| Сведения о расе [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] » | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 27 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2015 | |||
 | |||
| Дата | 20 сентября 2015 г. | ||
| Место расположения | Гоночная трасса Chicagoland в Джолиет, штат Иллинойс | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс 2,4 км | ||
| Расстояние | 267 кругов, 640,8 км (400,5 миль) | ||
| Погода | Ясное синее, солнечное небо с температурой 71 ° F (22 ° C); скорость ветра: 2 миль / ч (3,2 км / ч), ветер восточный; | ||
| Средняя скорость | 140,117 миль / ч (225,496 км / ч) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Стюарт-Хаас Расинг | ||
| Время | 28,675 | ||
| Большинство кругов вел | |||
| Водитель | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | |
| Круги | 121 | ||
| Победитель | |||
| № 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | NBCSN | ||
| Дикторы | Рик Аллен , Джефф Бертон и Стив Летарт | ||
| Рейтинги Nielsen | 1,8 / 3 (ночь) [11] 2,1 / 4 (финал) [12] 3,2 миллиона зрителей [12] | ||
| Радио в США | |||
| Радио | MRN | ||
| Дикторы стенда | Джо Мур, Джефф Стригл и Расти Уоллес | ||
| Поверните дикторов | Дэйв Муди (1 и 2) и Майк Бэгли (3 и 4) | ||
2015 myAFibRisk.com 400 был NASCAR Sprint Cup Series гонки состоится 20 сентября 2015 года в Чикаго Спидвей в Joliet, штат Иллинойс . Это была 27-я гонка сезона NASCAR Sprint Cup Series 2015 года, первая гонка Chase и первая гонка Challenger Round, в которой участвовали более 267 кругов на промежуточной скоростной трассе длиной 1,5 мили (2,4 км) . Денни Хэмлин выиграл гонку, свою вторую в сезоне гонку. Карл Эдвардс финишировал вторым. Курт Буш , Райан Ньюман и Мэтт Кенсет замыкают пятерку лидеров.
Кевин Харвик получил первое стартовое место в гонке из-за того, что квалификационная гонка не прошла. Он провел 10 кругов, затем вылетел из строя на полпути и финишировал 42-м. Кайл Буш лидировал в гонке 121 круг и занял девятое место. Произошло 17 смен лидера среди 10 разных гонщиков, а также шесть периодов предупреждения на 28 кругах.
Это была 26-я победа в карьере Денни Хэмлина, вторая в сезоне, первая на гоночной трассе Чикаголенд и пятая на трассе для Джо Гиббса . Победа подняла Хэмлина на второе место по очкам, отставая от своего товарища по команде Мэтта Кенсета на два. Несмотря на то, что Toyota стала производителем-победителем, она оставила Чикаголенд позади Chevrolet на 49 пунктов в зачете производителей.
MyAFibRisk.com 400 транслировался NBC Sports по кабельной / спутниковой сети NBCSN для американской телевизионной аудитории. Радиопередачу гонки вели Motor Racing Network и Sirius XM NASCAR Radio .
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Chicagoland Speedway - треховальная скоростная трасса длиной 2,4 км в Джолиет, штат Иллинойс , к юго-западу от Чикаго . Спидвей открылся в 2001 году и в настоящее время принимает участие в гонках NASCAR, включая открывающее мероприятие « Чейз за кубком спринта» . До 2011 года на автодроме также проходила гонка IndyCar Series , в которой было зафиксировано множество близких финишей, включая самый близкий финиш в истории IndyCar. Автострада принадлежит и управляется International Speedway Corporation и расположена рядом с трассой Route 66 Raceway .
Джимми Джонсон вошел в Чикаголенд в равном счете с Кайлом Бушем и Мэттом Кенсетом, набрав 2 012 очков. Джои Логано отошел на три очка. Кевин Харвик , Дейл Эрнхардт-младший , Курт Буш и Карл Эдвардс заняли пятое место с отставанием в шесть очков. Брэд Кеселовски , Мартин Труекс-младший и Денни Хэмлин заняли девятое место с отставанием в девять очков. Джейми МакМюррей , Джефф Гордон , Райан Ньюман , Пол Менард и Клинт Бойер вошел с ничьей на 12-м месте с отставанием в 12 очков.
Изменить, чтобы перезапустить судейство [ править ]
После жалоб Мэтта Кенсета, прыгающего на финальном рестарте в Ричмонде , NASCAR решило добавить камеру и официальное сообщение с единственной целью - контролировать зону перезапуска. [13]
Запись NASCAR [ править ]
Когда в воскресенье развевается зеленый флаг, Джефф Гордон, который впервые в своей карьере стартовал в серии Sprint Cup в 1992 году на гоночной трассе Hooters 500, которая тогда была Atlanta International Raceway (ныне Atlanta Motor Speedway ), установил рекорд Рики Радда по количеству стартов подряд. 788. [14] 23-летний ветеран спорта разорвет ничью в следующие выходные на автодроме New Hampshire Motor Speedway . [14]«Сначала мне нужно пережить эти выходные», - сказал он. «Это одна из тех вещей, о которых мне кажется немного странным говорить об этом, потому что я ценю и уважаю безопасность этого вида спорта. (Эту) сторону можно отобрать у вас в любой момент. Я хочу побить этот рекорд. Я считаю, что это огромное достижение, потому что сделать это непросто. Сегодня это проще, потому что спорт безопаснее. Я смотрю на Рики Радда и на то, через что он прошел, чтобы это сделать. Это довольно необычно. Я не могу сравнивать это ». [14]
Список участников [ править ]
Список участников myAFibRisk.com 400 был опубликован в воскресенье, 13 сентября, в 11:49 по восточному времени. На гонку было заявлено 46 автомобилей. Все, кроме Райана Блейни в гонке Wood Brothers Racing Ford № 21 , участвовали в гонке на прошлой неделе в Ричмонде. В гонке этого уик-энда произошли две смены гонщиков: Трэвис Квапил вернулся на 30-й номер Chevrolet для Motorsports Group и Джош Уайз вернулся на 32-й номер Go FAS Racing Ford.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первая практика [ править ]
Кевин Харвик был самым быстрым в первой тренировке, показав время 28,675 и скорость 188,317 миль в час (303,067 км / ч). [15]
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 28,675 | 188,317 |
| 2 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 28,737 | 187,911 |
| 3 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 28,750 | 187 826 |
| Официальные результаты первой тренировки | ||||||
Квалификация [ править ]
Три раунда квалификации на выбывание состоялись в 18:45, но из-за проливного дождя сессия была отменена, и стартовый состав был определен по времени первых тренировок в соответствии со сводом правил NASCAR. [16] В результате Кевин Харвик получил первое стартовое место в гонке. [16] К нему присоединился в первом ряду Джои Логано . [16] «Мы еще не закончили гонку», - сказал Логано. «Сегодня мы пробыли в квалификационной форме весь день, и я чувствовал, что идет квалификация во время тренировки. Мы действительно пытались возглавить чарты. Мы действительно чувствовали, что именно с этого мы начнем в конце тренировки. Очевидно, эта буря огромна. и у нас не было ни малейшего шанса провести квалификацию ». [16]«Это намного лучше, чем в прошлом году, когда мы стартовали 25-м, - сказал Брэд Кеселовски , стартовавший третьим. - Мы возьмем это и двинемся дальше. До сих пор машина была довольно хорошей, так что я доволен этим ». [16] Райан Блейни , Трэвис Квапил и Майкл МакДауэлл не смогли пройти квалификацию в гонке. [17]
Квалификационные результаты [ править ]
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 28,675 | 188,317 |
| 2 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 28,737 | 187,911 |
| 3 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 28,750 | 187 826 |
| 4 | 78 | Мартин Труекс младший | Мебельные гонки | Шевроле | 28,754 | 187 800 |
| 5 | 3 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 28,760 | 187,761 |
| 6 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 28,813 | 187,415 |
| 7 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 28,893 | 186,896 |
| 8 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 28,922 | 186,709 |
| 9 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 28 958 | 186 477 |
| 10 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 28 959 | 186 471 |
| 11 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 28,961 | 186,458 |
| 12 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Тойота | 28,967 | 186,419 |
| 13 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 29,017 | 186,098 |
| 14 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Тойота | 29,018 | 186,091 |
| 15 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 29,027 | 186,034 |
| 16 | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 29,028 | 186,027 |
| 17 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд | 29,033 | 185,995 |
| 18 | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 29,051 | 185 880 |
| 19 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 29,055 | 185,854 |
| 20 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 29,055 | 185,854 |
| 21 год | 33 | Брайан Скотт (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 29,061 | 185,816 |
| 22 | 9 | Сэм Хорниш-младший | Ричард Петти Motorsports | Форд | 29,067 | 185,778 |
| 23 | 14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 29,085 | 185,663 |
| 24 | 13 | Кейси Мирс | Germain Racing | Шевроле | 29,159 | 185,192 |
| 25 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 29,160 | 185,185 |
| 26 год | 15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 29,183 | 185,039 |
| 27 | 17 | Рики Стенхаус-младший. | Roush Fenway Racing | Форд | 29,227 | 184,761 |
| 28 год | 55 | Дэвид Рэган | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 29,246 | 184,641 |
| 29 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 29 275 | 184,458 |
| 30 | 6 | Тревор Бэйн | Roush Fenway Racing | Форд | 29 457 | 183,318 |
| 31 год | 51 | Джастин Аллгайер | HScott Motorsports | Шевроле | 29,467 | 183,256 |
| 32 | 7 | Алекс Боуман | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 29,599 | 182 439 |
| 33 | 35 год | Коул Уитт | Front Row Motorsports | Форд | 29,645 | 182,156 |
| 34 | 26 год | JJ Yeley (я) | BK Racing | Тойота | 29 644 | 182,149 |
| 35 год | 38 | Дэвид Гиллиланд | Front Row Motorsports | Форд | 29,666 | 182,027 |
| 36 | 40 | Лэндон Кассилл (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 29,686 | 181,904 |
| 37 | 46 | Майкл Аннетт | HScott Motorsports | Шевроле | 29,725 | 181,665 |
| 38 | 34 | Бретт Моффит (R) [N 1] | Front Row Motorsports | Форд | 29,733 | 181,616 |
| 39 | 83 | Мэтт ДиБенедетто (R) | BK Racing | Тойота | 29,747 | 181,531 |
| 40 | 32 | Джош Уайз | Go FAS Racing | Форд | 29,770 | 181,391 |
| 41 год | 23 | Джеб Бертон (R) | BK Racing | Тойота | 29 851 | 180 898 |
| 42 | 98 | Рид Соренсон | Премиальный автоспорт | Форд | 30,052 | 179,689 |
| 43 год | 62 | Тимми Хилл (я) | Премиальный автоспорт | Шевроле | 30,767 | 175,513 |
| Не удалось пройти квалификацию | ||||||
| 44 | 21 год | Райан Блейни (я) | Wood Brothers Racing | Форд | 28 951 | 186,522 |
| 45 | 95 | Майкл Макдауэлл | Семейные гонки Ливина | Форд | 30,070 | 179 581 |
| 46 | 30 | Трэвис Квапил (я) | Группа автоспорта | Шевроле | 30,223 | 178 672 |
| Официальные результаты первой тренировки | ||||||
| Официальный стартовый состав | ||||||
Практика (после квалификации) [ править ]
Вторая практика [ править ]
Мартин Труекс-младший был самым быстрым во второй тренировке, показав время 29,458 и скорость 183,312 миль в час (295,012 км / ч). [18]
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Мартин Труекс младший | Мебельные гонки | Шевроле | 29 458 | 183,312 |
| 2 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 29,607 | 182,389 |
| 3 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 29,698 | 181 830 |
| Официальные результаты второй тренировки | ||||||
Заключительная практика [ править ]
Мартин Труекс-младший был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 29,213 и скорость 184,849 миль / ч (297,486 км / ч). [19]
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Мартин Труекс младший | Мебельные гонки | Шевроле | 29,213 | 184 849 |
| 2 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 29,350 | 183,986 |
| 3 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Тойота | 29 356 | 183,949 |
| Официальные итоговые результаты тренировок | ||||||
Раса [ править ]
Первая половина [ править ]
Начать [ редактировать ]
Под чистым голубым небом Иллинойса Кевин Харвик вывел поле к зеленому флагу в 15:18. Он вытеснил Джои Логано и возглавил первый круг. Первое предупреждение гонки прозвучало на втором круге, когда Эй Джей Аллмендингер наткнулся на нос Денни Хэмлина и завертелся в третьем повороте. Пытаясь избежать тарана машины № 47, Хэмлин вылетел на высокой стороне и развернулся. и соскользнул с гоночной трассы. [20] Он не пострадал и продолжил гонку. [21]
Гонка возобновилась на 7-м круге. Мартин Труекс-младший заставил Харвика выйти вперед на следующем круге. К 15-му кругу Остин Диллон давил на него, чтобы вырваться на первое место, но в третьем повороте потерял вторую позицию и уступил вторую позицию Харвику. К 23-му кругу Харвик остановился рядом с Труексом и вырвался вперед, но машина № 78 обогнала его, вернувшись к финишу. К 36- му кругу Кайл Буш , теперь занимающий второе место, начал давить на Truex, чтобы вывести его вперед. Наконец, Буш вырвался вперед на 47-м круге и стал лидером на 47-м круге. Несколько машин начали выезжать на пит-роуд на 52-м круге, а Буш выехал на пит-роуд с лидера на 54-м круге. измениться на протяжении всего цикла. Алекс Боуман и Карл ЭдвардсОба были отмечены за превышение скорости на пит-роуд, и им пришлось отбыть штрафы за проезд. [21]
Вторая четверть [ править ]
Когда цикл пит-лейн закончился, Буш начал уезжать с поля. Спустя 20 кругов Харвик начал его сбивать. Однако пробка не позволила ему приблизиться к лидеру. На 87-м круге Курт Буш , шедший на тот момент пятым, сделал незапланированную остановку после удара о стену в третьем повороте. Несмотря на это, гонка продолжилась под зеленым цветом. Очередной раунд пит-стопов с зеленым флагом начался на 100-м круге, и Кай. Буш уступил лидерство и остановился на 106-м круге и передал его Дейлу Эрнхардту-младшему. Он прошел следующий круг, чтобы вернуть лидерство Бушу. Обломки на обратном отрезке вызвали второе предупреждение гонки на 123-м круге [21].
Гонка возобновилась на 129-м круге. Харвик вытеснил Буша на обратном отрезке и вышел вперед. Третье предупреждение в гонке было сделано на 130 круге, когда Диллон вылетел из своего правого переднего колеса и врезался в стену во втором повороте. [22] Он финишировал на 43-м круге на 69 кругах вниз. [22]
Вторая половина [ править ]
На полпути [ править ]
Гонка возобновилась на 135-м круге. Харвик раскрутил шины на рестарте и потерял лидерство Кайлу Бушу. Джои Логано ударился о заднюю часть машины Джимми Джонсона и заставил его залезть на фартук. [23] Джонсон затем вступил в контакт с Харвиком и повредил его левое заднее крыло. [23] Его левое заднее колесо лопнуло, и его машина попала в стену третьего поворота, что привело к четвертому предупреждению на 137-м круге. [24] «Я получил довольно хороший рестарт и, очевидно, (Джои Логано) и (Джонсон) побежал. Я просто держал свою линию, и (Джонсон) просто врезался в мою дверь », - объяснил Харвик. "Это было в значительной степени". [25]«Он не оставил мне места», - объяснил Джонсон после гонки. «Он придавил меня, и мне пришлось вернуться на трассу. Я бы не сказал, что то, что он сделал, отличалось от других подобных ситуаций, в которых я был. Когда вы находитесь в его положении, вы хотите, чтобы внутренняя машина находилась под плохим углом, чтобы ей пришлось подниматься. Я хорошо справлялся с подъемом, но мне пришлось вернуться на гоночную трассу, поэтому я вернулся на трассу ». [26]
Гонка возобновилась на 145-м круге. Буш раскрутил шины на старте и уступил лидерство Джеффу Гордону . Это был первый перезапуск, который вызвал обзор NASCAR, и они обнаружили, что это был чистый перезапуск. [27] Он первым выехал на пит-роуд на 184 круге и передал лидерство Курту Бушу. Курт прошел следующий круг и уступил лидерство брату Кайлу Бушу. Кайл прошел следующий круг и передал лидерство Кайлу Ларсону . Два круга спустя Ларсон уступил лидерство Карлу Эдвардсу. Debris в четвертом повороте выдал пятое предупреждение гонки на 191-м круге. Кайл Буш отказался от пит-стопа и взял на себя лидерство. [21]
Четвертая четверть [ править ]
Гонка возобновилась, осталось 71 круг. После дрэг-рейсинга через переднюю полосу Курт Буш опередил своего брата за 46 кругов до финиша. Эдвардс начал последний цикл пит-стопов за 29 кругов до финиша. Курт Буш за 28 кругов до финиша вышел из бокса и передал лидерство Хэмлину. Хэмлин вышел из ямы за 24 круга до финиша и уступил лидерство своему товарищу по команде Мэтту Кенсету . Кенсет выехал на пит-роуд за 23 круга до финиша, и лидерство вернулось к Курту Бушу. Allmendinger был отмечен за превышение скорости на пит-роуд и был вынужден отбыть штраф за проезд. Обломки в повороте 2 принесли шестое предупреждение в гонке за 10 кругов до конца. Обломки были кусками тормозного ротора автомобиля № 83 Мэтта ДиБенедетто . «Неужели желтый вообще должен был появиться? Я даже не знаю, - сказал Курт Буш после гонки.[28] Он, Гордон и Хэмлин предпочли не участвовать, в то время как остальные ведущие машины предпочли питаться. [21]
Гонка возобновилась, оставалось пять кругов. Гордон хорошо стартовал с Куртом, но его обошел Хэмлин, форсировал трассу и в конечном итоге финишировал 14-м. [29] Денни поехал, чтобы одержать свою 26-ю победу в карьере. [30]
После гонки [ править ]
Комментарии водителя [ править ]
«Эта команда не сдается, это прекрасный пример на сегодняшний день», - сказал Хэмлин. «У нас есть быстрые гоночные машины, и именно поэтому мы смогли вернуться и выиграть сегодня, преодолев эту раннюю неприятность». [31]
«Вот что я вам скажу, мои парни просто отлично справляются с пит-роудом, они действительно делают», - сказал Эдвардс. «Дариан никогда не теряет хладнокровия. Он отлично играл в игру со стратегией пит-стопов. В конце концов, действительно, когда мы вошли в первый поворот на финальном рестарте, я подумал: у меня есть эта штука. У меня шины лучше всех Эти парни. Курт (Буш) был невероятен на старых шинах. Тогда я подумал: «Денни - мой, он сидячая утка. Он отогнал колеса от этой штуки. Он действительно держался с теми шинами, которые у него были». [32]
«... в целом, я действительно горжусь этой командой и всеми в Haas Automation и Stewart Haas Racing», - сказал Курт Буш. «Этот Chevy был быстрым. Это было достаточно быстро, чтобы победить. Когда в конце прозвучало предостережение, я подумал, что у нас есть правильная стратегия, но мы этого не сделали. Но это особый день. Это долгий путь в следующие 10 недель. Нам не дали пропуска через Лаудон и Дувр. Нам просто нужно много работать в команде и оседлать. Это не просто победа и пара недель отдыха, но сегодня у нас была победная машина. Это как-то обидно. В начале этого года у нас была хорошая работа в Fontana, и все закончилось так же ». [33]
«У нас была действительно хорошая машина. Мы были хороши большую часть гонки, и затем, когда мы сделали одно предупреждение, мы спустились на круг, - сказал Райан Ньюман после финиша четвертым. «При следующем перезапуске у нас был плохой перезапуск, и все выглядело так, как будто мы закончили, и все». [34]
«Я не выбрал правильное направление, - сказал Дейл Эрнхардт-младший после 12-го места. «Я думал, что мы все запрыгнем на вершину и обойдем этих ребят, и все будет хорошо. Но Джефф проскользнул перед нами, и нам всем пришлось остановиться, и все шли мимо нас по дну. Эти поздние перезапуски с теми парнями на изношенных шинах будут просто плохими. Вам просто нужно быть удачливым, а нам не повезло. Ничего подобного о мастерстве нет, все дело в удаче. … У нас был хороший день, и… предостережения выбросят всю эту работу в окно ». [35]
«Я знал, что нам будет нелегко, если не раскрутить шины», - сказал Гордон о финальном рестарте после финиша на 14-м месте в своем рекордном 788-м старте карьеры подряд. [36] «Особенно, когда ты в первом ряду. Итак, я просто пытался идти в ногу с Куртом. Я знал, что Денни тоже позади меня на старых шинах, поэтому меня это несколько воодушевило». [37]
«Я действительно горжусь всеми в нашей ... команде за то, что они не сдались и сделали все, что должны были сделать, чтобы вернуть машину на трассу», - сказал Харвик после разочаровывающего финиша на 42-м месте. «... нам просто нужно выиграть одну из этих [следующих двух] гонок». [38]
Противостояние [ править ]
Стив О'Доннелл, исполнительный вице-президент NASCAR и главный директор по развитию гонок, выступает в программе «Утренний драйв» на Sirius XM NASCAR Radio . [39]
После гонки Джимми Джонсон отправился в автодом Кевина Харвика на стоянке водителя, чтобы обсудить инцидент с водителем Chevrolet № 4. [40] Но когда он добрался до дома на колесах Харвика, его встретили кулаком в грудь. [40] Ситуацию пришлось разжечь бизнес-менеджеру Харвика Джошу Джонсу и жене ДеЛане . [40] Они сопроводили его к ожидавшему его белому внедорожнику и уехали с гоночной трассы. [40]
Впоследствии Джонсон сказал, что он «предположил [d], что он попытается найти это [как] мою ошибку. Мне просто нужна была дорожка, чтобы вернуться на гоночную трассу. Я ни в коем случае не пытался сделать что-то другое. Я видел, как он на квартире пробирался обратно в поисках полосы для гонок. Это то, что я делал. Я был внизу, пытаясь снова подняться на гоночную поверхность, а он пытался прижать меня, и мне пришлось вставай, иначе это был бы адский беспорядок ". [41]
Джои Логано, который, казалось, вступил в контакт с Шевроле № 48, сказал, что он никогда не касался его и не заставлял его спускаться на перрон перед поворотом 1. «Я не знаю. Я немного отстал от этого», - сказал Логано. который занял шестое место в открытии Чейза. «Я только что видел, как 48-я шина прошла в три ширины снизу, и я просто пыталась защитить свою позицию и выяснить, на какую полосу я хочу выйти оттуда». [42]
В своем еженедельном появлении на Sirius XM Radio НАСКАР программы Утро Drive, НАСКАР исполнительный вице-президент и главный гоночный директор по развитию Стив О'Доннелл сказал Майк Бэгли и Пит Pistone , что «не будет каких - либо штрафов» , выпущенную для противостояния и объяснил, почему санкционирующий орган принял решение. [39]
Штрафы [ править ]
В среду после гонки NASCAR оштрафовал 10 -ю команду Stewart-Haas Racing и 15-ю команду Michael Waltrip Racing . [43]
- Команда № 10 была наказана за нарушение, которое произошло во время предквалификационной проверки 18 сентября. Это штраф уровня P2 (разделы 12.1 и 20.4b и 20.4.2a сводов правил NASCAR). Правая боковая панель за задним колесом / шиной была изменена во время предквалификационного осмотра. Начальник экипажа Дэниел Кност был помещен на испытательный срок NASCAR до 31 декабря 2015 года. Главный автомобильный руководитель Пит Уайт был помещен на испытательный срок NASCAR до 31 декабря [43].
- Команда № 15 была оштрафована за нарушение, имевшее место во время инспекции в день открытия 18 сентября. Это штраф уровня P4 (Разделы 12.1, 20. 14.c, 20.14.2.1.k, 12.5.3.4.d, 12.5.3.4 .1.d & f, 12.5.3.4.2 книги правил NASCAR). Шеф команды Билли Скотт был оштрафован на 75 тысяч долларов, отстранен от участия в следующих трех соревнованиях чемпионата серии NASCAR Sprint Cup и помещен на испытательный срок NASCAR на шесть месяцев после вопроса отстранения. Пилот Клинт Бойер оштрафован на 25 очков. Автовладелец Роб Кауфман был оштрафован на 25 очков владельца. [43]
Michael Waltrip Racing опубликовал заявление, в котором говорится, что он «уважительно не согласен» с наказаниями и немедленно подаст апелляцию. [44] «MWR совершал ошибки в прошлом, но мы чувствуем себя правыми в данном случае», - заявила команда. «Мы с нетерпением ждем возможности представить наше дело апелляционному комитету и больше не будем комментировать дело, пока процесс не будет завершен». [44]
NASCAR обратился к администратору апелляций Национальной апелляционной комиссии по автоспорту с просьбой ускорить процесс апелляции, описанный в своде правил. [44]
В среду, 30 сентября, Апелляционная комиссия National Motorsports оставила в силе наказание, наложенное на команду. [45] Команда решила не подавать окончательную апелляцию и опубликовала заявление, в котором говорилось, что они «разочарованы результатами сегодняшнего решения и по-прежнему считают, что наша интерпретация находится в рамках руководящих принципов. 100 процентов ресурсов нашей компании на победу в Дувре и попытку выйти в Contender Round of the Chase for the NASCAR Sprint Cup ». [46]
Результаты гонки [ править ]
| Поз | Сетка | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Круги | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 267 | 47 |
| 2 | 14 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Тойота | 267 | 43 год |
| 3 | 9 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 267 | 42 |
| 4 | 6 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 267 | 40 |
| 5 | 12 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Тойота | 267 | 40 |
| 6 | 2 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 267 | 39 |
| 7 | 18 | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 267 | 38 |
| 8 | 3 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 267 | 36 |
| 9 | 7 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 267 | 37 |
| 10 | 20 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 267 | 34 |
| 11 | 11 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 267 | 33 |
| 12 | 19 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 267 | 32 |
| 13 | 4 | 78 | Мартин Труекс младший | Мебельные гонки | Шевроле | 267 | 32 |
| 14 | 10 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 267 | 31 год |
| 15 | 28 год | 55 | Дэвид Рэган | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 267 | 29 |
| 16 | 13 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 266 | 28 год |
| 17 | 16 | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 266 | 27 |
| 18 | 27 | 17 | Рики Стенхаус-младший. | Roush Fenway Racing | Форд | 265 | 26 год |
| 19 | 26 год | 15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 265 | 0 [N 2] |
| 20 | 24 | 13 | Кейси Мирс | Germain Racing | Шевроле | 265 | 24 |
| 21 год | 17 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд | 265 | 23 |
| 22 | 21 год | 33 | Брайан Скотт (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 265 | 0 |
| 23 | 31 год | 51 | Джастин Аллгайер | HScott Motorsports | Шевроле | 265 | 21 год |
| 24 | 8 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 264 | 20 |
| 25 | 23 | 14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 264 | 19 |
| 26 год | 25 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 264 | 18 |
| 27 | 36 | 40 | Лэндон Кассилл (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 263 | 0 |
| 28 год | 30 | 6 | Тревор Бэйн | Roush Fenway Racing | Форд | 263 | 16 |
| 29 | 33 | 35 год | Коул Уитт | Front Row Motorsports | Форд | 263 | 15 |
| 30 | 22 | 9 | Сэм Хорниш-младший | Ричард Петти Motorsports | Форд | 262 | 14 |
| 31 год | 38 | 34 | Бретт Моффит (R) | Front Row Motorsports | Форд | 262 | 13 |
| 32 | 35 год | 38 | Дэвид Гиллиланд | Front Row Motorsports | Форд | 262 | 12 |
| 33 | 40 | 32 | Джош Уайз | Go FAS Racing | Форд | 261 | 11 |
| 34 | 37 | 46 | Майкл Аннетт | HScott Motorsports | Шевроле | 261 | 10 |
| 35 год | 34 | 26 год | JJ Yeley (я) | BK Racing | Тойота | 261 | 0 |
| 36 | 15 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 260 | 8 |
| 37 | 32 | 7 | Алекс Боуман | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 259 | 7 |
| 38 | 41 год | 23 | Джеб Бертон (R) | BK Racing | Тойота | 259 | 6 |
| 39 | 39 | 83 | Мэтт ДиБенедетто (R) | BK Racing | Тойота | 258 | 5 |
| 40 | 42 | 98 | Рид Соренсон | Премиальный автоспорт | Форд | 258 | 4 |
| 41 год | 43 год | 62 | Тимми Хилл (я) | Премиальный автоспорт | Шевроле | 255 | 0 |
| 42 | 1 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 209 | 3 |
| 43 год | 5 | 3 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 198 | 1 |
| Неофициальные результаты гонок | |||||||
Статистика расы [ править ]
- 17 смен лидера среди 10 разных водителей
- 6 предупреждений за 28 кругов
- Время гонки: 2 часа 51 минута 30 секунд.
- Средняя скорость: 140,117 миль / ч (225,496 км / ч)
- Денни Хэмлин выиграл $ 306 315
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Награды за гонку [ править ]
- Награда Coors Light Pole : победителя нет
- Лидер круга 3M : Кайл Буш (121 круг)
- Премия American Ethanol Green Flag Restart : Кайл Буш
- Награда Duralast Brakes "Bake In The Race" : Кевин Харвик
- Freescale "Wide Open" : Курт Буш
- Ingersoll Rand Power Move : Райан Ньюман (5 позиций)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Toyota Racing Development , №11
- Mobil 1 Driver of the Race : Кайл Буш (рейтинг пилотов 130,6)
- Решатель проблем с рулевым управлением и подвеской Moog в гонке : Курт Буш (главный экипаж Тони Гибсон (0,519 секунды))
- Бонус лидера кубка NASCAR Sprint : без победителя: на следующем мероприятии будет увеличено до 240 000 долларов.
- Самый быстрый круг Шервин-Уильямс : Кайл Буш (136 круг, 29,572, 182,605 миль / ч (293,874 км / ч))
- Суноко Новичок гонки : Бретт Моффитт
СМИ [ править ]
Телевидение [ править ]
NBCSN освещал гонку на телевидении. Рик Аллен , Джефф Бертон и Стив Летарт были приглашены в будку для участия в гонке. Дэйв Бернс , Майк Массаро , Марти Снайдер и Келли Ставаст вели пит-роуд на телевидении.
| NBCSN | |
|---|---|
| Дикторы будки | Ямные репортеры |
| Круг за кругом: Рик Аллен Цветовой комментатор: Джефф Бертон Цветовой комментатор: Стив Летарт | Дэйв Бернс, Майк Массаро, Марти Снайдер, Келли Ставаст |
Радио [ править ]
У MRN была радиосвязь для участия в гонке, которая транслировалась одновременно по Sirius XM NASCAR Radio . Джо Мур, Джефф Стригл и Расти Уоллес объявили гонку из будки, когда поле мчалось по передней полосе. Дэйв Муди назвал гонку с рекламного щита за пределами 2-го хода, когда поле проходило через 1 и 2 повороты. Майк Бэгли назвал гонку с рекламного щита за пределами 3-го хода, когда поле проходило через 3 и 4 повороты. Алекс Хейден, Уинстон Келли и Стив Пост работали на пит-роуд на стороне радио.
| MRN | ||
|---|---|---|
| Дикторы будки | Поверните дикторы | Ямные репортеры |
| Ведущий диктор: Джо Мур Диктор: Джефф Стригл Диктор: Расти Уоллес | 1 и 2 повороты: Дэйв Муди 3 и 4 повороты: Майк Бэгли | Алекс Хайден Уинстон Келли Стив Пост |
Положение после гонки [ править ]
| Мэтт Кенсет покинул Чикаголенд, опередив Денни Хэмлина на два очка .
|
Примечание [ править ]
- ^ Бретт Моффит начал с задней части поля для изменения передач.
- ↑ Клинту Бойеру был назначен штраф в 25 очков за штраф уровня P4.
Ссылки [ править ]
- ^ «Расписание NASCAR 2015» (PDF) . NASCAR.com . НАСКАР Медиа Группа, ООО. 26 августа 2014 . Проверено 13 сентября 2015 года .
- ^ "Чикаголенд Спидвей" . NASCAR.com . НАСКАР Медиа Группа, ООО. 3 января 2013 . Проверено 13 сентября 2015 года .
- ^ "Входной список" . MRN.com . Сеть мотогонок. 13 сентября, 2015. Архивировано из оригинала 17 сентября 2015 года . Проверено 13 сентября 2015 года .
- ^ «Результаты первой практики» . MRN.com . Сеть мотогонок. 18 сентября, 2015. Архивировано из оригинала на 20 сентября 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 года .
- ^ "Стартовый состав" . MRN.com . Сеть мотогонок. 18 сентября, 2015. Архивировано из оригинала на 20 сентября 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 года .
- ^ «Результаты второй практики» . MRN.com . Сеть мотогонок. 19 сентября, 2015. Архивировано из оригинального 23 сентября 2015 года . Проверено 19 сентября 2015 года .
- ^ «Окончательные результаты практики» . MRN.com . Сеть мотогонок. 19 сентября, 2015. Архивировано из оригинального 23 сентября 2015 года . Проверено 19 сентября 2015 года .
- ^ «myAFibRisk.com 400 результатов» . MRN.com . Сеть мотогонок. 20 сентября, 2015. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ «Очки зачета» (PDF) . Jayski.com . Статистика НАСКАР. 20 сентября, 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 9 октября 2015 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ^ «Рейтинг производителей» (PDF) . Jayski.com . Интегрированные маркетинговые коммуникации NASCAR. 21 сентября, 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 9 октября 2015 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ↑ Paulsen (21 сентября 2015 г.). «Погоня NASCAR начинается с низкой ночи в Чикаго» . SportsMediaWatch.com . Спортивные СМИ . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ↑ a b Paulsen (24 сентября 2015 г.). «Рекордно низкий старт для гонок NASCAR за кубком» . SportsMediaWatch.com . Спортивные СМИ . Проверено 24 сентября 2015 года .
- ↑ Джеймс, Брант (19 сентября 2015 г.). «NASCAR выделит официальную камеру для перезапуска» . USA Today . Шарлотт, Северная Каролина : Гэннетт Спутниковая информационная сеть, Inc . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ a b c Райан, Нейт (17 сентября 2015 г.). «Рядом с NASCAR последовательный стартовый рекорд Джеффа Гордона в гонке, которую он пропустил» . nascartalk.nbcsports.com . NBC Sports . Проверено 18 сентября 2015 года .
- Рианна Райан, Нейт (18 сентября 2015 г.). «Кевин Харвик быстрее всех на первой тренировке в Чикаголэнде» . nascartalk.nbcsports.com . NBC Sports . Проверено 18 сентября 2015 года .
- ^ a b c d e Пистон, Пит (18 сентября 2015 г.). «Дождь смывает Чикаго, квалификация» . MRN.com . Джолиет, Иллинойс : Motor Racing Network. Архивировано из оригинального 20 сентября 2015 года . Проверено 18 сентября 2015 года .
- ^ ДеГрут, Ник (18 сентября 2015). «Дождь смывает квалификацию: Харвик на поуле» . Motorsport.com . Motorsport.com, Inc . Проверено 18 сентября 2015 года .
- ^ Бонковски, Джерри (19 сентября 2015). «Truex - лучший результат в 1 из 2 финальных тренировок Кубка» . nascartalk.nbcsports.com . NBC Sports . Проверено 19 сентября 2015 года .
- ^ Бонковски, Джерри (19 сентября 2015). «Truex снова стал самым быстрым в финальной практике Кубка спринта» . nascartalk.nbcsports.com . NBC Sports . Проверено 19 сентября 2015 года .
- ^ McFadin, Daniel (20 сентября 2015). «Хэмлин разворачивается на втором круге в Чикаголэнде» . nascartalk.nbcsports.com . NBC Sports . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ a b c d e «2015 myAFibRisk.com 400» . Спринт. Серия Кубка . Сезон 67. Джолиет, Иллинойс. 20 сентября 2015 года. Событие состоится в 15:18 NBC Sports. NBCSN . Проверено 28 сентября 2015 года .
- ^ a b Борода, Брок (20 сентября 2015 г.). «КУБОК: Остин Диллон занял третье место в первой серии Кубка с 1992 года» . lastcar.info . Последняя машина . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ^ a b Скотт, Дэвид (20 сентября 2015 г.). «Пост-гоночные скандалы затмевают NASCAR Chase» . Шарлотта Наблюдатель . Джолиет, Иллинойс : Компания McClatchy . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ↑ Джеймс, Брант (20 сентября 2015 г.). «Джеймс: защита титула Кевина Харвика уже в беде» . USA Today . Joliet, Illinois : Гэннетт спутниковой информации сети, Inc . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ Pistone, Пит (20 сентября 2015). "Харвик получает удар в Чикаголэнде" . MRN.com . Джолиет, Иллинойс : Motor Racing Network. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ Pistone, Пит (20 сентября 2015). «Пробный день для Джонсона» . MRN.com . Джолиет, Иллинойс : Motor Racing Network. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
- Рианна Лонг, Дастин (20 сентября 2015 г.). «NASCAR заявляет, что перезапуск Джеффа Гордона был« близок », но законен» . nascartalk.nbcsports.com . Джолиет, Иллинойс : NBC Sports . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ↑ Тернер, Джаред (20 сентября 2015 г.). «Курт Буш об последнем предупреждении:« Неужели желтый вообще должен был выйти? » » . FoxSports.com . Fox Sports Interactive Media, LLC . Проверено 21 сентября 2015 года .
- Рианна Макги, Райан (21 сентября 2015 г.). «Monday Rundown: неудачный рестарт для Гордона снова в Чикаголэнде» . ESPN.com . ESPN Internet Ventures . Проверено 22 сентября 2015 года .
- ↑ Фрайер, Дженна (20 сентября 2015 г.). «Хэмлин собирается одержать победу в первом раунде плей-офф» . Ассошиэйтед Пресс . Джолиет, Иллинойс : AP Sports. Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинального 21 сентября 2015 года . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ Pistone, Пит (20 сентября 2015). «Хэмлин возвращается к победе в Чикаго» . MRN.com . Джолиет, Иллинойс : Motor Racing Network. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ Wackerlin, Джефф (20 сентября 2015). «Эдвардс переходит в секунду» . MRN.com . Джолиет, Иллинойс : Motor Racing Network. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ↑ Спенсер, Ли (20 сентября 2015 г.). «Курт Буш и победа, которая ушла» . Motorsport.com . Motorsport.com, Inc . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ^ Подстилка, Джим (20 сентября 2015). «Ньюман отправился к еще одному сильному старту в« Погоне » . Motorsport.com . Motorsport.com, Inc . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ↑ Оуэнс, Джефф (21 сентября 2015 г.). «Дейл Эрнхардт-младший разочарован медленным стартом Чейза» . sportingnews.com . Спортивные СМИ . Проверено 22 сентября 2015 года .
- ^ Кальмана, Дэйв (20 сентября 2015). «Кевин Харвик противостоит Джимми Джонсону после того, как удар выбил его из гонки» . Милуоки Журнал Страж . Joliet, Illinois : Journal Sentinel, Inc . Проверено 21 сентября 2015 года .
- Рианна Уивер, Мэтт (20 сентября 2015 г.). «Джефф Гордон демонстрирует обещание NASCAR Chase сильным пробегом в Чикаголэнде» . autoweek.com . Крейн Communications, Inc . Проверено 21 сентября 2015 года .
- Рианна Даттон, Монте (20 сентября 2015 г.). «Победа Денни Хэмлина омрачена неудачами Кевина Харвика в Чикаголэнде 400» . BleacherReport.com . Отбеливатель доклад, Inc . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ^ a b Лонг, Дастин (21 сентября 2015 г.). «NASCAR: Кевин Харвик не будет наказан за удар Джимми Джонсона» . nascartalk.nbcsports.com . NBC Sports . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ^ a b c d Глюк, Джефф (20 сентября 2015 г.). «Кевин Харвик бьет Джимми Джонсона кулаком в грудь на стоянке водителей» . USA Today . Joliet, Illinois : Гэннетт спутниковой информации сети, Inc . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ↑ Бьянки, Иордания (20 сентября 2015 г.). «Кевин Харвик толкает Джимми Джонсона после крушения Чейза» . sbnation.com . Vox Media, Inc. Retrieved Сентябрь 21, 2015 .
- ↑ Альберт, Зак (20 сентября 2015 г.). «Харвик противостоит, пихает Джонсона после гонки» . NASCAR.com . Джолиет, Иллинойс : NASCAR Media Group, LLC . Проверено 21 сентября 2015 года .
- ^ a b c «Команда погони среди четырех Sprint Cup, команды Xfinity Series наказаны» . NASCAR.com . Официальный выпуск NASCAR. 23 сентября 2015 года . Проверено 23 сентября 2015 года .
- ^ a b c Глюк, Джефф (23 сентября 2015 г.). «Клинт Бауэр набрал 25 очков; главный экипаж приостановил три гонки и оштрафовал на 75 тысяч долларов» . USA Today . Шарлотт, Северная Каролина : Гэннетт Спутниковая информационная сеть, Inc . Проверено 24 сентября 2015 года .
- ^ Pistone, Пит (30 сентября 2015). «Штраф MWR оставлен в силе» . MRN.com . Сеть мотогонок. Архивировано из оригинала на 1 октября 2015 года . Проверено 30 сентября 2015 года .
- ^ Подстилка, Джим (30 сентября 2015). «MWR и Клинт Бойер теряют апелляцию по поводу штрафа NASCAR» . Motorsport.com . Motorsport.com, Inc . Проверено 30 сентября 2015 года .
| Предыдущая гонка: 2015 Federated Auto Parts 400 | Sprint Cup Series 2015, сезон | Следующая гонка: 2015 Sylvania 300 |
