2d Операционная группа | |
---|---|
Активный | 10 сентября 1918 - настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Тип | Группа |
Роль | Бомбардировка |
Часть | Командование глобального удара ВВС |
Гарнизон / Штаб | База ВВС Барксдейл , Луизиана |
Девиз (ы) | Libertatem Defendimus Latin Liberty, которую мы защищаем |
Хвостовой код | "ЛА" |
Помолвки | Первая Мировая Война
Американский театр времен Второй мировой войны
|
Украшения | Выдающееся цитирование единицы
Премия за выдающееся подразделение ВВС (5x) |
Командиры | |
Известные командиры | Льюис Х. Бреретон Роберт Олдс Гарольд Л. Джордж Джон Д. Райан Джеймс М. Ковальски Дарр Х. Алкир |
Знаки отличия | |
Эмблема 2-й оперативной группы | |
Самолет летал | |
Бомбардировщик | B-52H Stratofortress |
2d Operations Group (2 OG) является летучим компонентом ВВС США 2d Bomb Wing , назначен на Глобальном командовании ВВС Страйк Восьмой ВВС . Группа дислоцируется на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана .
2 OG - одна из двух групп Глобального ударного командования ВВС, которые летают на B-52H Stratofortess . Его миссия - защищать Соединенные Штаты и продвигать их глобальные интересы, обеспечивая разрушительный боевой потенциал.
Группа является преемницей 2-й бомбардировочной группы , одной из 15 первоначальных боевых авиационных групп, сформированных армией перед Второй мировой войной . Это старейшая бомбардировочная группа ВВС, сражавшаяся на Западном фронте во время Первой мировой войны и вступившая в бой 12 сентября 1918 года. После войны она участвовала в испытаниях бомбардировок с берега бригадного генерала Билли Митчелла в 1921-1923 годах . [1] Во время Второй мировой войны группа участвовала в боях с баз в Северной Африке и Италии на самолетах B-17 Flying Fortress .
В послевоенную эпоху 2-я бомбардировочная группа была одним из первых подразделений USAAF, назначенных Стратегическому авиационному командованию 1 июля 1947 года, до создания ВВС США . Оснащенная малочисленными самолетами B-29 Superfortress излишков Второй мировой войны, группа была дезактивирована в 1952 году, когда головное крыло приняло организацию Tri-Deputate и направило все эскадрильи группы непосредственно в крыло.
Возобновлено как 2-я Операционная группа в 1991 году, когда 2-е бомбардировочное крыло приняло организационный план ВВС США по целям.
Компоненты [ править ]
2 OG (Tail Code: LA) состоит из следующих эскадрилий:
- 2-я эскадрилья поддержки операций
- Золотая нашивка на хвосте 11-й бомбардировочной эскадрильи
- 20-я бомбардировочная эскадрилья Синяя полоса на хвосте
- Красная полоса на хвосте 96-й бомбардировочной эскадрильи
История [ править ]
- См. 2d Bomb Wing для получения дополнительной информации об истории и происхождении.
Первая мировая война [ править ]
Организована как 1-дневная бомбардировочная группа в составе воздушной службы Первой армии США 10 сентября 1918 года на аэродроме Аманти , Франция. В состав группы входили 96-я авиационная эскадрилья , действовавшая самостоятельно и оснащенная французскими бомбардировщиками Breguet 14 B.2 . Три другие эскадрильи, 11-я , 20-я и 166-я авиаэскадрильи, были оснащены американскими самолетами De Haviland DH-4 . [2]
Группа завершила свою организацию и начала операции 12 сентября, однако только 96-е, 11-е и 20-е получили свои самолеты при открытии наступления на Сент-Михель . Благодаря своему опыту 96-я эскадрилья была наиболее эффективной в боевых действиях, однако остальные три эскадрильи также достигли высокой степени эффективности, набираясь опыта в атаках группировок войск и коммуникаций, чтобы помешать движению подкреплений и припасов противника на фронт. Другие патрули группы выполняли бомбардировки, которые помогли защитить сухопутные войска союзников, отвлекая немецкие самолеты преследования от зоны боевых действий. [2]
Первоначальная атака группы 13 сентября направила пять самолетов 96-й эскадрильи в Чамбли , но только трем удалось пересечь территорию противника. Их атаковали пятнадцать самолетов противника, и они подошли к своей цели, сбив два самолета группы. Однако цель была успешно разбомблена, и два вражеских самолета были сбиты. На следующий день состоялась первая полноценная групповая акция с выполнением трех миссий. Железнодорожные ярды в Конфлане-ан-Жарнизьте , Виттонвиль и Арнавиль были атакованы, а также вторичными атаки на Этейн и Dommary-Baroncourt. В бою было встречено девять самолетов противника, один сбил около Марса-ла-Тура. 11-й потерял самолет недалеко от Чамбли. [2]
В ходе наступления встречались большие скопления авиации противника, оказавшие грозное сопротивление и большие потери из-за попыток проникновения в воздушное пространство противника небольшими соединениями и без защиты от преследующей авиации. 23 сентября операции были перенесены на аэродром Маулан , а 26 сентября Дан-сюр-Мёз был атакован эскадрильями Брегут и DH-4 утром, а Этейн - во второй половине дня. [2]
9 октября 1918 года он участвовал в одном из крупнейших бомбардировок войны, когда 353 самолета союзников под командованием генерала Билли Митчелла нанесли удары по сосредоточению немецких войск в районе Маас-Аргонн, где немецкие войска готовились к контратаке против наступления союзников. . [2]
Последняя бомбардировка группы состоялась 5 ноября, когда утром три группы DH-4 были отправлены в рейд на Муссон и Рукур, Бельгия. Самолеты 11-й эскадрильи не пересекли рубежи, однако остальные достигли поставленной цели и в Музоне , где погода позволяла вести наблюдение, были отмечены точные попадания бомб и множество пожаров с большим количеством взрывов. Сопротивление самолетов противника было сильным, 20-й атаковали три соединения « Фоккеров»., некоторые с четырьмя пулеметами, а не с двумя обычными, установленными впереди. 20-й успел сбить четыре врага, однако потерял в бою три собственных самолета. В оставшиеся дни войны Бомбардировочная группа 1-го дня находилась в состоянии боевой готовности, однако плохая погода помешала проведению боевых действий. [2]
За более чем два месяца боев группировка нанесла по немецким целям более 111 тонн бомб. Демобилизован во Франции 17 января 1919 г. [3]
Межвоенные годы [ править ]
18 сентября 1919 года в Келли Филд , штат Техас, группа была реорганизована и официально учреждена как часть Воздушной службы . 31 марта 1921 года 1-я бомбардировочная группа была переименована во 2-ю группу (бомбардировочную) , а 25 января 1923 г. - во 2-ю бомбардировочную группу.
С 13 по 21 июля 1921 года четыре бомбардировочных эскадрильи 2-й группы были выделены в состав 1-й временной авиационной бригады генерала Митчелла для проведения спорных испытаний для определения эффективности самолетов против военно-морских кораблей. Самолет успешно разбомбил и потопил три бывших немецких военных корабля, в том числе грозный 22 437-тонный линкор Ostfriesland , у мыса Хаттерас , Северная Каролина. С 23 по 26 сентября 1921 года бомбардировочные эскадрильи группы, снова под руководством генерала Митчелла, подвергли бомбардировке и потопили бывший военно-морской флот линкор USS Alabama (BB-8) в еще одном испытании на эффективность бомбардировки с самолетов.
1 июля 1922 года 2-я группа переехала в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния , где оставалась в течение следующих двадцати лет. 5 сентября 1923 года группа, действуя с импровизированного аэродрома на песках возле мыса Хаттерас , Северная Каролина, разбомбила и потопила бывшие военно-морские линкоры USS Virginia (BB-13) и USS New Jersey (BB-16) .
Чтобы еще раз подтвердить возможности группы, три самолета 97-й бомбардировочной эскадрильи Martin B-10B под командованием капитана Ричарда Э. Наджента вылетели из Лэнгли-Филд, штат Вирджиния, и во время маневров Второй армии успешно бомбили цель в 600 милях от Мичигана. Эта миссия, почти полностью выполнявшаяся в ненастную погоду, принесла эскадрилье Mackay Trophy 1936 года .
После разрушительной катастрофы прототипа Model 299 в 1935 году группа получила 4 марта 1937 года первый из 12 B-17 Flying Fortress, поставленных для авиакорпуса армии США . В ответ на опасения по поводу безопасности полета на новой машине пилоты 2-й группы (включая Роберта Олдса , Роберта Трэвиса , Джеральда Уильямса и Кертиса ЛеМея ) разработали то, что впоследствии стало современными предполетными контрольными списками . [4] [5]В феврале 1938 года поездка доброй воли в Аргентину на шести B-17 (пилоты, включая Olds, Williams и LeMay) и полет в Колумбию на трех B-17 в августе того же года ознаменовали конец 1930-х годов. Поездка в Буэнос-Айрес стала самой длинной дистанцией в своем роде за всю историю и принесла группе трофей Маккей в 1938 году. Второй трофей Маккея был выигран в феврале следующего года, когда экипаж доставил медицинские принадлежности на борту XB-15 в Чили. после катастрофического землетрясения.
Группа также достигла широко разрекламированного успеха 12 мая 1938 года, когда три B-17, возглавляемые командиром группы подполковником Робертом Олдсом и находящиеся под управлением 1-го лейтенанта Кертиса Э. ЛеМея , перехватили итальянский океанский лайнер Rex на расстоянии более 600 миль. в море во время учений.
6 декабря 1939 года группа была переименована во 2-ю бомбардировочную группу (тяжелую) .
Вторая мировая война [ править ]
СМИ, связанные с 2-й бомбардировочной группой (ВВС США) на Викискладе?
После вступления США во Вторую мировую войну несколько месяцев несли противолодочную службу. В октябре 1942 года был переименован во 2-ю бомбардировочную группу (тяжелую) и был переведен на боевые действия. Группа была переведена на бумаге в Гейгер-Филд, Вашингтон, где была реорганизована и обучена новым персоналом.
Группа состояла из четырех эскадрилий: 20-й, 49-й, 96-й и 429-й. В ноябре 1942 года эскадрильи были отправлены на вспомогательные базы в Монтане для дополнительной подготовки в качестве единиц: 20-я - в Грейт-Фоллс, 49-я - в Льюистаун, 96-я - в Глазго и 429-я - в Кат-Бэнк. Это был третий и последний этап обучения.
2-я бомбардировочная группа и эскадрильи покинули свои спутниковые базы 13–14 марта 1943 г. и прибыли в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси, 17–18 марта 1943 г. для высадки за границу. «Эшелон полета» покинул вышеуказанные базы и направился в Моррисон Филд, Уэст-Палм-Бич, Флорида; Натал, Бразилия; Марракеш, Марокко, и прибытие в Наварин, Алжир, 22 апреля 1943 года. Наземный эшелон был выделен в Кэмп Килмер на нескольких кораблях, прибывших в Касабланку и Порт Лиотей в марте / апреле 1943 года, а оттуда моторный и железнодорожный конвой в Наварин, Алжир. Первоначально был назначен в Двенадцатую воздушную армию.
Он прибыл в Chateau D'un, Алжир, 27 апреля 1943 года. Первая миссия 28 апреля 1943 года была на Терранову, Сардиния. 2-я бомбардировочная группа покинула Шато Д'ан после 25 вылетов и 17 июня 1943 года прибыла в Айн-М'Лила, Алжир, и выполнила 25 вылетов с этой базы. Группа вылетела в Массико, Тунис, 31 июля 1943 года и выполнила 56 вылетов с этой базы.
Выполненные миссии включали бомбардировку таких целей, как сортировочные станции, аэродромы, скопления войск, мосты, доки и судоходство. Участвовал в разгроме войск Оси в Тунисе, апрель – май 1943 г .; сокращение Пантеллерии и подготовка к вторжению на Сицилию, май – июль 1943 г .; и вторжение в Италию, сентябрь 1943 года.
В декабре 1943 г. переехал в Италию и продолжил боевые действия в составе Пятнадцатых ВВС. Эксплуатируется в основном с авиабазы Амендола в Фоджиа. В основном занимался дальним обстрелом стратегических целей в Германии, Польше, Чехословакии, Австрии, Венгрии, Югославии, Румынии и Греции. Участвовал в походе на Рим, январь – июнь 1944 г .; вторжение в Южную Францию, август 1944 г., и кампании против немецких войск в северной Италии, июнь 1944 г. - май 1945 г. На пути к бомбардировке авиазавода в Штайре, Австрия, 24 февраля 1944 г. группа была значительно меньше численностью вражеских перехватчиков. но он сохранил строй и разбомбил цель, получив за свою работу награду "За выдающиеся заслуги" (DUC). На следующий день, выполняя задание на заводы штурмовиков в Регенсбурге,он встретил аналогичное сопротивление столь же хорошо и был награжден вторым DUC.
После Дня Победы служил в составе оккупационных войск в Италии. Деактивирован в Италии 28 февраля 1946 года. Группа артиллеристов одержала 279 побед немецких и итальянских самолетов. Совершил 406 боевых вылетов; 146 самолетов потеряно.
Холодная война [ править ]
1 июля 1947 года группа была переименована во 2-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую) и активирована в районе Дэвис-Монтан-Филд , штат Аризона . Оснащенный бомбардировщиками B-29 Superfortress, 2d BG вошел в состав Стратегического авиационного командования . Подготовлена для бомбардировок и дислоцирована в Англии в августе – ноябре 1948 г. и в феврале – мае 1950 г. 10 февраля 1951 г. группа стала «бумажной организацией» с элементами эскадрильи, прикрепленными непосредственно к 2-му бомбардировочному авиаполку в составе трехкомпонентной авиации ВВС. реорганизация депутатов. Деактивирован 16 июня 1952 г.
Современная эпоха [ править ]
Группа была повторно активирована 1 сентября 1991 года как 2-я оперативная группа и закреплена за 2-м крылом в рамках концепции «Объективного крыла», адаптированной ВВС. 2 OG взяли под свой контроль крылья бомбардировщика и заправочные эскадрильи после активации.
Подготовлен для выполнения глобальных задач по бомбардировке обычным оружием, а также для поддержания боевой готовности к ядерной боеготовности. Кратковременно контролировал дозаправку крыла в воздухе, пока оно не было передано командованию воздушной мобильности. С ноября 1994 года обеспечивал подготовку боевых экипажей всех экипажей ВВС США B-52. В ответ на атаки Саддама Хусейна на курдское меньшинство в северном Ираке экипажи 96-й Бомбардировочной площадиразвернул и нанес удары по военным целям в Ираке в сентябре 1996 года, за действия, за которые экипажи получили трофей Маккея как самый достойный полет в 1996 году. Продолжал развертывать самолеты и личный состав в Юго-Западной Азии для поддержки дежурства союзников на юге и севере » бесполетные "зоны в Ираке. Совершил боевые вылеты по целям в Ираке 17–18 декабря 1998 г. в ответ на отказ Ирака позволить инспекторам ООН по вооружениям продолжить работу. Совершил боевые вылеты по целям в Югославии с 24 марта по 9 июня 1999 г. при поддержке операции НАТО Allied Force. В октябре 1999 года начал развертывание персонала для поддержки аэрокосмических экспедиционных сил по всему миру и поддержание дежурных элементов дома.Полковник Джеймс Ковальски был командиром 2-й оперативной группы, когда они использовали B-52 для боевых действий во время операций Noble Anvil и Allied Force с мая 1999 по декабрь 2000 года.
Глобальная война с терроризмом [ править ]
После террористических атак против США 11 сентября 2001 г. элементы группировки, включая 20-ю Бомбовую площадку, были развернуты на острове Диего-Гарсия в Индийском океане. 7 октября совершил ранние удары по целям в Афганистане в рамках операции «Несокрушимая свобода» по избавлению этой страны от баз террористов и правителей экстремистского движения «Талибан». Позже совершил боевые вылеты над Афганистаном, а в ходе операции «Анаконда» совершил бомбардировку целей в восточном Афганистане 1–18 марта 2002 года.
Вторжение в Ирак [ править ]
Во время вторжения в Ирак, начавшегося в марте 2003 года, 21 марта совершил вылет, нанеся удары «шок и трепет» по объектам командования и управления. Обеспечивал боевую мощь бомбардировщика и экспедиционную боевую поддержку истребителей в 2004–2006 годах.
Происхождение [ править ]
- Организован во Франции как: 1-й день бомбардировочной группы 10 сентября 1918 г.
- Демобилизован во Франции 17 января 1919 г.
- Организована как группа 1-го дня бомбардировки , 18 сентября 1919 г.
- Переопределен: 2-я группа (бомбардировка) 31 марта 1921 г.
- Переопределен: 2-я бомбардировочная группа , 14 марта 1921 г.
- Переопределен: 2-я бомбардировочная группа 25 января 1923 г.
- Объединено с 1-й бомбардировочной группой (Первая мировая война), 8 апреля 1924 г.
- Сводное подразделение преобразовано в 2-ю бомбардировочную группу, 8 апреля 1924 г.
- Переопределен: 2-я бомбардировочная группа (тяжелая) 6 декабря 1939 г.
- Переопределен: 2-я бомбардировочная группа, тяжелая 20 августа 1943 г.
- Деактивирован 28 февраля 1946 г.
- Переопределена во 2-ю бомбардировочную группу, очень тяжелую 1 мая 1946 г.
- Активирован 1 июля 1947 г.
- Переопределена во 2-ю бомбардировочную группу, средняя 12 июля 1948 г.
- Деактивирован 16 июня 1952 г.
- Переопределена во 2-ю оперативную группу 29 августа 1991 г.
- Активирован 1 сентября 1991 г.
- Компоненты, обозначенные как: 2-я воздушная экспедиционная группа при развертывании в составе воздушно-космической экспедиционной части после июня 1996 года.
Задания [ править ]
|
|
Компоненты [ править ]
- Первая Мировая Война
- 11-я эскадрилья (позже 11-я эскадрилья; 11-я бомбардировка; 11-я бомба) : 10 сентября - 17 января 1919 г .; 18 сентября 1919 - ок. 3 июня 1927 г .; 1 июля 1994 - настоящее время
- 20-я эскадрилья (позже 20-я эскадрилья; 20-я бомбардировка; 20-я бомба) : 10 сентября - 17 января 1919 г .; 18 сентября 1919 - 28 февраля 1946; 1 июля 1947 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 10 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.); 18 декабря 1992 г. - настоящее время
- 96 Aero (позже 96-я эскадрилья; 96-я бомбардировка; 96-я бомба) : 10 сентября - 10 января 1919 г .; 18 сентября 1919 г. - 28 февраля 1946 г. (выделен 12 ноября 1919 г. - 10 января 1921 г. и май - октябрь 1921 г.); 1 июля 1947 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 10 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.); 1 октября 1993 г. - настоящее время
- 166-я эскадрилья (позже 49-я эскадрилья; 49-я бомбардировочная) эскадрилья : ок. 21 сентября - 21 ноября 1918 г .; 18 сентября 1919 г. - 28 февраля 1946 г. (отдельно май - октябрь 1921 г., август 1922 г. - январь 1928 г., декабрь 1941 г. - июнь 1942 г.); 1 июля 1947 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 10 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.)
- Межвоенная эпоха / Вторая мировая война
- 41-я разведывательная (позже 429-я бомбардировка) : прилагается ок. Декабрь 1940 г. - 24 февраля 1942 г., назначен 25 февраля 1942 г. - 28 февраля 1946 г. (выделен 3 сентября 1941 г. - 29 октября 1942 г.)
- 49-я бомбардировочная эскадрилья 1936-28 февраля 1946 г.
- 54-я бомбардировочная эскадрилья : 1 марта 1935 г. - 1 сентября 1936 г. (отделена весь период)
- ВВС США
- 2-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 января 1949 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 10 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.); 1 сентября 1991 г. - 1 июня 1992 г.
- 32-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. - 1 июня 1992 г.
- 62-я бомбардировочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. - 18 января 1993 г.
- 71-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. - 1 октября 1993 г.
- 596-я бомбардировочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. - 1 октября 1993 г.
Станции [ править ]
|
|
Самолет назначен [ править ]
Эскадрильи 2-й оперативной группы управляли различными самолетами, и записи не всегда позволяют определить точные даты получения и потери самолетов. Следующая таблица является настолько точной, насколько позволяют источники.
|
|
См. Также [ править ]
- Организация воздушной службы американского экспедиционного корпуса
- 529- я организация поддержки группы авиаперевозок в Италии
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Маурер Маурер, «Авиация в армии США, 1919-1939», Управление истории ВВС, ВВС США, Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия, 1987, номер карты Библиотеки Конгресса 87-12257, ISBN 0- 912799-38-2 , стр. 124-126.
- ^ a b c d e f Серия "C", том 14, История первого дня бомбардировочной группы. История Горрелла военно-воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг., Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
- ^ Маурер говорит, что вскоре после подписания перемирия, но 11-е и 20-е остаются в Маулане до 17 января, 96-е уезжают несколькими днями ранее - 166-я передана в 3-ю армию в декабре.
- ^ Как появился контрольный список пилота
- ^ Атула Guwande. Контрольный список. Житель Нью-Йорка, 10 декабря 2007 г.
- ↑ Маурер говорит, что 1-й BG был вскоре демобилизован после подписания перемирия, но 11-й и 20-й остались в Маулане до 17 января, 96-й уезжал несколькими днями ранее - 166-й переведен в 3-ю армию в декабре. Если 1-й BG был демобилизован 17 января 1919, дата 17 декабря 1918 года может быть, когда группа покинула командование Первой армией для прямого управления АЭФ перед демобилизацией.
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме 2-й бомбардировочной группы (ВВС США) . |
- Информационный бюллетень USAFHRA 2d Operations Group
- Вторая мировая ассоциация бомбардировщиков