2015 Ночная гонка Irwin Tools

2015 Ночная гонка Irwin Tools

Сведения о расе [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]]
Гонка 24 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2015
Датировать	22 августа 2015 г. ( 2015-08-22 )
Место расположения	Bristol Motor Speedway в Бристоле, штат Теннесси
Курс	Постоянный гоночный комплекс .533 мили (0,885 км)
Расстояние	500 кругов, 429 км (266,5 миль)
Погода	Ясное вечернее небо с температурой 78 ° F (26 ° C)
Средняя скорость	96,890 миль / ч (155,929 км / ч)
Поул-позиция
Водитель	Денни Хэмлин	Джо Гиббс Racing
Время	14,602
Большинство кругов вел
Водитель	Кайл Буш	Джо Гиббс Racing
Круги	192
Победитель
№ 22	Джои Логано	Команда Пенске
Телевидение в США
Сеть	NBCSN
Дикторы	Рик Аллен , Джефф Бертон и Стив Летарт
Рейтинги Nielsen	1,9 / 3 (ночь) [10] 2,1 / 4 (финал) [11] 3,6 миллиона зрителей [11]
Радио в США
Радио	PRN
Дикторы стенда	Дуг Райс, Марк Гарроу и Венди Вентурини
Поверните дикторов	Роб Олбрайт (Backstretch)

2015 Irwin Инструменты Night Race был NASCAR Sprint Cup Series гонки состоялся 22 августа 2015 года в Бристоле Motor Speedway в Бристоле, штат Теннесси . Это была 24-я гонка сезона 2015 NASCAR Sprint Cup Series , в которой было проведено более 500 кругов на бетонной шорт-треке 0,533 мили (0,885 км) . Джои Логано выиграл гонку, сделав это его вторым подряд и в целом на треке и его третьим результатом в сезоне. Кевин Харвик финишировал вторым в десятый раз за сезон, а Денни Хэмлин , Джимми Джонсон и Клинт Бойер замыкают пятерку лучших.

Хэмлин выиграл поул в гонке и провел 54 круга на своем пути к финишу третьим. Кайл Буш лидировал в гонке 192 круга и занял восьмое место. В гонке было 14 смен лидеров среди пяти разных пилотов, а также восемь периодов предупреждения на 52 круга.

Это была 11-я победа в карьере Джои Логано, третья в сезоне, вторая на Bristol Motor Speedway и 12-я на трассе для Team Penske . Несмотря на победу в гонке, он оставил Бристоль позади Кевина Харвика с 43 очками в зачете гонщиков. Ford оставил Бристоль, отставая от Toyota на одно очко и заняв второе место в зачете производителей, и Chevrolet на 71 очко.

Гонка Irwin Tools Nights Race проводилась NBC Sports в кабельной / спутниковой сети NBCSN для американской телеаудитории. Радиопередачу гонки вели Performance Racing Network и Sirius XM NASCAR Radio .

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

Bristol Motor Speedway , ранее известная как Bristol International Raceway и Bristol Raceway , является местом проведения шорт-трека NASCAR, расположенным в Бристоле , штат Теннесси . Построенный в 1960 году, он провел свою первую гонку NASCAR 30 июля 1961 года. Несмотря на свою небольшую протяженность, Бристоль является одной из самых популярных трасс в расписании NASCAR из-за его отличительных особенностей, которые включают в себя необычайно крутые виражи, полностью бетонную поверхность, две трассы. пит-роуд и сидячие места, похожие на стадион . Он также был назван одним из самых громких треков NASCAR.

Кевин Харвик вошел в «Бристоль», опередив Джоуи Логано на 48 очков . Дейл Эрнхардт-младший вернулся на 82-й позиции. Мартин Труекс-младший вернулся на 111 место. Брэд Кеселовски вернулся на 112.

Список участников [ править ]

Список участников ночной гонки Irwin Tools был опубликован в понедельник, 17 августа, в 11:17 по восточному времени. На гонку было заявлено 46 автомобилей. Все машины, кроме двух, участвовали в гонке на прошлой неделе в Мичигане . Единственной сменой пилота в этой гонке стал Chevrolet № 33 Hillman-Circle Sport LLC, которым управлял Майк Блисс .

Практика [ править ]

Первая практика [ править ]

Кайл Ларсон был самым быстрым в первой тренировке, показав время 14,779 и скорость 129,833 миль в час (208,946 км / ч). ^[12] Ближе к концу сеанса Мартин Труекс-младший пробил правое переднее колесо и ударил стену на выходе из 2 поворота. ^[13] Повреждения, нанесенные левому переднему рычагу управления, вынудили его переключиться на свою. резервная машина. ^[13] Поскольку это изменение произошло до квалификации, он не начнет гонку с тыла. ^[13]

Заключительная практика [ править ]

Кайл Буш был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 14,631 и скорость 131,146 миль в час (211,059 км / ч). ^[14]

Квалификация [ править ]

Денни Хэмлин выиграл поул с новым рекордом времени 14,602 и скоростью 131,407 миль в час (211,479 км / ч). ^[15] «Наша наземная Camry FedEx, очевидно, была очень быстрой в том последнем круге, и Дэйв (Роджерс, начальник экипажа) внес в нее большие изменения, чтобы набрать скорость, и я надеюсь, что у нас будет что-то, за что мы сможем гоняться с ними. завтра вечером », - сказал Хэмлин. ^[15] « Первый раунд только что получился, и это привело к тому, что мы все время отстаем », - сказал Кевин Харвик после квалификационного седьмого места. «В остальном машина ехала довольно хорошо, действительно на протяжении каждого раунда. У нас были небольшие проблемы с отключением всего двигателя в конце гонки, так что это определенно причиняло нам боль». ^[15]«Все наши машины сегодня показали хорошую скорость, мы просто немного пропустили настройку перед квалификацией и не смогли исправить ее из пит-бокса», - сказал Мэтт Кенсет после квалификации 13-го. «Мы прошли лучший круг, который могли из этого - хотелось бы, чтобы мы могли дойти до последнего раунда там. Просто этого не хватало ». ^[15] «Мы не очень хорошо прошли здесь квалификацию в прошлый раз, и, черт возьми, я думаю, на этот раз мы были хуже, чем в прошлый раз», - Джефф Гордонсказал после квалификации 24-го для своего финального старта в Бристоле. «Но мы гонялись действительно хорошо. Я думал, что наши гоночные трассы сегодня выглядят прилично. Трудно пройти. Канавка там на высоте, поэтому я надеялся, что мы собираемся пройти квалификацию лучше, чем это, особенно с этой довольно крутой схемой окраски радуги, которая У Axalta для нас этот уик-энд. Но этого просто не должно было случиться. Я не знаю. Нам просто очень тяжело было, когда мы привели его в квалификационный баланс ». ^[15] Джеб Бертон , Трэвис Квапил и Рид Соренсон не прошли квалификацию для участия в гонке. ^[15]

Квалификационные результаты [ править ]

Раса [ править ]

Первая половина [ править ]

Начать [ редактировать ]

Под чистым вечерним небом Восточного Теннесси Денни Хэмлин вывел поле к зеленому флагу в 19:52. Начав с чистой прибыли, что не является нормой для Бристоля, он опередил своего товарища по команде Кайла Буша и возглавил первый круг. К 15-му кругу Хэмлин поймал край поля и завершил короткую конвейерную ленту. К 18 кругу Буш сбил своего товарища по команде и вынудил его выйти вперед. В конце концов Toyota № 18 использовала круговое движение, чтобы обогнать № 11 и выйти вперед на 28-м круге. Движение на круге позволило Кайлу оторваться от Денни на следующих кругах. Эй Джей Аллмендингер ударил Пола Менарав повороте 3 и около машина № 27 развернулась перед лидером гонки, но он спас свою машину, и гонка продолжилась. Debris в третьем повороте вызвали первое предупреждение гонки на 52-м круге. Кайл Буш и Денни Хэмлин поменяли лидерство на пит-роуд с прежним питтингом на бэк-стретче. В конечном итоге именно Буш покинул пит-роуд впереди. Райан Блейни и Даника Патрик были отмечены за превышение скорости на пит-роуд и возобновили гонку с тыла поля. ^[16]

Гонка возобновилась на 58-м круге. Он прострелил Кайла Ларсона на внешней линии и уехал с поля, за ним последовал его товарищ по команде Денни Хэмлин. Он тоже попал в пробку, и Буш уехал. Мэтт Кенсет ехал четвертым, когда на 111-м круге сломал двигатель ^[17].«Он сломался посреди прямой - у него был тот прыжок и тот шум, который он издает, когда вы знаете, что уронили клапан», - объяснил Кенсет. «К сожалению, эти ребята из TRD (Toyota Racing Development) проделали такую ​​потрясающую работу, у нас было так много мощности, и последние полтора года здесь все было действительно надежно. Подобные вещи случаются время от времени. Ночь короткая. Ощущение, что мы действительно конкурентоспособны - мы были на одно или два отклонения от того места, где должны были быть, но я думал, что у нашего долларового генерала Camry была хорошая скорость ». ^[17]Второе предупреждение гонки произошло на 126-м круге из-за крушения одной машины в 4-м повороте. Выйдя из поворота 2, Кайл Ларсон, который заменил только правые колеса в соответствии с первым предупреждением, срезал левое переднее колесо и врезался в стену. в свою очередь 3. Кайл Буш и Денни Хэмлин поменялись местами на пит-роуд с пит-роудом на противоположных пит-роуд. На этот раз Хэмлин обыграл своего товарища по команде в бездорожье. Кевин Харвик был отмечен за то, что его команда слишком рано пересекла стену, и возобновил гонку с тыла поля. ^[16]

Вторая четверть [ править ]

Гонка возобновилась на 13-м круге. Денни Хэмлин снова отклонился от недавних норм в Бристоле и снова стартовал с чистой прибылью и опередил своего товарища по команде. Третье предупреждение гонки произошло на 146 круге из-за крушения одного автомобиля на переднем отрезке. На выходе из второго поворота AJ Allmendinger наткнулся на нос Рики Стенхауса-младшего , соскользнул с трассы и ударил по внутренней стене. ^[16]

Гонка возобновилась на 152-м круге. Его товарищ по команде Кайл Буш проехал мимо Денни Хэмлина на верхней стороне, чтобы вернуть лидерство на 156-м круге. Хэмлин вернулся к нему на следующих восьми кругах, но не смог обойти его. В конце концов Буш начал отрываться от остальных ведущих машин. Быть пойманным за то, что Джош Уайз оказался на притирочной машине, позволил Джои Логано подъехать к нему снаружи, но выехал вперед и продолжил лидировать. Логано проехал под Бушем после того, как он слегка коснулся стены и вышел вперед на 226-м круге. ^[18] Debris в третьем повороте принесли четвертое предупреждение гонки на 250-м круге. Карл Эдвардс покинул пит-роуд лидером. Джастин Аллгайербыл отмечен за превышение скорости на пит-роуд и возобновил гонку с тыла поля. ^[16]

Вторая половина [ править ]

На полпути [ править ]

Гонка возобновилась на 25-м круге. Кайл Буш обогнал своего товарища по команде Эдвардса, чтобы вернуть лидерство на 282-м круге. К сожалению, он не смог увеличить разрыв, так как попал в плотное движение на круге. Карл развернул Кайла, чтобы проехать мимо него и выйти вперед на 304-м круге. Он опередил Джои Логано на одну секунду. Как обычно для Бристоля, движение по кругу замедлило его настолько, что Логано смог затормозить Эдвардса. Дэвид Рэган связался с Куртом Бушем и отправил его в стену первого хода. Кайл Буш бежал третьим, когда он сделал незапланированную остановку на 344 круге. Логано нырнул под Эдвардс и использовал притершуюся машину Дейла Эрнхардта-младшего.в качестве пика, чтобы выйти вперед на 347-м круге. Движение на круге позволило Карлу вернуть преимущество и вернуть лидерство на 352-м круге. Он срезал шину, ударил по пит-роуд от лидера и вернул его Джои Логано. ^[19] Пятое предупреждение гонки произошло на 359-м круге из-за крушения одного автомобиля на переднем отрезке. Выйдя из четвертого поворота, Кайл Ларсон срезал правое переднее колесо и сильно ударил о стену в четвертом повороте. Кевин Харвик был отмечен за превышение скорости на пит-роуд и возобновил гонку с тыла. ^[16]

Гонка возобновилась на 368-м круге. Шестое предупреждение гонки составляло 130 кругов до одиночного вращения на бэк-стретче. ^[20] В классическом бристольском аккордеоне на выходе из 2-го хода Джимми Джонсон вырвался на свободу, натолкнулся на Дэвида Рагана, его повернул Клинт Бойер , отправил вращаться по дорожке и врезался в внутреннюю стену. ^[20]"48 (Джонсон) прыгнул на мою сторону, и мы были действительно хороши на дне, и это немного удивило меня, когда я выбрался туда, и он крепко держал меня на повороте 2, а затем, я думаю, 15 (Бойер) получил немного Немного пробежки, и для нас троих просто не хватило места », - сказал Рэган после гонки. «Так иногда случается в Бристоле. Это прискорбно. Наша машина мечты Аарона была очень быстрой, и у нас был шанс на победу. эти гоночные штуки ". ^[20]«Вы ненавидите иметь такую ​​хорошую машину - у вас есть две хорошие машины, и последний человек, с которым вы хотите попасть и иметь проблемы, - это ваш товарищ по команде», - сказал Бойер после гонки. «Меня это до смерти тошнит. У нас было две машины из пятерки лучших, и MWR действительно нуждались в этом пробеге. С учетом сказанного, нам отчаянно нужна была надежная пробежка прямо здесь. Я имею в виду, очевидно, что вы жаждете победы с этой организацией. учитывая все, что у него было, и я оттолкнул свою задницу, мы просто проиграли ». ^[20]

Четвертая четверть [ править ]

Гонка возобновилась, осталось 121 круг. Седьмое предупреждение гонки пролетело 117 кругов до аварии одного автомобиля на переднем участке. Выйдя из 4-го хода, Рики Стенхаус-младший вырвался из-под контроля, слишком поправился, ударил Мартина Труекса-младшего и ударился о внешнюю стену. Грег Биффл был отмечен за превышение скорости на пит-роуд и возобновил гонку с тыла поля. ^[16]

Гонка возобновилась, оставалось 110 кругов. Джефф Гордон бежал пятым, когда он сделал незапланированную остановку из-за болтающегося колеса за 93 круга. ^[21] Обломки на обратном отрезке вызвали восьмое предупреждение в гонке с 71 кругом до финиша. Брэд Кеселовски решил не пропускать яму под предупреждением и взял на себя инициативу. Кайл Буш был отмечен за превышение скорости на пит-роуд и возобновил гонку с тыла поля. ^[22] «Это расстраивает», - Адам Стивенс.сказал. «Мы поставили на трассу еще одну машину, которая способна побеждать, и это непросто. Нам удалось это сделать, я не знаю, сколько недель подряд. У нас была машина, выигравшая гонку в Уоткинс-Глене и Поконо, и мы продолжаем отставать. Это на нас. Мы допустили ошибку в Поконо, мы не были достаточно агрессивны в Уоткинс-Глене и теперь просто допустили ошибку на пит-роуд. У нас болело колесо, и мы сопротивлялись этому, а затем вы ускоряетесь на последней остановке - вы не можете выиграть, если вы ускоряетесь на последней остановке. Это все, что нужно сделать. (NASCAR) сказал нам, что мы превышали скорость на пятом участке - наш бокс находится на пятом участке. Вы не можете ускориться, если вас остановят на яме. Может, они хотели сказать другое число, я не знаю. Но нет никакого земного способа, которым вы можете ускориться в том сегменте, где находится ваша пит-стойла, это невозможно ».^[22]

Гонка возобновилась, осталось 63 круга. Джои Логано опередил своего товарища по команде и вернул лидерство. На последних 50 кругах он и Кевин Харвик боролись друг с другом за первое место. В то время как Логано пытался уйти от прибыли, Харвик продолжал ехать по верхней полосе трассы, чтобы наматывать Логано. Джои начал трогаться с места за 25 кругов до конца. Однако на последних 20 кругах он снова начал иметь дело с пробками на круге. Именно это движение позволило Кевину вернуть себе лидерство за 12 кругов, оставшихся до конца гонки. В конце концов он подъехал к Логано на длину машины за четыре круга до финиша. Кевин Харвик не смог догнать Джои Логано на последнем круге, когда он одержал победу в Бристоле. ^[23]

После гонки [ править ]

Комментарии водителя [ править ]

«Было довольно интересно наблюдать за этим в зеркало», - сказал Логано о том, что Харвик пытался обогнать его на последних кругах. «Я смотрел, как он въезжает, и подумал:« В конце концов, он меня достанет », поэтому я просто хотел убедиться, что я держусь на расстоянии как минимум трех или четырех машин от него, чтобы он не добрался до меня». ^[24]

«Он был всего на шаг впереди меня в пробке», - объяснил Харвик, заняв второе место в 10-й раз в этом сезоне. «Я не мог заставить свою машину вращаться по центру, как мне было нужно, и каждый раз я попытался силой вырвать заднюю часть. Он смог зайти очень высоко и до того, как центр поворота въехал в угол, и мне просто пришлось подождать всего долю секунды, чтобы иметь возможность снова опустить дроссель, и я не мог этого сделать, этот огромный алмаз до самого дна, как он, мог, и это было действительно полезно для него в пробках, и мне как бы пришлось просто частично дросселировать его по центру и отшлифовать шины насквозь. центр в угол и просто надеюсь, что они собираются поднять,но он смог преодолеть эти огромные пробеги на выходе из поворота и просто держался на шаг впереди меня в пробках, которые, как я чувствовал, и на чистом воздухе мы, вероятно, были немного быстрее, но это не имело особого значения. Я должен был быть перед ним, чтобы показать это. В общем, в пробке он был всего на шаг впереди меня ».^[25]

«Это был большой вечер для нас», - сказал Бойер, финишировав пятым. «Нам это было нужно. Драйвер отстал от нас на прошлых выходных после Мичигана, но, черт возьми, когда ты подходишь к пластине вот так, и ты бежишь на уровне, необходимом для того, чтобы стать частью элитной группы чемпионского калибра, как ты в Chase. Вы не хотите просто входить в эту погоню, быть ее частью и быть первым, кто выйдет из нее, вы хотите войти в эту погоню с некоторой уверенностью и энергией, и несколько хороших пробежек, где вы, возможно, сможете пройти там несколько раундов. . » ^[26]

Результаты гонки [ править ]

Статистика расы [ править ]

• 14 смен лидера среди 5 разных водителей
• 8 предупреждений за 52 круга
• Время гонки: 2 часа 45 минут 2 секунды.
• Средняя скорость: 96,890 миль / ч (155,929 км / ч)
• Джои Логано выиграл $ 365 198

Награды за гонку [ править ]

• Награда Coors Light Pole Award : Денни Хэмлин (14,602, 131,407 миль / ч (211,479 км / ч))
• Лидер круга 3M : Кайл Буш (192 круга)
• Премия American Ethanol Green Flag Restart : Джоуи Логано
• Награда Duralast Brakes "Bake In The Race" : Кайл Буш
• Freescale "Wide Open" : Кевин Харвик
• Ingersoll Rand Power Move : Арик Альмирола (2 позиции)
• MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Toyota Racing Development # 11
• Mobil 1 Driver of the Race : Джои Логано (рейтинг пилотов 137,8)
• Moog, решатель проблем с рулевым управлением и подвеской в ​​гонке : Дейл Эрнхардт-младший (главный экипаж Грег Айвз (0,123 секунды))
• Бонус лидера кубка NASCAR Sprint : без победителя: на следующем мероприятии будет выплачено 210 000 долларов.
• Самый быстрый круг Шервин-Уильямс : Кайл Буш (59 круг, 15,293, 125,469 миль / ч (201,923 км / ч))
• Суноко Новичок гонки : Бретт Моффитт

СМИ [ править ]

Телевидение [ править ]

NBC Sports освещала гонку по телевидению. Рик Аллен , одноразовый победитель «Бристоля» Джефф Бертон и Стив Летарт были приглашены в будку для участия в гонке. Дэйв Бернс , Майк Массаро , Марти Снайдер и Келли Ставаст вели пит-роуд на телевидении.

Радио [ править ]

У PRN была радиосвязь для гонки, которая транслировалась одновременно по Sirius XM NASCAR Radio . Дуг Райс, Марк Гарроу и Венди Вентурини вызвали гонку из кабины, когда поле мчалось по передней полосе. Роб Олбрайт объявил гонку с вершины люксов в третьем повороте, когда поле мчалось на спине. Брэд Гилли, Бретт Макмиллан, Джим Ноубл и Стив Ричардс работали на пит-роуд на радио.

Положение после гонки [ править ]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Ночной гонки Ирвина Инструментов 2015 года .