Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Крушение Cessna Citation 2008 года на Biggin Hill
Цитата Cessna ISP-Mojave-070126.jpg
Cessna 500 Citation, аналог VP-BGE, модель 501
Несчастный случай
Дата30 марта 2008 г.
РезюмеОтказ двигателя с последующей ошибкой пилота
СайтФарнборо, Лондон , Соединенное Королевство
NGR TQ 438649 51.3646 ° N 0,0671665 ° E Координаты : 51.3646 ° N 0,0671665 ° E
51 ° 21′53 ″ с.ш., 0 ° 04′02 ″ в.д. /  / 51,3646; 0,067166551 ° 21′53 ″ с.ш., 0 ° 04′02 ″ в.д. /  / 51,3646; 0,0671665
Тип самолетаCessna 501 Citation
ОператорРосс Эйр
РегистрацияVP-BGE
Начало полетаБиггин Хилл , Великобритания
НазначенияПо , Франция
Жильцы5
Пассажиры3
Экипаж2
Смертельные случаи5
Выжившие0

30 марта 2008 года Cessna 501 Citation врезался в дом в Фарнборо, Лондон (Великобритания), недалеко от аэропорта Биггин Хилл , откуда самолет вылетел незадолго до этого. Среди пяти человек на борту, среди которых были бывшие гонщики Ричард Ллойд и Дэвид Лесли, не оказалось выживших .

Самолет [ править ]

Это был зарегистрированный на Бермудских островах Cessna 501 Citation , бортовой номер VP-BGE, строительный номер 500-0287, построенный в 1975 году. [1] [2] [3] На момент аварии самолет наработал 5 844 часа. общее время и 5 352 цикла. [4]

Несчастный полет [ править ]

Citation вылетел в 14:32 по местному времени с взлетно-посадочной полосы 21 в аэропорту Биггин Хилл в аэропорт По Пиренеи во Франции. Менее чем через две минуты после начала полета пилот передал по рации экстренный вызов , сообщив о «вибрации двигателя» и потребовав немедленного возвращения на Биггин-Хилл. [5] Самолету было дано разрешение на посадку на любую взлетно-посадочную полосу, и пилоты указали, что они попытаются вернуться на взлетно-посадочную полосу. [6] Вскоре после радиосвязи самолет быстро потерял высоту и в 14:37 врезался в собственность в Ромси Клоуз, Фарнборо. Не осталось выживших после обломков, которые сгорели, как и дом, в который врезался самолет. Соседний объект недвижимости также пострадал от пожара.[7] [8]

Потери [ править ]

Все пять пассажиров самолета (два члена экипажа и три пассажира) погибли в результате аварии. Среди жителей улицы, на которую врезался самолет, не было никаких телесных повреждений, хотя два человека позже получили лечение от шока . [9]

Экипаж

  • Майк Робертс, 63 года [10]
  • Майкл Чепмен, 57 лет [11], главный летный инструктор и соучредитель Real Flying Company, Шорхэм , Сассекс

Пассажиры

  • Дэвид Лесли , 54 года, бывший пилот Британского чемпионата по кузовным гонкам и обозреватель Eurosport . [12] [13] У Лесли остались жена и двое сыновей. [14]
  • Ричард Ллойд , 63 года, бывший пилот чемпионата Великобритании по гоночным автомобилям и чемпионата мира по спортивным автомобилям и владелец команды Apex Motorsport . [12] [13] Ллойд оставил жену и трех дочерей. [15]
  • Кристофер Аллартон, 25 лет, инженер по обработке данных в Apex Motorsport. [11]

6 апреля 2008 г. состоялась поминальная служба по погибшим. [11]

Расследование [ править ]

Расследование проводилось Отделом по расследованию авиационных происшествий (AAIB) при содействии Национального совета по безопасности на транспорте , Федерального управления гражданской авиации, а также производителя самолетов Cessna [1] и производителя двигателей Pratt & Whitney Canada . [2] Предварительный отчет AAIB показал, что не было обнаружено никаких обломков на взлетно-посадочной полосе в Биггин-Хилл, и никаких свидетельств столкновения с птицей или повреждения инородным телом любого двигателя. [6] [16]

AAIB опубликовало свой официальный отчет об аварии 21 мая 2010 г. [4] Он пришел к выводу, что:

  • "вибрация двигателя", о которой сообщили пилоты, скорее всего, исходила не от самого двигателя, а от неисправной машины с воздушным циклом ;
  • отсутствие головки заклепки на левом рычаге отключения подачи топлива могло привести к непреднамеренному отключению этого двигателя пилотами;
  • оба двигателя были остановлены намеренно или нет во время короткого полета. Впоследствии экипаж попытался перезапустить оба двигателя, но попытался повторно зажечь второй двигатель до того, как первый достиг достаточной скорости, что привело к отказу повторного зажигания обоих двигателей.

Расследование по факту гибели пяти жертв открыли 31 мая 2011 в Бромли, Лондоне . [17] 1 июня расследование завершилось вынесением приговоров о смерти в результате несчастного случая по всем пяти делам. [18]

См. Также [ править ]

  • Список несчастных случаев с участием спортивных команд

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Помощь NTSB в аварии бизнес-джета в Англии» . Национальный совет по безопасности на транспорте. 30 марта 2008 года Архивировано из оригинала 13 апреля 2008 года . Проверено 31 марта 2008 года .
  2. ^ a b «Авария с участием самолета Cessna (регистрация VP-BGE) в Фарнборо, Кент, 30 марта 2008 г.» . AAIB. Архивировано из оригинального (PDF) 18 декабря 2008 года . Проверено 1 апреля 2008 года . (PDF)
  3. ^ Описание аварии в сети авиационной безопасности . Проверено 4 апреля 2008 г.
  4. ^ a b «Официальный отчет AAIB 3/2010» . AAIB. Архивировано 24 мая 2010 года . Проверено 21 мая 2010 года .
  5. ^ "Nyc08Ra149" . Департамент транспорта Ее Величества. Архивировано из оригинального 29 декабря 2008 года . Проверено 23 июня 2008 года .
  6. ^ a b «Специальный бюллетень AAIB S2 / 2008» (PDF) . AAIB . Проверено 1 апреля 2008 года .
  7. ^ «Названы две жертвы крушения частного самолета» . Sky News . 30 марта 2008 года Архивировано из оригинала 16 мая 2008 года . Проверено 31 марта 2008 года .
  8. ^ "Частный самолет врезался в дома" . BBC News . 30 марта 2008 года. Архивировано 3 апреля 2008 года . Проверено 31 марта 2008 года .
  9. ^ "Эксперты исследуют место катастрофы со смертельным исходом" . BBC News . 31 марта 2008 года архивации с оригинала на 2 апреля 2008 года . Проверено 31 марта 2008 года .
  10. ^ "Семья жертвы авиакатастрофы Фарнборо Крис Аллартон совершает печальное путешествие к месту крушения" . 2 апреля 2008 . Проверено 23 января 2010 года .
  11. ^ a b c «Вспомнили погибших на службе» . Новости BBC. 6 апреля 2008 года архивации от оригинала 8 апреля 2008 года . Проверено 6 апреля 2008 года .
  12. ^ a b Mostrous, Alexi; Йомен, Фрэн (31 марта 2008 г.). «Пятеро погибают, когда самолет врезается в дома Фарнборо» . The Times . Великобритания . Проверено 31 марта 2008 года .
  13. ^ a b «Дэвид Лесли и Ричард Ллойд погибли в авиакатастрофе» . Планета Ле-Ман. 30 марта 2008 года. Архивировано 1 апреля 2008 года . Проверено 31 марта 2008 года .
  14. ^ "Дэвид Лесли" . Камберлендские новости. 3 апреля 2008 года Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Проверено 23 января 2010 года .
  15. ^ «Семья отдает дань уважения Ричарду Ллойду» . Рекламодатель. 5 апреля 2008 года Архивировано из оригинала 10 апреля 2008 года . Проверено 6 апреля 2008 года .
  16. ^ "Последние слова второго пилота раскрыты" . Новости BBC. 25 апреля 2008 . Проверено 23 января 2010 года .
  17. ^ "Последние слова пилота перед тем, как самолет врезался в дом Кентов" . Новости BBC. 31 мая 2011 . Проверено 31 мая 2011 года .
  18. ^ "Смерть в авиакатастрофе в Фарнборо была случайной" . Новости BBC. 1 июня 2011 . Проверено 1 июня 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография задействованного самолета
  • Настоящая летающая компания