22-я Операционная группа

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

22-я Операционная группа
KC-135R Stratotanker взлетает ^{[примечание 1]}
Активный	1940–1952; 1991 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Часть	Командование воздушной мобильности
Гарнизон / Штаб	База Макконнелла
Псевдоним (ы)	Красные рейдеры (Вторая мировая война)
Девиз (ы)	Ducemus Latin Мы ведем
Помолвки	Юго-западный Тихоокеанский театр Корейской войны
Украшения	Награда за выдающееся звание Военно-воздушные силы Награда за выдающееся подразделение Военно-воздушные силы Награда за выдающееся подразделение Филиппинское президентское звание Цитирование Президентское звание Республики Корея ^[1]
Командиры
Текущий командир	Полковник Рон Лэнгфорд
Знаки отличия
Эмблема 22-й оперативной группы ^{[примечание 2]}
Маркировка Red Raider, используемая 22-й бомбардировочной группой во время полетов на B-24 ^[2]

22d Operations Group является оперативным летающим компонентом ВВС США 22d дозаправка крыла . Он дислоцируется на базе ВВС МакКоннелл , штат Канзас , и входит в состав Восемнадцатого военно-воздушных сил командования воздушной мобильности (AMC) .

Группа «S основная задача заключается в обеспечении глобального охвата путем проведения дозаправки в воздухе и воздушные перевозки , где и когда это необходимо. Группа руководит операциями по дозаправке и воздушным перевозкам самолетов Boeing KC-135R Stratotanker 22-го крыла в поддержку всемирного AMC, Транспортного командования США, ВВС, Министерства обороны и связанных с ними операций в любой точке мира.

Во время Второй мировой войны , как 22-я бомбардировочная группа , это подразделение было одним из первых подразделений армейских ВВС, которые были развернуты на Тихоокеанском театре военных действий после Перл-Харбора со средним бомбардировщиком Martin B-26 Marauder . Он действовал в основном на юго-западном Тихоокеанском театре военных действий в качестве североамериканского подразделения B-25 Mitchell, входящего в состав Пятых ВВС . Он был награжден двумя наградами за выдающиеся заслуги и грамотой президента Филиппин за боевую службу в Китае, Нидерландской Ост-Индии, Новой Гвинее, архипелаге Бисмарка ; Западная часть Тихого океана; Лейте иЛусон .

Группа была повторно активирована в составе Стратегического авиационного командования (SAC). В первые годы холодной войны группа временно перебралась на Окинаву в июле 1950 года и была прикреплена к ВВС Дальнего Востока для службы в Корейской войне . Он немедленно начал боевые действия и до октября 1950 года атаковал сортировочные станции , мосты, шоссе, аэродромы и промышленные предприятия и поддерживал сухопутные силы Организации Объединенных Наций в Корее. Он был деактивирован в программе SAC по ликвидации групп и назначению оперативных эскадрилий непосредственно на крылья .

Юниты и миссия [ править ]

Оперативная группа 22d использует пять эскадрилий и назначенный им персонал для выполнения задач по дозаправке в воздухе и доставке по воздуху, начиная с дозаправки на континентальной части США и заканчивая развертыванием подразделений для поддержки операций на ТВД по всему миру.

344-я воздушная заправочная эскадрилья
349-я воздушная заправочная эскадрилья
350-я воздушная заправочная эскадрилья

С помощью этих эскадрилий дозаправки в воздухе группа руководит операциями по обеспечению проецирования и мобильности стратегических сил, специальными операциями, тактическими воздушными операциями и усилиями по оказанию гуманитарной помощи.

22-я эскадрилья оперативной поддержки

Эскадрилья обеспечивает управление аэродромом, управление воздушным движением, разведку, связь боевого расчета, базовую метеорологическую службу, планирование миссий, планирование и боевую тактику.

История [ править ]

Для соответствующей истории и происхождения см. 22d Air Refueling Wing.

Истоки [ править ]

Разрешающим документом было письмо, выпущенное канцелярией генерал-адъютанта, озаглавленное «Конституция и активация некоторых частей авиакорпуса». Подполковник Росс Ф. Коул был первым командиром группы.

Первые элементы Группы включали:

2-я бомбардировочная эскадрилья под командованием капитана Лесли П. Холкомба
19-я бомбардировочная эскадрилья под командованием 1-го лейтенанта Германа Э. Херста
33-я бомбардировочная эскадрилья под командованием 1-го лейтенанта Теодора Э. Граффа
18-я разведывательная эскадрилья (позже 408-я бомбардировочная эскадрилья) под командованием капитана Джона П. Дойла.

Группа располагалась в Лэнгли Филд , штат Вирджиния. Его первыми самолетами были несколько бомбардировщиков Douglas B-18 Bolo , а несколько североамериканских бомбардировщиков B-25 Mitchell были переданы 18-й разведывательной эскадрилье.

В 1941 году Группа перешла на бомбардировщики Martin B-26 Marauder , быстрый бомбардировщик с очень специализированными аэродинамическими характеристиками. Эти возможности включали короткие короткие крылья, благодаря которым самолет получил название «Летающая проститутка» (без видимых средств поддержки). Однако его летные характеристики привели к множеству аварий, в результате чего самолет получил название «Летающий гроб».

В течение 1941 года 22-й дивизион интенсивно тренировался, а в ноябре 1941-го их интенсивность возросла. Он был настолько боеготовым, что через 16 часов после нападения японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года 44 самолета 22-го взяли курс на западное побережье и на юг. Западная часть Тихого океана.

Б-26 Мародер торпедоносец Сьюзи-Q от 408th бомбардировки эскадрильи . На нем управлял 1-й лейтенант Джеймс Мури во время битвы за Мидуэй 4 июня 1942 года.

Вторая мировая война [ править ]

СМИ, связанные с 22-й бомбардировочной группой ВВС США на Викискладе?

Добавлен патч с эмблемой 22d Bomb Group с желтой рамкой. ^[3]

Группа подготовилась на армейском аэродроме Мурок в пустыне Мохаве в Калифорнии с 15 декабря 1941 года и начала патрулирование западного побережья. Группа наземной службы покинула Сан-Франциско 31 января 1942 года и направилась в Брисбен , штат Квинсленд, Австралия.

6 февраля 1942 года самолеты группы были отправлены на Хикам Филд (прибыл примерно через неделю). Они немедленно приступили к патрулированию.

22 марта 1942 года на Эмберли Филд прибыл первый рейс 22-го воздушного эшелона . недалеко от Брисбена в Австралии, и стала первой полностью вооруженной группой ВВС, которая массово совершила перелет через Тихий океан. Их тепло приветствовали австралийцы, обеспокоенные тем, что, в то время как японцы угрожали Австралии, ее войска сражались с немцами на Ближнем Востоке.

Вскоре после прибытия в Австралию группа (теперь под командованием подполковника Милларда Л. Хаскина) двинулась дальше на север в район Таунсвилла :

2-я бомбардировочная эскадрилья (под командованием 1-го лейтенанта Джорджа Р. Андерсона) базировалась на Рид-Ривер, примерно в 40 милях к югу от Таунсвилла.
19-я бомбардировочная эскадрилья (под командованием 1-го лейтенанта Эллиота Х. Рида) базировалась на поле Гарбутт .
33-я бомбардировочная эскадрилья (под командованием 1-го лейтенанта Уильяма А. Гарнетта) базировалась на Антилл-Плейнс, в 20 милях к югу от Таунсвилла.
408-я бомбардировочная эскадрилья (под командованием капитана Брайана О'Нила) также базировалась на Рид-Ривер.

5 апреля 1942 года 22-й взлетел с Гарбутт Филд для своего первого боевого действия, нападения на Рабаул в Новой Британии (север Новой Гвинеи). В этой атаке на японскую военно-морскую базу Группа потопила транспортное судно, но потеряла самолет и жизнь сержанта Борна.

Между тем, четыре B-26 Marauder, в том числе два из 18-й разведывательной эскадрильи, оставленные на Гавайях, участвовали в боевых действиях 4 июня 1942 года в рамках воздушной атаки в битве за Мидуэй и были первыми армейскими самолетами, совершившими торпедную атаку. . Эти самолеты, пилотируемые 1-м лейтенантом Гербертом К. Майесом и 1-м лейтенантом Джеймсом П. Мури, атаковали японские военно-морские силы вторжения, сосредоточив торпедные удары и обстреляв их авианосец. Самолет лейтенанта Мури, сильно поврежденный более чем 500 пулевыми и осколочными пробоинами, совершил аварийную посадку. [Аккаунт лейтенанта Мури: https://www.youtube.com/watch?v=CSm055a0394 ] [Альтернативный URL для неработающей ссылки (тот же исходный комментарий): https://www.youtube.com/watch?v=6E67kmx3aWg&t=7m18s ]

В 1944 году группа переоборудовала из средних двухмоторных бомбардировщиков B-25 Mitchell и B-26 в тяжелые четырехмоторные бомбардировщики Consolidated B-24 Liberator . После преобразования в «Освободители» 11 февраля 1944 г. 22-я бомбардировочная группа была переименована в «Тяжелую». Группе было поручено бомбить японские аэродромы, судоходство и нефтяные объекты в Борнео, Кераме и Хальмахере. Он начал набеги на южные Филиппины в сентябре 1944 года, чтобы нейтрализовать японские базы в рамках подготовки к вторжению в Лейте.

С декабря 1944 года по август 1945 года группа наносила удары по аэродромам и объектам на Лусоне, поддерживала австралийские сухопутные войска на Борнео и бомбила железные дороги и промышленность в Формозе и Китае. Ближе к концу войны 22-й перебрался на Окинаву в августе 1945 года и совершил несколько боевых разведывательных миссий над южной Японией.

Послевоенная эпоха [ править ]

22 - го в штат и самолеты были освобождены , и группа переехала в авиабазе Кларк на Филиппинах в ноябре 1945 года В апреле 1946 года 22d вернулся на Окинаву как 22d Обстрел группы, очень тяжелый и remanned и назначен Boeing B-29 Superfortress бомбардировщиков, действует с авиабазы Кадена . В мае 1948 г. переехал в США для службы в Стратегическом авиационном командовании (САК).

Корейская война [ править ]

22-я бомбардировочная группа Boeing B-29A-65-BN Superfortress 44-62196 «Never Happen» во время полета над Северной Кореей, июль 1950 года.

22d была одной из двух групп SAC, выбранных для развертывания в Тихом океане после того, как SAC была направлена на усиление 19-го бомбардировочного крыла ВВС Дальнего Востока . 22d был выбран потому, что удаление его из-под контроля SAC окажет минимальное влияние на миссию SAC, поскольку его самолеты еще не были оборудованы для доставки ядерного оружия, и не повлияет на задачу SAC по созданию надежного сдерживающего фактора для Советского Союза. ^[4] 22-я бомбардировочная группа разместила свои B-29 Superfortress в начале июля 1950 года на авиабазе Кадена на Окинаве, где она перешла под контроль бомбардировочного командования FEAF (временное). 13 июля группа совершила свой первый вылет против сортировочных станций и нефтеперерабатывающего завода в Вонсане., Северная Корея. К 21 октября он собрал пятьдесят семь вылетов против врага, нанося удары по мостам, фабрикам, промышленным объектам, скоплениям войск, аэродромам, сортировочным станциям, узлам связи и портовым сооружениям. За четыре месяца боев группа совершила 335 боевых вылетов, при этом всего четырнадцать прерванных, и сбросила более 6500 тонн бомб.

Когда 22-й вернулся на базу ВВС Март в конце октября - начале ноября 1950 года, было совершено 335 самолето-вылетов. Один самолет 44-62279 ^[5] был потерян во время операций с Окинавы. Боевой составляющей группы были 2-я, 19-я и 33-я бомбардировочные эскадрильи. Он стал рекордсменом в феврале 1951 года и был деактивирован 16 июня 1952 года.

Современная эпоха [ править ]

После активации в 1991 году приступил к дозаправке в воздухе. Используя самолет KC-10, группа доставила по воздуху гуманитарное оборудование и предметы снабжения в Сомали в 1992–1994 годах. Развертывала летные экипажи группы и самолеты для других операций в чрезвычайных ситуациях во многих частях мира, включая Гаити в 1994 году и Сербию в 1999 году. Группа также дозаправляла самолеты, обеспечивая соблюдение бесполетных зон над Боснией и Герцеговиной в середине 1990-х годов, а также над северным и южным Ираком. с 1992 по 2002 гг.

После терактов в США в сентябре 2001 г. развернуты экипажи и самолеты для операций в Афганистане.

Происхождение [ править ]

Создана как 22-я бомбардировочная группа (средняя) 22 декабря 1939 г.

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименована в 22-ю бомбардировочную группу в тяжелую 11 февраля 1944 г.

Переименована в 22-ю бомбардировочную группу , 15 июня 1946 г., очень тяжелая.

Переименована в 22-ю бомбардировочную группу , 28 июля 1948 г.

Деактивирован 16 июня 1952 г.

Переименована в 22-ю группу дозаправки в воздухе 31 июля 1985 г. (осталась бездействующей)
Переименована в 22-ю оперативную группу 29 августа 1991 г.

Активирован 1 сентября 1991 г. ^[1]

Задания [ править ]

2-е крыло (позднее 2-е бомбардировочное крыло), 1 февраля 1940 г.
I бомбардировочное командование , 4 сентября 1941 г.
Армия США в Австралии, февраль 1942 г.
Союзные военно-воздушные силы, юго-западная часть Тихого океана, апрель 1942 г.
V бомбардировочное командование , 5 сентября 1942 г. (прикреплено к 309-му бомбардировочному авиаполку , 1–16 февраля 1944 г.
Дальневосточные ВВС (позже Тихоокеанское воздушное командование армии США), ноябрь 1945 г.

Восьмая авиация , 15 мая 1946 года.
316-е бомбардировочное крыло , ок. 15 июня 1946 г.
Пятнадцатая воздушная армия , июнь 1948 года.
22-е бомбардировочное крыло, 1 августа 1948 - 16 июня 1952 (выделено 1 августа 1948 - 30 июня 1949, 14 ноября 1949 - 20 февраля 1950, 4 июля - 31 октября 1950; не действует после 10 февраля 1951)
22-е авиационное заправочное крыло, 1 сентября 1991 г. - настоящее время ^[1]

Компоненты [ править ]

22-я бомбардировочная группа

2-я бомбардировочная эскадрилья : 1 февраля 1940 г. - 16 июня 1952 г. (прикреплена к 22-му бомбардировочному крылу после 10 февраля 1951 г.) ^[6]
18-я разведывательная эскадрилья (позже 408-я бомбардировочная эскадрилья): прикреплена с 1 февраля 1940 г. по 24 апреля 1942 г .; назначен 24 апреля 1942 г. - 29 апреля 1946 г.
19-я бомбардировочная эскадрилья : 1 февраля 1940 г. - 16 июня 1952 г. (прикреплена к 22-му бомбардировочному крылу после 10 февраля 1951 г.) ^[6]
22-я воздушная заправочная эскадрилья : 16 июня 1950 г. - 16 июня 1952 г. (прикреплена к 22-му бомбардировочному крылу после 10 февраля 1951 г.) ^[6]
33-я бомбардировочная эскадрилья : 1 февраля 1940 г. - 16 июня 1952 г. (прикреплена к 22-му бомбардировочному крылу после 10 февраля 1951 г.) ^[6]^[7]

22-я Операционная группа

6-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. - 1 января 1994 г.
9-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. - 1 января 1994 г.
22-я эскадрилья оперативной поддержки: 1 сентября 1991 г. - настоящее время
344-я воздушная заправочная эскадрилья: 29 апреля 1994 г. - настоящее время
349-я воздушная заправочная эскадрилья: с 1 января 1994 г. по настоящее время
350-я воздушная заправочная эскадрилья: с 1 июля 1994 г. по настоящее время
384-я воздушная заправочная эскадрилья: с 1 января 1994 г. по настоящее время
459-я авиационная эскадрилья , 1 апреля - 1 октября 1993 г. ^[1]

Станции [ править ]

Митчел Филд , Нью-Йорк, 1 февраля 1940 года.
Лэнгли Филд, Вирджиния, 14 ноября 1940 года.
Аэродром Muroc Army, Калифорния, c. 9 декабря 1941 г. - 31 января 1942 г.
Эмберли Филд, Квинсленд, Австралия, 1 марта 1942 г.
Таунсвилл , Квинсленд, Австралия, 5 апреля 1942 г.
Аэродром Доннингтон , Австралия, 5 июля 1942 года.
Аэродром Айрон-Рендж , Австралия, 2 октября 1942 г.
Аэродром Доннингтон , Австралия, 4 февраля - 3 октября 1943 г.
Аэродромный комплекс Дободура , Новая Гвинея, 9 октября 1943 г.
Аэродромный комплекс Надзаб , Новая Гвинея, гр. 13 января 1944 г.
Аэродром Ови , острова Схоутен , 11 августа 1944 года.
Кларк Филд, Лусон , Филиппины, 15 ноября 1944 г.
Взлетно-посадочная полоса Ангаура , острова Палау , 26 ноября 1944 г.
Аэродром Гуйуань , Филиппины, 20 января 1945 года.

Кларк Филд, Лусон, Филиппины, 12 марта - 4 августа 1945 г.
Аэродром Мотобу , Окинава , 15 августа 1945 года.
Форт Уильям Мак-Кинли , Лусон, Филиппины, 23 ноября 1945 г.
Авиабаза Кадена, Окинава, 15 мая 1946 г. - 29 июня 1948 г.
База ВВС Смоки-Хилл , Канзас, гр. 29 июня 1948 (развернут в RAF Marham и RAF Lakenheath , Англия, 15 ноября 1948 - февраль 1949)
База ВВС в марте, Калифорния, 1 мая 1949 г. - 16 июня 1952 г. (развернуты в RAF Marham и RAF Lakenheath, Англия, декабрь 1949 г. - март 1950 г.; авиабаза Кадена, Окинава, июль – октябрь 1950 г.)
База ВВС Март, Калифорния, 1 сентября 1991 г.
База ВВС МакКоннелл , Канзас, 1 января 1994 г. - настоящее время ^[1]

Самолет [ править ]

B-18 Bolo , 1941–1942 гг.
B-25 Mitchell , 1940–1942, 1943–1944
B-26 Marauder , 1941–1944 гг.
B-24 Liberator , 1944–1945 гг.
A-20 Havoc , 1945 год
A-26 Invader , 1945 год

B-29 Superfortress , 1946–1951 гг.
B ÷ 47 Stratojet , 1955-196?
KC-97 Stratotanker , 1955-196?
Удлинитель KC-10 , 1991–1994 гг.
C-12 Huron , 1993–1995
C-21 Learjet , 1993 г.
KC-135 Stratotanker , 1994 – настоящее время

См. Также [ править ]

Список юнитов, использовавших B-26 Marauder во время Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

Примечания

^ Самолет является Boeing KC-135R-BN Стратотанкер, серийный 57-1486.
↑ Группа использует эмблему 22-го авиационного заправочного крыла с обозначением группы на свитке. Робертсон, Информационный бюллетень 22, Операционная группа.

Цитаты

^ a b c d e Робертсон, Пэтси (6 февраля 2015 г.). «Информационный бюллетень 22 Операционная группа (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 21 января 2016 года . Дата обращения 10 мая 2017 .
^ Уоткинс, стр. 72
Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 72
^ Deaile, стр. 167-168
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN 19-OCT-1950 Boeing B-29A Superfortress 44-62279» . Aviation-safety.net . Проверено 6 октября +2016 .
^ a b c d Робертсон, Пэтси (13 февраля 2008 г.). "Информационный бюллетень 22 Авиационное заправочное крыло (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 26 июня 2014 .
^ Компоненты в Робертсон, Информационный бюллетень 22 Операционная группа, если не указано иное.

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Кларингбоулд, Майкл Джон, "Забытая пятая"
Деэйл, Мелвин Г. (2007). Менталитет SAC: истоки организационной культуры в стратегическом командовании авиации 1946-1962 гг . Чапел-Хилл, Северная Каролина: Университет Северной Каролины . Проверено 14 февраля 2015 года .
Хики, Лоуренс Дж. (Путь войны через Тихий океан), Уолтер Гейлор (ветеринар Второй мировой войны и историк группы бомбардировщиков 22-го класса) и Дон Эванс и Гарри Нельсон (служившие в 22-м), «Месть красных рейдеров», 2006 ISBN 0 -913511-05-6
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-4346-9.

дальнейшее чтение

Брозиус младший, JW (1944). Мародер: Книга о 22-й бомбардировочной группе . Сидней, Австралия: Halstead Press.
Шредер, Фредерик А. (1985). Дусимус «Мы ведем» 22-я бомбардировочная группа . Дейтона-Бич, Флорида: Hall Publishing Co.

Внешние ссылки [ править ]

22-я бомбардировочная группа в Австралии во время Второй мировой войны
Международный музей B-24: 22d BG: https://web.archive.org/web/20080828044942/http://www.pwam.org/virtual_museum/22bghst.htm
Уолт Гейлор, Лоуренс Дж. Хики (2007). «Месть красных рейдеров: иллюстрированная история 22-й бомбардировочной группы во Второй мировой войне» . Боулдер, Колорадо: International Research and Publishing Corp. Архивировано 21 августа 2009 года.
22d BG Warbirds в Интернете
Видео приземления B-26 брюхом в Порт-Морсби (это выживший в миссии, в которой Линдон Джонсон был награжден Серебряной звездой).

Личные учетные записи [ править ]

2-я эскадрилья

Первый лейтенант Джим Хьюстон: https://www.pacificwrecks.com/people/veterans/houston/index.html
Подполковник Роберт У. Халм: http://www.tennesseesoul.com/history/raidonpalau.html
Сержант Ллойд Бантинг-младший: http://bunting.com.au/vj60/cf.php
Сержант Хагер Блэр: http://bunting.com.au/vj60/cf_x1.php

19-я эскадрилья

Меррилл С. Мэтьюз: http://www.b26.com/marauderman/merrill_matthews.htm

33-я эскадрилья

Хью Мэнсон: http://www.b26.com/marauderman/hugh_manson.htm

[1] Самолет является Boeing KC-135R-BN Стратотанкер, серийный 57-1486.

[3] Группа использует эмблему 22-го авиационного заправочного крыла с обозначением группы на свитке. Робертсон, Информационный бюллетень 22, Операционная группа.

[22OGfacts-2] Робертсон, Пэтси (6 февраля 2015 г.). «Информационный бюллетень 22 Операционная группа (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 21 января 2016 года . Дата обращения 10 мая 2017 .

[4] Уоткинс, стр. 72

[5] Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 72

[6] Deaile, стр. 167-168

[7] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN 19-OCT-1950 Boeing B-29A Superfortress 44-62279» . Aviation-safety.net . Проверено 6 октября +2016 .

[22AREFWfacts-8] Робертсон, Пэтси (13 февраля 2008 г.). "Информационный бюллетень 22 Авиационное заправочное крыло (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 26 июня 2014 .

[22OGfacts2-9] Компоненты в Робертсон, Информационный бюллетень 22 Операционная группа, если не указано иное.

[примечание 1]