Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2015 Гран-при Малайзии
Гонка 2 из 19 в чемпионате мира Формулы-1 2015
Sepang.svg
Сведения о расе [1] [2]
Дата29 марта 2015 г. ( 2015-03-29 )
Официальное название2015 Формула-1 Петронас Гран-при Малайзии
Место расположенияСепанг , Сепанг , Куала - Лумпур , Малайзия
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса5,543 км (3,444 миль)
Расстояние56 кругов, 310,408 км (192,879 миль)
ПогодаСолнечно
32–33 ° C (90–91 ° F) температура воздуха
53–58 ° C (127–136 ° F) температура на трассе
2 м / с (6,6 футов / с) ветер южный [3]
Посещаемость80 604 (выходные) [4]
44 611 (день соревнований) [5]
Поул-позиция
Водитель
Мерседес
Время1: 49,834
Самый быстрый круг
ВодительГермания Нико РосбергМерседес
Время1: 42.062 на 43 круге
Подиум
Первый
Феррари
Второй
Мерседес
В третьих
Мерседес
Лидеры круга

2015 Гран - при Малайзии , официально название которого 2015 Формула 1 Petronas Malaysia Grand Prix , был Formula One автопробег , который был проведен 29 марта 2015 года в Сепанг в Куала - Лумпур , Малайзия . [2] Это был семнадцатый этап Гран-при Малайзии в рамках чемпионата мира.

Льюис Хэмилтон вышел в гонку, опередив в чемпионате пилотов на семь очков своего товарища по команде Нико Росберга , за ним последовал Себастьян Феттель , отставая еще на три очка. Mercedes вошел в чемпионат конструкторов, опередив Ferrari на 28 очков .

Хэмилтон обеспечил поул-позицию в промокшей от дождя квалификационной сессии, став 40-й поул-позицией в его карьере. Феттель выиграл гонку, стартовав со второго места на стартовой решетке. Это была 40-я победа в его карьере и первая победа Ferrari после Гран-при Испании 2013 года . Это был первый случай после Гран-при США 2006 года, когда ни один из McLaren не был классифицирован.

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

Гонка, состоявшаяся 29 марта 2015 года с тренировками и квалификационными сессиями в два предшествующих дня [2], стала семнадцатым этапом Гран-при Малайзии , который был частью чемпионата мира Формулы-1 без перерывов с 1999 года . [6] [7] Гонка санкционировано Международная автомобильная федерация , руководящий орган Motorsport, в была проведена в Малайзии с 1960 года , с первых изданий запущен в Сингапуре , то часть малазийского Федерации, прежде чем перейти к округ Шах-Алам . С прибытием Гран-при Формулы-1 в 1999 году гонка была перенесена на специально построенныйМеждународный автодром Сепанг , где с тех пор проводились все соревнования. [8] Из соображений спонсорства гонка официально называлась « Гран-при Малайзии Петронас 2015» . [2] [9]

В начале уик-энда Льюис Хэмилтон лидировал в чемпионате пилотов, выиграв первую гонку, опередив своего товарища по команде Нико Росберга и Себастьяна Феттеля . Таким образом, у него было 25 очков, и он имел преимущество в семь очков над Росбергом, а Феттель отставал еще на три очка. [10] В турнирной таблице конструкторов Mercedes был лидером, не взяв максимально доступные 43 очка со своего 1–2 финиша в Мельбурне . Ferrari была второй с 15 очками, за ней следует Sauber с 14. [11]

Доминирование Mercedes и Льюиса Хэмилтона (на фото во время тренировки) было главной темой для разговоров перед гонкой.

Mercedes прибыл во вторую гонку сезона с максимальным количеством очков из Австралии , финишировав первым и вторым, а Себастьян Феттель занял третье место на полминуты позже. После их доминирующего выступления многие комментаторы выразили опасения, что этот вид спорта может стать еще более односторонним и скучным в течение сезона 2015 года, чем в прошлом году. [12] [13] Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер призвал FIA вмешаться и применить изменения правил, которые выровняли бы конкуренцию, заявив: «FIA, в рамках правил, имеет механизм выравнивания, и это должно быть посмотрел на." [14] [15]Впоследствии Red Bull пригрозил покинуть спорт, если не будет предпринято никаких мер. [16] Хотя многие комментаторы отмечали, что Red Bull в предыдущие годы пользовалась своей долей доминирования, [16] глава Формулы-1 Берни Экклстоун выразил понимание команде, сказав: «Есть правило, которое, как мне кажется, [бывший президент ] Макс [Мосли] вставил, когда был там, что в случае ... что конкретная команда или поставщик двигателей совершили что-то волшебное - что сделала Mercedes - FIA может повысить уровень. Они [Mercedes] сделали первоклассный работа, которую все признают. Нам нужно немного изменить ситуацию сейчас и попытаться немного выровнять ситуацию ». [17] Исполнительный директор MercedesТото Вольф отреагировал на призывы, призвав своих соперников «опустить голову и поработать, чтобы разобраться с этим». [18] McLaren водитель Дженсон Баттон также поднял сомнение по поводу целесообразности изменения правил, говоря : «Там нет ничего действительно запретить , потому что он не похож на Mercedes делает что другие команды не делают.» [19]

«Вся ваша чертова толпа жаловалась на все, так что давайте послушаем. Если бы вы были на моем месте, помимо ухода, что бы вы делали?»

Берни Экклстоун , о проблемах Формулы-1 с журналистами в Малайзии. [20]

После критики, высказанной Red Bull, будущее поставщика двигателей Renault также стало предметом обсуждения. В то время как Renault задумывался о выходе из спорта, другой сценарий, привлекший внимание СМИ, - это возможный выкуп команды Toro Rosso . [21] Дискуссия о будущем спорта подогревалась новостью о том, что Гран-при Германии будет исключен из календаря 2015 года из-за отсутствия финансирования. [22] Исключение одного из самых традиционных событий автоспорта заставило многих поднять вопрос, ожидает ли такая же судьба и другие традиционные соревнования, такие как Монца . [23]

Фернандо Алонсо вернулся после предсезонной травмы, чтобы вернуть себе место в McLaren, которое занял Кевин Магнуссен на предыдущей гонке в Австралии. [24] Также вернулся пилот Williams Валттери Боттас , который пропустил предыдущую гонку из-за травмы спины, полученной во время квалификации. [25]

Manor Marussia , которые впервые смогли выставить свои автомобили в Малайзии [26], подверглись критике после того, как они не смогли запустить свои машины на Гран-при Австралии, а Экклстоун сказал, что им придется оплатить свои дорожные расходы, которые обычно покрываются владельцем коммерческих прав. [27]

Как и в предыдущие два года, Pirelli объявила, что будет поставлять командам шины из твердого состава с оранжевыми полосами в качестве основного выбора и средние шины с белыми полосами в качестве варианта выбора для этого мероприятия. На мероприятии также использовались две шины Pirelli для влажной погоды: промежуточные шины с зелеными полосами и полные мокрые шины с синими полосами. [28]

Свободная практика [ править ]

Фернандо Алонсо вернулся в сетку после пропуска первой гонки в Австралии.

Согласно регламенту на сезон 2015 года, были проведены три тренировки, две 90-минутные тренировки в пятницу и еще одна часовая тренировка перед квалификацией в субботу. [29] Нико Росберг показал лучшее время на первой тренировке в пятницу утром, в то время как лидер чемпионата Льюис Хэмилтон выбыл из-за проблем с двигателем. [30] Он восстановился и показал лучшее время во второй сессии дня, в то время как Ferrari доказала, что они будут ближе к своим соперникам в Сепанге, опередив на 0,4 секунды в обеих свободных тренировках. [31]

Фернандо Алонсо дебютировал в новом McLaren, финишировав 14-м и 16-м в двух пятничных сессиях соответственно, оба раза опередив своего товарища по команде Дженсона Баттона. [31] [32] Также во время свободных тренировок дебютировали Manor-Marussia, обе машины изо всех сил пытались уложиться в ограничение по времени в 107% . Раффаэле Марсьелло заполнены для Sauber -регулярной Фелипе Наср во время первой сессии. [33]

Во время третьей тренировки в субботу утром оба гонщика Mercedes снова были самыми быстрыми: Росберг показал лучшее время, а Ferrari отставала примерно на полсекунды. [34]

Квалификация [ править ]

Макс Ферстаппен , изображенный здесь во время квалификационной сессии на мокрой дороге, стал самым молодым гонщиком, набравшим очки в Формуле-1.

Квалификация состояла из трех частей продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, при этом пять гонщиков выбывали из соревнований после каждой из первых двух сессий. [29] Первая часть квалификации (Q1) началась в сухую и солнечную погоду; Это были не те условия, которые благоприятствовали бы McLaren, поскольку они все еще отставали от темпа полузащиты, хотя и добились прогресса. Дженсон Баттон и его вернувшийся товарищ по команде Фернандо Алонсо были разделены лишь десятой долей секунды, но были 17-м и 18-м в сетке. К ним присоединились автомобили Manor-Marussia Роберто Мери и Уилла Стивенса.; Мери показал время, которое было почти на пять секунд медленнее, чем Алонсо, и Стивенс не смог выйти на трассу, в то время как Фелипе Наср также не смог выбраться из Q1, поскольку он боролся за баланс в своем Sauber. [35]

Перед 2-м кварталом на западе трассы образовались облака, и на пит-лейн возникла пробка. Стала очевидна борьба за позицию, и только один гонщик - Нико Росберг - проехал чистый круг без движения, так как остальная часть поля столкнулась с грозой, о которой предупреждали во втором квартале, и начали спотыкаться друг о друге. Самая большая жертва сессии была Феррари Ким Райкконна , который получил держится на Marcus Ericsson . Райкконен записал круг за 1: 42,173, что было недостаточно для прохождения третьего квартала, поскольку вскоре после этого начался дождь. Присоединение Райкконена были Пастора Мальдонадо , то группа Indias из Хюлькенберг и Серхио Переса и Toro Rosso изКарлос Сайнс-младший , так как они не смогли улучшить свое первоначальное время круга из-за условий. [35]

После получасовой задержки машины вернулись на трассу, причем большинство из оставшихся десяти пилотов были на промежуточных шинах, а Ромен Грожан , Фелипе Масса и Валттери Боттас сначала обследовали трассу на мокром покрытии, прежде чем переключиться на промежуточные шины . В конечном итоге Хэмилтон занял поул-позицию на 0,074 секунды, опередив Феттеля, а Росберг стал третьим. За ними последовали машины Red Bull Даниэля Риккардо и Даниила Квята , а молодой пилот Toro Rosso Макс Ферстаппен занял шестое место. Остальную десятку лидеров замыкают Масса, Грожан, Боттас и Эрикссон. [35] [36] Это был 40-й поул в карьере Гамильтона.[37] После квалификации выяснилось, что Ромен Грожан покинул пит-лейн в другой позиции, чем та, на которой он вышел из гаража, и поэтому он получил два штрафных места на стартовой решетке, в результате чего он оказался на десятом месте. [38]

Раса [ править ]

Ранняя стадия машины безопасности оказалась решающим фактором в исходе гонки.

В день гонки было очень жарко, на трассе 61 ° C (142 ° F). Дождь был возможен, хотя и реже, чем в предыдущие годы, также из-за более раннего времени начала. [39] [40] Williams надеялись на сухую гонку, так как квалификация показала, что они все еще не успевают на влажных условиях. [41] Уилл Стивенс, пропустивший квалификацию из-за проблемы с топливной системой, в конечном итоге не смог участвовать в гонке. [42] Приблизительно 44 611 человек приняли участие в гонке. [43]

На старте Льюис Хэмилтон хорошо ушел, а Нико Росберг бросил вызов Себастьяну Феттелю за второе место, но Ferrari смогла выйти на первое место. И Пастор Мальдонадо, и Кими Райкконен получили проколы на первом круге после контакта с Валттери Боттасом и Фелипе Насром соответственно [44] [45], и им пришлось заменить комплект шин. Феттель смог остаться с Mercedes из Хэмилтона в течение первых нескольких кругов. На четвертом круге Маркус Эрикссон затормозил слишком поздно и развернулся в первом повороте, выйдя из гонки и вытащив машину безопасности.. Все машины, кроме семи, отправились в боксы для замены шин, включая обоих пилотов Mercedes, в то время как Себастьян Феттель не участвовал. Когда гонки возобновились на седьмом круге, Феттель опередил Нико Хюлькенберга, Ромена Грожана, Карлоса Сайнса-младшего и Серхио Переса, а Хэмилтон стал первым из машин, сделавших пит-стопы сразу за ним. [46]

Обе машины Mercedes теперь проехали по полю, а Хэмилтон обогнал Хюлькенберга и занял второе место в конце десятого круга, теперь отставая от лидера гонки Феттеля на десять секунд. Росберг занял третье место на 14-м круге, в то время как Хэмилтон не смог существенно обогнать впереди Феттеля. Машины, которые не использовали этап машины безопасности для своих остановок, начали менять шины на 16-м круге, а Мальдонадо был приговорен к десятисекундному штрафу за превышение времени машины безопасности. Между тем, у автомобилей Red Bull были обнаружены признаки проблем с тормозами, когда тормозная пыль выходила из колес в основных точках торможения обоих автомобилей. Феттель сделал первую остановку на 18-м круге, вернув лидерство Хэмилтону. Феттель вернулся на третье место и начал стремительно приближаться к занявшему второе место Росбергу. Феттель хорошо использовал свои более свежие шины,обогнав Росберга на 22-м круге и намеревался сделать то же самое с Хэмилтоном, незадолго до того, как последний вошел в боксы для своего второго пит-стопа на 24-м круге. Тем временем Фернандо Алонсо сошел из-за проблем с двигателем на 21-м круге, заняв девятое место. Из-за ухудшающегося повреждения переднего крыла Даниэль Риккардо пропустил своего товарища по команде Даниила Квята на одиннадцатое место в начале 26 круга.[46] только Хюлькенберг отправил Квята в штопор, который пробежал мимо и попал в Red Bull во втором повороте. Оба гонщика смогли продолжить гонку. [47] Другой Force India из Переса отправил Lotus Ромена Грожанаво вращение пятью кругами спустя. Оба гонщика Force India были приговорены к десятисекундному штрафу за свои действия. [46]

Оба Red Bull страдали от проблем с тормозами. Здесь видно, как с тормозных дисков выдувается тормозная пыль.

Феттель во второй и последний раз сделал пит-стоп на 38-м круге, вернув лидерство Хэмилтону, который сделал свою последнюю остановку кругом позже, отстав от Феттеля на третьем месте примерно на двенадцать секунд. Его товарищ по команде Росберг сделал пит-стоп на 41-м круге, подняв Хэмилтона на второе место, который теперь начал приближаться к Феттелю. Дженсон Баттон сошел с дистанции на 40-м круге из-за отказа турбонагнетателя [48], а плохой день Мальдонадо стал еще хуже, когда ему пришлось припарковать свою машину из-за проблем с тормозами. [44] Хэмилтон не смог преодолеть разрыв между собой и Феттелем, в результате чего Феттель одержал свою 40-ю победу, первую после Гран-при Бразилии 2013 года и свою первую победу с Ferrari. [49]Боттас смог обогнать своего товарища по команде Фелипе Массу на последнем круге после того, как оба гонщика Williams без происшествий провели гонку и финишировали пятыми и шестыми соответственно. [46] [50] Это была первая победа Ferrari после Гран-при Испании 2013 года . [51]

После гонки [ править ]

Подиум после гонки

Себастьян Феттель и Ferrari эмоционально отреагировали на победу, а Феттель не смог сдержать слез на подиуме. [52] Говоря об опыте водителя Ferrari, он сказал Эдди Джордану во время интервью на подиуме:

Я помню, когда ворота в Маранелло открылись, это было похоже на исполнение мечты. Я помню, как в последний раз был там, когда был маленьким ребенком, наблюдая за Михаэлем [Шумахером] через забор, разъезжающим в Ferrari, а теперь я езжу на той очень красной машине. Это невероятно. Сегодняшний день, гонка, действительно удачный, вся команда была там, отличная стратегия, отличный темп, мы обыграли их честно [...]. [53]

На втором месте Льюис Хэмилтон признал, что Феррари и Феттель «проделали фантастическую работу в эти выходные» и что он не ожидал, что они будут такими быстрыми, как раньше. [53]

Команда Ferrari разделила энтузиазм Феттеля, так как их можно было увидеть, как они подпевают итальянскому национальному гимну во время церемонии подиума под руководством руководителя команды Маурицио Арривабене . [54] Позже он признался, что плакал, получив поздравительное текстовое сообщение от менеджера Михаэля Шумахера от имени его семьи. [55] Сравнения между Феттелем и Шумахером были повсеместными в последующие дни, причем комментаторы указывали, что Феттелю потребовалось всего две гонки для его первой победы со Скудерией, в то время как Шумахер одержал победу только в своей седьмой гонке . [56] Во время пресс-конференции после гонки Феттель выразил надежду, что сможет повторить успех Шумахера в Ferrari и выиграть чемпионат мира.[53]

Результат был воспринят как долгожданное опровержение опасений по поводу однообразия, высказанных после Гран-при Австралии. Немецкая газета Süddeutsche Zeitung заявила, что победа Феттеля была «лучшим, на что мог надеяться развивающийся спорт». [57]

Споры возникли, когда Боб Фернли из Force India обвинил Manor Marussia в намеренном управлении только одной машиной во время квалификации и гонки и призвал FIA расследовать этот вопрос. [58] Мэнор отверг эти утверждения, а спортивный директор Грэм Лоудон сказал: «Я могу гарантировать вам, что если бы эта машина могла двигаться , она бы участвовала в гонке». [59]

Финишировав седьмым, Макс Ферстаппен стал самым молодым гонщиком, набравшим очки чемпионата мира . Ферстаппен сказал, что это был «хороший день», в то время как его отец, бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен , прокомментировал: «Я очень доволен тем, что он сделал сегодня. Я счастлив, что он закончил гонку и как он гонялся, он это заслужил. Я очень горжусь этим ». [60]

По итогам гонки Феттель в чемпионате пилотов переместился на три очка от Хэмилтона с 43 на 40 очков. Росберг занял третье место с 33 очками, опередив Фелипе Масса на 13 очков . [61] В Кубке конструкторов Mercedes сохранил лидерство с 76 очками, опережая Ferrari на 24, а Williams с 30 очками идет третьей. [62]

Классификация [ править ]

Уилл Стивенс (на фото во время свободной практики) не смог принять участие в гонке.

Квалификация [ править ]

Поз.Автомобиль
нет.		ВодительКонструкторКвалификационные временаОкончательная
сетка
Q12 квартал3 квартал
144 Льюис ХэмилтонМерседес1: 39,2691: 41,5171: 49,8341
25 Себастьян ФеттельФеррари1: 39,8141: 39,6321: 49,9082
36 Нико РосбергМерседес1: 39,3741: 39,3771: 50.2993
43 Даниэль РиккардоRed Bull Racing - Renault1: 40,5041: 41.0851: 51,5414
526 Даниил КвятRed Bull Racing - Renault1: 40,5461: 41,6651: 51.9515
633 Макс ФерстаппенТоро Россо - Рено1: 40,7931: 41,4301: 51.9816
719 Фелипе МассаУильямс - Мерседес1: 40,5431: 41,2301: 52,4737
88 Ромен ГрожанЛотус - Мерседес1: 40.3031: 41.2091: 52.98110 1
977 Валттери БоттасУильямс - Мерседес1: 40,2491: 40,6501: 53.1798
109 Маркус ЭрикссонЗаубер - Феррари1: 40,3401: 41,7481: 53.2619
117 Кими РайкконенФеррари1: 40,4151: 42,17311
1213 Пастор МальдонадоЛотус - Мерседес1: 40,3611: 42.19812
1327 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес1: 40,8301: 43,02313
1411 Серхио ПересForce India - Мерседес1: 41.0361: 43,46914
1555 Карлос Сайнс мл.Торо Россо - Рено1: 39,8141: 43.70115
1612 Фелипе НасрЗаубер - Феррари1: 41.30816
1722 Дженсон БаттонМакларен - Хонда1: 41,63617
1814 Фернандо АлонсоМакларен - Хонда1: 41,74618
107% времени : 1: 46.217
-98 Роберто МериМаруся - Феррари1: 46,67719 2
-28 Уилл СтивенсМаруся - Ферраринет времени20 2
Источник: [63]
Примечания
  • ^ 1 - Ромен Грожан получил два штрафных места за то, что не смог «покинуть питлейн в порядке своего прибытия». [64]
  • ^ 2 - Роберто Мери и Уилл Стивенс получили разрешение на старт от стюардов гонки. [65]

Раса [ править ]

Поз.Нет.ВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
15 Себастьян ФеттельФеррари561: 41: 05.793225
244 Льюис ХэмилтонМерседес56+8,569118
36 Нико РосбергМерседес56+12,310315
47 Кими РайкконенФеррари56+53,8221112
577 Валттери БоттасУильямс - Мерседес56+1: 10,409810
619 Фелипе МассаУильямс - Мерседес56+1: 13,58678
733 Макс ФерстаппенТоро Россо - Рено56+1: 37,76266
855 Карлос Сайнс мл.Торо Россо - Рено55+1 круг154
926 Даниил КвятRed Bull Racing - Renault55+1 круг52
103 Даниэль РиккардоRed Bull Racing - Renault55+1 круг41
118 Ромен ГрожанЛотус - Мерседес55+1 круг10
1212 Фелипе НасрЗаубер - Феррари55+1 круг16
1311 Серхио ПересForce India - Мерседес55+1 круг14
1427 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес55+1 круг13
1598 Роберто МериМаруся - Феррари53+3 круга19
Ret13 Пастор МальдонадоЛотус - Мерседес46Тормоза12
Ret22 Дженсон БаттонМакларен - Хонда40Турбо17
Ret14 Фернандо АлонсоМакларен - Хонда20Блок питания18
Ret9 Маркус ЭрикссонЗаубер - Феррари3Выделено9
DNS28 Уилл СтивенсМаруся - Феррари0Топливная система-
Источник: [66]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Предварительный просмотр гонки: 2015 Гран-при Малайзии» (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile. Архивировано из оригинального (PDF) 1 июня 2015 года . Дата обращения 31 мая 2015 .
  2. ^ a b c d "2015 Гран-при Малайзии Петронас Формулы-1" . Formula1.com . Формула-1 . Архивировано из оригинала на 1 июня 2015 года . Проверено 16 марта 2015 года .
  3. ^ «Гран-при Малайзии в Сепанге / Реннен» [Гран-при Малайзии в Сепанге / Гонка]. motorsport-total.com (на немецком языке) . Проверено 20 марта 2016 года .
  4. ^ Collantine, Кит (8 февраля 2017). «Билеты слишком дороги? В 2016 году на некоторых трассах собирались толпы» . racefans.net . Проверено 9 апреля 2018 .
  5. ^ Collantine, Keith (15 февраля 2016). «Что цифры посещаемости гонок говорят нам о состоянии F1» . racefans.net . Проверено 9 апреля 2018 .
  6. ^ "Гран-при Малайзии - вы знали?" . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 25 марта 2015. Архивировано из оригинала 5 -го сентября 2016 года . Дата обращения 5 сентября 2016 .
  7. ^ «SIC продлит контракт на проведение Гран-при Малайзии F1 до 2018 года» . sepangcircuit.com . Sepang International Circuit Sdn. Bhd. 29 марта 2015. Архивировано из оригинала 2 -го сентября 2016 года . Дата обращения 2 сентября 2016 .
  8. ^ «История Гран-при Малайзии» . ESPN. Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2016 года . Дата обращения 2 сентября 2016 .
  9. ^ Mulvenney, Ник (2 сентября 2010). «Автоспорт-Petronas расширяет спонсорство Гран-при Малайзии» . Пекин. Рейтер. Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2016 года . Дата обращения 2 сентября 2016 .
  10. ^ «Положение пилотов 2015» . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. Архивировано из оригинала 23 марта 2015 года . Дата обращения 19 июля 2016 .
  11. ^ «2015 Конструктор Положение» . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. Архивировано из оригинала 27 марта 2015 года . Дата обращения 19 июля 2016 .
  12. ^ «Льюис Хэмилтон и доминирование Mercedes« не полезно для F1 » » . Yahoo! Спорт Великобритания и Ирландия . Евроспорт. 15 марта 2015. Архивировано из оригинала 24 марта 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  13. ^ «Mercedes делает F1 скучным? Соперники так боятся» . Gulf Times. 15 марта 2015. Архивировано из оригинала 2 июля 2015 года . Проверено 21 января +2016 .
  14. ^ Уивер, Пол. «Кристиан Хорнер из Red Bull просит FIA помочь спасти сезон F1» . guardian.co.uk . Хранитель . Проверено 12 апреля 2015 года .
  15. ↑ Эдмондсон, Лоуренс (15 марта 2015 г.). «Хорнер призывает FIA обуздать Mercedes» . espn.co.uk . ESPN . Проверено 12 апреля 2015 года .
  16. ^ a b Браун, Оливер (18 марта 2015 г.). «Угроза Red Bull покинуть Формулу-1 перед лицом доминирования Mercedes оставляет неприятный вкус» . telegraph.co.uk . Телеграф . Проверено 12 апреля 2015 года .
  17. ^ «Red Bull вправе расстраиваться из-за доминирования Mercedes и что-то нужно делать, - говорит руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун» . telegraph.co.uk . Телеграф. 16 марта 2015 . Проверено 12 апреля 2015 года .
  18. ^ Тремейн, Дэвид (15 марта 2015 г.). «Гран-при Австралии 2015: босс Mercedes Тото Вольф велит Red Bull перестать жаловаться» . Независимый . Индепендент Принт Лимитед. Архивировано из оригинального 19 июля 2016 года . Дата обращения 19 июля 2016 .
  19. ↑ Уивер, Пол (16 марта 2015 г.). «Льюис Хэмилтон смеется над опасениями по поводу того, что доминирующий Mercedes портит сезон F1» . guardian.co.uk . Хранитель . Проверено 12 апреля 2015 года .
  20. Рианна Уивер, Пол (27 марта 2015 г.). «Гран-при Малайзии: у заблудшего руководителя Формулы-1 есть несколько ответов на бесчисленные проблемы» . guardian.co.uk . Хранитель . Проверено 12 апреля 2015 года .
  21. ^ «Renault угрожает покинуть Формулу 1 после критики их двигателя со стороны Red Bull» . guardian.co.uk . Хранитель. 27 марта 2015 . Проверено 12 апреля 2015 года .
  22. ↑ Барретто, Лоуренс (20 марта 2015 г.). «Гран-при Германии официально отменен из календаря Формулы-1 на 2015 год» . autosport.com . Проверено 12 апреля 2015 года .
  23. ^ Collantine, Кит (7 апреля 2015). «Германия проигрывает гонку F1 - следующей может быть Италия» . F1Fanatic . Проверено 12 апреля 2015 года .
  24. ↑ Бенсон, Эндрю (26 марта 2015 г.). «Фернандо Алонсо и Валттери Боттас получили разрешение на возвращение в Малайзию» . BBC . Дата обращения 2 сентября 2016 .
  25. ^ «Алонсо, Боттас допущен к участию в гонке в Малайзии» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. 26 марта 2015. Архивировано из оригинала 19 июля 2016 года . Дата обращения 19 июля 2016 .
  26. ^ Esler, Уильям (23 марта 2015). «Руководитель команды Manor говорит, что они будут участвовать в Гран-при Малайзии» . Sky Sports. Архивировано из оригинального 19 июля 2016 года . Дата обращения 19 июля 2016 .
  27. Рианна Болдуин, Алан (16 марта 2015 г.). «Поместье, чтобы расплачиваться за неудачу, - говорит Экклстоун» . Рейтер . Проверено 12 апреля 2015 года .
  28. ^ "Pirelli раскрывает выбор шин для первых четырех гонок" . Formula1.com . Формула-1 . 4 марта 2015. Архивировано из оригинала 9 марта 2015 года . Проверено 21 января +2016 .
  29. ^ a b «Практика и квалификация» . formula1.com . ФОМ. Архивировано из оригинала на 5 сентября 2015 года . Проверено 25 октября 2015 года .
  30. Рианна Уивер, Пол (27 марта 2015 г.). «Льюис Хэмилтон уехал разочарованным после дня проблем с двигателем в Сепанге» . guardian.co.uk . Хранитель . Проверено 12 апреля 2015 года .
  31. ^ a b Коллантайн, Кейт (27 марта 2015 г.). «Гамильтон быстрее всех справляется с душным Сепангом» . F1Fanatic . Проверено 12 апреля 2015 года .
  32. ^ Collantine, Keith (27 марта 2015). «Росберг идет впереди, а Гамильтон не успевает вовремя» . F1Fanatic . Проверено 12 апреля 2015 года .
  33. ^ «Ferrari младшего Раффаэле Марсьелло получить F1 практику бега для Sauber» . autosport.com . 23 марта 2015 . Проверено 12 апреля 2015 года .
  34. ^ Collantine, Keith (28 марта 2015). «Росберг возглавляет Хэмилтона на заключительной тренировке» . F1Fanatic . Проверено 12 апреля 2015 года .
  35. ^ a b c Коллантайн, Кит (28 марта 2015 г.). « » Не раз! «Гамильтон пипсов Феттеля в Малайзии полюс» . F1Fanatic . Проверено 12 апреля 2015 года .
  36. ↑ Брэдли, Чарльз (28 марта 2015 г.). «Хэмилтон берет поул в Гран-при Малайзии, а Феттель разбивает Mercedes» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинального 19 июля 2016 года . Дата обращения 19 июля 2016 .
  37. ^ Джонсон, Дэниел. «Гран-при Малайзии 2015: Льюис Хэмилтон на поул-позиции в Сепанге» . Дейли телеграф . Телеграф Медиа Группа. Архивировано из оригинального 19 июля 2016 года . Дата обращения 19 июля 2016 .
  38. ^ «Ромен Грожан назначил двухместное пенальти» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 28 марта 2015 . Проверено 6 апреля 2015 года .
  39. ^ Collantine, Keith (28 марта 2015). «На этот раз у Феттеля больше шансов участвовать в гонках с Mercedes» . F1Fanatic . Проверено 12 апреля 2015 года .
  40. ^ Collantine, Keith (26 марта 2015). «Раннее время старта для снижения риска задержки дождя» . F1Fanatic . Проверено 12 апреля 2015 года .
  41. ^ Collantine, Keith (28 марта 2015). «Уильямс по-прежнему не в темпе на влажных условиях - Масса» . F1Fanatic . Проверено 12 апреля 2015 года .
  42. ^ Стро, Эдд; Пиво, Мэтт (29 марта 2015 г.). «Гран-при Малайзии: пропустит ли Стивенс гонку, так как Manor не может решить проблему» . autosport.com . Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2016 года . Дата обращения 2 сентября 2016 .
  43. Рианна де Котта, Ян (30 марта 2015 г.). «Победа Феттеля вселяет надежду на сезон F1» . Сегодня . MediaCorp Press . Проверено 20 июля +2016 .
  44. ^ a b «Победители и проигравшие - Малайзия» . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 30 марта 2015. Архивировано 15 сентября 2016 года . Проверено 15 сентября 2016 года .
  45. ^ Ниммерволл, Кристиан; Хаст, Фабиан (29 марта 2015 г.). «Гран-при Малайзии 2015: Erster Ferrari-Triumph für Vettel» . motorsport-total.com (на немецком языке). Архивировано 15 сентября 2016 года . Проверено 15 сентября 2016 года .
  46. ^ a b c d Смит, Алан (29 марта 2015 г.). «F1: Себастьян Феттель выигрывает Гран-при Малайзии - как это случилось!» . guardian.co.uk . Хранитель . Проверено 12 апреля 2015 года .
  47. ^ "Квят: Столкновение Хюлькенберга гоночный инцидент" . gpupdate.net . 29 марта 2015 года. Архивировано 15 сентября 2016 года . Проверено 15 сентября 2016 года .
  48. ↑ Благородный, Джонатан (29 марта 2015 г.). «Гран-при Малайзии: проблемы с силовой установкой вызывают уход McLaren на пенсию» . autosport.com . Архивировано 16 сентября 2016 года . Проверено 16 сентября 2016 года .
  49. ^ Джонсон, Дэниел (29 марта 2015 г.). «Себастьян Феттель одержал неожиданную победу для Ferrari, чтобы широко раскрыть титул чемпиона мира» . Дейли телеграф . Телеграф Медиа Группа . Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2016 года . Дата обращения 2 сентября 2016 .
  50. ↑ Бенсон, Эндрю (29 марта 2015 г.). «Себастьян Феттель побеждает Льюиса Хэмилтона и шокирует победу Малайзии» . BBC . Дата обращения 19 июля 2016 .
  51. ^ "Феттель ошеломил Mercedes победой Ferrari в Сепанге" . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 29 марта 2015. Архивировано из оригинала 5 -го сентября 2016 года . Дата обращения 5 сентября 2016 .
  52. Рианна Уивер, Пол (29 марта 2015 г.). «Себастьян Феттель заплакал в Малайзии своей первой победой в F1 для Ferrari» . guardian.co.uk . Хранитель . Проверено 12 апреля 2015 года .
  53. ^ a b c «Гран-при Малайзии 2015 года - воскресная пресс-конференция после гонки» . FIA. 29 марта 2015 . Проверено 12 апреля 2015 года .
  54. ^ Cushnan, Дэвид (30 марта 2015). «Бизнес-дневник F1 2015: Гран-при Малайзии» . sportspromedia.com . Проверено 12 апреля 2015 года .
  55. ^ "Маурицио Арривабене сломался и заплакал после сообщения от семьи Михаэля Шумахера" . espn.co.uk . ESPN. 2 апреля 2015 . Проверено 12 апреля 2015 года .
  56. ^ «Себастьян Феттель охлаждает разговоры о том, чтобы сравнять рекорд побед Айртона Сенны в Шанхае» . thenational.ae . 9 апреля 2015 . Проверено 12 апреля 2015 года .
  57. ↑ Хофманн, Рене (29 марта 2015 г.). "Шоу спорт шлэгт" . sueddeutsche.de (на немецком языке). Süddeutsche Zeitung . Проверено 12 апреля 2015 года .
  58. ^ "Force India не впечатлена неявкой в ​​поместье" . crash.net. 1 апреля 2015 . Проверено 12 апреля 2015 года .
  59. ↑ Андерсон, Бен (31 марта 2015 г.). «Команда Manor F1 отрицает, что не может управлять двумя машинами из-за проблем Стивенса» . autosport.com . Архивировано из оригинального 27 июня 2016 года . Проверено 27 июня +2016 .
  60. ↑ О'Брайен, Джон (29 марта 2015 г.). «Автоспорт-Ферстаппен добавляет еще один рекорд с первыми очками F1» . Сепанг, Малайзия. Рейтер. Архивировано из оригинального 19 июля 2016 года . Дата обращения 19 июля 2016 .
  61. ^ «Положение пилотов 2015» . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. Архивировано из оригинала на 31 марта 2015 года . Дата обращения 19 июля 2016 .
  62. ^ «2015 Конструктор Положение» . formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. Архивировано из оригинала на 31 марта 2015 года . Дата обращения 19 июля 2016 .
  63. ^ "Отборочный" . Formula1.com . Формула-1 . 28 марта 2015 . Проверено 6 апреля 2015 года .
  64. ^ «Гран-при Малайзии 2015 - документ решений стюардов 24» (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 28 марта 2015 . Проверено 28 марта 2015 года .
  65. ^ "Водители Marussia дали разрешение на старт в Малайзии" . Formula1.com . Формула-1 . 28 марта 2015. Архивировано из оригинала 30 марта 2015 года.
  66. ^ «2015 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix - Результаты гонки» . Formula1.com . Формула-1 . 29 марта 2015 . Проверено 29 марта 2015 года .
  67. ^ a b «Малайзия 2015 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]


Предыдущая гонка:
Гран-при Австралии 2015		Чемпионат мира FIA Formula One
2015, сезон		Следующая гонка:
Гран-при Китая 2015
Предыдущая гонка:
Гран-при Малайзии 2014		Гран-при МалайзииСледующая гонка:
Гран-при Малайзии 2016