2010 Сан - Паулу Indy 300 была первой гонкой сезона IZOD IndyCar Series 2010 . Гонка состоялась 14 марта на временной уличной трассе протяженностью 2,536 миль (4,081 км) в Сан-Паулу , Бразилия, и транслировалась Versus в США. Первоначально запланированная на 190,2 мили (306,1 км) гонка была сокращена до 154,696 миль (248,959 км) из-за двухчасового ограничения по времени, вызванного продолжительным периодом красных флагов из-за сильного дождя.
Детали гонки | |
---|---|
1-й раунд сезона 2010 IndyCar Series | |
Дата | 14 марта 2010 г. |
Официальное имя | Сан-Паулу Инди 300 |
Место расположения | Сантана - город Сан-Паулу |
Курс | Временная уличная трасса 4,081 км / 2,536 [1] миль |
Расстояние | 61 круг / 248,959 км / 154,696 миль |
Запланированное расстояние | 75 кругов 306,097 км / 190.200 миль |
Погода | 75 ° F (24 ° C), рассеянные облака, кратковременные ливневые дожди |
Поул-позиция | |
Водитель | Дарио Франкитти ( Чип Ганасси Рейсинг ) |
Время | 1: 27.7354 |
Самый быстрый круг | |
Водитель | Уилл Пауэр ( Team Penske ) |
Время | 1: 28.1892 (на круге 60 из 61) |
Подиум | |
Первый | Уилл Пауэр (Team Penske) |
Второй | Райан Хантер-Рей ( Andretti Autosport ) |
В третьих | Витор Мейра ( AJ Foyt Enterprises ) |
Гонку выиграл австралийский гонщик Уилл Пауэр из команды Penske . Пауэр возвращался к гонке после инцидента во время тренировки на Гран-при Инди в Сономе 2009 года , в результате которого он получил два сломанных позвонка в спине. [2] Второе место занял Райан Хантер-Рей , который делал свой первый старт для Andretti Autosport , а третье место занял еще один репатриант, AJ Фойт Enterprises " Витор Мейра . Мейра делал свой первый старт после травм, подобных Пауэру, во время Indianapolis 500 в 2009 году . [3]
Четыре пилота дебютировали в гонке серии IndyCar. Бывший пилот Формулы-1 Такума Сато , выпускницы Firestone Indy Lights Ана Беатрис и Марио Романчини и претендент на титул чемпиона Атлантики Симона де Сильвестро попали в десятку лучших по завершении гонки, а де Сильвестро лидировал на четырех кругах во время гонки. [4]
Отчет
Задний план
Планы проведения гонки IndyCar Series в Бразилии были подтверждены 25 ноября 2009 года, когда власти Сан-Паулу и Indy Racing League согласились на сделку для города, чтобы провести серию. Детали гонки São Paulo Indy 300 были объявлены 25 января 2010 года. [5] Это была первая американская гонка с открытыми колесами в стране после Rio 200 в Jacarepaguá в 2000 году . Несмотря на большое расстояние до большинства командных баз, организаторы мероприятия предложили каждой команде шестизначную сумму денег, а также оплатили все расходы. [6] Всего в гонке будут участвовать семь бразильских гонщиков, в том числе Ана Беатрис , Элио Кастроневес , Тони Канаан , Рафаэль Матос , Витор Мейра , Марио Мораес и Марио Романчини . [7] Из этих семи четверо водителей - Беатрис, Кастроневес, Мораес и Романчини - являются уроженцами Сан-Паулу. Гоночный уик-энд должен был состоять из двух тренировок в субботу утром, квалификации в субботу днем и гонки в воскресенье днем. [8] В рамках подготовки к гоночному уик-энду дороги общего пользования, составлявшие часть трассы, были перекрыты незадолго до полуночи в пятницу вечером. [9]
Практика и квалификация
В первой тренировке, Chip Ganassi Racing водитель Скотт Диксон записал самый быстрый круг, опередив команды Penske «s Райан Бриско , в Андретти Autosport автомобиль Тони Канаан и товарища по команде Бриско сила воли . [10] Из-за скользкого характера трассы водители были пойманы и в конечном итоге нанесли ущерб своим машинам. Действующий чемпион серии Дарио Франкитти рискнул спуститься с дороги, прежде чем повредил подвеску о стену восьмого хода. [10] Он закончил сессию на семнадцатой позиции. Среди других гонщиков, которые столкнулись с проблемой, были Романчини и Милка Дуно . [10] Инциденты продолжились во второй тренировочной сессии, когда не менее пяти водителей вращались или касались внешних подпорных стенок. [11] В сессии участвовали те же четыре лучших гонщика, что и в первой сессии. [11]
Наблюдая за сессиями и получив отзывы от водителей и команд об условиях трассы, президент соревнований серии Брайан Барнхарт и курсовой дизайнер Тони Котман решили перенести квалификационную сессию на утреннюю гонку с проведением третьей тренировочной сессии и вместо этого воскресная утренняя разминка. [12] Пауэр возглавил эту дополнительную сессию, опередив Канаана и Райана Хантер-Рея , с Джастином Уилсоном - новичком в Dreyer & Reinbold Racing - на четвертой позиции. [13] После тренировки судьи на трассе начали шлифовать бетон, чтобы обеспечить поверхность трассы, подходящую для гонок на следующий день. [11] Хантер-Рей возглавил разминку в воскресенье утром перед квалификацией, установив лучшее время круга более чем на полсекунды, опередив гонщика второго года Майка Конвея на другой машине Dreyer & Reinbold. [14]
Квалификация проходила по обычной системе дорожных и уличных трасс, при этом поле было разделено на две группы. [15] В первой группе из двенадцати бегунов, Уилсон возглавил заседание, 0,46 секунды впереди HVM гоночной машины Швейцария «s Де Сильвестро -один из четырех женщин - водителей в гонке [16] -с Alex Tagliani в третьей позиции . Другими пилотами, которые прошли во вторую квалификационную сессию, были Пауэр, Такума Сато и Рафаэль Матос. Остальные двенадцать гонщиков приняли участие во второй группе, а Хантер-Ри возглавил свою вторую сессию за день. Элио Кастроневес, Бриско, Франкитти, Диксон и Канаан были другими участниками в шестерке лучших и, таким образом, прошли во второй раунд квалификации. В топ-12 Пауэр показал лучшее время круга, опередив британскую пару Уилсон и Франкитти. Хантер-Рей, Канаан и Тальяни финишировали между четвертым и шестым, и будут второй половиной гонщиков, которые перешли в Fast Six. Франчитти сохранил свой лучший круг в квалификации до последнего момента, заняв свое тринадцатое место в карьере в IndyCar Series и 24-е место в американских гонках с открытыми колесами. [17] Тальяни занял второе место на стартовой решетке во время своего дебюта в составе команды FAZZT Race Team . Уилсон занял третье место, опередив Хантер-Рей, Пауэр и Канаан.
Раса
За несколько минут до старта из-за дождя на трассе старт был отложен примерно на десять минут. [18] Оргкомитет посчитал гонку достаточно сухой, чтобы ее можно было назвать сухой гонкой, поэтому в дождевых шинах не было необходимости, но они потребуются позже в гонке. Дарио Франчитти и Алекс Тальяни вышли на поле к финишу, а трасса все еще была пыльной после ремонтных работ прошлой ночи. Тучи пыли накрыли прямую старт-финиш, ослепив многих бегунов-полузащитников. Пятерке лучших бегунов удалось чисто преодолеть первую шикану, а позади полдюжины автомобилей попали в аварию на первом повороте. Такума Сато неправильно оценил свое торможение в первом повороте и подрезал заднюю часть машины Уилла Пауэра Пенске, которая повернула его в Скотта Диксона. Элио Кастроневес не смог избежать столкновения с неподвижной машиной Диксона на первом повороте. После того, как многие водители сошли с дороги, чтобы избежать аварии, между Марко Андретти и Марио Мораесом произошла отдельная авария . Мораес потерял контроль над своим автомобилем KV Racing Technology позади Аны Беатрис, ударил Андретти и поднялся в воздух, прежде чем остановиться через кабину автомобиля Андретти. Чтобы вытащить Андретти из поврежденного механизма потребовалось несколько минут, но он не пострадал и очень критически отозвался о вождении Мораеса. [19] Авария привела к семи кругам предупреждения, [4] и исключила Сато, Мораеса и Андретти из гонки. Диксон и Кастроневес оба вышли на пит-лейн, чтобы устранить повреждения. [20]
Франкитти привел поле к рестарту на восьмом круге, опередив Тальяни, Хантер-Рея (с четвертого), Канаана (с шестого) и Матоса, которые продвинулись на семь позиций, избегая столкновения в первом повороте. [21] Франчитти стал только третьим гонщиком в истории серии, который возглавил заключительный круг одного сезона и первый круг следующего, [22] выиграв чемпионат, выиграв 2009 Firestone Indy 300 на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway . Пятерка лидеров оставалась неизменной до 15 круга, когда Дэн Велдон обогнал автомобиль De Ferran Luczo Dragon Racing из Матоса и занял пятое место. Хантер-Рей заняла второе место после Тальяни в последней шпильке на 19-м круге, прежде чем Милка Дуно сделала второе предупреждение дня на 22-м круге, толкнув свою гоночную машину Dale Coyne Racing в стену на четвертом повороте. [4] Все поле, за исключением Симоны де Сильвестро, направилось к пит-роуд для первого из двух запланированных пит-стопов. Де Сильвестро стал первым пилотом-новичком после Грэма Рахала в 2008 году, который лидировал хотя бы один круг в дебюте. [23]
Когда гонка вернулась к условиям зеленого флага на 26-м круге, [21] де Сильвестро лидировал, опередив Франчитти, Хантер-Рея и Канаана, а Тальяни занял пятое место. Де Сильвестро удерживал лидерство еще два круга, а автомобиль Andretti Autosport Хантер-Рея опередил Франчитти на 27-м круге, повторив свой ход с Тальяни на действующем чемпионе серии. [21] Вскоре после этого Хантер-Рей опередил де Сильвестро, поскольку пара тормозила перед пятым поворотом. Хантер-Рей чуть не потерял контроль над своей машиной, когда его машина заехала на прямую, слегка приподняв машину в воздухе. Франкитти еще больше понизил молодого швейцарского гонщика до третьего, выйдя вперед на 29-м круге. [21] Позади них Хидеки Муто ударил Витора Мейру, после чего он покинул гонку, [24] а Велдон ударил спину Тальяни, что отправило его в Канаан. , в результате чего канадский водитель вышел на пенсию. [25] Снова пошел дождь, более сильный, чем раньше, и большая часть поля была покрыта ямами, чтобы сменить шины для сухой погоды на шины для влажной погоды. Алекс Ллойд врезался в стену во второй машине Дейла Койна, в третий раз предупредив, и из-за непрекращающегося дождя официальные лица серии подняли красный флаг, чтобы позволить погодным условиям пройти. [20] После 36-минутной задержки, связанной с красным флажком, [22] машины вернулись на трассу, и на трассе были выбраны слики, несмотря на то, что на трассе осталось несколько мокрых пятен. Некоторые автомобили играли на мокрой дороге, полагая, что трасса не высохнет достаточно быстро, чтобы их шины упали, по сравнению с сликами.
Когда зеленый флаг развевался на 38-м круге, [21] Chip Ganassi Racing держал один-два места с Франчитти, лидером Диксона, с двумя автомобилями Dreyer & Reinbold - Conway и Wilson - занимающими третье и четвертое места, с единственным оставшимся автомобилем KV. из EJ Viso проведения пятого, венесуэльские утилизации Castroneves только после перезагрузки. Понимая, что эта игра имела неприятные последствия, ведущий квинтет проиграл на кругах 41 и 42, что вернуло Хантер-Рея к лидерству. [21] Пауэр допустил ошибку, которая позволила Матосу и Бриско опередить его. Бриско опередил Матоса на 45-м круге и пустился в погоню за Хантер-Реем. [21] Четыре круга спустя австралиец оказался на хвосте у американца и продвинулся вперед после рывка с торможением в последней шпильке. [20] Хантер-Рей немедленно вернул себе позицию в первой шикане на 51-м круге, прежде чем Бриско запечатлел место аналогичным финальным ходом шпильки в конце круга. [20] Удача Бриско закончилась, однако, когда он переварил его до пятого поворота на 54-м круге, [4] [20] и толкнул барьеры своим носом, сделав четвертое и последнее предупреждение гонки. Ограничение по времени означало, что до перезапуска оставалось только шесть кругов [21], где лидировали Пауэр Хантер-Рей, Матос, Мейра и Велдон. Вскоре Мейра обогнал своего коллегу-бразильца и занял третье место на 57-м круге и начал преследовать ведущий дуэт, который поменял позиции после того, как Пауэр использовал слипстрим, чтобы обогнать Хантера-Рея в последнем повороте. Пауэр отошел от Хантер-Рея на последних кругах, взяв клетчатый флаг, чтобы завершить свое возвращение после травмы победой. Хантер-Реай показал свой лучший результат за год на втором месте, а другой вернувшийся с травмой, Мейра, финишировал третьим. Матос был четвертым, опередив семь других машин, а с четвертого по одиннадцатое было пройдено 3,49 секунды в конце гонки. [20] Велдон привел этих семи на пятое место, опередив Ганассис, Конвей, Кастроневес, Канаан и Уилсон. Визо финишировал двенадцатым, опередив топ-новичка Беатрис, выздоравливающего Бриско, Данику Патрик и де Сильвестро, последних двоих, выбывших из круга. [4] [21]
Классификация
Квалификационный
- Все машины были разделены на две группы по двенадцать машин, причем по шесть самых быстрых из каждой группы прошли в сессию «12 лучших». В этой сессии шесть самых быстрых бегунов достигли уровня «Firestone Fast Six». Самый быстрый гонщик в финальной сессии завоевал поул, остальные участники выстраиваются в порядке сессий, независимо от квалификационного времени. (Быстрая шестерка с 1 по 6, Топ-12 с 7 по 12 и Раунд 1 с 13 по 24, причем водители Группы 1 занимают позиции сетки с нечетными номерами, а водители Группы 2 занимают позиции сетки с четными номерами). [26]
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Группа 1 [27] | Группа 2 [28] | Топ 12 [29] | Быстро 6 [30] |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Дарио Франкитти ( Великобритания ) | Чип Ганасси Гонки | 1: 28.1779 | 1: 27.6841 | 1: 27.7354 | |
2 | 77 | Алекс Тальяни ( Канада ) | FAZZT Race Team | 1: 28,8134 | 1: 27,8474 | 1: 27.7676 | |
3 | 22 | Джастин Уилсон ( Великобритания ) | Драйер и Рейнболд Гонки | 1: 28,2275 | 1: 27.6180 | 1: 27,8183 | |
4 | 37 | Райан Хантер-Рей ( США ) | Андретти Автоспорт | 1: 27.9184 | 1: 27.7474 | 1: 27,8756 | |
5 | 12 | Уилл Пауэр ( Австралия ) | Команда Пенске | 1: 28,9942 | 1: 27,5030 | 1: 28.0156 | |
6 | 11 | Тони Канаан ( бюстгальтер ) | Андретти Автоспорт | 1: 28.2794 | 1: 27,8382 | 1: 28.6946 | |
7 | 9 | Скотт Диксон ( Новая Зеландия ) | Чип Ганасси Гонки | 1: 28.2184 | 1: 28.0104 | ||
8 | 6 | Райан Бриско ( Австралия ) | Команда Пенске | 1: 28.0110 | 1: 28.1176 | ||
9 | 3 | Элио Кастроневес ( BRA ) | Команда Пенске | 1: 27.9451 | 1: 28.1200 | ||
10 | 5 | Такума Сато ( Япония ) (R) | KV Racing Technology | 1: 29.6382 | 1: 28.2679 | ||
11 | 78 | Симона де Сильвестро ( SUI ) (R) | HVM Racing | 1: 28.6879 | 1: 28.8691 | ||
12 | 2 | Рафаэль Матос ( BRA ) | Luczo Dragon Racing de Ferran Motorsports | 1: 29.9423 | 1: 29.0994 | ||
13 | 7 | Даника Патрик ( США ) | Андретти Автоспорт | 1: 30,1253 | |||
14 | 06 | Хидеки Муто ( Япония ) | Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки | 1: 28.4659 | |||
15 | 19 | Алекс Ллойд ( Великобритания ) (R) | Дейл Койн Гонки | 1: 30.4641 | |||
16 | 14 | Витор Мейра ( бюстгальтер ) | AJ Foyt Enterprises | 1: 29.1131 | |||
17 | 8 | EJ Viso ( Вен ) | KV Racing Technology | 1: 30.4947 | |||
18 | 4 | Дэн Велдон ( Великобритания ) | Пантеры Гонки | 1: 29.1960 | |||
19 | 24 | Майк Конвей ( Великобритания ) | Драйер и Рейнболд Гонки | 1: 33.7584 | |||
20 | 34 | Марио Романчини ( BRA ) (R) | Завоевательные гонки | 1: 30,8838 | |||
21 год | 26 год | Марко Андретти ( США ) | Андретти Автоспорт | 1: 39.6813 | |||
22 | 23 | Ана Беатрис ( бюстгальтер ) (R) | Драйер и Рейнболд Гонки | 1: 32.4161 | |||
23 | 32 | Марио Мораес ( BRA ) | KV Racing Technology | нет времени | |||
24 | 18 | Милка Дуно ( ВЕН ) | Дейл Койн Гонки | 1: 36.0065 |
Раса
Поз | Нет. | Водитель | Команда | Laps Led | Время / На пенсии | Сетка | Круги | Точки | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Уилл Пауэр ( Австралия ) | Команда Пенске | 61 | 2: 00: 57.7112 | 5 | 4 | 50 | |
2 | 37 | Райан Хантер-Рей ( США ) | Андретти Автоспорт | 61 | + 1.8581 | 4 | 20 | 40 | |
3 | 14 | Витор Мейра ( бюстгальтер ) | AJ Foyt Enterprises | 61 | + 9,7094 | 16 | 0 | 35 год | |
4 | 2 | Рафаэль Матос ( BRA ) | Luczo Dragon Racing de Ferran Motorsports | 61 | + 10,4235 | 12 | 0 | 32 | |
5 | 4 | Дэн Велдон ( Великобритания ) | Пантеры Гонки | 61 | + 10,8883 | 18 | 0 | 30 | |
6 | 9 | Скотт Диксон ( Новая Зеландия ) | Чип Ганасси Гонки | 61 | + 11.3473 | 7 | 0 | 28 год | |
7 | 10 | Дарио Франкитти ( Великобритания ) | Чип Ганасси Гонки | 61 | + 12,0579 | 1 | 29 | 29 | |
8 | 24 | Майк Конвей ( Великобритания ) | Драйер и Рейнболд Гонки | 61 | + 12,1654 | 19 | 0 | 24 | |
9 | 3 | Элио Кастроневес ( BRA ) | Команда Пенске | 61 | + 12.7411 | 9 | 0 | 22 | |
10 | 11 | Тони Канаан ( бюстгальтер ) | Андретти Автоспорт | 61 | + 13,4850 | 6 | 0 | 20 | |
11 | 22 | Джастин Уилсон ( Великобритания ) | Драйер и Рейнболд Гонки | 61 | + 13,9193 | 3 | 0 | 19 | |
12 | 8 | EJ Viso ( Вен ) | KV Racing Technology | 61 | + 16,9039 | 17 | 0 | 18 | |
13 | 23 | Ана Беатрис ( бюстгальтер ) | Драйер и Рейнболд Гонки | 61 | + 19.6451 | 22 | 0 | 17 | |
14 | 6 | Райан Бриско ( Австралия ) | Команда Пенске | 61 | + 1: 24.9191 | 8 | 4 | 16 | |
15 | 7 | Даника Патрик ( США ) | Андретти Автоспорт | 60 | + 1 круг | 13 | 0 | 15 | |
16 | 78 | Симона де Сильвестро ( SWI ) | HVM Racing | 58 | + 3 круга | 11 | 4 | 14 | |
17 | 34 | Марио Романчини ( BRA ) | Завоевательные гонки | 46 | Контакт | 20 | 0 | 13 | |
18 | 19 | Алекс Ллойд ( Великобритания ) | Дейл Койн Гонки | 30 | Контакт | 15 | 0 | 12 | |
19 | 77 | Алекс Тальяни ( Канада ) | FAZZT Race Team | 28 год | Контакт | 2 | 0 | 12 | |
20 | 06 | Хидеки Муто ( Япония ) | Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки | 27 | Контакт | 14 | 0 | 12 | |
21 год | 18 | Милка Дуно ( ВЕН ) | Дейл Койн Гонки | 20 | Контакт | 24 | 0 | 12 | |
22 | 5 | Такума Сато ( Япония ) | KV Racing Technology | 0 | Контакт | 10 | 0 | 12 | |
23 | 26 год | Марко Андретти ( США ) | Андретти Автоспорт | 0 | Контакт | 21 год | 0 | 12 | |
24 | 32 | Марио Мораес ( BRA ) | KV Racing Technology | 0 | Контакт | 23 | 0 | 12 | |
Источник: [4] |
Положение в чемпионате после гонки
Рекомендации
|