Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2010 Чемпионат мира FIA GT1
Предыдущий:2009 г.Следующий:2011 г.
Vitaphone Racing выиграла первый чемпионат мира FIA GT1 Teams на своих Maserati MC12, а пилоты Майкл Бартельс и Андреа Бертолини выиграли чемпионат мира среди пилотов.

Чемпионат мира FIA GT1 2010 стал первым чемпионатом мира FIA GT1 , соревнованием по автоспорту, предназначенным только для автомобилей FIA GT1 . Чемпионат заменил чемпионат FIA GT Championship, который проводился ежегодно с 1997 по 2009 год. Это была первая гоночная серия спортивных автомобилей, санкционированная Международной автомобильной федерацией (FIA) в качестве чемпионата мира после прекращения существования Чемпионат мира по спортивным автомобилям в конце сезона 1992 года.

Чемпионат 2010 года, разработанный Организацией Стефана Рателя (SRO), определялся на основе десяти мероприятий в десяти странах на трех континентах. Его оспорили двенадцать команд, каждая из которых не зависела от производителя автомобилей, которого они представляли, хотя им была разрешена ограниченная поддержка со стороны этого производителя. [1] Aston Martin , Corvette , Ford , Lamborghini , Maserati и Nissan были представлены двумя командами. В отличие от чемпионата FIA GT Championship, где соревновались несколько производителей шин, на чемпионате мира FIA GT1 участвует один поставщик - Michelin .

Майкл Бартельс и Андреа Бертолини , выигравшие финальный чемпионат FIA GT среди пилотов в 2009 году , выиграли первый чемпионат мира GT1 среди пилотов с оставшейся гонкой. Несмотря на то , что Бартельс и Бертолини финишировали двенадцатым в квалификационной гонке в Аргентине , титул был гарантирован, поскольку пара молодых пилотов AMR из Томаша Энге и Даррена Тернера смогла финишировать только десятым, что не смогло удержать их в пределах досягаемости. Не-скоринг выходные для Энге и Тернера бросили их на четвертое месте в финальном зачете чемпионата, а Matech конкуренция «s Томас Мутш и Hexis АСКУЭ » s Фредерик Макоуиекизанял второе и третье места соответственно, поскольку Маковецки выиграл обе гонки, а Муч финишировал вторым в каждой гонке. С помощью Мигеля Рамоса , Энрике Бернольди и Александра Неграу на второй машине команды в течение сезона, Vitaphone Racing также выиграла командный чемпионат в той же гонке, поскольку Young Driver AMR, Hexis AMR и Reiter не смогли набрать достаточно очков, чтобы набрать достаточно очков. довести чемпионство до финальной гонки.

Aston Martin был награжден Трофеем СРО для производителей. [2]

Календарь [ править ]

СРО объявила предварительный календарь на 2010 год, включающий двенадцать мероприятий, хотя принимающие цепи не были названы. Пересмотренный календарь из двенадцати мероприятий был объявлен 21 октября 2009 г. [3], из него были исключены ранее запланированные раунды для Аргентины, Австралии, Болгарии, Италии, Румынии и России. Гоночная трасса Eastern Creek Raceway была частью неудачной заявки на участие в австралийском этапе [4], в то время как российский этап, запланированный на 2010 год, был отменен из-за задержек с завершением Eurasia Autodromo , а запланированное мероприятие в Румынии было отменено из-за изменения Правительство Бухареста . 11 декабря 2009 года был выпущен еще один календарь, в котором было перечислено всего десять раундов [5].удаление предложенных раундов в Канаде, Венгрии и Китае, но добавление аргентинского раунда на трассе Потреро-де-лос-Фунес еще раз. Yas Marina Circuit позже предложено ФИА , что их мероприятие будет отодвигается две недели на выходные 17 апреля для того , чтобы избежать конфликта с Кубка мира FIA по Cross Country ралли , который должен был состояться в Объединенных Арабских Эмиратах на 5 Апреля. [6] Британский раунд должен был включать в себя RAC Tourist Trophy, а также служить первым мероприятием по автоспорту, проводимым на недавно построенной арене для трассы Сильверстоун . [7] Автодром Спа-Франкоршампродолжит проводить раунд, но гонки GT1 будут проводиться отдельно от Spa 24 Hours в те же выходные. [8]

В июле 2010 года из-за задержек с завершением работ по перестройке уличной трассы Дурбана из-за строительства к чемпионату мира по футболу 2010 года раунд в Южной Африке был отложен до 2011 года. В качестве замены Дурбана было предложено провести испанское мероприятие на новой трассе Circuito de Navarra. в календаре, [9] и было подтверждено на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA 24 октября. [10]

Все соревнования включали одночасовую квалификационную гонку и часовую гонку чемпионата. На европейских этапах к FIA GT1 на трассе присоединится чемпионат Европы FIA GT3 . [11]

RndСхемаДата
1 Автодром Яс Марина , Абу-Даби , Объединенные Арабские Эмираты17 апреля
2 Автодром Сильверстоун , Великобритания2 мая
3 Автодром Масарика , Брно , Чешская Республика23 мая
4 Автодром Поль Рикар , Ле-Кастелле , Франция4 июля
5 Автодром Спа-Франкоршам , Бельгия1 августа
6 Нюрбургринг , Германия29 августа
7 Autódromo Internacional do Algarve , Портиман , Португалия19 сентября
8 Circuito de Navarra , Лос-Аркос , Испания [12]24 октября
9 Автодром Хосе Карлос Пейс , Сан-Паулу , Бразилия [13]28 ноября
10 Автодром Потреро-де-лос-Фунес , Сан-Луис , Аргентина5 декабря

Записи [ править ]

Производители [ править ]

Nissan GT-R GT1 были представлены швейцарской гоночной командой (на фото) и Sumo Power GT.
Ford GT 1, построенный Matech Концепция предназначена специально для чемпионата 2010 года и введен Marc VDS Racing Team
Aston Martin DBR9 , предыдущий победитель чемпионата FIA GT, был изменен , чтобы соответствовать правилам 2010 FIA GT1
Lamborghini представляли Reiter и All-Inkl.com Münnich Motorsport.
Corvette представляли Mad-Croc Racing и Phoenix Racing / Carsport.

Первоначально СРО предполагало, что в первом сезоне 2010 года примут участие не менее пяти производителей. Допускается участие не более шести производителей, при этом каждый производитель ограничен поставкой двух частных бригад не более чем из двух автомобилей. Чтобы гарантировать тесную конкуренцию, каждая модель автомобиля будет тестироваться FIA для определения любых обязательных корректировок для балансировки характеристик. [11] [14] FIA наняла Кристофа Бушута , Энтони Дэвидсона и Хайнца-Харальда Френтцена для проведения тестов баланса производительности на автодроме Поль Рикар, а также непосредственно перед первым этапом гонки на автодроме Яс-Марина . [15]

По состоянию на июнь 2009 года три производителя объявили о своих заявках на сезон 2010 года. Подразделение Nissan , Nismo , разработало свой GT-R для GT1; Первоначально GT-R тестировался на чемпионате мира, участвуя в некоторых соревнованиях FIA GT 2009 года с Gigawave Motorsport. Ford также использовал 2009 год как год разработки для своего гоночного автомобиля Ford GT, построенного Matech Concepts . [16] [17] Lamborghini была третьим объявленным производителем, выставившим на продажу автомобиль на базе Murciélago LP670-4 SV, построенный Reiter Engineering.который построил предыдущий Murciélago R-GT со спецификацией GT1. [18]

После объявления первых трех производителей, Aston Martin Racing и Prodrive представили в Мировой совет по автоспорту FIA предложение по модификации существующего Aston Martin DBR9, чтобы позволить клиентам участвовать в серии. FIA потребуется сделать технические исключения для DBR9, чтобы позволить ему участвовать в соревнованиях. [19] General Motors " Корвет бренд также попросил технического отказа от модификации их 2009 Corvette C6.Rs для того , чтобы конкурировать в 2010 году [8] [20] Maserati и Saleenтакже добивались тех технических отказов в отношении своих автомобилей 2009 года, но потребовали дальнейшего отказа из-за того, что MC12 и S7 не соответствуют минимальному требованию в 300 серийных автомобилей в соответствии с правилами 2010 года. В ноябре 2009 года СРО подтвердила своих шести производителей на сезон 2010 года, разрешив Corvette, Aston Martin и Maserati их технические отказы присоединиться к Nissan, Ford и Lamborghini. [13]

Команды [ править ]

Для команд, которые представляли каждого из шести производителей, от каждого производителя были отобраны по два частных лица . Во время запуска чемпионата мира FIA GT1 компании Matech Concepts и VDS Racing Team объявили о своем продолжении проекта Ford GT. [8] Hexis Гонки Франции также объявили о своем намерении участвовать в серии с Aston Martin, [21] присоединиться сотрудник чемпионата FIA GT3 European конкурент Fischer гонки , которые будут участвовать под Young Driver AMR титул. [22] [23] Швейцарская гоночная команда объявила 5 ноября, что они будут участвовать в гонках на Nissan GT-R.[24] в команду вместе с Sumo Power GT, которая заменила уходящую в 2009 году команду разработчиков Gigawave Motorsport. [25]

Maserati сохранил пять времени FIA GT чемпионов Vitaphone Racing Team , в то время как вторая команда была сформирована Алтфрид Heger «s Triple H Team Hegersport Германии. [26] Corvette также сохранил несколько своих частных команд из чемпионата FIA GT: DKR Engineering и Selleslagh Racing Team объединили свои C6.R, чтобы сформировать Mad Croc Racing, а Phoenix Racing и Carsport Holland слились в Phoenix Racing Carsport. [26] Lamborghini будет представлена ​​предыдущими участниками кампании Lamborghini FIA GT Reiter и Münnich Motorsport . [26]

17 января 2010 года СРО подтвердила 12 команд, подавших заявки на участие в чемпионате. [26]

Драйверы [ править ]

В каждом соревновании участвовало 48 гонщиков, многие из которых участвовали в каждом этапе сезона. В состав всесезонного состава входили водители с разным опытом, в том числе опытные водители спортивных автомобилей и относительные новички. Семь бывших чемпионов FIA GT заключили контракты с командами, в том числе трехкратные со-чемпионы Майкл Бартельс и Андреа Бертолини, снова использующие Vitaphone Maserati . Fellow трехкратный чемпион Кристоф Баучут проехал один из Минего Motorsports ' Ламборджини , в то время как 1998 чемпиона Рикардо Зонт вернулся с парнем Lamborghini в Reiter. Чемпион 1999 года и рекордсмен по количеству побед в FIA GT, Карл Вендлингер был зачислен швейцарской гоночной командой в команду Nissan [27], а чемпион 2000 года Джейми Кэмпбелл-Вальтер управлял Nissan Sumo Power . Чемпион 2003 года Маттео Бобби вернулся на Maserati в команду Hegersport . Среди других ветеранов спортивных автомобилей - победитель 24 Hours of Le Mans 2004 года Сейджи Ара на Swiss Racing, чемпион FIA GT3 2007 года Анри Мозер на Hexis , чемпионы серии Le Mans 2008 года.Томаш Энге и Стефан Mücke совместно вождения для молодого водителя AMR , бывший американской серии Ле Ман чемпионов Mika Salo и Оливер Гэвин за рулем Mad-Croc Corvette и двукратный супер GT чемпион Майкл Крумм с Sumo Power.

Несколько водителей уже чемпионат мира опыт в других формах автоспорта, в том числе Formula One World Championship и World Touring Car Championship . Ромен Грожан сразу же перешел с места в Renault F1 в 2009 году, чтобы выступить на Matech Competition в GT1, в то время как бывший пилот Формулы-1 Энрике Бернольди , выигравший гонки во время своего новичка в чемпионате FIA GT 2009 , перешел на Vitaphone Maserati. Жан-Дени Делетраз был еще одним пилотом с опытом участия в гонках Гран-при. Водители, переходящие от гонок на автомобиляхК спортивным автомобилям относились основатель Hegersport Альтфрид Хегер и чемпион WTCC 2005 года среди независимых производителей Марк Хеннеричи .

Среди 24 автомобилей уникальным составом пилотов стал Matech Ford под номером 6, в котором участвовали единственные женщины в серии. Две швейцарки, Наташа Гачнанг и Синди Аллеманн , имели опыт участия в различных гонках с открытыми колесами , но объединились, чтобы дебютировать в гонках на спортивных автомобилях.

Список участников [ править ]

27 января 2010 года FIA опубликовала полный список команд и производителей на сезон 2010 года. [28] 26 февраля 2010 г. СРО опубликовала первый частичный вступительный список водителей. [29] Все команды использовали шины Michelin .

КомандаМашинаДвигательНет.ДрайверыРаундов
Команда Vitaphone RacingMaserati MC12 GT1Maserati 6.0 л V121 Майкл Бартельс [30]Все
Андреа Бертолини [30]Все
2 Мигель Рамос [30]1–8, 10
Энрике Бернольди [31]Все
Александр Неграо [32]9
Швейцарская гоночная командаNissan GT-R GT1Nissan VK56DE 5,6 л V83 Карл Вендлингер [33]Все
Анри Мозер [34]Все
4Макс Нильссон [33]Все
Сейджи Ара [35]Все
Конкурс МатекFord GT1Ford Cammer 5,3 л V85 Ромен Грожан [36]1–4
Ричард Уэстбрук [37]5–10
Томас Муч [38] [39]Все
6 Наташа Гачнанг [39]1, 4
Синди Аллеманн [39]1, 3
Рахель Фрей [40]3
Оливье Панис [41]4
Ромен Грожан [37]5
Нил Яни [37]5–10
Николас Прост [42]6–7
Николас Арминдо [43]8–10
Молодой водитель AMRАстон Мартин DBR9Астон Мартин 6.0 л V127 Томаш Энге [44]Все
Даррен Тернер [44]Все
8 Стефан Мюкке [44]Все
Кристофер Найгаард [44]1–6, 8–9
Педро Лами [45]7
Хосе Мария Лопес [46]10
Hexis AMRАстон Мартин DBR9Астон Мартин 6.0 л V129 Фредерик Маковецки [47]Все
Филипп Дюма [48]1
Томас Аккэри [49]2, 4–5
Стефан Сарразен [50]3
Янн Клэйрэй [51]6–10
10 Кливио Пиччоне [52]Все
Джонатан Хирши [53]Все
Безумные гонки на крокодилахКорвет C6.RКорвет LS7.R 7.0 л V811 Ксавье Маассен [54]1–7
Алекс Мюллер [55]1
Николас Арминдо [56]2
Майк Хеземанс3–4
Йос Ментен [57]5–6
Жюльен Жусс [58]7
Серхио Хименес [32]9
Клаудио Дахрудж [32]9
12Пертти Куисманен [59]Все
Мика Сало [59]1, 3, 6
Оливер Гэвин [59]2, 4–5
Лоран Казенав [60]7
Дункан Хьюисман [61]8–10
Phoenix Racing / CarsportКорвет C6.RКорвет LS7.R 7.0 л V813 Марк Хеннеричи [62]Все
Андреас Зубер [63]1-2
Штефан Розина [40]3
Андреа Пиччини [64]4
Майк Хеземанс [65]5
Александрос Маргаритис [66]6–10
14 Андреа Пиччини [67]1, 5
Майк Хеземанс [63]1-2
Энтони Кампен [68]2, 5
Сумо Пауэр ГТNissan GT-R GT1Nissan VK56DE 5,6 л V822 Джейми Кэмпбелл-Уолтер [69]Все
Уоррен Хьюз [69]Все
23 Питер Дамбрек [70]Все
Майкл Крумм [70]Все
ReiterLamborghini Murciélago LP670 R-SVLamborghini 6.5 L V1224 Питер Кокс [71]Все
Кристофер Хааз [71]Все
25 Рикардо Зонта [62]1, 4–6, 8–9
Рафаэль Даниэль [62]1, 4
Йос Ментен [72]2, 7
Фрэнк Кечеле [73]2–3, 5–10
Ян Даниш [40]3
Сержио Хименес [74]10
Тройной H Team HegersportMaserati MC12 GT1Maserati 6.0 л V1233 Альтфрид Хегер [75]1–7, 9–10
Александрос Маргаритис [62]1–4
Алекс Мюллер [76]5–10
Берт Лонгин [75] [77]8
341–6
Маттео Бобби [75]1–4
Нико Вердонк [37]5, 8, 10
Алессандро Пьер Гуиди [66]6–8, 10
Франсиско Лонго [32]9
Даниэль Серра [32]9
Николаус Майр-Мелнхоф [78]7
All-Inkl.com Münnich MotorsportLamborghini Murciélago LP670 R-SVLamborghini 6.5 L V1237 Марк Бассенг [62]Все
Томас Ягер [62]1, 3, 6
Кристоф Буше [79]2, 4–5, 7–9
Рикардо Ризатти [80]10
38 Доминик Швагер [62]Все
Ники Пасторелли [62]Все
Marc VDS Racing TeamFord GT1Ford Cammer 5,3 л V840 Бас Лейндерс [62]Все
Максим Мартин [62]Все
41 годРено Куппенс [62]1–7
Маттео Бобби [81]8–10
Маркус Палттала [62]Все

Результаты и турнирная таблица [ править ]

Результаты гонки [ править ]

Rnd.МероприятиеПобедитель квалификационной гонкиПобедитель гонки чемпионатаОтчет
1Абу Даби№ 13 Phoenix Racing / Carsport№ 5 Matech CompetitionОтчет
Марк Хеннеричи Андреас Зубер
 Томас Мутш Ромен Грожан
2Сильверстоун№ 9 Hexis AMR№ 22 Sumo Power GTОтчет
Томас Аккари Фредерик Маковецки
 Джейми Кэмпбелл-Уолтер Уоррен Хьюз
3Брно№ 1 Vitaphone Racing Team№ 5 Matech CompetitionОтчет
Андреа Бертолини Майкл Бартельс
 Томас Мутш Ромен Грожан
4Поль Рикар№ 1 Vitaphone Racing Team№ 1 Vitaphone Racing TeamОтчет
Андреа Бертолини Майкл Бартельс
 Андреа Бертолини Майкл Бартельс
5Спа-Франкоршам№ 11 Mad-Croc RacingNo. 25 ReiterОтчет
Ксавьер Маассен
Йос Ментен		 Рикардо Зонта Франк Кечеле
6Нюрбургринг№ 7 Молодой водитель AMR№ 7 Молодой водитель AMRОтчет
Томаш Энге Даррен Тернер
 Томаш Энге Даррен Тернер
7Алгарве№ 23 Sumo Power GT№ 1 Vitaphone Racing TeamОтчет
Питер Дамбрек Майкл Крамм
 Андреа Бертолини Майкл Бартельс
8НаварраNo. 25 ReiterNo. 25 ReiterОтчет
Рикардо Зонта Франк Кечеле
 Рикардо Зонта Франк Кечеле
9Интерлагос№ 7 Молодой водитель AMR№ 2 Vitaphone Racing TeamОтчет
Томаш Энге Даррен Тернер
 Энрике Бернольди Александр Неграо
10Сан-Луис№ 9 Hexis AMR№ 9 Hexis AMRОтчет
Янн Клэйрэй Фредерик Маковецки
 Янн Клэйрэй Фредерик Маковецки

Чемпионаты [ править ]

Очки чемпионата присуждались за первые три позиции в каждой квалификационной гонке и за первые десять позиций в каждой гонке чемпионата. Заявки должны были пройти 75% дистанции гонки на автомобиле-победителе, чтобы быть классифицированным и заработать очки. Отдельные гонщики должны были участвовать как минимум 25 минут, чтобы заработать чемпионские очки в любой гонке.

Балльная система [82]
Тип гонкиПозиция
1-й2-й3-й4-й5-й6-е7-е8-е9-е10-е
Квалификационная гонка8640000000
Чемпионская гонка251815121086421

Чемпионат водителей [ править ]

ПозВодительКомандаАБУ
SIL
BRN
PRI
СПА
NÜR
ALG
NAV
INT
SAN
Общий
QRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCR
1 Майкл Бартельс Андреа Бертолини
 Команда Vitaphone Racing34371511Ret7106217689127138
2 Томас Муч Конкурс Матек2121 годRet6177636135210RetRet1422119
3 Фредерик Маковецки Hexis AMR7Ret1289119Ret5Ret710692151311105
4 Томаш Энге Даррен Тернер
 Молодой водитель AMRRet114БЫВШИЙ22101610611410Ret4121015104
5 Марк Хеннеричи Phoenix Racing / Carsport1211Ret17865БЫВШИЙ13233311863181299
6 Фрэнк Кечеле Reiter6320Ret2141414811RetRet5495
7 Александрос Маргаритис Тройной H Team Hegersport59NC613Ret8384
Phoenix Racing / Carsport2333118631812
8 Рикардо Зонта Reiter10513102141411RetRet75
9 Питер Дамбрек Майкл Крамм
 Сумо Пауэр ГТ11168Ret33928RetRet151416Ret266Ret71
10 Янн Клэйрэй Hexis AMRRet71069215131165
11 Ромен Грожан Конкурс Матек2121 годRet6177201462
12 Кливио Пиччоне
Джонатан Хирски		 Hexis AMR8172139417131310541613БЫВШИЙRet344362
13 Ричард Вестбрук Конкурс Матек636135210RetRet142257
14 Bas Leinders Максим Мартин
 Marc VDS Racing Team61319816Ret2049RetRet11Ret5351153Ret54
15 Энрике Бернольди Команда Vitaphone RacingRet6915765Ret11471213RetRet1241161453
16 Уоррен Хьюз Джейми Кэмпбелл-Уолтер
 Сумо Пауэр ГТ13125121 год173819111689Ret5314Ret131652
17 Альтфрид Хегер Тройной H Team Hegersport59NC613Ret83122132069101011948
18 Питер Кокс Кристофер Хаас
 Reiter15810RetDNSDNS2187Ret3212717Ret912Ret1039
19 Томас Аккари Hexis AMR12119Ret538
20 Стефан Мюкке Молодой водитель AMR4RetRet511RetRet203Ret951511DNSDNS1211Ret534
21 год Мигель Рамос Команда Vitaphone RacingRet6915765Ret11471213RetRet12161428 год
22 Йос Ментен Reiter6314827
Безумные гонки на крокодилах1Ret1818
23 Андреас Зубер Phoenix Racing / Carsport1211Ret26 год
24 Александр Неграо Команда Vitaphone Racing4125
25 Андреа Пиччини Phoenix Racing / Carsport16365RetRet25
26 год Алекс Мюллер Безумные гонки на крокодилах141024
Тройной H Team Hegersport1221320696Ret1010119
27 Кристоффер Найгаард Молодой водитель AMR4RetRet511RetRet203Ret95DNSDNS121124
28 год Берт Лонгин Тройной H Team HegersportDNS71641011141148Ret96Ret24
29 Майк Хеземанс Phoenix Racing / Carsport1637RetБЫВШИЙ1323
Безумные гонки на крокодилах51546
30 Маттео Бобби Тройной H Team HegersportDNS71641011141119
Marc VDS Racing Team1210201515Ret
31 год Ксавье Маассен Безумные гонки на крокодилах14101211515461Ret181871417
32 Доминик Швагер Ники Пасторелли
 All-Inkl.com Münnich MotorsportRetRet20124715125911Ret8RetRet95791116
33 = Нил Яни Конкурс Матек20148162012477817814
33 = Николас Арминдо Безумные гонки на крокодилах121114
Конкурс Матек4778178
34 Серхио Хименес Безумные гонки на крокодилах192012
Reiter54
35 год Рафаэль Даниэль Reiter105131011
36 Нико Вердонк Тройной H Team Hegersport482118Ret10
37 Хосе Мария Лопес Молодой водитель AMRRet510
38 Алессандро Пьер Гуиди Тройной H Team HegersportRet918192118Ret8
39 = Марк Бассенг All-Inkl.com Münnich MotorsportRet1717Ret1413161715RetDNS19Ret178RetБЫВШИЙБЫВШИЙ1468
39 = Рикардо Ризатти1468
40 Штефан Розина Phoenix Racing / Carsport1784
41 год Стефан Сарразен Hexis AMR892
42 =Макс Нильссон Сейджи Ара
 Швейцарская гоночная команда12Ret149151412Ret17161721 год111813Ret1316Ret132
43 = Карл Вендлингер
Анри Мозер		 Швейцарская гоночная команда91415Ret121021 год1516121410Ret2014Ret17187Ret2
44 год Маркус Палттала Marc VDS Racing TeamRetDNS1810181522141415121719151210201515Ret2
45 Рено КуппенсRetDNS1810181522141415121719151
46 Жюльен Жусс Безумные гонки на крокодилах7140
47 Энтони Кампен Phoenix Racing / Carsport7RetRetRet0
48 Филипп Дюма Hexis AMR7Ret0
49 Николас Прост Конкурс Матек81620120
50 Кристоф Буше All-Inkl.com Münnich Motorsport17Ret161715RetRet178RetБЫВШИЙБЫВШИЙ0
51 Педро Лами Молодой водитель AMR15110
52 = Пертти Куисманен Безумные гонки на крокодилахRet1513141912191918171523171615Ret1819DNSDNS0
52 = Мика СалоRet15191215230
53 Оливер Гэвин1314191918170
54 Томас Ягер All-Inkl.com Münnich MotorsportRet171413DNS190
55 Дункан Хьюисман Безумные гонки на крокодилах15Ret1819DNSDNS0
56 Лоран Казенав17160
57Франсиско Лонго Даниэль Серра
 Тройной H Team Hegersport16170
58 Николаус Майр-Мелнхоф Тройной H Team Hegersport18190
59 = Синди Аллеманн Конкурс МатекDNSDNS22180
59 = Рахель Фрей22180
60 = Наташа ГачнангDNSDNS18Ret0
60 = Оливье Панис18Ret0
61 Клаудио Дахрудж Безумные гонки на крокодилах19200
62 Ян Даниш Reiter20Ret0
ПозВодительКомандаQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRОбщий
АБУ
SIL
BRN
PRI
СПА
NÜR
ALG
NAV
INT
SAN
Ключ
ЦветРезультат
ЗолотоПобедитель гонки
Серебро2 место
Бронза3 место
ЗеленыйОчки финиша
СинийНеточковый финиш
Неклассифицированная отделка (NC)
ФиолетовыйНе закончил (Ret)
ЧернитьДисквалифицирован (DSQ)
Исключено (EX)
белыйНе запускается (DNS)
Гонка отменена (C)
Снял (WD)
ПустойНе участвовал

Командный чемпионат [ править ]

До раунда Нюрбургринга , Phoenix гонка / Carsport информировал FIA , что они больше не были в состоянии войти в № 14 , которые Corvette из - за автомобиль возвращаются к его частному владельцу. Неспособность Феникса заявить о себе на двух машинах до конца сезона привела к тому, что стюарды гонки сочли, что команда нарушает правила GT1. Это потребовало, чтобы команда лишилась всех очков, заработанных в течение сезона, и командные очки, полученные с раунда Нюрбургринга и далее, также будут перераспределены между другими участниками, финишировавшими позади оставшегося участника Феникса. [66] До финала Сан - Луис , Mad-Croc также не удалось сохранить запись на две машины и оборвалось очков команд чемпионата.[83]

ПозКомандаПроизводительМашинаАБУ
SIL
BRN
PRI
СПА
NÜR
ALG
NAV
INT
SAN
Общий
QRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCR
1 Команда Vitaphone RacingMaserati134371511Ret7106217689127195
2Ret6915765Ret11471213RetRet12411614
2 Hexis AMRAston Martin97Ret1289119Ret5Ret710692151311177
108172139417131310541613БЫВШИЙRet3443
3 ReiterЛамборджини2415810RetDNSDNS2187Ret3212717Ret912Ret10155
251056320Ret13102141414811RetRet54
4 Молодой водитель AMRAston Martin7Ret114БЫВШИЙ22101610611410Ret4121015147
84RetRet511RetRet203Ret951511DNSDNS1211Ret5
5 Конкурс МатекФорд52121 годRet6177636135210RetRet1422135
6DNSDNS221818Ret201481620124778178
6 Сумо Пауэр ГТNissan2213125121 год173819111689Ret5314Ret1316130
2311168Ret33928RetRet151416Ret266Ret
7 Тройной H Team HegersportMaserati3359NC613Ret831221320696Ret101011984
34DNS71641011141148Ret9181921116178Ret
8 Marc VDS Racing TeamФорд4061319816Ret2049RetRet11Ret5351153Ret62
41 годRetDNS1810181522141415121719151210201515Ret
9 All-Inkl.com Münnich MotorsportЛамборджини37Ret1717Ret1413161715RetDNS19Ret178RetБЫВШИЙБЫВШИЙ14628 год
38RetRet20124715125911Ret8RetRet957911
10 Швейцарская гоночная командаNissan391415Ret121021 год1516121410Ret2014Ret17187Ret5
412Ret149151412Ret17161721 год111813Ret1316Ret13
- Phoenix Racing / CarsportКорвет131211Ret17865БЫВШИЙ132333118631812-
141637RetRetRet
- Безумные гонки на крокодилахКорвет1114101211515461Ret18187141920-
12Ret1513141912191918171523171615Ret1819DNSDNS
ПозКомандаПроизводительМашинаQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRQRCRОбщий
АБУ
SIL
BRN
PRI
СПА
NÜR
ALG
NAV
INT
SAN
Ключ
ЦветРезультат
ЗолотоПобедитель гонки
Серебро2 место
Бронза3 место
ЗеленыйОчки финиша
СинийНеточковый финиш
Неклассифицированная отделка (NC)
ФиолетовыйНе закончил (Ret)
ЧернитьДисквалифицирован (DSQ)
Исключено (EX)
белыйНе запускается (DNS)
Гонка отменена (C)
Снял (WD)
ПустойНе участвовал

СРО Трофей для производителей [ править ]

SRO Trophy для производителей был учрежден в середине сезона группой SRO как награда для лучших из шести производителей сезона, хотя, в отличие от чемпионатов пилотов и команд, это не был официальный чемпионат FIA. Рейтинги для получения трофея основывались на результатах для каждой машины как в квалификационных гонках, так и в гонках чемпионата, при этом все финиширующие машины набирали очки, зарабатывая позиции, суммируя их очки с общей суммой, полученной производителем. Первый трофей завоевал Aston Martin , ранее выигравший Кубок производителей FIA GT в 2006 году .

ПозПроизводительТочки
1 Aston Martin305
2 Maserati270
3 Форд189
4 Ламборджини169
5 Корвет131
6 Nissan127

Ссылки [ править ]

  1. ^ Спортивные правила - Чемпионат мира FIA GT1 Получено с www.fia.com 26 августа 2010 г. Архивировано на web.archive.org
  2. ^ «Таблица точек: 2010, gt1world.com, в архиве web.archive.org» . Архивировано из оригинального 25 сентября 2011 года . Проверено 25 сентября 2011 года .
  3. ^ "Всемирный совет автоспорта, 21.10.2009" . fia.com . Международная автомобильная федерация . 21 октября 2009 года архивации с оригинала на 24 октября 2009 года . Проверено 21 октября 2009 года .
  4. ^ "Истерн-Крик Сиднея делает заявку на участие в мировом раунде GT1" . ausmotive.com . AUSMotive. 8 июля 2009 . Проверено 18 января 2010 года .
  5. ^ "Всемирный совет автоспорта, 11/12/2009" . fia.com . Международная автомобильная федерация . 11 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 14 декабря 2009 года . Проверено 11 декабря 2009 года .
  6. ^ "Последние новости с чемпионата мира FIA GT1" . Чемпионат FIA GT . Организация Стефана Рателя . 15 января 2010. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 14 октября 2010 года .
  7. ^ «GT1 первым опробовал новый трек в Сильверстоуне» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 10 марта 2010. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 19 марта 2010 года .
  8. ^ a b c «Стенограмма пресс-конференции» . Чемпионат FIA GT . Организация Стефана Рателя . 25 июля 2009 . Проверено 25 июля 2009 года .
  9. ^ «Глобальное расширение GT1 продолжается» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 30 июля 2010 года Архивировано из оригинала 3 августа 2010 года . Проверено 30 июля 2010 года .
  10. ^ «Всемирный совет автоспорта 08/09/2010» . fia.com . Международная автомобильная федерация . 8 сентября 2010 года Архивировано из оригинала 11 сентября 2010 года . Проверено 8 сентября 2010 года .
  11. ^ a b "Test Days: Tout sur le Championnat du Monde GT1 2010!" . Endurance-Info.com (на французском). Информация о выносливости. 6 апреля 2009 года архивации с оригинала на 9 апреля 2009 года . Проверено 6 апреля 2009 года .
  12. ^ "Наварра подтверждена для восьмого раунда" . Чемпионат мира FIA GT1 . Организация Стефана Рателя . 8 сентября 2010 года Архивировано из оригинала 11 сентября 2010 года . Проверено 8 сентября 2010 года .
  13. ^ a b Сперринг, Квентин (14 декабря 2009 г.). «FIA объявляет первый график GT1, подробнее» . AutoWeek . Crain Communications . Архивировано из оригинального 13 февраля 2010 года . Проверено 14 октября 2010 года .
  14. ^ "FAQ" Чемпионат FIA GT . Организация Стефана Рателя . Архивировано из оригинального 24 -го мая 2009 года . Проверено 2 июля 2009 года .
  15. ^ "Yas Marina: Les premières brèves ..." endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. 14 апреля 2010 года. Архивировано 1 мая 2010 года . Проверено 14 апреля 2010 года .
  16. ^ «Представлены первые автомобили GT1 2010 года» . Чемпионат FIA GT . Организация Стефана Рателя . 6 апреля 2009 года архивации с оригинала на 15 апреля 2009 года . Проверено 6 апреля 2009 года .
  17. ^ «Два автомобиля Ford GT3 для Matech за 24 часа в Спа» (пресс-релиз). Matech GT Racing. 1 июля 2009 . Проверено 2 июля 2009 года .
  18. ^ "Пресс-конференция Дня СМИ" . Чемпионат FIA GT . Организация Стефана Рателя . 7 апреля 2009 года архивации с оригинала на 10 апреля 2009 года . Проверено 10 апреля 2009 года .
  19. ^ «Клиенты Aston Martin Racing смотрят на чемпионат мира GT1» . Planetlemans.com . Планета Ле-Ман. 13 июля 2009 года Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 13 июля 2009 года .
  20. ^ "L'évolution du World Championship vue par Stéphane Ratel" . Endurance-Info.com (на французском). Информация о выносливости. 20 октября 2009 года архивации с оригинала на 23 октября 2009 года . Проверено 22 октября 2009 года .
  21. ^ «Новые горизонты для HEXIS Racing AMR: чемпионат мира FIA GT1 2010» . Чемпионат FIA GT . Организация Стефана Рателя . 23 июля 2009 . Проверено 23 июля 2009 года .
  22. ^ «Зимняя серия: два Ford для гонок Fischer…» . Endurance-Info.com (на французском). Информация о выносливости. 15 ноября 2009 года архивация с оригинала на 20 ноября 2009 года . Проверено 21 ноября 2009 года .
  23. ^ «Команды Aston Martin для участия в новом чемпионате мира FIA GT» . Астон Мартин Гонки . Aston Martin Lagonda Ltd. 23 декабря 2009 . Проверено 20 января 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ "Швейцарская гоночная команда будет управлять Nissan GT-R" . Planetlemans.com . Планета Ле-Ман. 5 ноября 2009 года архивации с оригинала на 9 ноября 2009 года . Проверено 21 ноября 2009 года .
  25. ↑ Марсель тен Каат (14 января 2010 г.). «NISMO объявляет команды чемпионата FIA GT1» . Planetlemans.com . Планета Ле-Ман. Архивировано 19 января 2010 года . Проверено 20 января 2010 года .
  26. ^ a b c d 12 команд подали заявки на участие в чемпионате мира FIA GT1, fiagt.com, архив на web.archive.org
  27. ^ «Боевые линии, проведенные для Абу-Даби» . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 10 апреля 2010. Архивировано из оригинала 15 апреля 2010 года . Проверено 11 апреля 2010 года .
  28. ^ "Список участников чемпионата мира FIA GT1 2010" . fia.com . Международная автомобильная федерация . 28 января 2010 . Проверено 28 января 2010 года .
  29. ^ "Полный список участников сезона 2010" . gt1world.com . Организация Стефана Рателя . 26 февраля 2010. Архивировано из оригинала 1 марта 2010 года . Проверено 26 февраля 2010 года .
  30. ^ a b c Лоран Мерсье (14 марта 2010 г.). «Мигель Рамос воссоздает воспоминания о Vitaphone Racing» . Endurance-Info.com (на французском). Выносливость-Информация. Архивировано 16 марта 2010 года . Проверено 14 марта 2010 года .
  31. ^ Hundscheid, Марсель (20 марта 2010). «Энрике Бернольди прибыл в компанию Vitaphone в 2010 году» . Sportdome.nl (на голландском языке). SportDome . Проверено 23 марта 2010 года .
  32. ^ a b c d e "Бразильские водители спускаются на Интерлагос" . Чемпионат мира FIA GT1 . Организация Стефана Рателя . 26 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 20 декабря 2010 года . Проверено 26 ноября 2010 года .
  33. ^ a b «Вендлингер будет ездить на Nissan в GT1» . Автоспорт . Хеймаркет Групп . 27 января 2010 года. Архивировано 1 февраля 2010 года . Проверено 1 февраля 2010 года .
  34. ^ "Швейцарская гоночная команда: Henri Moser épaulera Karl Wendlinger" . Endurance-Info.com. 1 февраля 2010 . Проверено 1 февраля 2010 года .
  35. ^ "Ара будет водить швейцарский гоночный Nissan" . autosport.com . Публикации Хеймаркет . 5 апреля 2010 года. Архивировано 23 апреля 2010 года . Проверено 5 апреля 2010 года .
  36. ^ Бир, Мэтт (26 марта 2010 г.). «Грожан заставляет World GT1 двигаться» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Архивировано 29 марта 2010 года . Проверено 26 марта 2010 года .
  37. ^ a b c d "Список посещений спа" (PDF) . fia.com . FIA . Архивировано из оригинального (PDF) 11 июля 2011 года . Проверено 24 июля 2010 года .
  38. ↑ Лоран Мерсье (16 июля 2010 г.). «Конкурс Нил Джани и Ричарда Уэстбрука за матек» . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. Архивировано 18 июля 2010 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  39. ^ a b c «Конкурс Matech: Бернольди присоединяется к Mutsch» . Чемпионат мира FIA GT1 . Организация Стефана Ратела . 2 марта 2010 года Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 3 марта 2010 года .
  40. ^ a b c «Въездной список Брно» (PDF) . fia.com . FIA . Проверено 15 мая 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  41. ^ "HTTT: Olivier Panis sur une Ford / Matech avec Natacha Gachnang" . Endurance-Info.com (на французском). Выносливость-Информация. 22 июня 2010. Архивировано 26 июня 2010 года . Проверено 22 июня 2010 года .
  42. ↑ Лоран Мерсье (17 августа 2010 г.). «Николас Прост заменит Ромена Грожана из Матеха!» . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. Архивировано 21 августа 2010 года . Проверено 18 августа 2010 года .
  43. ^ "Список участников Наварры" (PDF) . fia.com . FIA . Проверено 15 октября 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  44. ^ a b c d «Энге и Маке переходят на GT1 Aston» . Автоспорт . Хеймаркет Групп . 27 января 2010 . Проверено 1 февраля 2010 года .
  45. ^ «Раунд 7: список участников Алгарве» (PDF) . fia.com . Международная автомобильная федерация . 14 сентября 2010 . Проверено 14 сентября 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  46. ^ "Список участников для Сан-Луиса" . Чемпионат мира FIA GT1 . Организация Стефана Рателя . 2 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 7 декабря 2010 года . Проверено 3 декабря 2010 года .
  47. ^ «Делетраз будет участвовать в гонках в мире GT1 с Hexis AMR» . Чемпионат FIA GT . Организация Стефана Ратела . 4 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 14 октября 2010 года .
  48. ^ "Филипп Дюма заменяет Жана-Дени Делетра из HEXIS AMR" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. 16 апреля 2010 года архивации с оригинала на 1 мая 2010 года . Проверено 16 апреля 2010 года .
  49. ^ Уилкинсон, Энди (29 апреля 2010 г.). «Accary заменяет Deletraz в Hexis AMR» . motorstv.com . Моторс ТВ . Архивировано из оригинала 5 марта 2012 года . Проверено 29 апреля 2010 года .
  50. ↑ Уилкинсон, Энди (13 мая 2010 г.). «Саррацин присоединяется к Hexis AMR для Брно и Поль Рикар» . motorstv.com . Моторс ТВ . Архивировано из оригинала 5 марта 2012 года . Проверено 13 мая 2010 года .
  51. ↑ Лоран Мерсье (17 августа 2010 г.). «Ян Клэрей нуво, помощник Фреда Мако ...» endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. Архивировано 21 августа 2010 года . Проверено 17 августа 2010 года .
  52. ^ "Clivio Piccione troisième homme du HEXIS AMR" . Endurance-Info.com. 3 марта 2010 . Проверено 3 марта 2010 года .
  53. ^ "Хирши в Hexis AMR" . Чемпионат мира FIA GT1 . Организация Стефана Ратела . 11 марта 2010 года Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 11 марта 2010 года .
  54. ^ "Маассен присоединяется к Mad-Croc" . Чемпионат мира FIA GT1 . Организация Стефана Ратела . 11 марта 2010 года Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 11 марта 2010 года .
  55. ^ "Алекс Мюллер дернье пилот du Mad Croc Racing" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. 12 апреля 2010 года. Архивировано 1 мая 2010 года . Проверено 12 апреля 2010 года .
  56. ^ «Сильверстоун: Николя Арминдо сюр ла Корвет Безумный Крок ...» endurance-info.com . Выносливость-Информация. 29 апреля 2010 года. Архивировано 1 мая 2010 года . Проверено 29 апреля 2010 года .
  57. ^ "Второй Корвет" Феникс "восстает из пепла?" . planetlemans.com . Планета Ле-Ман. 27 июля 2010 года архивация с оригинала на 31 июля 2010 года . Проверено 28 июля 2010 года .
  58. ↑ Лоран Мерсье (16 сентября 2010 г.). «Портимао: Жюльен Жусс partagé entre Corvette et AS Roma ...» endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. Архивировано 19 сентября 2010 года . Проверено 16 сентября 2010 года .
  59. ^ a b c Марсель тен Каат (17 февраля 2010 г.). «Гэвин и Сало будут участвовать в гонках Mad Croc Racing» . Planetlemans.com. Архивировано 20 февраля 2010 года . Проверено 17 февраля 2010 года .
  60. ↑ Лоран Мерсье (14 сентября 2010 г.). «Портимао: Лоран Казенав на корвете / Безумный Крокодил ...» endurance-info.com . Выносливость-Информация. Архивировано 16 сентября 2010 года . Проверено 14 сентября 2010 года .
  61. ↑ Марсель тен Каат (28 сентября 2010 г.). «Дункан Хейсман присоединяется к Mad Croc Racing» . planetlemans.com . Планета Ле-Ман. Архивировано 6 октября 2010 года . Проверено 29 сентября 2010 года .
  62. ^ a b c d e f g h i j k l "Заявочный список FIA" (PDF) . Международная автомобильная федерация . Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2011 года . Проверено 10 апреля 2010 года .
  63. ^ a b «Зубер должен произвести впечатление в GT1» . Автоспорт . Хеймаркет Медиа . 4 марта 2010 года архивации с оригинала на 9 марта 2010 года . Проверено 4 марта 2010 года .
  64. ^ «Список участников FIA Поль Рикар (FRA) - 4 июля 2010 г.» (PDF) . FIA.com . Международная автомобильная федерация . 29 июня 2010 . Проверено 29 июня 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  65. ↑ Лоран Мерсье (29 июля 2010 г.). «Спа: Phoenix Racing au menu des brèves ...» endurance-info.com . Выносливость-Информация . Проверено 29 июля 2010 года .
  66. ^ a b c Марсель Тен Каат (27 августа 2010 г.). "GT1 Nürburgring: практика и последние новости!" . planetlemans.com . Планета Ле-Ман. Архивировано 29 августа 2010 года . Проверено 1 сентября 2010 года .
  67. ^ "Андреа Пиччини усиливает гоночный спорт Феникса" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. 12 апреля 2010 года. Архивировано 1 мая 2010 года . Проверено 12 апреля 2010 года .
  68. ^ "Сильверстоун: ретрове Энтони Кампена Майка Хеземанса" . endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. 28 апреля 2010. Архивировано 1 мая 2010 года . Проверено 30 апреля 2010 года .
  69. ^ a b Фримен, Гленн (редактор) (18 марта 2010 г.). «Пит-энд-Пэддок: Сумо подписывает контракт с Хьюзом и Кэмпбелл-Уолтером». Автоспорт . 199 (11): 19.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  70. ^ a b Андерсон, Бен (11 февраля 2010 г.). «Дамбрек закрывает сделку с GT1» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Архивировано 13 февраля 2010 года . Проверено 11 февраля 2010 года .
  71. ^ a b ten Caat, Марсель (7 февраля 2010 г.). «Чемпионат FIA GT - новости» . PlanetLeMans.com . Планета Ле-Ман. Архивировано 24 февраля 2010 года . Проверено 7 февраля 2010 года .
  72. ^ «Сильверстоун: Quelques brèves Supplémentaires ...» endurance-info.com (на французском). Выносливость-Информация. 30 апреля 2010 года. Архивировано 3 мая 2010 года . Проверено 30 апреля 2010 года .
  73. ^ Уилкинсон, Энди (30 апреля 2010 г.). «Несколько изменений в сетке Сильверстоуна» . motorstv.com . Моторс ТВ . Архивировано из оригинала 5 марта 2012 года . Проверено 30 апреля 2010 года .
  74. ^ "Lamborghini самый быстрый в свободной практике" . Чемпионат мира FIA GT1 . Организация Стефана Рателя . 4 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 4 декабря 2010 года .
  75. ^ a b c Лоран Мерсье (15 марта 2010 г.). "Берт Лонген, партнер Маттео Бобби на MC12 Triple H." Endurance-Info.com (на французском). Выносливость-Информация. Архивировано 16 марта 2010 года . Проверено 15 марта 2010 года .
  76. ↑ Лоран Мерсье (27 июля 2010 г.). «Спа: Alex Müller revient dans le giron Maserati» . endurance-info.com . Выносливость-Информация. Архивировано 1 августа 2010 года . Проверено 28 июля 2010 года .
  77. ↑ Лоран Мерсье (23 октября 2010 г.). «Наварра: Фотографии и фотографии поставщиков ...» endurance-info.com . Выносливость-Информация. Архивировано 25 октября 2010 года . Проверено 23 октября 2010 года .
  78. ^ Burkia, Alessandro (17 сентября 2010). "Берт Лонгин ласкает Triple H для титула Belcar" . 422race.com (на итальянском). 4: 2: 2 Гонка. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 17 сентября 2010 года .
  79. ^ "Полный список пилотов ..." Endurance-Info.com . Выносливость-Информация. 10 апреля 2010 года архивации с оригинала на 12 апреля 2010 года . Проверено 10 апреля 2010 года .
  80. ^ "Ризатти приносит домой преимущество All-Inkl Lamborghini" . Чемпионат мира FIA GT1 . Организация Стефана Рателя . 3 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 7 декабря 2010 года . Проверено 3 декабря 2010 года .
  81. ^ «Маттео Бобби присоединяется к команде Marc VDS Racing» . planetlemans.com . Планета Ле-Ман. 6 октября 2010 года архивации с оригинала на 14 октября 2010 года . Проверено 6 октября 2010 года .
  82. ^ "GT1 принимает систему очков F1" . Чемпионат мира FIA GT1 . Группа СРО . 15 марта 2010 года Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 19 марта 2010 года .
  83. ^ Джон Дагис (5 декабря 2010). "GT1: Субботняя записная книжка Сан-Луиса" . SpeedTV.com . Канал скорости . Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2010 года . Проверено 9 декабря 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Чемпионат мира FIA GT1 Архивировано на web.archive.org 15 декабря 2010 г.