.8L V8 | ||||||||
48 ДНФ | 12 | LMP1 | 13 | Соревнование за смелость | Синдзи Накано Жан-Марк Гунон Харуки Куросава | Мужество LC70 | Y | 35 год |
Mugen MF458S 4.5L V8 | ||||||||
49 ДНФ | 14 | GT2 | 77 | Multimatic Motorsport Team Panoz | Гуннар Жаннетт Скотт Максвелл Том Милнер | Panoz Esperante GT-LM | п | 34 |
Ford ( Élan ) 5,0 л V8 | ||||||||
50 DNF | 12 | GT1 | 69 | BMS Scuderia Italia | Фабрицио Голлин Фабио Бабини Кристиан Пескатори | Астон Мартин DBR9 | п | 3 |
Астон Мартин 6.0L V12 |
Статистика [ править ]
![]() | Викискладе есть медиафайлы по теме 24 часа Ле-Мана 2006 года . |
- Поул-позиция - №7 Audi Sport Team Joest - 3: 30,466
- Самый быстрый круг - №7 Audi Sport Team Joest - 3: 31,211
- Расстояние - 5187.0 км.
- Средняя скорость - 215,409 км / ч
- Самая высокая скорость трапа - # 14 Racing for Holland - 331 км / ч (разминка), # 9 Creation Autosportif - 332 км / ч (квалификация)
Ссылки [ править ]
- ^ Участник №53 JLOC Исао Норитаке не смог завершить последний круг гонки и, таким образом, был оштрафован до конца списка финишеров.