Гран-при Италии 2011

Гран-при Италии 2011
Гонка 13 из 19 чемпионата мира Формулы-1 2011 года
Национальный автодром Монцы
Детали гонки
Дата	11 сентября 2011 г.
Официальное название	Формула 1 Гран Премио Сантандер д'Италия 2011
Место расположения	Национальный автодром Монцы , Монца , Италия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,793 км (3,6 миль)
Расстояние	53 круга, 306,720 км (190,58 миль)
Погода	Преимущественно солнечно
Поул-позиция
Водитель	Себастьян Феттель	Red Bull Racing - Renault
Время	1: 22,275
Самый быстрый круг
Водитель	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес
Время	1: 26.187 на 52 круге
Подиум
Первый	Себастьян Феттель	Red Bull Racing - Renault
Второй	Дженсон Баттон	Макларен - Мерседес
В третьих	Фернандо Алонсо	Феррари
Лидеры круга

2011 Гран - при Италии (официально Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2011 ) был Formula One автопробег , который состоялся 11 сентября 2011 года на автодром Национале ди Монца в Италии . ^[1] Это был тринадцатый этап сезона Формулы-1 2011 года, а также шестидесятый раз, когда Гран-при Италии проводился в Монце. Гонка 53- м круге выиграл Red Bull Racing 's Себастьян Феттель , мир водителей лидера чемпионата, после того, как он начал с поула . Дженсон Баттонзанял второе место для McLaren , а Фернандо Алонсо занял третье место для Ferrari . ^[2]

В результате гонки Феттель увеличил свое преимущество в чемпионате мира среди пилотов до 112 очков, обогнав Алонсо, который поднялся на второе место в чемпионате. Баттон переместился на третье место в чемпионате, отстав от Алонсо на пять очков и сравняв по очкам с Марком Уэббером , занявшим четвертое место . В чемпионате мира среди конструкторов лидерство Red Bull в чемпионате было сокращено McLaren до 126 очков, а Ferrari уступила третье место еще на 71 очко.

В честь 150- летия объединения Италии победителю был вручен специальный трофей (названный Coppa del 150 ° Anniversario dell'Unità d'Italia ). Такой же трофей был присужден победителю « Джиро д'Италия» 2011 года (велоспорт, выиграл Микеле Скарпони ) и Кубка Италии 2010-2011 (футбол, победил миланский «Интер» ). Особый трофей был разработан итальянским скульптором Сильвио Газзанига . ^[3]

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

Поставщик шин Pirelli представил свою шину из компаунда среднего размера с белыми полосками в качестве более жесткой «основной» шины и мягкую шину с желтыми полосками в качестве более мягкого «альтернативного» состава, в отличие от предыдущего года, когда Bridgestone поставила жесткий состав в качестве основного. ^[4]

Изменения в правилах [ править ]

Гран-при Бельгии вызвал небольшое противоречие, когда несколько команд обнаружили, что их шины покрылись волдырями во время квалификации, но им не разрешили поменять шины перед гонкой, потому что повреждение было результатом настройки машины, а не несчастным случаем. ^{[5] [6]} Поставщик шин Pirelli указал на практику Red Bull Racing по использованию настроек развала, которые выходили за пределы рекомендуемых параметров, указанных Pirelli в качестве причины образования пузырей, ^[7] и сказал, что они будут более осторожны со своими рекомендациями. для Монцы, чтобы проблема не возникла снова. ^[8]Pirelli заявила, что они готовы обратиться в FIA с просьбой ввести ограничения на развал, если будут какие-либо свидетельства появления волдырей после сессий свободной практики. ^[9] Незадолго до финальной тренировки в субботу FIA объявила, что ограничения на развал Pirelli являются обязательными и что любая команда, которая не соблюдает их, будет сообщена стюардам в соответствии со Статьей 2.3 Технического регламента спорта для опасной конструкции и будет рисковать. исключение из гонки. ^[10]

Изменения схемы [ править ]

После экспериментов с два Drag Система уменьшения (DRS) зонами с одной точкой активации в Монреале и Валенсии , то FIA вернулась к одной зоне DRS для Сильверстоуна . На Гран-при Бельгии было объявлено, что Гран-при Италии снова увидит две зоны DRS, но на этот раз каждая зона будет независимой, с одной точкой активации для каждой зоны. ^[11] Одна из этих зон будет расположена вдоль главной прямой трассы, и в отчетах предполагается, что вторая зона будет расположена вдоль прямой между второй Curva di Lesmo и шиканой Variante Ascari. ^[11]

В субботу утром FIA изменила шикану della Roggia, сместив бордюры на обоих поворотах на пять метров назад, чтобы у водителей было больше места для движения по шикане, не заставляя их преодолевать бордюры. ^[12]

Изменения в команде [ править ]

Бруно Сенна заменил Ника Хайдфельда в Renault на Гран-при Бельгии, хотя Хайдфельд выразил недовольство назначением и заявил, что надеется вернуться к гонкам за них на Гран-при Сингапура и закончить сезон за рулем Renault, так что до старта зашел так далеко. судебный иск против команды. За неделю до Гран-при Италии было объявлено, что Хайдфельд и Renault достигли соглашения, позволяющего Сенне завершить сезон на месте Хайдфельда. ^[13] Назначение Сенны вызвало появление четырех новых спонсоров - бразильской телекоммуникационной компании Embratel , нефтегазовой компании OGX , бренда средств личной гигиены Gillette.и фармацевтическая компания Auden McKenzie - присоединиться к команде. ^[14]

Отложив запланированное обновление для Гран-при Великобритании в свете технического обзора команды, ^[15] Virgin Racing решила повторно представить обновление для Гран-при Италии. ^[16] Обновление представляет собой полную переработку Virgin MVR-02 , включая новую крышку двигателя, боковые опоры, выхлопную систему и задний пол.

Турнирная таблица [ править ]

Вступая в гонку, Себастьян Феттель лидировал в чемпионате пилотов с 259 очками - на 92 очка опережая товарища по команде Red Bull Racing Марка Уэббера после того, как пара финишировала 1-2 в Спа . Фернандо Алонсо занял третье место в турнирной таблице, отстав от Уэббера на 10 очков с 157 очками. Дуэт McLaren, состоящий из Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона, теперь занимал четвертое и пятое места в турнирной таблице с 149 и 146 очками соответственно. Хэмилтон опустился на пятое место после Баттона из-за столкновения в последней гонке с Камуи Кобаяши .

Red Bull лидировал в Кубке конструкторов, как и Феттель, с 426 очками. McLaren отставала на 131 очко с 295 очками, а Ferrari занимала третье место, отставая от McLaren на 64 очка. Mercedes и Renault значительно отстали от Ferrari и заняли четвертое и пятое места с 98 и 68 очками соответственно.

Свободная практика [ править ]

Пятничные тренировочные сессии были сухими, прогнозировалась аналогичная погода на все выходные. Первые девяносто минут прошли тихо, всего два водителя установили время за первые полчаса. Когда вся сетка начала устанавливать время, Себастьян Феттель стал первым лидером сессии. Однако Льюис Хэмилтон быстро улучшил время прохождения круга и завершил сессию как самый быстрый игрок на трассе, опередив своего товарища по команде Дженсона Баттона на второе место и еще на полсекунды опередив Феттеля. Баттон сообщил, что после гонки 2010 года покрытие трассы было изменено , в результате чего автомобили начали скользить. ^[17] Между тем, несколько автомобилей - в первую очередь Lotus и Virgin. записи - мучились с техническими проблемами.

Феттель вернулся на вершину хронометража во второй сессии, всего на триста секунды быстрее, чем Хэмилтон. Тем не менее, Хэмилтон столкнулся с Хайме Альгерсуари , установив свое лучшее время круга, лишив его самого быстрого времени в сессии. Сам Альгерсуари тормозилось Force India «s Адриан Сутиль , заставляя испанского водителя , чтобы перейти на травянистой грани , чтобы избежать столкновения. Его товарищ по команде Toro Rosso Себастьян Буэми также покинул трассу, разбившись на выходе из Параболики. Несколько других водителей столкнулись с техническими трудностями, ограничивавшими их работу; Даниэль Риккардосмог установить время круга только за три минуты до конца сессии после того, как электрическая неисправность выбила его из игры, в то время как Камуи Кобаяши остановился в конце сессии, а Нико Росберг боролся с невыявленной проблемой в своем Mercedes .

Несмотря на то, что во второй сессии было установлено самое быстрое время круга, данные телеметрии с ограничителя скорости на главной прямой показали, что Феттель был заметно медленнее своих соперников. Виталий Петров преодолел ловушку быстрее всех, достигнув максимальной скорости 347 км / ч (216 миль / ч); для сравнения, Феттель был самым медленным гонщиком на трассе с максимальной скоростью 327,9 км / ч (203,7 миль / ч), что на 19,1 км / ч (11,9 миль / ч) медленнее Петрова. ^[18]

Уникальные двойные зоны DRS вокруг трассы стали проблемой для команд. Система снижения сопротивления означала, что водители могли использовать более высокие настройки прижимной силы, чем обычно, предлагая большее сцепление в поворотах и ​​неограниченное использование DRS на прямых. Такая установка неизменно благоприятствовала бы квалификации, поскольку ограниченное использование DRS в гонке потенциально могло поставить под угрозу положение водителя. В то же время более традиционная установка благоприятствовала бы гонке, но за счет квалификационного положения. Это уникальное затруднительное положение вынудило многие команды использовать обе схемы в свободной тренировке, чтобы принять решение перед гонкой. ^[19]

Квалификация [ править ]

Квалификация началась в сухих условиях в Монце, и в первом квалификационном периоде Пастор Мальдонадо сразу же разбился о барьеры на Параболике. Он смог заменить переднее крыло и вернуться на трассу, продвинувшись во второй период за счет Хайме Альгерсуари , который выбыл вместе с участниками Lotus , Virgin и HRT . Даниэль Риккардо впервые обошел своего товарища по команде Витантонио Лиуцци , а Тимо Глок чуть не обошел товарища по команде Жерома д'Амброзио , несмотря на проблемы с его задним антикрылом. Ярно Трулли переиграл Хейкки Ковалайненавсего второй раз в 2011 году .

Второй отборочный период ознаменовался попыткой полузащитников выйти в третий квартал. В Red Bulls , McLarens , Mercedes и Ferrari , легко прогрессировала с Виталием Петровым в девятом, только одна тысячная секунды позади Хэмилтона. Хэмилтон, который первоначально использовал основные шины, вернулся на трассу на опциях из-за неуверенности в безопасности своего времени, хотя Петров остался в своем гараже. Остальные гонщики боролись за последнее место в третьем квартале. Адриан Сутил недолго занимал десятое место, прежде чем его обошел Пол ди Реста , а ди Реста, в свою очередь, уступил квалификацию Бруно Сенне.с разницей в 0,006 секунды. Позади Indias сил , были Williamses из Рубенс Баррикелло и Пастор Мальдонадо , с Себастьяном Буэми зажатой по Saubers Переса и Кобаяши.

В заключительной десятиминутной части Феррари отправил обе машины вместе, чтобы дать обоим гонщикам возможность буксировать друг друга на более высокое место на стартовой решетке, хотя эта стратегия в значительной степени провалилась. За ними последовали McLaren, и их вторые заезды оказались более важными; Хэмилтон допустил ошибку на Variante Roggia, из-за чего Михаэль Шумахер сбавил скорость. Дженсон Баттон вышел из ямы после ошибки на параболике, но квалифицировался третьим после Хэмилтона на пять сотых секунды. Однако у Феттеля был больший отрыв, который был на полсекунды быстрее Хэмилтона. Это был десятый поул Феттеля в сезоне - он присоединился к Айртону Сенне в качестве единственного гонщика, занявшего десять поул-позиций в двух отдельных сезонах - и 25-м в его карьере. ^[20] Алонсо, Уэббер, Масса, Петров, Шумахер, Росберг и Сенна, которые не установили время круга в сессии, завершили первые пять рядов сетки.

Раса [ править ]

Фернандо Алонсо первым вошел в первый поворот, сделав лучший старт с линии с четвертого места. Однако его лидерство было недолгим; Дальше по полю Витантонио Лиуцци вступил в контакт с Хейкки Ковалайненом и соскользнул по траве прямо на Виталия Петрова и Нико Росберга . Три машины сошли с дистанции на месте, в то время как Рубенс Баррикелло застрял между машинами пенсионеров в целости и сохранности, но был вынужден ждать, пока они не будут освобождены, что испортило его гонку. Автомобиль безопасности был задействован, когда мусор был убран, а когда гонка возобновилась, Себастьян Феттельбыстро забрал лидерство у Алонсо. Феттель останется незамеченным до конца гонки, одержав свою восемнадцатую победу. Тем временем Жером д'Амброзио сошел с дистанции на первом круге из-за проблемы с коробкой передач.

Дальше по стартовой решетке Льюис Хэмилтон был застигнут врасплох перезапуском, и его быстро обошел Михаэль Шумахер , в то время как Марк Уэббер бросил вызов Фелипе Массе за шестое место в первой шикане. Эти двое вошли в контакт, и Масса развернулась, но смогла продолжить гонку; Со своей стороны, Уэббер попытался прихрамывать обратно в боксы со сломанным передним антикрылом, но потерпел крушение на Parabolica, зафиксировав первый уход Red Bull Racing в сезоне. Несколько кругов спустя Адриан Сутил присоединился к растущему списку сошедших с дистанции из- за проблем с гидравликой, вытащив свой Force India VJM04 на шикане Аскари.

Когда Феттель и Алонсо увеличили свое преимущество, Хэмилтон начал угрожать Шумахеру за третье место. Шумахера несколько раз предупреждали по радио за блокировку руководитель команды Росс Браун ; Шумахер занял оборонительную линию, ведущую к шикане Аскари, прежде чем вернуться к гоночной линии. Битва с Хэмилтоном настолько сильно замедлила ход обоих гонщиков, что Дженсон Баттон, занявший пятое место, смог догнать их, и все дошло до апогея, когда Шумахер срезал Хэмилтона на Curva Grande и вытолкнул его на траву на внутренней стороне поворота. Когда Хэмилтон отступил, Баттон смог его обойти. Там, где бой Хэмилтона с Шумахером продлится тридцать кругов, Баттон обогнал Mercedes.гонщик с первой попытки, что дает ему возможность преследовать Алонсо. Хэмилтон занял четвертое место после Шумахера, когда немец сделал свою первую запланированную остановку.

Sauber C30s из Камуи Кобаяши и седьмой расположенный Серхио Переса в отставку с почти идентичными проблемами коробки передач, уменьшая поле для всего пятнадцать водителей плюс Риккардо . Автомобиль Риккардо заехал на стартовую решетку и не включил передачу. Автомобиль был немедленно возвращен в боксы на время ремонта, и хотя Риккардо вернулся на трассу, он отставал от Тимо Глока, занявшего последнее место, примерно на восемь кругов.на момент выхода на пенсию Переса. В конечном итоге Риккардо финишировал на четырнадцать кругов позади победителя гонки Феттеля и поэтому не был классифицирован как финишировавший, так как он не смог пройти 90% дистанции гонки. Всего с пятнадцатью гонщиками на трассе гонщики Team Lotus в составе Хейкки Ковалайнена и Ярно Трулли смогли занять 13-е и 14-е места, что еще больше укрепило притязания команды на десятое место в чемпионате мира среди конструкторов.

Феттель выиграл гонку с отставанием от Дженсона Баттона на 9,5 секунды, который догнал и обогнал Алонсо за менее чем десять кругов до финиша. Вырвавшись из-за «Мерседеса» Шумахера, Льюис Хэмилтон начал ловить Алонсо со скоростью, которая означала, что чемпион мира 2008 года сможет обойти своего бывшего товарища по команде только на последнем круге. В конце концов, этого не произошло; Алонсо поднялся на подиум, пересек финишную черту на полсекунды впереди Хэмилтона. Дженсон Баттон занял третье место подряд и занял четвертое место в Монце. После того , как Шумахер финишировал пятым в Бельгии , Шумахер повторил свое выступление с еще одним пятым местом, опередив Массу, чья гонка была в значительной степени испорчена ранним контактом с Уэббером. Хайме Альгерсуари показал лучший результат в карьере, заняв седьмое место, опередивПол ди Реста . Четыре очка, заработанные ди Реста за восьмое место, плюс двойной уход Saubers, помогли Force India подняться на шестое место в зачете конструкторов. Бруно Сенна набрал свои первые очки чемпионата мира на девятом месте, в то время как Себастьян Буэми завоевал последнее очко чемпионата мира.

После гонки [ править ]

Победа Феттеля увеличила его отрыв в чемпионате мира до 112 очков, опередив Алонсо, который воспользовался уходом Уэббера и занял второе место в общем зачете. Результат Феттеля означал, что победы в Сингапуре было бы достаточно, чтобы обеспечить его второй чемпионат мира среди пилотов и стать самым молодым двукратным чемпионом мира в этом виде спорта , при условии, что Алонсо не финиширует вторым или третьим, а ни Баттон, ни Уэббер не финишируют вторыми. Второе место Баттона подняло его на третье место в общем зачете очков, хотя результата Хэмилтона было недостаточно, чтобы превзойти ушедшего на пенсию Уэббера, оставив его пятым в общем зачете и последним гонщиком с математической возможностью выиграть чемпионат, хотя несколько гонщиков ^{[21] [ 22]} признали, что не смогут обыграть Себастьяна Феттеля.

За первый инцидент в повороте Витантонио Лиуцци получил пятиместный пенальти на Гран-при Сингапура . ^[23]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

Примечание:

1. ^ - Даниэль Риккардо не был классифицирован, так как он преодолел менее 90% дистанции гонки победителя.

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

См. Также [ править ]

• Гонки серий GP2 и GP3 в Монце 2011 года

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Италии 2011 года .