| 2007 Гран-при Великобритании | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 9 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2007 года | |||
 Автодром Сильверстоун в 2007 году | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 8 июля 2007 г. | ||
| Официальное название | Гран-при Великобритании "Сантандер" 2007 года [1] | ||
| Место расположения | Автодром Сильверстоун , Сильверстоун , Нортгемптоншир и Бакингемшир , Англия | ||
| Курс | Постоянное дорожное сооружение | ||
| Продолжительность курса | 5,141 км (3,194 миль) | ||
| Расстояние | 59 кругов, 303,216 км (188,410 миль) | ||
| Запланированное расстояние | 60 кругов, 308,355 км (191,60 миль) | ||
| Погода | Сухо и солнечно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Мерседес | ||
| Время | 1: 19,997 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Кими Райкконен | Феррари | |
| Время | 1: 20,638 на 17 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Макларен - Мерседес | ||
| В третьих | Макларен - Мерседес | ||
Лидеры круга | |||
2007 Гран - при Великобритании (формально 2007 Формула 1 Сантандер Гран - при Великобритании ) был девятым гонка 2007 сезона Формулы . Он прошел 8 июля 2007 года на трассе Сильверстоун . [2] Гонку выиграл Кими Райкконен после обгона пилота поул-позиции Льюиса Хэмилтона во время первого круга пит-стопов. [3] Второе место занял Фернандо Алонсо, а Хэмилтон был третьим.
После победы британского гонщика Льюиса Хэмилтона на Гран-при Канады 2007 года директор трассы Ричард Филлипс сообщил, что продажи билетов «взлетели до небес». Филлипс добавил: «Мы не видели такого уровня интереса со времен мании Мэнселла в конце 80-х - начале 90-х». [4]
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
В преддверии гонки Ferrari подала иск против английского инженера Найджела Степни и сотрудника McLaren после того, как ордер на обыск выявил доказательства кражи технической информации итальянской команды. [5] McLaren указал, что они будут полностью сотрудничать со следствием, и после тщательного внутреннего расследования команда пришла к выводу, что «никакая интеллектуальная собственность Ferrari не была передана другим членам команды или встроена в ее автомобили». FIA начинает свое собственное расследование по этому делу, но подчеркивает , что их исследование будет включать только вопросы Формулы норм и правил. [6]
В другом элементе перед гонкой деятельностью, в Red Bull автомобили Дэвид Култхард и Марк Уэббер носили ливрею вентиляторных представили изображения в рамках одноразового события для благотворительных Wings для жизни . Более 30 000 фанатов пообещали деньги и загрузили изображения на веб-сайт команды, и каждый фанат выбрал место на любой машине, чтобы разместить свое изображение. Целью было собрать 1 миллион евро . [7] Это будет повторяться снова на Гран-при Великобритании 2012 года , но число будет сокращено до 25 000 фанатов. [8]
Подготовка к гонке началась 19 июня, когда команды начали тесты в Сильверстоуне. В течение первого дня тестов Ральф Шумахер установил лучшее время, сосредоточившись на своих гоночных настройках на Гран-при. Напротив, два ведущих конструктора, McLaren и Ferrari , приступили к тестированию новых деталей и разработок на своих автомобилях. Это тестирование было предпринято их соответствующими водителями-испытателями, Педро де ла Роса и Лука Бадоэр . Spyker привез на испытания новое шасси и впервые выступил на нем. Адриан Валлес и Гедо ван дер Гарде проехали на машине по трассе 64 круга. Ник Хайдфельдрано закончил тестовую сессию, пожаловавшись на проблемы со спиной. [9]
Во второй день тестов настала очередь Ярно Трулли проехать на автомобиле Toyota вокруг Сильверстоуна, и ему удалось установить самое быстрое время, прежде чем сессия была замедлена из-за ливня. В то время как Ferrari продолжала тестировать новые детали для своей машины, на этот раз с Кими Райкконеном, занявшим место, Макларен остался с Педро де ла Роса и работал над настройкой гонки и аэродинамикой . [10]
В третий день Toyota упала с самого быстрого результата и заняла пятое место на умеренно влажной трассе. Фелипе Масса стал самым быстрым гонщиком на трассе после 87 кругов британской трассы, тестируя различные аэродинамические и механические настройки машины. Несмотря на задержку из-за проблемы с масляной системой, Алонсо завершил аэродинамические работы и продолжил подготовку машины к предстоящему Гран-при Великобритании, финишировав медленнее, чем занявший второе место гонщик Williams Нико Росберг . Ведущий гонщик GP2 Тимо Глок участвовал в гонках на BMW Sauber против бывшего соперника Нельсона Пике-младшего.который ехал с Рено . Пике-младший показал четвертое время, опередив Глока более чем на секунду. [11]
Практика [ править ]
Первая пятничная тренировка была доминирующей, как и многие предыдущие Гран-при сезона, причем Ferrari и McLaren 4 раза становились лучшими. Льюис Хэмилтон показал лучшее время на своем домашнем Гран-при, и два Феррари отделили Алонсо от его товарища по команде. [12] Оба гонщика McLaren раскручивали свои машины на разных этапах теста, и не только они. Среди других таких водителей были Роберт Кубица , Дэвид Култхард , Адриан Сутил , Трулли и Масса; которые все крутили свои машины на жирной, но сухой трассе. [13] В конце концов, Росбергу удалось установить более быстрое время, чем два конкурирующих BMW., а Трулли - который показал лучшее время в Сильверстоуне во время тестов за последний месяц - только смог установить более быстрое время, чем Энтони Дэвидсон в Super Aguri . Дэвидсон опередил своего британского коллегу Дженсона Баттона в заводской Honda на полсекунды. [12] Баттон, который получил незначительную травму спины во время шунтирования на Гран-при США , решил не участвовать во второй пятничной тренировке, чтобы не усугубить травму. [14]
Toyota вернулась к предыдущей форме тестирования во второй сессии, поставив своих пилотов вместе с пилотами McLaren, причем оба они опередили Алонсо. Шумахеру даже удалось бежать точно так же, как и Хэмилтону. Ferrari тем временем показал два лучших результата за сессию: Райкконен на полсекунды быстрее своего бразильского напарника. Уильямс был рядом с Алонсо, так как BMW показывала более низкие результаты, чем обычно. [15] Хотя Кубица не жаловался, Ник Хайдфельд сказал, что «[машиной] было трудно управлять, поэтому мы должны выяснить, почему». [16] Кристиан КлиенПолучил драйв во время практики, чтобы заменить Баттона в машине и помочь его настроить. Обе заводские Honda были побеждены обоими автомобилями Super Aguri, и Дэвидсон улучшил свое время и позицию до десятого места. [15] Пилоты из разных команд сбегали из поворота Copse, восемь гонщиков сбегали одиннадцать раз. Единственный инцидент в этот день произошел в «Копсе», где Адриан Сутил вылетел на своей машине на асфальт, а затем врезался в шинный барьер. Он не пострадал, а повреждение машины было незначительным. [16] [17]
На субботней тренировке перед квалификацией лучшие пилоты преодолели барьер в 1 минуту 20, а Масса, Алонсо и Райкконен установили самые быстрые круги за 1 минуту 19 секунд. Райкконен показал лучшее время, быстрее, чем соперник Алонсо, который установил время, очень похожее на Массу. [18] Последний раз Хэмилтон на низком уровне топлива был прерван из-за того, что Александр Вурц отправил свой Williams с трассы, что привело к желтому флагу. [19]Ближе всего к вершине рейтинга оказались Toyota и Williams, поскольку BMW продолжала их неудачную гонку. Ник Хайдфельд улучшился после неудачного забега накануне и показал восьмое лучшее время, но его товарищ по команде Кубица обнаружил, что смог показать только шестнадцатое лучшее время. Дэвидсон обогнал своего товарища по команде в третий раз за уик-энд и показал десятое лучшее время - то, что он никогда не использовал в квалификационной сессии. [18]
Квалификация [ править ]
Первая квалификационная сессия была прервана ближе к концу Энтони Дэвидсоном, который развернул свой Super Aguri, пытаясь прогреть шины, обнажив желтые флаги. Это также означало, что он не смог пройти хороший горячий круг и оставил его позади решетки. Это также вынудило Сато и Баттона сбавить скорость на горячих кругах, и трое гонщиков не смогли улучшить свои предыдущие результаты на заключительных этапах сессии. [20] В первом раунде выбыли шесть гонщиков: Альберс , Сато, Сутил, Дэвидсон, Баттон и Росберг (впервые в этом сезоне, но из-за неисправности двигателя). [21] Лучшее время в сессии показал Алонсо.
Вторая сессия прошла без событий, Алонсо снова показал лучшее время. Ближе к концу сессии шесть самых быстрых гонщиков решили больше не устанавливать время. Для двух пилотов BMW это была авантюра, так как к концу сессии Хайдфельд опустился на десятое место. Шесть гонщиков, выбывших из финальной сессии, - это Лиуцци, Спид, Баррикелло, Вурц, Култхард и Уэббер. [21]
Два гонщика McLaren были первыми двумя гонщиками, вышедшими на трассу на начальном этапе сжигания топлива, и первоначально Алонсо был самым быстрым на трассе. После первых пит-стопов все выглядело так, как будто Алонсо собирался взять поул. На последнем сете кругов Алонсо был быстрее, чем раньше, но Райкконен был быстрее. Оба они завершили свои круги, и Райкконен вышел на первое место, несмотря на ошибку в последнем повороте. [20] Хэмилтон, сидевший четвертым, не выглядел очень конкурентоспособным во время квалификации. В последние несколько секунд сессии он установил самый быстрый круг и занял поул-позицию, и он был единственным, кто превысил 1 минуту 19 секунд. [21]
Раса [ править ]
Фелипе Масса остановился на сетке, что привело к второму кругу построения и заставило бразильца стартовать с пит-лейна, присоединившись к Такуме Сато , который также стартовал с боксов. Хэмилтон лидировал с самого начала, Райкконен следовал за ним, а Алонсо отставал на несколько секунд. Хэмилтон лидировал в гонке до шестнадцатого круга, когда он остановился и вернулся пятым; его машина ненадолго покачнулась вперед с присоединенным топливным шлангом, когда Гамильтон отреагировал на переворачивание доски «леденец». Райкконен остановился через три круга и вышел из ямы перед Хэмилтоном, чтобы стать лидером гонки. Еще через три круга Алонсо сделал хороший пит-стоп и опередил обоих лидеров предыдущей гонки. [22]
Поскольку Алонсо не смог вырваться на первый ряд пит-стопов, чтобы выйти в лидеры гонки, это означало, что он должен был остановиться довольно рано по сравнению с его соперником. План Макларена состоял в том, чтобы использовать превосходную скорость более легкой машины, чтобы создать большой разрыв между ним и Райкконеном перед вторым сетом пит-стопов, но движение было на руку Райкконену, и когда Алонсо пришлось питаться, Райкконен возобновил лидерство в гонке. Он смог сделать свою последнюю остановку и вернулся, не потеряв первую позицию. [22]
За лидерами, Масса пробивался сквозь толпу, чтобы занять как можно больше мест сзади, и финишировал пятым после защищающегося Роберта Кубицы . Ник Хайдфельд занял шестое место, а Хейкки Ковалайнен и Джанкарло Физикелла вернули два Renaults седьмым и восьмым. Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон воспользовались тем, что они находились довольно далеко, инвестировав в стратегию одного окна, и финишировали девятым и десятым соответственно. Нико Росбергу него была хорошая гонка, вернувшая довольно много мест с самого начала - с возможностью получения очков, но после неудачного первого пит-стопа ему пришлось отбиваться, чтобы занять двенадцатое место. Его товарищ по команде, Вурц, финишировал на одно место позади него, на тринадцатом после попытки обогнать Скотта Спида и вывести американца из гонки из-за сломанной подвески. [23]
Дэвид Култхард занял хорошую одиннадцатую позицию; его товарищ по команде Уэббер ушел в отставку из-за полного отказа гидравлики . Адриан Сутил сошел с дистанции после серьезного отказа двигателя на повороте в сторону Стоу. Наихудшие проблемы возникли у Toyota, поскольку обе их машины сошли с дистанции, Ральф Шумахер ушел из-за проблемы с фиксацией колес, а его товарищ по команде Трулли ушел из-за проблем с управляемостью. Энтони Дэвидсон после хороших уик-энда тренировок и неудачной квалификационной сессии был вынужден списать свою машину Super Aguri, когда почувствовал вибрацию снизу машины. [22] Люцци списал свою машину из-за отказа коробки передач, но в итоге все равно занял 16-е место.
Райкконен продолжил движение после второго отрезка пит-стопов и одержал победу на пару секунд впереди Алонсо. [3] Это была вторая победа Райкконена подряд после победы на Гран-при Франции неделей ранее. Алонсо, финишировавший вторым, сказал испанской прессе, что он был непреклонен в том, что он догонит Хэмилтона в чемпионате пилотов, сказав: «В обычных гонках рано или поздно я сокращу отставание. Я всегда должен быть на ступень выше, чем он. на подиуме ». [24] Британский гонщик финишировал третьим, потеряв два очка в чемпионате преследующему Алонсо, но также достиг своего девятого подиума из девяти стартов [3], что соответствует рекорду Джима Кларка . [25]
После гонки руководитель Ferrari Лука ди Монтедземоло пожаловался, что, хотя Райкконен в 2007 году выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик, он не лидировал в чемпионате. Ди Монтедземоло сказал: «Это неспортивно, это неправильно: Формула 1 не должна быть спортом для калькуляторов, она должна быть для победителей». [25]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | 3 квартал | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 19,885 | 1: 19,400 | 1: 19,997 | 1 |
| 2 | 6 | Кими Райкконен | Феррари | 1: 19,753 | 1: 19,252 | 1: 20,099 | 2 |
| 3 | 1 | Фернандо Алонсо | Макларен - Мерседес | 1: 19,330 | 1: 19.152 | 1: 20,147 | 3 |
| 4 | 5 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 19,790 | 1: 19,421 | 1: 20,265 | PL 1 |
| 5 | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 1: 20,294 | 1: 20.054 | 1: 20,401 | 4 |
| 6 | 11 | Ральф Шумахер | Тойота | 1: 20,513 | 1: 19,860 | 1: 20,516 | 5 |
| 7 | 4 | Хейкки Ковалайнен | Renault | 1: 20,570 | 1: 20.077 | 1: 20,721 | 6 |
| 8 | 3 | Джанкарло Физикелла | Renault | 1: 20,842 | 1: 20.042 | 1: 20,775 | 7 |
| 9 | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 1: 20,534 | 1: 20,178 | 1: 20,894 | 8 |
| 10 | 12 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 21.150 | 1: 20,133 | 1: 21,240 | 9 |
| 11 | 15 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 20,583 | 1: 20,235 | 10 | |
| 12 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Renault | 1: 21.154 | 1: 20,329 | 11 | |
| 13 | 17 | Александр Вурц | Уильямс - Тойота | 1: 20,830 | 1: 20,350 | 12 | |
| 14 | 8 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 1: 21,169 | 1: 20,364 | 13 | |
| 15 | 19 | Скотт Спид | Торо Россо - Феррари | 1: 20,834 | 1: 20,515 | 14 | |
| 16 | 18 | Витантонио Льюцци | Торо Россо - Феррари | 1: 21,160 | 1: 20,823 | 15 | |
| 17 | 16 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 1: 21.219 | 16 | ||
| 18 | 7 | Дженсон Баттон | Хонда | 1: 21,335 | 17 | ||
| 19 | 23 | Энтони Дэвидсон | Супер Агури - Хонда | 1: 21,448 | 18 | ||
| 20 | 20 | Адриан Сутил | Spyker - Феррари | 1: 22.019 | 19 | ||
| 21 год | 22 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 1: 22,045 | PL 2 | ||
| 22 | 21 год | Кристиан Альберс | Spyker - Феррари | 1: 22,586 | 20 | ||
| Источник: [26] | |||||||
- Заметки
- ^ 1 - Фелипе Масса стартовал с питлейна после остановки на стартовой решетке перед первым кругом построения. [27]
- ^ 2 - Стартовал с питлейна. [28]
Раса [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Кими Райкконен | Феррари | 59 | 1: 21: 43.074 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Фернандо Алонсо | Макларен - Мерседес | 59 | +2,459 | 3 | 8 |
| 3 | 2 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 59 | +39,373 | 1 | 6 |
| 4 | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 59 | +53,319 | 5 | 5 |
| 5 | 5 | Фелипе Масса | Феррари | 59 | +54,063 | 4 | 4 |
| 6 | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 59 | +56,336 | 9 | 3 |
| 7 | 4 | Хейкки Ковалайнен | Renault | 58 | +1 круг | 7 | 2 |
| 8 | 3 | Джанкарло Физикелла | Renault | 58 | +1 круг | 8 | 1 |
| 9 | 8 | Рубенс Баррикелло | Хонда | 58 | +1 круг | 14 | |
| 10 | 7 | Дженсон Баттон | Хонда | 58 | +1 круг | 18 | |
| 11 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Renault | 58 | +1 круг | 12 | |
| 12 | 16 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 58 | +1 круг | 17 | |
| 13 | 17 | Александр Вурц | Уильямс - Тойота | 58 | +1 круг | 13 | |
| 14 | 22 | Такума Сато | Супер Агури - Хонда | 57 | +2 круга | 21 год | |
| 15 | 21 год | Кристиан Альберс | Spyker - Феррари | 57 | +2 круга | 22 | |
| 16 | 18 | Витантонио Льюцци | Торо Россо - Феррари | 53 | Коробка передач | 16 | |
| Ret | 12 | Ярно Трулли | Тойота | 43 год | Умение обращаться | 10 | |
| Ret | 23 | Энтони Дэвидсон | Супер Агури - Хонда | 35 год | Механический | 19 | |
| Ret | 19 | Скотт Спид | Торо Россо - Феррари | 29 | Столкновение | 15 | |
| Ret | 11 | Ральф Шумахер | Тойота | 22 | Колесо | 6 | |
| Ret | 20 | Адриан Сутил | Spyker - Феррари | 16 | Двигатель | 20 | |
| Ret | 15 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 8 | Гидравлика | 11 | |
Источник: [29] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
См. Также [ править ]
- 2007 Сильверстоун серии GP2, раунд
Ссылки [ править ]
- ^ Официальная программа Гран-при Великобритании Сантандера Формулы-1 . 2007 . Проверено 11 сентября 2010 года .
- ^ "Гран-при Великобритании" . Формула один. Архивировано из оригинала на 1 июля 2007 года . Проверено 4 июля 2007 года .
- ^ a b c «Результат гонки» . Формула один. 8 июля 2007 года Архивировано из оригинала 12 июля 2007 года . Проверено 8 июля 2007 года .
- ^ "Победа Гамильтона вызывает лихорадку билетов" . Автоспорт . 12 июня 2007 года архивация с оригинала на 14 июня 2007 . Проверено 12 июня 2007 года .
- ^ «Феррари зовут Степни и инженера McLaren в обвинениях в краже» . Формула один. 4 июля 2007 года Архивировано из оригинала 7 июля 2007 года . Проверено 4 июля 2007 года .
- ^ «McLaren: никаких элементов Ferrari в команде или машине» . Формула один. 4 июля 2007 года Архивировано из оригинала 7 июля 2007 года . Проверено 4 июля 2007 года .
- ^ "Red Bull гонит 30 000 человек в Сильверстоуне" . Формула один. 3 июля 2007 года Архивировано из оригинала 5 июля 2007 года . Проверено 4 июля 2007 года .
- ^ «Red Bull будет участвовать в гонках на 25 000 лиц для благотворительной организации Wings for Life» . Формула один. 30 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 25 декабря 2015 года .
- ^ "Сильверстоун день первый - Ральф задает темп" . Формула один. 20 июня 2007 года Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ «Сильверстоун, второй день - Трулли держит Toyota на вершине» . Формула один. 21 июня 2007 года Архивировано из оригинала 29 июня 2007 . Проверено 4 июля 2007 года .
- ^ «Масса возглавляет последний день в Сильверстоуне» . Формула один. 22 июня 2007 года Архивировано из оригинала 26 июня 2007 . Проверено 4 июля 2007 года .
- ^ a b «Пятничная тренировка 1, результат» . Формула один. 6 июля 2007 года Архивировано из оригинала 8 июля 2007 года . Проверено 6 июля 2007 года .
- ^ «Практика 1 - Гамильтон делает идеальный старт» . Формула один. 6 июля 2007 года Архивировано из оригинала 8 июля 2007 года . Проверено 6 июля 2007 года .
- ^ «Травма спины выводит Баттона из второй практики» . Формула один. 6 июля 2007 года Архивировано из оригинала 8 июля 2007 года . Проверено 6 июля 2007 года .
- ^ a b «Пятничная тренировка 2, результат» . Формула один. 6 июля 2007 года Архивировано из оригинала 8 июля 2007 года . Проверено 6 июля 2007 года .
- ^ a b «Пятничная практика - цитаты избранных водителей» . Формула один. 6 июля 2007 года Архивировано из оригинала 8 июля 2007 года . Проверено 6 июля 2007 года .
- ^ «Практика 2 - Райкконен и Феррари на вершине, как сюрприз Тойота» . Формула один. 6 июля 2007 года Архивировано из оригинала 8 июля 2007 года . Проверено 6 июля 2007 года .
- ^ a b «Гран-при Великобритании Сантандер 2007 FORMULA 1 ™ - результат субботней тренировки» . Формула один. 7 июля 2007 года Архивировано из оригинала 28 декабря 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ «Райкконен опережает Алонсо перед квалификацией» . Формула один. 7 июля 2007 года Архивировано из оригинала 12 июля 2007 года . Проверено 7 июля 2007 года .
- ^ a b «Гамильтон выхватывает шест на последней минуте в Сильверстоуне» . Формула один. 7 июля 2007 года Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ a b c «Отборочный результат» . Формула один. 7 июля 2007 года Архивировано из оригинала 12 июля 2007 года . Проверено 7 июля 2007 года .
- ^ a b c «Британский гоночный анализ - возрождение Ferrari набирает обороты» . Формула один. 9 июля 2007 года Архивировано из оригинала 12 июля 2007 года . Проверено 9 июля 2007 года .
- ^ «Райкконен и Феррари неудержимы в Сильверстоуне» . Формула один. 8 июля 2007 года Архивировано из оригинала 12 июля 2007 года . Проверено 8 июля 2007 года .
- ^ "Алонсо уверен, что сократит разрыв до Гамильтона" . GPUpdate.net. 9 июля 2007 . Проверено 28 января 2011 года .
- ^ a b "Статистика и факты Гран-при Великобритании 2007" . F1Fanatic.co.uk. 9 июля 2007 года. Архивировано 1 сентября 2007 года . Проверено 15 августа 2007 года .
- ^ "2007 FORMULA 1 ™ Гран-при Великобритании Сантандер - квалификация" . Формула один. 7 июля 2007 года Архивировано из оригинала 28 декабря 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ «Райкконен и Феррари неудержимы в Сильверстоуне» . Формула один. 7 июля 2007 года Архивировано из оригинала 28 декабря 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ "Гран-при Великобритании - цитаты избранных пилотов" . Формула один. 8 июля 2007 года Архивировано из оригинала 28 декабря 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ "Гран-при Великобритании Сантандер 2007 FORMULA 1 ™ - гонка" . Формула один. Архивировано из оригинального 28 декабря 2014 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ a b «Британия 2007 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . statsf1.com . Проверено 14 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Великобритании 2007 года . |
 | В Викиновостях есть новости по теме:
|
- Официальный веб-сайт
- Официальная страница Formula1.com
- Подробные результаты Гран-при Великобритании
| Предыдущая гонка: Гран-при Франции 2007 | FIA Formula One World Championship 2007, сезон | Следующая гонка: Гран-при Европы 2007 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 2006 | Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 2008 |
Координаты : 52 ° 04′43 ″ с.ш., 1 ° 01′01 ″ з.д. / 52,07861 ° с.ш.1,01694 ° з. / 52.07861; -1,01694
