22d крыло дозаправки в воздухе | |
---|---|
22d Air Refueling Wing KC-135R Stratotanker заправляет F-22A Raptor с авиабазы Эдвардс , Калифорния. | |
Активный | 1 августа 1948 г. - настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Заправка в воздухе |
Часть | Командование воздушной мобильности |
Гарнизон / Штаб | База ВВС Макконнелл , Канзас |
Девиз (ы) | Ducemus Latin "Мы ведем" |
Оборудование | Boeing KC-135 Stratotanker Boeing KC-46 Pegasus |
Украшения | Награда за выдающиеся заслуги перед подразделением Воздушные силы Цитирование президентского подразделения Филиппин |
Командиры | |
Текущий командир | Полковник Ричард Таннер [1] |
Известные командиры | Генерал Хауэлл М. Эстес II Генерал Хансфорд Т. Джонсон Генерал Джером Ф. О'Мэлли Генерал-майор Уильям Крамм |
Знаки отличия | |
Эмблема 22-го авиационного заправочного крыла (утверждено 28 июня 1951 г.) [2] |
22d дозаправка Wing является ВВС США блока назначен на Command Air Mobility «s восемнадцатого ВВС . Он дислоцируется на базе ВВС МакКоннелл , штат Канзас, а также выполняет функции базового крыла для МакКоннелла.
Его основная задача - обеспечить глобальный охват за счет дозаправки и переброски по воздуху, где и когда это необходимо. Это одно из трех «супертанкерных» крыльев в ВВС с четырьмя авиационными заправочными эскадрильями регулярных ВВС и 47 самолетами Boeing KC-135R Stratotanker и Boeing KC-46 Pegasus . [ необходима цитата ]
Она возникла в 1940 году как 22-я бомбардировочная группа . Группа была одним из первых подразделений ВВС США, которые были развернуты на Тихоокеанском театре военных действий после атаки на Перл-Харбор с использованием среднего бомбардировщика Martin B-26 Marauder . Группа 22D Операции несет происхождение и историю ее богато украшены блок предшественника Второй мировой войны. Действовавшее более 60 лет, 22-е авиакрыло дозаправки и ранее называвшееся 22-м бомбардировочным крылом, было составной частью сил сдерживания Стратегического авиационного командования во время холодной войны .
22-м авиакрылом командует полковник Ричард Таннер. [3] Заместитель командующего - полковник Марк Баран. [4] Главный старший сержант командования Крыла - старший старший сержант Мелисса Ройстер. [5]
Миссия [ править ]
В дополнение к своей основной миссии обеспечить глобальный охват, осуществляя дозаправку в воздухе и воздушные перевозки там и тогда, когда это необходимо.
Подчиненные организации [ править ]
22-я Операционная группа (22 ОГ)
- 344-я воздушная заправочная эскадрилья (344 ARS) (черная полоса на хвосте, теперь белая)
- 349-я воздушная заправочная эскадрилья (349 ARS) (синяя полоса на хвосте, теперь белая)
- 350-я воздушная заправочная эскадрилья (350 ARS) (желтая полоса на хвосте, теперь белая)
- 22-я эскадрилья оперативной поддержки (22 УСС)
22d Группа техобслуживания (22 MXG)
- 22-я эскадрилья технического обслуживания (22 MXS)
- 22-я авиационная эскадрилья (22 AMXS)
- 22-я эскадрилья технического обслуживания (22 MOS)
22-я группа поддержки миссии (22 MSG)
- 22-я эскадрилья сил безопасности (22 SFS)
- 22-я контрактная эскадрилья (22 минуса)
- 22-я эскадрилья поддержки (22 FSS)
- 22-я эскадрилья логистической готовности (22 LRS)
- 22-я эскадрилья связи (22 CS)
- 22-я эскадрилья гражданского строительства (22 CES)
22-я медицинская группа (22 ЦРТ)
- 22-я эскадрилья медицинских операций (22 MDOS)
- 22-я авиационная стоматологическая эскадрилья (22 AMDS)
- 22-я эскадрилья медицинского обеспечения (22 MDSS)
Кроме того, 22-я эскадрилья контролеров (22 CPTS) подчиняется непосредственно персоналу крыла.
История [ править ]
- Для получения дополнительной информации об истории и происхождении см. 22d Оперативная группа.
Создано как 22-е бомбардировочное крыло, Среднее , 28 июля 1948 года. Активировано 1 августа 1948 года. Новое крыло было назначено на базу ВВС Марш , Калифорния, 10 мая 1949 года. Оно не действовало, поэтому командировало его вместе с 1-м истребителем. Крыло. 22-я бомба вступила в строй 1 июля 1949 года. К ней был прикреплен 1-й истребительный авиаполк, и оба крыла имели одного и того же командира.
Корейская война [ править ]
Отдельно от крыла, 22d Бомбардировка Group развернула свои B-29s в начале июля 1950 года на Kadena авиабазу , Окинав , где он попал под контролем дальневосточной Легкости ВВС бомбардировочной авиации (Временное). 13 июля группа совершила свой первый вылет против сортировочных станций и нефтеперерабатывающего завода в Вонсане , Северная Корея . К 21 октября он собрал пятьдесят семь вылетов против врага, нанося удары по мостам, фабрикам, промышленным объектам, скоплениям войск, аэродромам, сортировочным станциям, узлам связи и портовым сооружениям. За четыре месяца боев группа совершила 335 боевых вылетов.с четырнадцатью абортами и сбросом более 6500 тонн бомб. Он был передислоцирован в США в конце октября и ноябре 1950 года.
Холодная война [ править ]
После возвращения Бомбардировочной группы в 1953 году крыло переоборудовало винтовые В-29 новыми средними бомбардировщиками B-47E Stratojet со стреловидным крылом, способными летать на высоких дозвуковых скоростях и предназначенными в первую очередь для проникновения в воздушное пространство авиалайнеров. Советский Союз. Он обучался навыкам глобальной стратегической бомбардировки, добавив к своей миссии дозаправку в воздухе в 1952 году. Крыло было развернуто в RAF Mildenhall , Англия, сентябрь – декабрь 1951 года, и в RAF Upper Heyford , Англия, декабрь 1953 - март 1954 года. С апреля по июль. 1957 г. - дислоцирован на базе ВВС Андерсен , Гуам.. SAC начала выводить B-47 из инвентаря с 1962 года, отправив последний самолет крыла на базу ВВС Дэвис-Монтан в Аризоне в 1963 году.
С 11 марта 1963 г. по 15 сентября 1963 г. крыло не находилось в тактическом состоянии , при переоборудовании в бомбардировщики B-52D и заправщики KC-135A . С сентября 1964 по март 1970 года крыло поддерживало систему командования и управления Пятнадцатой воздушной армии после атаки с помощью самолетов EC-135.
22d был «супер» крылом с 1966 по 1971 год, с двумя бомбардировочными и двумя заправочными эскадрильями. С 10 марта по с. 1 октября 1967 года крыло было сокращено до небольшой нетактической организации «тылового звена» со всеми тактическими ресурсами и большей частью вспомогательных ресурсов, предоставленных организациям САК, участвующим в боевых действиях в Юго-Восточной Азии . В 1971 году ВВС списали все свои самолеты B-52C. Последний самолет этой серии отправился с марта на базу ВВС США Дэвис-Монтан , штат Аризона, для хранения 29 сентября 1971 г. [6] Крыло продолжало поддерживать операции SAC на Дальнем Востоке.и Юго-Восточная Азия до 1975 года, а с 10 апреля 1972 года по 29 октября 1973 года все свои бомбардировочные ресурсы крыло снова было передано другим организациям для ведения боевых действий и действий в чрезвычайных ситуациях. Ресурсы крыла KC-135 также были предоставлены в аренду с 10 апреля по сентябрь 1972 года; после этого несколько танкистов вернулись к управлению крылом.
Крыло поддерживало стратегическую боевую готовность к бомбардировке с 1973–1982 годов, но в 1978 году оно добавило обычные боевые задачи, включая установку мин и морскую разведку / наблюдение. В течение многих лет это крыло предоставляло оперативный персонал и поддержку операций Целевой группы по танкерам (TTF), обеспечивающих выполнение полетов во время учений Red Flag на хребте Неллис, к северу от Лас-Вегаса, штат Невада, с использованием персонала и оборудования KC-135, развертываемых из других источников. базы на время учений красного флага. Персонал оперативной группы танкеров TTF в марте также поддерживал развертывание за границей ВМС США , Корпуса морской пехоты и ВВС США.истребители, отправляющиеся в Тихоокеанский регион на танкерах KC-135 и KC-10 .
В 1982 году крыло списало свой самолет B-52D и переоборудовало из бомбардировочного крыла (BMW) в крыло дозаправки в воздухе (ARW). Это было первое подразделение ВВС США, которое эксплуатировало новый KC-10A вместе с самолетами KC-135A и KC-135E . С 1982 года это крыло обеспечивало стратегическую дозаправку в воздухе и воздушные перевозки в поддержку всемирных операций ВВС США и других операций и учений Министерства обороны . В 1983 году крыло перемещало персонал и грузы в поддержку сопротивления Чада ливийским вторжениям и выполняло воздушные перевозки и дозаправку во время спасения граждан США на Гренаде.. Крыло также оказывало специализированную поддержку в дозаправке для разведывательных операций самолета SR-71 с использованием Boeing KC-135Q и (после преобразования CFM-56 ) самолета KC-135T со специализированными топливными системами, предназначенными для работы с топливом JP-7 , во всем мире с 1985 по 1990 год. .
В 1989 году 22 ARW передали свои самолеты KC-135E и KC-135Q и стали исключительно единицей KC-10.
Современная эпоха [ править ]
22 ARW поддержали развертывание F-117 в Саудовской Аравии и предоставили самолеты и персонал для логистических усилий в поддержку освобождения Кувейта в 1990–1991 годах.
1 июня 1992 года Стратегическое воздушное командование было деактивировано, и 22-й ARW был передан недавно созданному Командованию воздушной мобильности (AMC). С конца 1992 по 1994 год это крыло выполняло гуманитарные воздушные перевозки в Сомали, а также дозаправлялось в воздухе в поддержку развертывания в Гаити в 1994 году.
С 1 января 1994 года, крыло был назначен без персонала или оборудования , с марта по передаче марта в Air Force Reserve Command ) на базе ВВС McConnell , Канзас, заменив инактивирующего 384 Bomb Wing и берет на себя управление 384 - х KC-135R самолет. Бывшие самолеты KC-10A 22 ARW были впоследствии переведены в 60-е авиакрыло на базе ВВС Трэвис , Калифорния, и это подразделение было переименовано в 60-е авиамобильное крыло (60 AMW).
Различные авиационные дозаправочные эскадрильи были переведены в восстановленные 22 ARW из других частей следующим образом:
- 344 ARS из 68 ARW, база ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина
- 349 и 350 ARS из 100 ARW, База ВВС Бил , Калифорния
- 384 ARS с неактивированных 384 BW, база ВВС МакКоннелл, Канзас
После реорганизации 22 ARW развернули экипажи и самолеты для поддержки бесполетных миссий над северным и южным Ираком, а также над Боснией и Герцеговиной . В 1999 году крылатые самолеты и экипажи отправились в Средиземное море для дозаправки самолетов НАТО над Сербией . После террористических атак 11 сентября 2001 года экипажи танкеров с крыльями и боевые самолеты, дозаправлявшиеся топливом, выполняли миссии в районе Афганистана .
Крыло обеспечивало развернутую поддержку KC-135R во время операции «Свобода Ирака» и продолжает обеспечивать дозаправку в воздухе и поддержку воздушной мобильности в рамках операции «Благородный орел» в Соединенных Штатах, операции «Несокрушимая свобода» и операции «Новая заря за границей» и других подразделений AMC, USTRANSCOM , другого боевого командования, и соответствующие национальные задачи по мере необходимости.
25 января 2019 года крыло получило первые два ( 15-46009 и 17-46031 ) из запланированных 36 самолетов KC-46 Pegasus , которые в конечном итоге заменят KC-135 в качестве основного самолета-заправщика ВВС. [7] Еще два ( 17-46030 и 16-46022 ) были доставлены в МакКоннелл 31 января. [8]
Происхождение [ править ]
- Образован как 22-й бомбардировочный авиаполк , средний 28 июля 1948 г.
- Активирован 1 августа 1948 г.
- Переназначен: 22-й бомбардировочный авиаполк , тяжелый 15 марта 1963 г.
- Переназначен: 22-е авиационное заправочное крыло , тяжелое 1 октября 1982 г.
- Переназначен: 22-е воздушное заправочное крыло 1 сентября 1991 г.
Задания [ править ]
|
|
Компоненты [ править ]
Крылья
- 1-й истребительный авиаполк: прикреплен 1 июля 1949 г. - 1 апреля 1950 г.
- 330-е бомбардировочное крыло : прикреплено 27 июня 1949 г. - 30 апреля 1951 г.
Группы
- 22-я бомбардировочная (позже 22-я оперативная) группа : 1 августа 1948 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 1 августа 1948 г. - 30 июня 1949 г.; 14 ноября 1949 г. - 20 февраля 1950 г.; 4 июля - около 31 октября 1950 г.); 1 сентября 1991 -.
- 458-я оперативная группа : 1 июня 1992 г. - 1 июля 1993 г.
Эскадрильи
- 2-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 10 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 15 марта 1963 г .; 15 сентября 1963 г. - 1 октября 1982 г. [9]
- 6-я воздушная заправочная эскадрилья : 3 января 1989 г. - 1 сентября 1991 г.
- 9-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 августа 1982 г. - 1 сентября 1991 г.
- 408-я бомбардировочная эскадрилья : 1 января 1959 г. - 1 января 1962 г.
- 19-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 10 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 15 марта 1963 г.
- 22-я воздушная заправочная эскадрилья : прикреплена 10 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 15 июня 1960 г .; 1 июля 1963 г. - 1 декабря 1989 г.
- 33-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 10 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 15 марта 1963 г.
- 320-я воздушная заправочная эскадрилья : 16 июня 1960 г. - 15 сентября 1962 г.
- 352-я бомбардировочная эскадрилья : присоединена 20 сентября - ок. Ноябрь 1951 г.
- 486-я бомбардировочная эскадрилья : 2 октября 1966 г. - 1 июля 1971 г.
- 909-я авиационная заправочная эскадрилья : 25 июня 1966 г. - 1 июля 1971 г.
Станции [ править ]
- База ВВС Смоки-Хилл , Канзас, 1 августа 1948 г.
- База ВВС Март, Калифорния, 1 мая 1949 г. - 31 декабря 1993 г.
- База ВВС МакКоннелл, Канзас, 1 января 1994 г. - настоящее время
Самолет эксплуатируется [ править ]
|
|
Ссылки на команды и назначенные основные подразделения, компоненты и станции: [10] [11] [12]
Операции [ править ]
- Корейская война
- Операция Срочная ярость
- Операция Северный дозор
- Операция Южный дозор
- Операция Умышленная сила
- Операция Allied Force
- Операция "Несокрушимая свобода"
- Операция иракская свобода
См. Также [ править ]
- Список единиц B-29 ВВС США
- Список единиц B-47 ВВС США
- Список единиц B-52 ВВС США
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ "22-я смена командования крыла дозаправки в воздухе" . McConnell AFB. 21 июня 2019.
- ↑ Робертсон, Пэтси (13 февраля 2008 г.). "Информационный бюллетень 22 Авиационное заправочное крыло (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 26 июня 2014 .
- ^ https://www.mcconnell.af.mil/ABOUT-US/Biographies/Article/1583971/colonel-richard-c-tanner/
- ^ https://www.mcconnell.af.mil/ABOUT-US/Biographies/Article/1680898/colonel-mark-e-baran/
- ^ https://www.mcconnell.af.mil/ABOUT-US/Biographies/Article/1768326/chief-master-sergeant-melissa-h-royster/%7C
- ^ Кнаак, стр. 248
- ^ Инсинна, Валери; Мартин, Джефф (25 января 2019 г.). «ВВС США получают новый самолет KC-46 - событие, над которым работали десятилетия» . Новости обороны . Проверено 28 января 2019 .
- ↑ Дель Агуа, Дэвид Бернал (1 февраля 2019 г.). «Церемония прибытия KC-46» . База ВВС Макдоннелл . Проверено 3 февраля 2019 .
- ^ Этот блок был позже переименован в 2й эскадрильи стратегического и вернулся на действительную службу по 306 - й стратегического крыла на RAF Mildenhall , Великобритания.
- ^ Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9
- Перейти ↑ Maurer, Maurer (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .
Библиография [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Эта статья содержит информацию из исторического бюллетеня 22-го авиационного заправочного крыла, который является официальным документом правительства Соединенных Штатов и, как предполагается, находится в открытом доступе.
- Футрелл, Роберт Ф. (1983). Военно-воздушные силы США в Корее 1950-1953 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4.
- Кнаак, Марсель Размер (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
- Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с 22-м авиационным заправочным крылом (ВВС США) . |
- [1] Агентство исторических исследований ВВС США
- Наследие и наследие: краткая история 22-го авиакрыла и базы ВВС Макконнелл
- Домашняя страница McConnell AFB