Гран-при Бельгии 2011

Гран-при Бельгии 2011
Гонка 12 из 19 чемпионата мира Формулы-1 2011 года
Схема трассы Спа-Франкоршам
Детали гонки
Дата	28 августа 2011 г.
Официальное название	Гран-при Бельгии, Формула-1, 2011 [1]
Место расположения	Автодром Спа-Франкоршам , Спа , Бельгия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	7,004 км (4,352 миль)
Расстояние	44 круга, 308,176 км (191,488 миль)
Погода	Пасмурно, сухо
Поул-позиция
Водитель	Себастьян Феттель	Red Bull Racing - Renault
Время	1: 48.298
Самый быстрый круг
Водитель	Марк Уэббер	Red Bull Racing - Renault
Время	1: 49,883 на 33-м круге
Подиум
Первый	Себастьян Феттель	Red Bull Racing - Renault
Второй	Марк Уэббер	Red Bull Racing - Renault
В третьих	Дженсон Баттон	Макларен - Мерседес
Лидеры круга

2011 Гран - при Бельгии , формально 2011 Формула 1 Shell Гран При Бельгии , ^[1] был Формулы автопробег , который состоялся 28 августа 2011 года, на трассе Спа-Франкоршам в Спа , Бельгия . ^[2] Это был двенадцатый этап сезона Формулы-1 2011 года и 67-й этап Гран-при Бельгии. Гонка 44- м круге выиграл Red Bull Racing 's Себастьян Феттель , водителей лидера чемпионата, после старта с поула . Товарищ Феттеля по команде Марк Уэббер занял второе место, аДженсон Баттон занял третье место в McLaren . ^[3]

В результате гонки Феттель увеличил свое преимущество в чемпионате мира среди пилотов до 92 очков над Уэббером. Фернандо Алонсо , четвертый в гонке, переместился на третье место в чемпионате, на десять очков уступив Уэбберу второму и на восемь очков опередив Баттона. В чемпионате мира среди конструкторов Red Bull увеличила отрыв в чемпионате до 131 очка над McLaren, а Ferrari на 64 очка уступила третьему месту.

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

FIA запретила использование DRS через угол Eau Rouge, поскольку водители подняли проблемы безопасности , аналогичные тем , которые проводятся в Монако . Помощь при обгоне не разрешалась между въездом на шпильку La Source и вершиной холма после Eau Rouge. Зона DRS для гонки была от Raidillon, вдоль Kemmel Straight до Les Combes. ^[4]

Поставщик шин Pirelli представил свою шину из компаунда среднего размера с белыми полосами в качестве более жесткой «основной» шины и мягкую шину с желтыми полосами в качестве более мягкого «альтернативного» состава, в отличие от прошлого года, когда Bridgestone поставила твердый состав в качестве основного. ^[5]

После завершения учебно - тренировочного сбора для Renault на Хунгароринге , Бруно Сенна был назначен на гоночное место для Гран При Бельгии, заменив Ник Хайдфельд . ^[6] Гоночный уик-энд также ознаменовал двадцатую годовщину дебюта Михаэля Шумахера в Формуле-1 на Гран-при Бельгии 1991 года . По этому случаю Шумахер надел специальный золотой шлем. ^[7]

Перед летним перерывом Себастьян Феттель еще раз увеличил свое преимущество в предыдущей гонке в Венгрии до 85 очков над своим товарищем по команде Марком Уэббером (234). Уэббер (149) был на 3 очка впереди Льюиса Хэмилтона и на 4 очка перед Фернандо Алонсо. . Дженсон Баттон занял пятое место в турнирной таблице с 134 очками после победы в последней гонке. Что касается конструкторов, Red Bull Racing лидировала с 383 очками, однако McLaren сократила разрыв, но все еще отставала от 280 очков на 103 очка. Команда Ferrari, занявшая третье место, набирала 215 очков и имела большой отрыв от нынешних. Мерседеси лом Renault за четвертое место.

Свободная практика [ править ]

Первая пятничная сессия была объявлена ​​влажной после душа незадолго до открытия пит-лейн. Автомобили « Мерседес » Михаэля Шумахера и Нико Росберга установили ранний темп с временем круга меньше двух минут. Они оставались без угроз в верхней части табелей рабочего времени до конца сеанса; Дженсон Баттон был третьим по скорости, опередив автомобили Mercedes на мокрой дороге примерно на девять секунд. Возвращение Бруно Сенны в Формулу-1 резко оборвалось, когда бразильский гонщик развернулся на 9-м повороте, повредив свой Renault R31 достаточно, чтобы завершить сессию раньше срока. Пол ди Рестачерез несколько минут в том же углу случился похожий эпизод, из-за чего сессия была отмечена красным флажком, а его Force India VJM04 был отключен .

Вторая сессия была так же вызвана дождем, с ограниченным бегом до возобновления дождя; однако разрыв между водителями не был таким значительным, как во время утренней сессии. Марк Уэббер установил самое быстрое время в сессии, на четыре секунды быстрее, чем время Шумахера в утренней сессии. Фернандо Алонсо был вторым, опередив Баттона и Льюиса Хэмилтона . Сессия прошла без инцидентов, хотя у Виталия Петрова из Renault возникла проблема с рулевым управлением, из-за которой он закончил 90-минутную сессию на 24-м и последнем месте, не выполнив пробег в этой сессии.

Заключительная сессия в субботу утром снова была объявлена ​​влажной; настолько мокрый, что большинство водителей не выходили на улицу до последних нескольких минут гонки. Марк Уэббер снова стал самым быстрым, опередив Льюиса Хэмилтона и Хайме Альгерсуари . Ferrari завершила очень мало пробега и закончила сессию 23-м и 24-м. Фелипе Масса записал всего семь кругов, а Фернандо Алонсо не смог установить время круга, несмотря на установочный круг.

Квалификация [ править ]

Первый квалификационный период начался плохо для Михаэля Шумахера, который потерял колесо на подходе к Rivage и вылетел на разминке, опустив его на 24-е место в стартовой решетке, что является его худшей стартовой позицией в его карьере. Трасса постепенно стала высыхать, и к концу сессии Марк Уэббер стал самым быстрым на трассе. Хейкки Ковалайнен занял 17-е место на последней минуте и избежал вылета за счет Пола ди Ресты. Из-за быстрое улучшение времени круга, то Дева местного водителя Жером д'Амброзио и Hispanias из Риккардо и Льюцхвсе установленные времена выходят за рамки 107% времени круга Уэббера, но всем четверым было разрешено начать гонку. ^[8]

Перед вторым квалификационным периодом снова пошел дождь, что привело к резкому сокращению времени круга. Адриан Сутил разбился на вершине Eau Rouge, разбросав по трассе обломки мусора. Орган управления гонки был вынужден пометить сессию за семь минут до конца, чтобы освободить трассу. Фернандо Алонсо установил самое быстрое время круга в сессии, а Дженсон Баттон заменил Льюиса Хэмилтона, чтобы позволить чемпиону мира 2008 года пройти чистый круг, чтобы пройти в третий и последний период. В конечном итоге Баттон квалифицировался 13-м, уступив Себастьяну Буэми и Камуи Кобаяши , и опередив Рубенса Баррикелло, Сутила, чье время было достаточно быстрым для 15-го места, несмотря на то, что сессия была остановлена, - Пастора Мальдонадо и Хейкки Ковалайнена.

В последние несколько секунд второго квартала четыре машины, в том числе Льюис Хэмилтон и Пастор Мальдонадо, попытались преодолеть шикану автобусной остановки. Ни одна из машин не смогла вовремя пересечь линию старта / финиша, чтобы иметь возможность завершить еще один круг на время, Хэмилтон обошел Мальдонадо агрессивным ходом, вынудив Мальдонадо пройти мимо на выходе из шиканы. Затем в повторах было показано, как Уильямс Мальдонадо пробегает по McLaren Гамильтона на подходе к Eau Rouge после окончания сессии, повредив машину Хэмилтона настолько, что вынудили McLaren произвести импровизированный ремонт переднего крыла, а боковая рама была отремонтирована с помощью ленты в короткий перерыв перед третьим кварталом . Позже Мальдонадо был оштрафован на пять пунктов сетки из-за инцидента.Гамильтон получил выговор и предупреждение от стюардов за то, что он частично виноват в инциденте, когда он немного повернул направо на подходе к Eau Rouge, прежде чем Мальдонадо двинулся влево, ударив переднее крыло и боковую подножку McLaren.

McLaren смогла отремонтировать машину Хэмилтона к заключительному квалификационному периоду, когда на пит-лейне образовалась очередь из машин в виде сухой линии, образовавшейся вокруг трассы, что позволило пилотам впервые использовать шины для сухого слик в течение уик-энда. . Время прохождения круга во время сессии стремительно сократилось, и несколько гонщиков потребовали временный шест до того, как упал флаг. Себастьян Феттель одержал победу, достигнув своего девятого поула в сезоне, опередив Льюиса Хэмилтона и Марка Уэббера. Фелипе Масса обошел Алонсо на четвертом месте, а Нико Росберг занял пятое место, опередив Хайме Альгерсуари и Бруно Сенну. Фернандо Алонсо финишировал восьмым, Серхио Перес - девятым, а Виталий Петров - десятым.

Раса [ править ]

В преддверии гонки несколько команд попросили FIA предоставить несколько комплектов дополнительных шин после обнаружения проблемы с пузырями - результатом продолжающихся гонок при чрезмерно высоких температурах, вызывающих образование пузырьков воздуха под самым верхним слоем резины - сразу после квалификации. Это вынудит нескольких гонщиков начать гонку на поврежденных шинах. ^[9] Однако FIA отклонила запрос, поскольку повреждение шин было нанесено в результате экстремальных настроек развала автомобиля; в соответствии с правилами, установленными спортивным регламентом, команды могут заменять шины, если они были повреждены, но только если повреждение возникло в результате аварии. Если шины повреждены в результате настройки машины, командам не будет разрешено менять свои шины. ^[10]У пострадавших водителей будет возможность изменить настройки развала, но это будет нарушением правил parc fermé и вынудит любого водителя, который решит это сделать, стартовать с пит-лейн, фактически перемещая его на задний план.

Начало было беспорядочным, в первом повороте было два отдельных инцидента. Себастьян Феттель начал уверенно, но именно Нико Росберг вывел на первое место лидерство, в то время как позади них Марк Уэббер сделал очень плохой старт, его Red Bull RB7 упал в антистолл. Бруно Сенна слишком поздно затормозил на La Source и вошел в плотный контакт с Хайме Альгерсуари в первом повороте, толкнув Toro Rosso в Ferrari Фернандо Алонсо. Алонсо остался невредимым, но Альгерсуари был вынужден сойти с дистанции из-за повреждения передней подвески. Сенне пришлось сесть на яму для ремонта, и впоследствии он был оштрафован за то, что допустил аварию. Когда машины прошли первый поворот, Тимо Глок вступил в контакт с Полом ди Реста, заработав собственный штраф за проезд, в то время какЛотосы кружились, пытаясь избежать инцидента с Глок-ди-Реста. Автомобиль Дженсона Баттона был поврежден обломками Lotus Сенны, что вынудило его сделать внеплановую остановку, чтобы заменить переднее крыло. Он также потерял правое зеркало, но преимущество его пит-стопа заключалось в том, что он смог перейти на более мягкие шины, начав гонку на более медленных простых.

Нико Росберг впервые лидировал в Eau Rouge, но был бессилен отбиваться от Себастьяна Феттеля, когда на третьем круге активировалась зона DRS. Росберг провел остаток своего первого отрезка, став жертвой нескольких других гонщиков, потеряв порядок, в то время как Шумахер делал прямо противоположное, поднимаясь на 15-е место на первом круге. Споры перед гонкой вокруг образования пузырей на шинах достигли пика на пятом круге, когда начался первый круг пит-стопов. Первым вышел Марк Уэббер, за ним Феттель, ненадолго вернув лидерство Росбергу, когда Алонсо и Хэмилтон выступили в боксе. Алонсо вышел из боксов и обнаружил Уэббера прямо за ним, а австралиец и испанец ехали бок о бок через Eau Rouge, причем Уэббер преобладал. Позади них,Себастьен Буэми во втором Toro Rosso был вынужден сойти с дистанции, когда Серхио Перес ударил его сзади и повредил заднее крыло.

На протяжении первой фазы гонки два гонщика неуклонно начали вторгаться на поле. Дженсон Баттон, завершивший свой первый пит-стоп с новым передним флангом, и Михаэль Шумахер, который стартовал 24-м и сумел избежать хаоса в первом повороте, оба начали подниматься по полузащите и оказались в идеальном положении, когда Автомобиль безопасности был задействован на 13-м круге. Хэмилтон, только что обогнав Кобаяши, двинулся влево на гоночной трассе, ведущей в Les Combes. Однако Кобаяши еще не отказался от позиции и все еще находился снаружи от Гамильтона. Sauber и McLaren вступили в контакт, и Хэмилтон развернулся и врезался в барьер, и он сошел с дистанции. Кобаяши смог продолжить, но Даниэль Риккардо также остановился на трассе после того, как почувствовал вибрацию в своейHispania F111 , и ушел с 16-го места. Автомобиль безопасности спровоцировал второй круг остановок среди лидеров: Алонсо вышел вперед от Феттеля на 14-м круге, только чтобы потерять его, сделав свою остановку тремя кругами спустя.

Когда обломки аварии Гамильтона были расчищены, машина безопасности покинула трассу, и гонки возобновились. Феттель восстановил свое лидерство, опередив Алонсо и Уэббера, а Баттон пробивался по полю со скоростью, которая предполагала, что у него есть потенциал для победы в гонке. Он унаследовал лидерство на 31-м круге, но у него не было ответа на отставание Феттеля, и он был вынужден в последний раз бороться за себя, уступив Алонсо и Уэбберу. Алонсо не смог защититься ни против Уэббера, ни против Баттона несколько кругов спустя. Баттон ненадолго попытался поймать Уэббера, но отказался от этого, поскольку это означало риск лишнего пит-стопа. Далее Михаэль Шумахер поднялся с 24-го на шестое место в общем зачете, прежде чем обогнать Нико Росберга на подходе к Ле Комб.Серхио Перес стал пятым и последним сошедшим с дистанции гонкой, когда его дисквалификация не удалась, и он смог хромать обратно в боксы.

Феттель выиграл гонку, на три секунды опередив Уэббера на втором месте и на девять секунд опередив Баттона на третьем. Алонсо, который всю гонку боролся с недостаточным сцеплением с дорогой, финишировал четвертым, опередив Шумахера и Росберга. Адриан Сутил финишировал седьмым, а Фелипе Масса - восьмым; бразильский гонщик на 30-м круге пробил пит-стоп, но получил прокол на дальнем круге, что вынудило его немедленно вернуться в пит-стоп. Виталий Петров финишировал девятым после того, как отказ тормозов стоил ему десяти секунд и восьмого места на последнем круге. После разногласий в квалификации Пастор Мальдонадо восстановился с 21-го места в стартовой решетке и финишировал десятым, набрав свое первое очко в чемпионате мира, первое для венесуэльского гонщика после Джонни Чекотто на Западном Гран-при США 1983 года.. Его товарищ по команде Рубенс Баррикелло финишировал 16-м позади Лотосов Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнена после столкновения с Кобаяши на шикане автобусной остановки, которое вынудило его бросить яму для нового переднего крыла.

После гонки [ править ]

В свете разногласий перед гонкой по поводу образования пузырей на шинах, Pirelli обвинила Red Bull Racing в том, что они поставили их в «невозможное» положение, лоббируя предоставление дополнительных комплектов шин после того, как они выйдут за пределы рекомендованных Pirelli настроек развала колес при настройке своих автомобилей. . ^[11] Пол Хембери , директор Pirelli по автоспорту, позже заявил, что компания будет «более осторожна», рекомендуя настройки для Гран-при Италии, чтобы предотвратить повторное возникновение проблемы с волдырями. ^[12]

Льюис Хэмилтон изначально критиковал Камуи Кобаяши после столкновения в конце гонки на двенадцатом круге, говоря, что авария стоила ему возможности занять подиум. ^[13] Кобаяши отрицал какие-либо нарушения, заявив, что он держался как можно дальше в стороне от трассы, чтобы пропустить Хэмилтона, и что единственный способ избежать столкновения - это съехать с трассы. Увидев повторы инцидента, Хэмилтон согласился с решением стюардов, добавив: «Я не дал Кобаяши достаточно места, я думал, что ушел». ^[14]

Бруно Сенна также признал, что именно его ошибка и просчет угла La Source заставили его столкнуться с Хайме Альгерсуари. ^[15]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

1. ^ - Пастор Мальдонадо был оштрафован на 5 мест за то, что вызвал аварию с Льюисом Хэмилтоном, которой можно было избежать в конце второй квалификационной сессии. ^[17]
2. ^ - Несмотря на то, что разница в 107% превышала предел, Жером д'Амброзио, Даниэль Риккардо и Витантонио Лиуцци получили разрешение на участие в гонке на том основании, что переменные погодные условия в квалификации означали, что их время не отражало их способности пройти квалификацию. ^[8]
3. ^ - Михаэлю Шумахеру было разрешено участвовать в гонке, поскольку он постоянно находился в пределах 107% от самого быстрого времени круга, установленного в свободной практике. ^[8]

Раса [ править ]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

См. Также [ править ]

• 2011 раунд Спа-Франкоршам GP2 Series

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Бельгии 2011 года .