2011 Промышленные споры Qantas
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из профсоюзных споров Qantas 2011 г. )
Перейти к навигации Перейти к поиску

2011 Промышленные споры Qantas
Qantas Airbus A330-300 прибывает в аэропорт Перта Monty-1.jpg
Qantas Airbus A330 в аэропорту Перта (2004 г.)
ДатаФевраль 2011 г. – январь 2012 г. [1] ( 2011-02 ) (2012-01)
Место расположенияМировой

Промышленные споры Qantas 2011 года представляли собой серию споров между австралийской авиакомпанией Qantas и рядом профсоюзов на протяжении большей части 2011 года и в начале 2012 года. Споры начались в конце 2010 года, когда Qantas и профсоюзы начали переговоры о новых соглашениях с предприятиями. Переговоры обострились, когда авиакомпания объявила о намерении открыть новую авиакомпанию в Азии. Во время торга инженеры , пилоты и грузчики провели ряд защищенных забастовок, кульминацией которых стало решение Qantas 29 октября 2011 года о блокировкеэтих сотрудников (в результате чего весь магистральный парк Qantas будет остановлен). [2] По заявлению федерального министра по трудовым отношениям организация Fair Work Australia прекратила забастовку с 2 часов ночи 31 октября 2011 года. [3]

Задний план

В середине 2011 года Qantas и TWU вступили в промышленные переговоры, в ходе которых сотрудники TWU потребовали, чтобы авиакомпания гарантировала дальнейшее улучшение условий труда и повышение заработной платы. [4] За девять месяцев, предшествовавших октябрю, было проведено 200 встреч, связанных с трудовыми переговорами. Забастовки профсоюзов вызвали сбои и задержки в расписании рейсов Qantas, что обошлось авиакомпании в 68 миллионов австралийских долларов. [5]

10 июля 2011 года дальнемагистральные пилоты, которые были членами Австралийской и Международной ассоциации пилотов (AIPA), впервые с 1966 года проголосовали за принятие защищенных забастовок против авиакомпании. Президент AIPA Барри М. Джексон сказал «Проблема, которая подтолкнула нас к проведению защищенных забастовок, является фундаментальной: сохранение пилотов Qantas на рейсах Qantas. Теперь у нас есть ответственная управленческая команда, которая считает, что вы можете перенести операции в Азию, отдать на аутсорсинг работу австралийских пилотов Qantas и не любой ущерб бренду Qantas в процессе». [6]

Объявление о новой стратегии

16 августа 2011 года Qantas объявила о планах запустить новую авиакомпанию в Азии и уйти от Северной Атлантики, которая была традиционным рынком для авиакомпании. [7] Авиакомпания заявила, что создаст Jetstar Japan в качестве бюджетного перевозчика, а также перевозчика премиум-класса, который будет базироваться либо в Сингапуре , либо в Куала-Лумпуре . [8] В то же время авиакомпания объявила о сокращении 1000 рабочих мест. [9] Ожидается, что эти планы увеличат долю рынка Qantas, сделав ее более конкурентоспособной. [10] Секретарь Австралийского совета профсоюзов Джефф Лоуренс назвал этот день «самым мрачным» в истории авиакомпании.[9]

Заземление и блокировка сотрудников

На пресс-конференции 29 октября 2011 года генеральный директор Алан Джойс объявил о немедленном — и беспрецедентном [11] — прекращении всех внутренних и международных рейсов Qantas в Австралии с 17:00 по восточноевропейскому времени в результате предложенного локаута сотрудников авиакомпании. начало в 20:00 по восточноевропейскому времени 31 октября в ответ на продолжающиеся забастовки против компании. [2] Джойс сказал, что дочерние компании Qantas Jetstar Airways , QantasLink и Jetconnect не будут затронуты заземлением, а также грузовые самолеты Express Freighters Australia и Atlas Air (работающие от имени Qantas Freight ).и австралийский авиаэкспресс ). [12] [13]

Qantas заявила, что возместит расходы на проживание тем, кто остался в затруднительном положении из-за остановки флота, и вернет деньги тем, кто должен был лететь с авиакомпанией. [14]

Воздействие и реакция

После внезапного объявления о приостановке полетов все самолеты Qantas, уже находящиеся на земле, независимо от того, находились ли они на техническом обслуживании или в исправном состоянии, были остановлены, а всем пассажирам, поднявшимся на борт самолета, было приказано сойти и забрать свой багаж. В нескольких сообщениях говорилось, что некоторые самолеты развернулись во время руления для взлета. [15] [16] Рейсы, которые находились в воздухе на момент объявления, продолжили полет до следующего пункта назначения, а затем были остановлены. Ожидалось, что локаут затронет от 68 000 до 80 000 пассажиров в первый день [17] [18] [19] , что приведет к отмене 600 рейсов и будет стоить авиакомпании более 20 миллионов долларов каждый день. [19] Заказы 17Пострадали также главы государств , присутствовавшие на встрече глав правительств стран Содружества в Перте . [20]

Ожидалось, что заземление вызовет катастрофические последствия для экономики Австралии . [5] [21] Австралийский сенатор Ник Ксенофонт раскритиковал действия как «воинствующее управление». [22] Секретарь TWU Тони Шелдон назвал этот шаг Qantas «заранее задуманной, заранее спланированной попыткой обмануть акционеров, обмануть австралийское сообщество. Теперь он пытается обмануть рабочую силу компании». [23] Тони Эбботт , тогдашний лидер оппозиции , обвинил в спорах решение правительства не вмешиваться и сказал, что запрета на заземление можно было избежать. [24] [25]

Затем премьер-министр Джулия Гиллард потребовала срочной встречи в трибунале Fair Work Australia : «В результате драматической эскалации этого спора правительство приняло редкое решение подать заявление в Fair Work Australia о прекращении забастовки. и пусть Fair Work Australia урегулирует этот спор». Слушание состоялось в Мельбурне в 22:00 29 октября. [26] Ричард Вудворд, вице-президент AIPA, сказал: «Алан Джойс держит нож у горла нации». [27]

Несмотря на шквал критики, одна из газет опубликовала утверждения о том, что запрет на полет был поддержан профсоюзом бортпроводников. [28]

Авиакомпании-конкуренты Qantas положительно отреагировали на приостановку полетов. Virgin Australia предложила застрявшим пассажирам скидку на авиабилеты. Virgin также объявила, что в ближайшие недели предоставит дополнительно 43 000 мест для пассажиров Qantas. [29] Air New Zealand работала вяло, но после нескольких запросов согласилась покрыть рейсы Virgin и Qantas через Тасман , чтобы освободить самолеты и экипажи, базирующиеся в Новой Зеландии, для использования Virgin на внутреннем рынке Австралии. [12] AirAsia X предлагала скидки для пассажиров, имеющих действительный билет Qantas в любой пункт назначения AirAsia X. [29]

По данным Qantas, забастовка трех профсоюзов обошлась авиакомпании в 194 миллиона австралийских долларов (195 миллионов долларов США). [30]

Заказы Fair Work Australia

Рано утром 31 октября Полная коллегия по вопросам справедливой работы в Австралии отдала приказ о немедленном прекращении всех забастовок, предпринятых Qantas и участвующими профсоюзами. [31] [32] Приказ был запрошен федеральным правительством на фоне опасений, что длительный период заземления нанесет значительный ущерб национальной экономике, особенно в отношении туризма и горнодобывающей промышленности. [33] Правительство решило не использовать свои полномочия в соответствии со статьей 431 Закона о справедливой работе 2009 г., которая позволяла министру в одностороннем порядке делать заявление о прекращении забастовки. [34]8 августа 2012 г. организация Fair Work Australia отклонила основные требования профсоюзов об ограничении заработной платы и контрактных рабочих. Профсоюзы отметили возможность новых сбоев. [35]

использованная литература

  1. ↑ Пападакис, Марианна (24 января 2012 г.). «Заканчивается трудовой спор Qantas» . Глава округа Сент-Джордж и Сазерленд . Архивировано из оригинала 13 апреля 2012 года . Проверено 29 января 2012 г.
  2. ^ a b «Qantas приостанавливает все рейсы» . Сидней Морнинг Геральд . 29 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 29 октября 2011 г.
  3. ^ «Приказ Fair Work Australia о возвращении Qantas в воздух» . Дейли Телеграф . 31 октября 2011 г. . Проверено 31 октября 2011 г.
  4. ^ «Qantas предупредила о забастовках в середине года» . Вестник Солнца . 29 марта 2011 г. . Проверено 5 ноября 2011 г.
  5. ^ a b «Алан Джойс« Прекращение действия Qantas забастовки только вариант »" . The Sunday Telegraph . 30 октября 2011 . Проверено 30 октября 2011 .
  6. ^ «Пилоты Qantas бастуют, требуя работы на дальние расстояния» . Перт сейчас . 11 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 года . Проверено 29 октября 2011 г.
  7. ↑ Линам, Джо (29 октября 2011 г.). «Рискованная стратегия босса Qantas по переориентации авиакомпаний на Азию» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 29 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
  8. ^ «Qantas летит в век Азии» . Сидней Морнинг Геральд . 18 августа 2011 г. . Проверено 30 октября 2011 г.
  9. ^ а б "«Самый черный день», поскольку Qantas планирует азиатский переезд » . ABC News . 16 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2011 г. Проверено 30 октября 2011 г. .
  10. ↑ Криди, Стив (17 августа 2011 г.). «Qantas обращается к Азии за ростом» . Австралиец . Проверено 30 октября 2011 г.
  11. ^ «Джойс защищает заземление Qantas по мере роста негативной реакции» . Новости АВС . 30 октября 2011 г. . Проверено 30 октября 2011 г.
  12. ^ a b «Прямой эфир: FWA приказывает, чтобы спор с Qantas был прекращен» . Сидней Морнинг Геральд . 31 октября 2011 г. . Проверено 31 октября 2011 г.
  13. ↑ Говиндасами, Шива (29 октября 2011 г.). «Qantas приостанавливает работу после блокировки бастующих сотрудников» . Международный рейс . Архивировано из оригинала 31 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
  14. ↑ Дрю, Кевин (29 октября 2011 г.). «Qantas останавливает флот по всему миру из-за спора» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 октября 2011 г.
  15. ^ «Qantas Grounds весь флот в трудовом споре» . Ньюсер. 29 октября 2011 года Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
  16. ^ «Пассажиры Qantas застряли по всему миру» . Новости АВС . 29 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2011 г .. Проверено 30 октября 2011 г.
  17. ^ «Разгневанные пассажиры клянутся покинуть Qantas» . Новости АВС . 30 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2011 г .. Проверено 30 октября 2011 г.
  18. ^ "Авиакомпания, которая останавливает нацию" . Сидней Морнинг Геральд . 29 октября 2011 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 30 октября 2011 г.
  19. ^ a b «Qantas реагирует на забастовки» (PDF) . Кантас. 29 октября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2012 г .. Проверено 30 октября 2011 г.
  20. Викискладе есть медиафайлы по теме Qantas . Возраст . 30 октября 2011 г. . Проверено 30 октября 2011 г.
  21. ^ "КОММЕНТАРИЙ: Qantas заземляется - кто моргнет первым?" . Австралийская авиация . 29 октября 2011 г. . Проверено 30 октября 2011 г.
  22. ^ «У Qantas воинственное руководство: Ксенофонт» . Сидней Морнинг Геральд . 30 октября 2011 г. . Проверено 30 октября 2011 г.
  23. ^ «Профсоюзы осуждают «безрассудное» заземление Qantas» . Новости АВС . 29 октября 2011 г. . Проверено 30 октября 2011 г.
  24. ^ «Правительство виновато в заземлении Qantas, - говорит Тони Эбботт» . Австралиец . Австралийское Ассошиэйтед Пресс. 30 октября 2011 г. . Проверено 30 октября 2011 г.
  25. ^ «Либеральный лидер Тони Эбботт говорит, что шага Qantas можно было избежать»" . Herald Sun. Australian Associated Press. 29 октября 2011. Проверено 30 октября 2011 .
  26. ^ «Слушание Qantas отложено до 14:00 воскресенья» . Вестник Солнца . 30 октября 2011 г. . Проверено 30 октября 2011 г.
  27. ↑ Праздник, Линкольн (29 октября 2011 г.). «Пассажиры Qantas, оказавшиеся в затруднительном положении, ждут решения по трудовым спорам» . Рейтер . Проверено 30 октября 2011 г.
  28. ↑ Айронсайд, Робин (30 октября 2011 г.). «Профсоюз бортпроводников поддерживает генерального директора Qantas Алана Джойса в противостоянии с другими профсоюзами» . Курьер-почта . Проверено 30 октября 2011 г.
  29. ^ a b «Virgin, AirAsia предлагает пассажирам Qantas специальные тарифы» . Вестник Солнца . 29 октября 2011 г. . Проверено 30 октября 2011 г.
  30. ^ «Qantas заявляет, что промышленные споры сокращают прибыль за 1 час» . Мир воздушного транспорта . 1 января 2012 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 8 мая 2015 г. - через HighBeam Research .
  31. ^ "[2011] FWAFB 7444" . Fwa.gov.au. 20 сентября 2011 г. . Проверено 31 октября 2011 г.
  32. ^ "PR516214" . Fwa.gov.au. Архивировано из оригинала 31 июля 2012 года . Проверено 31 октября 2011 г.
  33. ^ «Qantas вылетит после прекращения спора» . Новости АВС . Проверено 31 октября 2011 г.
  34. ^ «Гиллард приветствует решение о справедливой работе» . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 30 октября 2011 г.
  35. ↑ Джонс, Тони (8 августа 2012 г.). «FWA отклоняет требования профсоюза работников Qantas» . . _

внешняя ссылка

  • О чем спор Qantas? Новости ABC , 29 октября 2011 г.
  • Постоянное освещение: флот Qantas. Архивировано 30 октября 2011 г. на Wayback Machine News.com.au.
  • Премьер-министр намерен положить конец запрету Qantas The Australian , 30 октября 2011 г.
  • От редакции: Qantas сталкивается с турбулентностью Adelaide Now , 29 октября 2011 г.
  • Закон о справедливой работе 2009 г. Архивировано 9 октября 2011 г. на Wayback Machine Fair Work Australia .
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2011_Qantas_industrial_disputes&oldid=1068453978 "
Contribute a better translation