1984 24 часа Ле-Мана

Porsche 956 , который занял второе место в 1984 году 24 часа Ле - Мана

« 24 часа Ле-Мана» 1984 года были 52-м Гран-при в гонках на выносливость и проходили с 16 по 17 июня 1984 года. Это также был третий этап чемпионата мира 1984 года по гонкам на выносливость .

Работает Rothmans Porsche команда бойкотировали Ле - Мана гонки 1984 из - за разногласий между Porsche и автомобильным клубом де l'Ouest (ACO) по правилам топлива, а это означает , что водители , такие как несколько победителей Жаки Икса и Дерек Белл отсутствовали из гонки впервые за много лет. Первоначально Porsche заявила, что ее контрактные пилоты не будут допущены к участию в гонках с какой-либо другой командой, однако они уступили только за две или три недели до гонки. Победитель 1983 года Верн Шуппан был единственным членом команды Rothmans, участвовавшим в гонках в 1984 году, и Kremer Racing охотно купил его за руль Porsche 956.Он поделился бы с другим австралийцем, чемпионом мира Формулы-1 1980 года Аланом Джонсом и опытным французским гонщиком Жан-Пьером Жарье . Удивительно, но Шуппан был единственным постоянным гонщиком команды Rothmans, который действительно участвовал в соревнованиях со своими со-победителями 1983 года Элом Холбертом и Херли Хейвудом, присоединившимися к Иксу, Беллу, Йохену Массу и Стефану Беллофу (которые впоследствии выиграли чемпионат мира по гонкам на выносливость 1984 года). как не стартовавшие.

1984 видел самый большой когда - либо приток австралийских гонщиков в гонке, с не только защищает победителя гонки Schuppan и экс-чемпион мира Джонс вождения, но и звезды кузовных водитель Питер Брок и водитель экс-F1 Ларри Perkins в 956 поставляется Джон Фитцпатрик Гонки , Ржавый Френч на втором Kremer Porsche 956 (драйв Френча был наградой от Porsche за победу в австралийском чемпионате GT 1983 года на Porsche 935 ), Аллан Грайс на Charles Ivey Racing 956 и постоянный участник группы C2 Нил Крэнг на Cosworth Spice с питанием от DFL- Tiga Racing Tiga GC84 .

Jaguar сделал свое первое официальное появление в Ле - Мане в первый раз с 1959 года , когда Боб Туллий « Group 44 команда привезла его два Jaguar XJR-5 » ы питания от 6,0 - литровых двигателей Jaguar V12 из Америки . Гоночная группа 44 при полной поддержке Jaguar будет соревноваться в классе IMSA GTP . До того, как было принято решение участвовать в гонке, Jaguar беспокоился о конкурентоспособности XJR-5 по сравнению с турбированными Porsche и Ferrari.с двигателем Lancia, особенно в отношении максимальной скорости на 6 км (3,7 миль) Mulsanne Straight. Но эти опасения развеялись, когда автомобили мощностью 600 л.с. (447 кВт) разогнались до скорости более 200 миль в час (322 км / ч) в течение 24 часов Daytona в феврале. ^[1]

Рейнхольд Джост в частном порядке участвовал в 956-м за рулем француза Анри Пескароло, а западногерманский Клаус Людвиг выиграл гонку на Porsche 956 B. Для Пескароло это была его четвертая и последняя победа в Ле-Мане, а для Людвига это была его вторая победа. После старта 3-го места в стартовой решетке пара оказалась только на 30-м месте после первого часа после того, как дважды питтинг на первых 5 кругах исправил незначительную проблему с подачей топлива, после чего машина поехала почти безупречно. Porsche 956 доминировал в итоговой таблице, заняв первые семь мест. Первый не-Porsche 956 и до конца был Martini гонка Lancia LC2 из Боба Вуллек и Алессандро Nannini. Воллек установил рекорд гонки с результатом 3: 17,11 (248,873 км / ч - 154,642 миль / ч), что примерно на 11 секунд быстрее, чем Людвиг на самом быстром Porsche. Ас Формулы 2 Наннини установит самый быстрый круг и новый рекорд круга со временем 3: 28,90 (234,818 км / ч - 145,908 миль / ч) на 261 круге, время, которое было бы достаточно хорошим для 5-го места на старте. сетка. ^[2]

Во время гонки, французский маршал, Jacky Луазо (42) был убит , когда британский гонщик Джон Шелдон разбился массово в Aston Martin питания Нимрода НР / C2 на утончаются правый излом на Mulsanne Straight , авария , которые также вовлекали второй Aston Martin Nimrod американского водителя Дрейка Олсона, который ударил часть разбросанного кузова от Nimrod Шелдона, который загорелся и тоже разбился. Он не пострадал. Другой маршал, Андре-Ги Лефевр (48), был тяжело ранен, но выжил. Шелдон пережил аварию со скоростью 200 миль в час (322 км / ч), но получил серьезные ожоги, а взрывной удар «Нимрода» о барьеры Armcoбыло настолько сильным, что некоторые деревья рядом с дорогой, где произошел удар, были подожжены. Гонку не остановили сразу, только на этом участке дороги была проведена осторожность, чтобы защитить маршалов и пожарных, устраняющих аварию. Вскоре после этого четыре машины были выведены из-под контроля полной дистанции, которая длилась 1 час. ^[3]

Официальные результаты [ править ]

† - GTi Engineering Porsche №16 был дисквалифицирован во время гонки за получение технической помощи, когда он еще находился на трассе.

Статистика [ править ]

• Поул-позиция - Боб Воллек , # 4 Martini Lancia - 3: 17,11
• Самый быстрый круг - Алессандро Наннини , # 4 Martini Lancia - 3: 28.90
• Расстояние - 4900,276 км (3044,890 миль)
• Средняя скорость - 204,178 км / ч (126,870 миль / ч)

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]