2-я бомбардировочная эскадрилья

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Апрель 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

2-я бомбардировочная эскадрилья
KC-135E Air National Guard, развернутый в RAF Mildenhall в 1989 г.
Активный	1940–1963; 1963–1982; 1989–1992
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Управление развернутыми стратегическими подразделениями
Часть	Стратегическое воздушное командование
Девиз (ы)	Выше и дальше (1989–1992)
Помолвки	Театр Корейской войны на юго-западе Тихого океана [1]
Украшения	Выдающееся звание Цитата Военно-воздушные силы Награда за выдающееся подразделение Президентское подразделение Филиппин Цитирование Президентского подразделения Республики Корея [1] [2]
Знаки отличия
Эмблема 2-й стратегической эскадрильи (утверждена в 1989 г.) [3]
Эмблема 2-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 15 апреля 1952 г.) [1]
Эмблема 2-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война) [4]

2d Бомбардировка эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Его последнее задание в составе эскадрильи Boeing B-52 Stratofortress было в 22-м бомбардировочном крыле стратегического авиационного командования, дислоцированном на базе ВВС Марш в Калифорнии. Он был выведен из строя 1 октября 1982 года. Подразделение было переименовано во 2-ю стратегическую эскадрилью в ротационную эскадрилью Boeing KC-135 Stratotanker с 306-м стратегическим крылом и в последний раз действовало в британских ВВС Милденхолл , Англия, в 1992 году.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Создана как средняя бомбардировочная эскадрилья в 1940 году в составе Северо-восточного воздушного округа ; оснащенный Douglas B-18 Bolos и дислоцированный в Лэнгли Филд , штат Вирджиния. Получил ранние серийные самолеты Martin B-26 Marauder в конце 1941 года. После атаки на Перл-Харбор был отправлен в Калифорнию] и совершал противолодочные патрули над центральным и южным побережьем Калифорнии.

Развернутый в составе новых Пятых ВВС Австралии в феврале 1942 г., проводил боевые операции над Папуа-Новой Гвинеей в поддержку сухопутных войск союзников, вступающих в бой с вторгшимися японцами, начиная с апреля. Участвовал в боях на всей территории юго-западной части Тихого океана , был переоснащен североамериканскими B-25 Mitchell в 1943 году и тяжелыми бомбардировщиками Consolidated B-24 Liberator в 1944 году. Воевал в Филиппинской кампании 1944–1945 годов, продолжая набеги на японские войска. на Окинаве в 1945 году.

Эскадрилья была демобилизована после японской капитуляции, однако несла как очень тяжелый бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress и в 1946 году была назначена в состав двадцатых ВВС США, но не укомплектована и не укомплектована.

Операции по бомбардировке стратегического авиационного командования [ править ]

Вернулся в Соединенные Штаты и в 1948 году был назначен в Стратегическое воздушное командование (SAC) на авиабазу Марш , где работал на B-29. Развернутый на Окинаве и участвовавший в боевых операциях над Северной Кореей после начала Корейской войны в 1950 году, оставался прикрепленным к командованию бомбардировщиков ВВС Дальнего Востока до возвращения в Соединенные Штаты в октябре. Эксплуатировал B-29 в SAC до 1953 года, модернизирован до средних бомбардировщиков Boeing B-47 Stratojet . Участвовал в тренировках по всему миру в течение 1950-х и начала 1960-х годов, пока B-47 не был снят с вооружения.

Оснащен самолетами Boeing B-52B Stratofortress для обучения в 1963 году; Затем в 1966 году был задействован B-52D. Развернутый на базах в Западной части Тихого океана во время войны во Вьетнаме и проводил боевые операции над Индокитаем, участвуя в рейдах Operation Arc Light , Linebacker I и Linebacker II над Северным Вьетнамом до 1973 года. Вернулся в Соединенные Штаты и выдержал ядерные атаки. тревожный, пока не будет деактивирован в 1982 году.

Управление развернутыми самолетами стратегического авиационного командования [ править ]

В 1989 году вновь был задействован в составе 306-го стратегического крыла и эксплуатировал ротационный самолет Boeing KC-135 Stratotanker европейской группы танкеров, действовавший из Королевских ВВС в Милденхолле .

Происхождение [ править ]

• Сформирована как 2-я бомбардировочная эскадрилья 1 января 1938 г.

Переименована во 2-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя) 6 декабря 1939 г.

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименована во 2-ю бомбардировочную эскадрилью , в тяжелую 3 февраля 1944 г.

Переименована во 2-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелая 30 апреля 1946 г.

Переименована во 2-ю бомбардировочную эскадрилью , в среднюю 28 июля 1948 г.

Производство прекращено и прекращено 15 марта 1963 г. ^[5]

• Переопределена в 2-ю бомбардировочную эскадрилью 20 марта 1963 года и активирована (не организована)

Организован 15 сентября 1963 г.

Деактивирован 1 октября 1982 г.

Переопределена во 2-ю стратегическую эскадрилью 19 декабря 1988 г.

Активирован 1 января 1989 г.

Деактивирован 31 марта 1992 г.

Задания [ править ]

• 22-я бомбардировочная группа , 1 февраля 1940 г. ( после 10 февраля 1951 г. прикреплена к 22-му бомбардировочному крылу )
• 22-й бомбардировочный авиаполк, 16 июня 1952 г. - 15 марта 1963 г. ^[5]
• 22-й бомбардировочный корпус, 15 сентября 1963 г. - 1 октября 1982 г.
• 306-е стратегическое крыло, 1 января 1989 г. - 31 марта 1992 г.

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

• Дуглас B-18 Боло, 1940–1941 гг.
• Martin B-26 Marauder, 1941–1943 гг.
• Североамериканский B-25 Mitchell, 1943–1944 гг.
• Объединенный B-24 Liberator, 1944–1945 гг.
• Boeing B-29 Superfortress, 1946–1953 гг.
• Боинг B-47 Stratojet, 1953–1963 ^[5]
• Боинг B-52 Stratofortress

В-52Б, 1963–1966 гг .; B-52D, 1966–1982 гг.

• Boeing KC-135 Stratotanker, 1 января 1989 г. - 31 марта 1992 г.

См. Также [ править ]

• ВВС армии США в Австралии
• Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Хаббард, Джерард (1943). «Знак отличия самолетов, дух молодости» . Журнал National Geographic . Национальное географическое общество. LXXXIII (6): 718–722 . Проверено 1 сентября 2017 года . (требуется подписка для доступа в Интернет)
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

дальнейшее чтение

• Брозиус младший, JW (1944). Мародер: Книга о 22-й бомбардировочной группе . Сидней, Австралия: Halstead Press.
• Шредер, Фредерик А. (1985). Дусимус «Мы ведем» 22-я бомбардировочная группа . Дейтона-Бич, Флорида: Hall Publishing Co.
• Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Шиффер Паблишинг, Лтд., Стр. 72–73. ISBN 978-0-7643-4346-9. (Маркировка самолетов В-24, Б-25 и Б-26 во время Великой Отечественной войны)

Внешние ссылки [ править ]