2008–09 А1 Гран-при Наций | |||
Предыдущий: | 2007-08 | Следующий: | 2009–10 |
Сезон Гран-при А1 2008–2009 годов стал четвертым и заключительным сезоном формулы Гран-при А1 .
Ferrari поставляла двигатели для всех участников и консультировала по аспектам шасси на основе своего выигравшего чемпионат F2004 .
A1 Team Ireland стала четвертым чемпионом A1GP после титульного боя, который дошел до финального раунда в Великобритании . Ирландия выиграла с 112 очками, пилот команды Адам Кэрролл одержал пять побед в Чэнду , Сепанге , Таупо и в финале серии на Брэндс-Хэтч в течение сокращенного 14 гоночного сезона. Три тура были отменены по разным причинам. Следующий сезон был отменен.
Команда A1 Швейцарии завершила сезон на втором месте с 95 очками и четырьмя победами ее пилота Нила Яни . Третьей, набрав всего три очка, стала команда Португалии А1 , пилот которой Филипе Альбукерке одержал одну победу в гонке.
Голландская пара Йерун Бликемолен и Роберт Дорнбос одержали победу, чтобы вывести команду Нидерландов А1 на четвертое место в командном зачете, а Файруз Фаузи и Лоик Дюваль одержали оставшиеся победы команды А1 Малайзии и А1 Франции соответственно.
Команды
Во время гоночного уик-энда 2007–2008 в Шанхае на официальной церемонии было объявлено, что Корея будет участвовать в сезоне 2008–09. [1] Чон-Ён Ким из Omnibus Investment является держателем места [ цитата необходима ] , проект поддерживает Good EMG . Carlin Motorsport руководила гоночной командой.
29 августа 2008 года было объявлено, что команда А1 Монако будет участвовать в четвертом сезоне. Совместными держателями сидений были Хубертус Бальсен и бывший пилот F3 и GP2 Кливио Пиччоне , которые взяли на себя обязанности водителя. [2]
В течение сезона в документации A1GP фигурировали две команды, но не участвовали в гонках. [3] Wade Cherwayko «s A1 Team Canada появился на бумаге , но команда не показала ни для гонок и Адам Хан [4] протестировали A1 Team Pakistan автомобиль в ряде случаев , но не путешествие в любых гонках.
21 команда, стартовавшая в чемпионате 2008–09:
Гоночная команда | Команда | Держатель сиденья | Гонщики | Раундов | Другие драйверы |
---|---|---|---|---|---|
Алан Докинг Гонки | А1 Команда Австралии | Алан Джонс | Джон Мартин | Все | Эшли Уолш |
Андретти Грин Рейсинг | A1 Команда США | Майкл Андретти | Чарли Кимбалл | 1 | Робби Пекорари |
Марко Андретти | 2-6 | ||||
JR Hildebrand | 7 | ||||
Argo Racing Cars Ltd. | A1 Команда Индии | Рави Чилукури | Нараин Картикеян | 2-7 | Армаан Эбрахим Парфива Сурешварен |
Команда A1 Ливан | Тамим Аучи | Даниэль Морад | Все | Джимми Оби | |
Услуги бурских гонок | A1 Команда Португалии | Луис Висенте | Филипе Альбукерке | Все | Антониу Феликс да Кошта Армандо Паренте |
A1 Команда Швейцарии | Макс Велти | Нил Яни | Все | Александр Императори | |
Карлин Моторспорт | Команда A1 Корея | Чон-Ён Ким | Хван Джин Ву | 1-3 | |
Коннор Гонки | A1 Команда Франции | Жан Поль Дриот | Лоик Дюваль | 1, 3-4 | |
Николас Прост | 2, 5-7 | ||||
Команда А1 Южная Африка | Tokyo Sexwale | Адриан Заугг | 1-6 | Гэвин Кронье Криштиану Моргадо | |
Алан ван дер Мерве | 7 | ||||
DSM | Команда А1 Бразилия | Эмерсон Фиттипальди | Фелипе Гимарайнш | Все | Ана Беатрис |
A1 Команда Новой Зеландии | Колин Гилтрап | Эрл Бамбер | 1, 3, 5-7 | ||
Крис ван дер Дрифт | 2, 4 | ||||
Escuderia del Mediterraneo | Команда А1 Мексика | Хулио Хореги Саад | Давид Гарса Перес | 2-3 | Хуан Пабло Гарсия |
Сальвадор Дуран | 4-7 | ||||
A1 Команда Великобритании | A1 Команда Великобритании | Тони Клементс Джон Сёртиз | Дэнни Уоттс | 2-3, 5 | Аарон Стил Джеймс Уинслоу |
Дэн Кларк | 4, 6-7 | ||||
GU-Racing International | Команда A1 Германия | Рольф Байсвангер | Михаэль Аммермюллер | 5, 7 | |
Андре Лоттерер | 6 | ||||
Команда A1 Малайзия | Команда A1 Малайзия | Алекс Юн | Файруз Фаузи | 1-6 | |
Аарон Лим | 7 | ||||
А1 Команда Монако | А1 Команда Монако | Кливио Пиччоне Хубертус Бальсен | Кливио Пиччоне | Все | Хубертус Бальсен |
Производительность Гонки | A1 Команда Индонезии | Багоэс Херманто | Сатрио Германто | 1-4, 7 | |
Захир Али | 5-6 | ||||
Гонки за Голландию | Команда A1 Нидерланды | Ян Ламмерс | Йерун Бликемолен | 1, 3, 5, 7 | Деннис Ретера |
Роберт Дорнбос | 2, 4, 6 | ||||
Команда Astromega | A1 Команда Китая | Лю Ю | Хо-Пин Тунг | 1-3, 5-6 | Аддерли Фонг |
Цунфу Ченг | 4, 7 | ||||
Команда Гинзани | A1 Команда Италии | Пьеркарло Гинзани | Фабио Ониди | 1 | Стефано Колетти Кристиан Монтанари |
Эдоардо Пископо | 2-5 | ||||
Витантонио Льюцци | 6-7 | ||||
Статус Гран-при | А1 Команда Ирландии | Марк Галлахер , Тедди Йип-младший , Джон Хайнс и Дэвид Кеннеди | Адам Кэрролл | Все | Найл Куинн |
Новый автомобиль "Powered by Ferrari"
11 октября 2007 года A1GP и Ferrari объявили о шестилетнем сотрудничестве по созданию нового поколения автомобилей A1GP. Новый «Работает на Ferrari» автомобиль является модификацией Формулы Ferrari F2004 шасси с V8 Ferrari двигателем мощностью 600 лошадиных сил . [5] Автомобиль был официально представлен в Южной Англии и впервые за рулем был Джоном Ватсоном на первом мероприятии в мае 2008 года. Шины для нового автомобиля поставляла компания Michelin . [6]
Автомобиль был разработан и испытан на протяжении более 5600 километров на трассах Mugello Circuit , Fiorano Circuit , Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Circuito Guadix , Silverstone Circuit , Donington Park , Circuit Paul Ricard и Circuit de Nevers Magny-Cours . Андреа Бертолини была основным тест-пилотом, но тесты проводили Марк Жене , Патрик Фрисахер , Джонни Кейн и Дэнни Уоттс во время сессий на трассе Сильверстоун . [7] [8] [9] [10] [11] [12]
Межсезонье и презентации автомобилей
2–3 августа 2008 г. состоялась первая пресса и публичная презентация автомобиля A1GP Powered by Ferrari на трассе TT в Ассене с бывшим пилотом команды A1 Нидерландов Ренгером ван дер Занде . [13] Через две недели автомобиль был представлен в Роттердаме во время гоночного фестиваля Bavaria City Racing Festival . A1 команды Нидерландов автомобиль был обусловлен Карло ван Дам . [14]
Предсезонные испытания нового автомобиля с двигателем Ferrari проходили в сентябре подряд в выходные дни в Донингтон-парке , Муджелло и Снеттертоне . [15] [16]
Изменения правил
На сезон 2008–09 гг. Был изменен ряд правил. [17]
- Продолжительность четырех квалификационных сессий была сокращена с пятнадцати до десяти минут каждое.
- Команды теперь могут использовать квалификационный круг «джокер» (начиная с Малайзии). В одной из четырех квалификационных сессий команда может использовать свой джокер - для летающего круга в этой сессии водителю предоставляется доступность кнопки PowerBoost на весь круг. [18]
- Спринтерская гонка была увеличена с 19 минут плюс один круг до 24 минут плюс один круг, а также добавлен обязательный пит-стоп между четвертым и восьмым кругами, введенный в действие, начиная с Малайзии.
- В Sprint Race теперь только восемь верхних позиций: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
- Только 8 лучших гоночных уик-эндов засчитываются в чемпионате. Очки спринтерской и функциональной гонок за одно мероприятие будут сброшены командами, участвующими во всех 9 мероприятиях. Это сделано для того, чтобы команды, которые пропустят Зандвоорт из-за нехватки машин, по-прежнему будут иметь хорошие шансы на титул. [19]
Обновление спортивного регламента означает, что техническая информация о самом быстром круге в любой сессии (тренировочной или квалификационной) будет доступна всем командам после ее окончания. [20] Это позволяет более медленным или более слабым командам узнать, как они могут улучшить свое собственное время круга, значительно уменьшив «разброс».
Несколько подробных изменений пятничных «новичков» были выпущены 1 сентября 2008 г .: [21]
- Возрастное ограничение для водителей-новичков (водитель должен быть моложе 25 лет) отменен.
- Пилоты, которые участвовали в гонках Formula One , GP2 , IndyCar Series , Formula Nippon или бывшей Мировой серии Champ Car, не могут участвовать в гонках для новичков.
- Общее время трека увеличено с 50 минут до часа.
- Промежуток между двумя половинками увеличен с 10 до 20 минут.
Календарь сезона
Сезон стартовал 5 октября 2008 года на автодроме Circuit Park Zandvoort , Нидерланды.
Дальнейшие подробности расписания были объявлены 9 июня 2008 г. [22]
21 августа 2008 года гонка в Италии в Муджелло была перенесена из-за задержки в графике сборки нового шасси, и Зандвоорт был назван первой гонкой в сезоне. [23] Дата замены не объявлена. [24]
Дальнейшие изменения в расписании были объявлены 26 августа 2008 года. Было подтверждено, что китайский раунд будет проведен на автодроме Чэнду Голденпорт , и поменялись местами в календаре с индонезийским раундом в Джакарте. [25] После этого гонка в Индонезии была перенесена на 8 февраля из-за строительства трассы. [25]
9 сентября 2008 года компания Brands Hatch была подтверждена в качестве хозяина гонки в Великобритании в конце сезона. Также было объявлено, что, поскольку дату замены для гонки Муджелло найти не удалось, гонка была удалена из расписания сезона. [16]
Согласно пересмотренному международному календарю FIA, выпущенному 19 декабря, финал сезона A1GP должен состояться в Интерлагосе в выходные 15–17 мая 2009 г. [26]
Пятый этап в деревне Липпо в Индонезии был отменен 16 января из-за несоблюдения сроков строительства трассы, в основном из-за сезона сильных дождей. [27] Мексиканский раунд также был перенесен на одну неделю, чтобы избежать конфликтов с музыкальным концертом Radiohead , который должен был состояться на бейсбольном стадионе внутри трассы в первоначальную дату. [28]
17 февраля 2009 года официальный предварительный просмотр A1GP Gauteng сообщил, что раунд в Мехико больше не будет проводиться в выходные, 20–22 марта, и ищется дата замены. [29] eTicket.com.mx рекламировал мероприятие, поскольку оно должно состояться в выходные 22–24 мая, и было подтверждено 31 марта 2009 г. с учетом внесенных FIA изменений в угол Перальтада . [30] [31]
5 марта предполагаемая гонка Interlagos была удалена из официального календаря трассы, предположительно, сигнализируя об окончании планов A1GP провести там гоночную встречу. [32]
29 апреля 2009 года было подтверждено, что мексиканский раунд был отменен из-за вспышки свиного гриппа . [33] [34]
Круглый | Дата | Страна | Схема | Поул-позиция | Самый быстрый круг | Победитель | Отчет | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S | 21 сентября 2008 г. | Италия | Международный автодром Муджелло | Отменено | Отчет | |||
F | ||||||||
1 | S | 5 октября 2008 г. | Нидерланды | Автодром Зандвоорт | Йерун Бликемолен | Лоик Дюваль | Файруз Фаузи | Отчет |
F | Файруз Фаузи | Чарли Кимбалл | Лоик Дюваль | |||||
2 | S | 9 ноября 2008 г. | Китай | Международный автодром Чэнду | Адам Кэрролл | Адам Кэрролл | Адам Кэрролл | Отчет |
F | Дэнни Уоттс | Роберт Дорнбос | Филипе Альбукерке | |||||
3 | S | 23 ноября 2008 г. | Малайзия | Международный автодром Сепанг | Нил Яни | Нил Яни | Нил Яни | Отчет |
F | Адам Кэрролл | Адам Кэрролл | Адам Кэрролл | |||||
4 | S | 25 января 2009 г. | Новая Зеландия | Парк автоспорта Таупо | Адам Кэрролл | Нил Яни | Адам Кэрролл | Отчет |
F | Адам Кэрролл | Филипе Альбукерке | Нил Яни | |||||
S | 8 февраля 2009 г. | Индонезия | Автодром Джакарты | Отменено | Отчет | |||
F | ||||||||
5 | S | 22 февраля 2009 г. | Южная Африка | Кьялами | Йерун Бликемолен | Филипе Альбукерке | Йерун Бликемолен | Отчет |
F | Кливио Пиччоне | Файруз Фаузи | Нил Яни | |||||
6 | S | 12 апреля 2009 г. | Португалия | Autódromo Internacional do Algarve | Витантонио Льюцци | Адам Кэрролл | Роберт Дорнбос | Отчет |
F | Роберт Дорнбос | Адам Кэрролл | Нил Яни | |||||
7 | S | 3 мая 2009 г. | Великобритания | Бренды Hatch | Адам Кэрролл | Адам Кэрролл | Адам Кэрролл | Отчет |
F | Адам Кэрролл | Джон Мартин | Адам Кэрролл | |||||
S | 24 мая 2009 г. | Мексика | Автодром Херманос Родригес | Отменено | Отчет | |||
F |
Турнирная таблица
|
|
Рекомендации
- ^ «Корея присоединяется к A1GP» . a1gp.com. 2008-04-14. Архивировано из оригинального 18 апреля 2008 года . Проверено 16 апреля 2008 года .
- ^ «A1 Team Monaco присоединяется к A1GP» . a1gp.com. 2008-08-29. Архивировано из оригинала на 2008-08-31 . Проверено 29 августа 2008 .
- ^ «A1GP: Кубок мира по автоспорту» . Архивировано 14 августа 2009 года . Проверено 11 августа 2009 .
- ^ «Хан возглавит гонку за Пакистан» . a1gp.com. 10 сентября 2008 г. Архивировано из оригинального 17 сентября 2008 года . Проверено 10 сентября 2008 .
- ^ Новый A1GP автомобиль a1gp.com (12 мая 2008)
- ^ Michelin предоставит A1GP [ постоянная мертвая ссылка ] a1gp.com (21 июля 2008 г.)
- ^ Новый автомобиль получает первый запуск из архива 28 мая 2008 года в Wayback Machine a1gp.com (27 мая 2008)
- ^ Новый автомобиль продолжает программу испытаний a1gp.com (13 июня 2008 г.)
- ↑ Новый автомобиль преодолевает дистанцию до половины сезона [ постоянная мертвая ссылка ] a1gp.com (7 июля 2008 г.)
- ^ Покрытие двигателя архивации 12 октября 2008, в Wayback Machine a1gp.com (14 июля 2008)
- ^ Аэродинамическая труба испытание для нового автомобиля [ постоянная ссылка мертвых ] a1gp.com (1 августа 2008)
- ↑ Быстрее, чем когда-либо прежде. Архивировано 1 сентября 2008 г. на Wayback Machine a1gp.com (22 августа 2008 г.).
- ↑ Ассен знакомится с новым автомобилем A1GP [ постоянная мертвая ссылка ] a1gp.com (4 августа 2008 г.)
- ^ Голландский восторг. Архивировано 31 августа 2008 г. на Wayback Machine a1gp.com (19 августа 2008 г.)
- ^ Два основных тестовые сессии планируются [ постоянная битая ссылка ] a1gp.com (9 июня 2008)
- ^ а б «Битва брендов» . a1gp.com. 2008-09-08. Архивировано 17 сентября 2008 года . Проверено 9 сентября 2008 .
- ^ a1gp.com. «Правила меняются к новому сезону» . Проверено 11 августа 2008 .
- ^ «Команды джокера пройдут квалификационный круг» . a1gp.com. 2008-11-21 . Проверено 21 ноября 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Новая система баллов на 2008/09 год» . a1gp.com. 2008-09-29. Архивировано из оригинала на 1 октября 2008 года . Проверено 29 сентября 2008 .
- ^ a1gp.com. «Правда выйдет наружу» . Проверено 20 августа 2008 .
- ^ "Новички удачи" . a1gp.com. 2008-09-01. Архивировано 2 сентября 2008 года . Проверено 1 сентября 2008 .
- ^ «Объявлено расписание на 2008/09 год» . a1gp.com. 2008-06-08 . Проверено 9 июня 2008 .
- ^ «A1GP откладывает начало четвертого сезона» . a1gp.com. 21 августа 2008 г. Архивировано из оригинального 31 августа 2008 года . Проверено 21 августа 2008 .
- ^ «ロ ー ヤ ル ゼ リ ー は 男性 の 健康 に も» . Архивировано из оригинала на 2008-09-13 . Проверено 21 августа 2008 .
- ^ а б «Объявлена гонка в Чэнду» . a1gp.com. 2008-08-26. Архивировано из оригинального 31 августа 2008 года . Проверено 26 августа 2008 .
- ^ [1] [ мертвая ссылка ]
- ^ «Трасса Липпо не в срок постройки» . a1gp.com. 2009-01-16 . Проверено 18 января 2009 .
- ^ «Изменение даты A1GP в Мехико» . a1gp.com. 2009-01-16 . Проверено 18 января 2009 .
- ^ «糖尿病 の 初期 症状 を 予 防 す る» . Проверено 18 февраля 2009 .
- ^ «Электронный билет» . Архивировано из оригинала на 2009-02-27 . Проверено 18 февраля 2009 .
- ^ «Мехико завершит сезон A1GP» . autosport.com. 31 марта 2009 г. Архивировано 3 июня 2009 года . Проверено 31 марта 2009 .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2009-02-22 . Проверено 6 марта 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «A1GP Мехико отменен» . a1gp.com. 2009-04-29. Архивировано 3 мая 2009 года . Проверено 29 апреля 2009 .
- ^ Пиво, Мэтт (2009-04-29). «Мексика отменена из-за свиного гриппа» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 29 апреля 2009 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт A1GP