Дэвид Лесли (автогонщик)

Дэвид Лесли
Лесли в 2003 году
Национальность	Британский
Родившийся	( 1953-11-09 )9 ноября 1953 г., Аннан , Дамфрис и Галлоуэй, Шотландия
Умер	30 марта 2008 г. (2008-03-30)(54 года) Фарнборо, Орпингтон , Великобритания
Запись BTCC
Команды	БМВ , Воксхолл , Мазда , Хонда , Ниссан , Протон
Драйверы чемпионаты	0
Побед	9
Отделка подиума	35 год
Поляки	16
Самые быстрые круги	17
Дебютный сезон	1990 г.
Первая победа	1993 г.
Лучшая позиция в чемпионате	2-й (1999)
Позиция в финальном сезоне ( 2003 )	11-е (28 очков)
24 часа Ле - Мана карьеры
Годы	1984 - 1991 , 1993 , 1995
Команды	Ecurie Ecosse , Mazdaspeed , Aston Martin , Silk Cut Jaguar , TWR Jaguar , Team Marcos
Лучшая отделка	8-е ( 1987 )
Победы класса	0

Дэвид Лесли (9 ноября 1953 - 30 марта 2008) был шотландским автогонщиком . Его больше всего ассоциировали с чемпионатом British Touring Car Championship , в котором он занял второе место в 1999 году . Он был особенно известен своими навыками развития, помогая Honda и Nissan стать победителями гонок BTCC. Он родился в Дамфрисе , Шотландия.

Карьера [ править ]

Лесли за рулем Honda в Brands Hatch в сезоне BTCC 1996 года.

Лесли 5 раз был чемпионом Шотландии по картингу, прежде чем переключиться на автомобили, выиграв титул Формулы-Форд в 1978 году. Позже он перешел в британский чемпионат Формулы-3 с 1981 по 1984 год, присоединившись к команде Ecurie Ecosse . С Ecosse он перешел на чемпионат мира по спортивным автомобилям , одержав несколько побед в классе C2 и помог команде заработать чемпионство 1986 года . Сам Лесли занял второе место в чемпионате водителей в 1987 году вместе с товарищем по команде Рэем Маллоком . ^[1] Лесли и команда также заняли второе место в классе C2 и восьмое место в общем зачете в гонке «24 часа Ле-Мана» 1987 года.. Ecosse в конце концов взял на Aston Martin программу спортивных автомобилей , прежде чем Лесли отправился в 1990 году , чтобы стать частью Том Walkinshaw «s Jaguar команды. Лесли участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» в общей сложности 10 раз, в том числе за рулем заводского Jaguar XJ220 в 1993 году вместе с Вин Перси и Армином Хане , но сошел с дистанции из-за отказа двигателя, когда боролся за лидерство в классе GT.

Лесли сохранил свои связи с Ecosse, когда команда переехала на чемпионат British Touring Car Championship в 1990 году. Первые два сезона он участвовал в неполном расписании, прежде чем стать штатным водителем Vauxhall в 1992 году. Свою первую победу он одержал год спустя. , ^[1] и заработал в общей сложности шесть поул-позиций за эти два года, оба из которых вошли в топ-10 чемпионских мест.

1994 год был неудачным сезоном для Mazda , но в 1995 году он присоединился к Honda, поскольку они впервые вошли в серию. Автомобиль опоздал на трассу в предсезонке, и изначально его надежность была плохой, однако он финишировал 10-м в общем зачете после сильного завершения сезона. 1996 год начался неудачно с нескольких столкновений, но победа на встрече поддержки Гран-при Великобритании положила начало сильной второй половине сезона, позволив ему вырваться на 4-е место в финальном раунде сезона.

На BTCC в 1997 году Джеймс Томпсон и Габриэле Тарквини участвовали в гонках на Honda, а Лесли перешел на Nissan вместе с Энтони Ридом . И снова автомобиль изначально был неконкурентоспособным, и большая часть заслуг в его конечном успехе приписывается Лесли. В 1998 году он одержал две победы и пять подиумов для Nissan, заняв седьмое место в турнирной таблице. В том же году он единожды участвовал в чемпионате British GT Championship в гонке поддержки Гран-при Великобритании, заняв третье место на Porsche 911 GT1 вместе с Мэттом Нилом . ^[2] В 1999 году он занял второе место в турнирной таблице чемпионата после своего товарища по команде Лорана Айелло., с тремя победами в гонках и 10 подиумами.

После этого компания отказалась от участия, и Лесли лишь изредка участвовал в гонках в 2000 году. В частности, это касается заводской команды Honda в одном раунде чемпионата European Super Touring Cup 2000 года и трех раундах чемпионата British Touring Car Championship 2000 года - один для заводской команды Honda и два в частном PRO Motorsport Nissan Primera. В том же году он участвовал в гонках «24 часа Спа» на Honda Accord с Джеймсом Каем и Марком Леммером, но сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Он также выступал за Маркоса в чемпионате British GT в 2000 году в течение определенного количества раундов, финишировав на подиуме в Croft. Он участвовал в конкурсе Speedvision Challenge.в США в 2001 году в дополнение к еще одному участию в британском чемпионате GT (Нокхилл), снова на Marcos и финише на подиуме в своем классе. ^[3]

Он присоединился к Proton в BTCC в течение сезонов 2002 и 2003 годов , но проект не имел большого успеха. Тем не менее, ему удалось добиться двух результатов за третьи места и в обоих сезонах он был лучшим «Протоном». После Лели при условии комментариев к Eurosport на World Touring Championship автомобилей серии, хотя он продолжал время от времени участвовать в Britcar серии. ^[1]

Последние три года он читал лекции по менеджменту в автоспорте, неполный рабочий день в Метрополитенском университете Суонси .

Аллан Макниш считает, что начало карьеры ему, Дэвиду Култхарду и Дарио Франчитти было дано в первую очередь Лесли и его покойному отцу Дэвиду-старшему. ^[4]

Смерть [ править ]

Лесли умер 30 марта 2008 года, когда частный самолет, на котором он летел, врезался в жилой комплекс в Фарнборо . Он летел с другим гонщиком и владельцем команды Ричардом Ллойдом и инженером по обработке данных Крисом Аллартоном. ^[5] Они ехали на трассу Ногаро во Франции, чтобы протестировать Lloyd's Apex Motorsport в рамках подготовки к чемпионату Европы FIA GT3 . ^[6]

Расследование крушения показало, что комбинация неправильно идентифицированных некритических отказов системы привела к отключению в полете обоих двигателей, и экипаж не смог вовремя перезапустить их, чтобы избежать удара.

Рекорд гонок [ править ]

Полные результаты британского чемпионата Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам [ править ]

( Ключ ) Гонки в полужирный указывают положение полюса (1 очко присуждается - 1996-2002 все гонки, 2003 только в первой гонке) Гонки в курсивом указывают на быстрый круг (1 очко присуждается - 2000-2003 годы все гонки) * означает , что водитель ведут гонку за не менее одного круга (начисляется 1 очко - 1998–2002 гг. только за особые гонки, 2003 г. - за все гонки)

‡ Гонщик на выносливость (не имеет права на получение баллов в 1990 г.)

Полные результаты шведского чемпионата по кузовным гонкам [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Результаты за 24 часа в спа [ править ]

Полные результаты British GT Championship [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Результаты Britcar 24 Hour [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Дэвида Лесли .

• Профиль страниц BTCC
• Интернет-мемориал Дэвида Лесли