Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из 2-го крыла бомбы )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«2d Bombardment Wing» перенаправляется сюда. Для 2-го бомбардировочного крыла 1919–1945 см. 2-е бомбардировочное крыло (Вторая мировая война) .

2d крыло бомбы
Barksdale-b52-emblem.jpg
Бомбардировщик Boeing B-52H на базе ВВС Барксдейл
Основан15 октября 1947 г.
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольБомбардировщик
ЧастьВоздушные силы Глобального ударного командования
Восьмых воздушных сил
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Барксдейл
Девиз (ы)LIBERTATEM DEFENDIMUS
Latin : Мы защищаем свободу
СамолетБ-52 Стратофортресс
Украшениясм. раздел «Родословная и почести» ниже
Командиры
Текущий командирПолковник Марк Дмитришин
Известные командирыДжордж Дж. Ийд
Юджин Э. Хабигер
Чарльз Т. Робертсон младший
Джон Дейл Райан
Знаки отличия
Эмблема 2d Bomb Wing (утверждена 10 августа 1951 г.) [1]2d Bomb Wing.png

2d Bomb Wing является ВВС США подразделение возложена на Глобальном командования ВВС Забастовки и ВВС восьмой . Он дислоцируется на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана. Крыло также является базой в Барксдейле. Крыло было передано командованию глобального удара ВВС в феврале 2010 года в рамках переназначения Восьмых ВВС.

2 BW - одно из двух крыльев B-52H Stratofortress в ВВС США , второе - 5-е бомбардировочное крыло на базе ВВС Майнот в Северной Дакоте.

Его 2-я оперативная группа является старейшей бомбардировочной группой ВВС, воевавшей на Западном фронте в качестве 1-й группы бомбардировок во время Первой мировой войны и вступившей в бой 12 сентября 1918 года. [2] После войны она участвовала в составе бригадного генерала. Бомбардировочные испытания Билли Митчелла в 1921 году. Эти 2 BW действовали более 60 лет и являлись составной частью сил сдерживания тяжелых бомбардировщиков Стратегического авиационного командования (SAC) на протяжении всей холодной войны .

2-м бомбардировочным крылом командует полковник Майкл А. Миллер. Главнокомандующий старший сержант - Джошуа В. Свангер. [3]

Единицы [ править ]

Командир 2-го бомбардировочного авиалайнера B-52H

Сегодня, являясь крупнейшим бомбардировочным крылом в Глобальном ударном командовании ВВС и частью исторической «Могучей восьмой» ВВС, это крыло продолжает отражать наследие своего девиза Libertatem Defendimus: «Свобода, которую мы защищаем».

  • 2d группа обслуживания
2-я эскадрилья техобслуживания
2-я эскадрилья технического обслуживания
2-я авиационная эскадрилья
2-я эскадрилья боеприпасов
  • 2d медицинская группа
2-е бомбардировочное крыло B-52H приземляется на базе ВВС Неллис во время Красного флага 16-2
  • 2d Операционная группа
2-я эскадрилья поддержки операций («Отряд»)
11-я бомбардировочная эскадрилья ("Jiggs Squadron")
20-я бомбардировочная эскадрилья («Буканьеры»)
96-я бомбардировочная эскадрилья ("Дьявольская")
  • 2-я группа поддержки миссии
2-я контрактная эскадрилья
2-я эскадрилья связи
2-я инженерная эскадрилья
2-я эскадрилья логистической готовности
2-я эскадрилья поддержки миссий
2-я эскадрилья сил безопасности
2d сервисная эскадрилья

История [ править ]

Для получения информации об истории и происхождении до 1947 года см. 2-ю Оперативную группу .

Эпоха средних бомбардировщиков [ править ]

Боинг B-50D Superfortress

2d Обстрел крыло было активировано ВВС США 5 ноября 1947 года, хотя изначально не было штаба - квартиры или домашней станции самостоятельно. Его назначенная 2-я бомбардировочная группа была прикреплена к 43-му бомбардировочному авиаполку на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона, и все они были приписаны к Восьмым воздушным силам стратегического авиационного командования .

Споры о том, где разместить новое крыло, закончились выбором базы ВВС Чатем , штат Джорджия, тренировочного аэродрома времен Второй мировой войны . Расположенный примерно в 10 милях к северо-западу от Саванны, штат Джорджия , Чатем имел подходящий аэродром для операций B-29, но район расквартирования базы находился в крайне плохом состоянии. Его здания были построены на пять лет, отапливались пузатыми печами и имели только туалеты под открытым небом.

После того, как эти объекты были модернизированы, штаб крыла был открыт 1 января 1949 года в Чатеме. 2-й бомбардировочный корпус принял на себя активы 307-й бомбардировочной группы , которая была переброшена на базу с базы ВВС Макдилл , Флорида; и 2-я бомбардировочная группа, вернувшаяся после дислокации в Королевских ВВС Лакенхит , Англия. Оснащенное B-29 Superfortress , основной задачей крыла была подготовка к операциям по стратегической бомбардировке. В начале 1949 года B-29 начали заменяться B-50 Superfortress , производным B-29, разработанным для атомной войны с более мощными двигателями, более высокой максимальной скоростью и более высоким потолком.

Лидеры ВВС остались недовольны оборудованием Чатема и строили планы переместить крыло в более качественные. Город Саванна, однако, предложил ВВС США бывший армейский аэродром Хантер , который был ближе к городу (5 миль к северо-западу), а также 3500 акров (14 км²) прилегающей земли для расширения базы. Хантер-Филд был построен в 1929 году как муниципальный аэропорт Саванны, а в 1940 году авиационный корпус получил разрешение на строительство постоянной базы на этом месте. Во время Второй мировой войны он использовался как тренировочная база, а во время войны - как противолодочный аэродром. В июне 1946 года аэродром был возвращен городу Саванна. Кроме того, штаб 8-й воздушной армиибыла основана в Саванне в январе 1942 года, и было сильное желание разместить в этом районе Восьмое крыло ВВС. 29 сентября 1950 года 2-е бомбовое крыло переместилось на вновь открывшуюся базу ВВС Хантер, а Чатем был передан городу Саванна, где он был преобразован в региональный аэропорт.

2d бомбардировочное крыло Boeing B-47E Stratojet 52-3363

Операции B-50 Superfortress продолжались до ноября 1953 года, когда 2 BW начали получать средние бомбардировщики B-47E Stratojet с реактивными двигателями . B-47 был быстрым бомбардировщиком, который полагался на скорость, чтобы прорвать ПВО Советского Союза. Произведенный в больших количествах, он стал основным средним бомбардировщиком САК на протяжении 1950-х годов. Крыло участвовало в развертывании SAC REFLEX в Северной Африке и Англии. Начиная с 1958 года, B-47 устаревает по мере улучшения системы ПВО Советского Союза. Stratojet был выведен из эксплуатации SAC с 1960 года.

Планировалось модернизировать крыло до Boeing B-52 Stratofortress . Однако взлетно-посадочная полоса в Хантере, хотя и пригодна для полетов B-47, не соответствовала требованиям для полетов B-52 при испытаниях в начале 1960-х годов. Кроме того, в течение 1950-х годов городская территория города Саванна расширялась и вторгалась в аэродром, что делало Хантер непригодным для операций тяжелых бомбардировщиков с ядерным оружием над урбанизированной зоной. 1958 Tybee Остров B-47 авария , в которой Марк 15 водородная бомба была потеряна в Атлантическом океане недалеко от побережья Саванна была еще одна причина , в решении ККД , чтобы переместить крыло к не-городской местности.

В начале 1963 года крыло начало отправлять свои B-47 на хранение на базу ВВС Дэвис-Монтан в Аризоне. 2-е бомбардировочное крыло будет перемещено, а авиабаза «Хантер» переведена в военно-воздушную транспортную службу (ВАТС). Компания MATS закрыла свои объекты на базе ВВС Дональдсон в Южной Каролине и передала 63-е авианосное крыло Хантеру, используя базу для операций межконтинентальных грузовых самолетов Douglas C-124 Globemaster II в разных точках мира.

B-52 Stratofortress [ править ]

Нашивка с эмблемой 4238-го стратегического крыла

KC-135A 2-го бомбардировочного крыла в 1992 году

2d Бомбардировка крыла переехал в Барксдейл AFB , штат Луизиана на 1 апреля 1963 года , где она взяла на себя существующие тяжелые бомбардировщики B-52F Stratofortress и персонал 4238th стратегического крыла (SW). Крыло находилось в Барксдейле непрерывно более 50 лет.

4238-е стратегическое крыло

Полеты B-52 в Барксдейле можно отследить до 1 марта 1958 года, когда SAC создала 4238-й SW. [4] и передал его в 4-ю авиационную дивизию [5] в рамках плана SAC по рассредоточению тяжелых бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что затруднило Советскому Союзу уничтожение всех флот с неожиданным первым ударом. [6] Первоначально 4238-й был назначен только три эскадрильи технического обслуживания, но 15 апреля 4238-я группа авиабаз была активирована под крылом в качестве принимающей организации для Барксдейла, когда 805-я группа авиабаз [4] и 301-е бомбардировочное крыло [7] ]были инактивированы. Триста первая и триста семьдесят шестая дозаправка эскадрилий , полет Boeing KC-97 Stratotankers были переведены на крыло с 301 - я , а двадцатые авиации Depot эскадрилья была переведена из 805 - м для контроля спецсредства крыла. В июне в ожидании прибытия Boeing B-52 Stratofortress была задействована 913-я авиационная дозаправочная эскадрилья на самолетах Boeing KC-135 Stratotankers . К 1962 году два блока KC-97 были выведены из эксплуатации или перевезены из Барксдейла [4].

Крыло получило свою четвертую оперативную эскадрилью 1 августа, когда 436-я бомбардировочная эскадрилья (BS), состоящая из 15 Boeing B-52 Stratofortress, перебралась в Барксдейл с авиабазы ​​Карсвелл , штат Техас, где она была одной из трех эскадрилий 7-го бомбардировочного крыла . [8] Начиная с 1960 года, треть самолетов эскадрильи поддерживалась в пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленной топливом и готовой к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это было увеличено до половины самолетов эскадрильи. [9] 4238-й (а позже и 2-й) продолжал сохранять боевую готовность до конца холодной войны . В 1962 году крылобомбардировщики стали оснащаться GAM-77 Hound Dog и перепела GAM-72 воздушного базирования крылатых ракет , The 4134th Airborne Ракетные обслуживание Squadron активировался в ноябре , чтобы сохранить эти ракеты.

2-е бомбардировочное крыло , тяжелое

Пилот 2-го бомбардировочного крыла B-52H в строю во время миссии по проникновению во время операции Allied Force.

В 1962 году, чтобы увековечить родословную бомбардировочных подразделений с выдающимися записями о Второй мировой войне , штаб-квартира SAC получила полномочия от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев, управляемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и заменить их управляемыми ВВС. (AFCON) отряды, которые могут нести родословную и историю. [10] Вместо того, чтобы деактивировать 2-е бомбардировочное крыло, когда Охотник закрылся, SAC переместил его, чтобы заменить 4238-й SW. [11] и принять его миссию, персонал и оборудование. [12]

Таким же образом 20-я бомбардировочная эскадрилья , одна из исторических бомбардировочных эскадрилий, заменила 436-ю BS. [13] восемьсот пятьдесят пятая медицинской группа , двадцатые боеприпасы обслуживание эскадрильи и 913 - й дозаправка эскадрильи были переведены в 2d. Группа поддержки и эскадрилья 4238-го были заменены на группы со 2-м номером. Каждое из новых подразделений взяло на себя личный состав, оборудование и миссию своего предшественника.

В Барксдейле 2 BW поддерживали систему командования и управления Второй воздушной армии после нападения с апреля 1963 года по март 1970 года. С апреля 1963 года она проводила тренировки по бомбардировке и дозаправке в воздухе, за исключением периодов, когда все самолеты и экипажи были предоставлены в аренду организациям SAC, участвовавшим в боевые действия в Юго-Восточной Азии. Он начал поддерживать операции SAC в Юго-Восточной Азии с помощью самолетов и личного состава в 1965 году и все активнее поддерживал эти операции в 1966 и 1967 годах. 15 апреля 1968 года получил второй B-52 и вторую эскадрилью KC-135, снова став суперкомпьютером SAC. "крыло. С конца мая 1972 года по 26 октября 1973 года он предоставил взаймы все ресурсы крыла B-52 организациям SAC на Дальнем Востоке и в Юго-Восточной Азии. С мая 1972 года по начало ноября 1972 года крыло арендовало все крыло, кроме четырех ».s KC-135 и несколько экипажей других подразделений SAC. После возвращения боевых ресурсов крыло продолжало поддерживать операции SAC в Юго-Восточной Азии до 1975 года, но в меньшем масштабе.[11]

Получил танкеры KC-10 в ноябре 1981 года для расширения операций по дозаправке для ВВС США, AFRES и ANG. Обеспечивал дозаправку в воздухе для спасательных операций на Гренаде, октябрь – ноябрь 1983 г., нападение на Ливию, апрель 1986 г., и вторжение в Панаму, декабрь 1989 г. - январь 1990 г. Вручил трофей Омахи за «Выдающееся крыло стратегического авиационного командования» f2 . Развертывал самолеты B-52, KC-135 и KC-10, экипажи и вспомогательный персонал в нескольких местах для поддержки операций в Юго-Западной Азии, 7 августа 1990 г. - 17 апреля 1991 г.

Война в Персидском заливе 1991 года [ править ]

Секретная белка

Операции «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» снова привлекли внимание воинов Барксдейла к их усилиям по освобождению Кувейта.

596-я бомбардировочная эскадрилья 2-го бомбардировочного крыла выполнила самый длительный боевой вылет в истории военной авиации в начале «Бури в пустыне» в 1991 году. Семь B-52 выполнили 35,4-часовую миссию 16-17 января 1991 года, а также В тот момент в истории ВВС США был произведен разрушительный выстрел из обычных крылатых ракет воздушного базирования (CALCM). Официальное название этой миссии было SENIOR Surprise, неофициально - Secret Squirrel. 2-й бомбардировочный авиалайнер доставил четверть всех бомб ВВС США во время «Бури в пустыне». 2-е бомбовое крыло KC-135 и KC-10 выполнили более 1000 из 13 700 вылетов коалиции по дозаправке.

После холодной войны (1991-настоящее время) [ править ]

ВВС США B-52H Stratofortress , назначен на 20 - экспедиционной бомба эскадрильи , на авиабазе Аль Udeid , Катар , 12 мая 2019 года

В декабре 1992 года последний B-52G покинул Барксдейл для длительного хранения на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона. и заменены более новыми бомбардировщиками B-52H. Также в декабре крыло вернуло название одной из своих первоначальных бомбардировочных эскадрилий времен Первой мировой войны: 20-я бомбардировочная эскадрилья. 1 октября 1993 года это крыло было переименовано во 2-е бомбардировочное крыло и передало его KC-135A Stratotankers и KC-10 Extenders 458-й оперативной группе командования воздушной мобильности на авиабазе Барксдейл . [14]

1 августа 1994 года два бомбардировщика B-52H из 2-го бомбардировочного авиалайнера совершили первый в истории кругосветный полет. Путешествие длилось 47,2 часа, это самый продолжительный полет на реактивном самолете за всю историю. [14]

В сентябре 1996 года два бомбардировщика 2-го крыла B-52 нанесли ракетный удар по ракетным объектам класса «земля-воздух» и РЛС ПВО в Ираке. Приказ « Desert Strike» был отдан в ответ на нападения Ирака на курдов в северном Ираке. Эта миссия принесла крылу престижную награду Mackay Trophy 1996 года как самый достойный полет года.

2-е бомбардировочное крыло принимало участие в операциях Southern Watch , Desert Fox и Allied Force в конце 1990-х годов.

19 сентября 2001 года элементы крыла были развернуты в Диего-Гарсиа, а 7 октября совершили ранние атаки на цели в Афганистане в рамках операции «Несокрушимая свобода», чтобы избавить эту страну от баз террористов и ее экстремистских правителей Талибана и боевиков « Аль-Каиды »; позже совершил боевые действия в воздухе, а в ходе операции «Анаконда» совершил бомбардировку целей в восточном Афганистане с 1 по 18 марта 2002 года. Во время вторжения в Ирак в 2003 году 21 марта совершил вылеты, нанося удары « шок и трепет » по объектам командования и управления. .

21 марта 2013 года был проведен первый успешный запуск системы Sniper Advanced Targeting Pod в реальном времени, ознаменовавший начало интеграции B-52H в масштабах всего парка. Эта капсула дает бомбардировщику столь необходимую возможность высокоточного удара. [15]

2-е бомбардировочное крыло также участвовало в развертывании в Катаре в рамках операций по борьбе с ИГИЛ. Миссия непрерывного присутствия бомбардировщиков (CBP) Тихоокеанского командования США (PACOM) поддерживается регулярным развертыванием 2-го бомбардировочного крыла на авиабазе Андерсен , Гуам. [16]

Реставрация "Мудрого парня" [ править ]

Полковник Роберт Берджесс, командир 307-й оперативной группы, поднимает палец вверх после полета на B-52H Stratofortress «Мудрый парень» на базу ВВС Барксдейл, штат Луизиана, 14 мая 2019 года.

"Wise Guy" 60-034 - второй B-52, который будет регенерирован 309-й аэрокосмической группой технического обслуживания и регенерации (AMARG) на базе ВВС Дэвис-Монтан в Аризоне. Во вторник, 14 мая 2019 года, «Мудрый парень» снова поднялся в небо вместе с полковником Робертом Берджессом, командиром 307-й оперативной группы 307-го бомбардировочного крыла, и отправил бомбардировщик обратно на авиабазу Барксдейл. «Мудрый парень» 60-034 служил в 5-м бомбардировочном крыле авиабазы ​​Майнот и был доставлен на Костяной двор в 2008 году [17].

Планируется, что в феврале 2020 года в Центре воздушной логистики Оклахома-Сити на базе ВВС Тинкер в Оклахоме будет проведен полный капитальный ремонт. B-52 будет заменять еще один бомбардировщик B-52H Barkdale 2nd Bomb Wing. разрушен в результате аварии на авиабазе Андерсон, Гуам, 19 мая 2016 года. [18] [19]

Происхождение [ править ]

  • Создано как 2-е бомбардировочное крыло , очень тяжелое, 15 октября 1947 г.
Организован 5 ноября 1947 г.
Переопределено: 2-е бомбардировочное крыло , среднее 12 июля 1948 г.
Переназначено: 2-е бомбардировочное крыло , тяжелое 1 апреля 1963 г.
Переназначен: 2-е крыло 1 сентября 1991 г.
Переназначен: 2-е бомбардировочное крыло 1 октября 1993 года.

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

Группы

  • 2-я бомбардировка (позже 2-я операция) : 5 ноября 1947 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 17 ноября 1947 г. - 31 декабря 1948 г. и 18 февраля - 16 мая 1950 г.); 1 сентября 1991 г. - настоящее время [1]

Эскадрильи

  • 2-я воздушная заправочная эскадрилья : прикреплена 10 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 1 апреля 1963 г .; назначен 3 января 1989 г. - 1 сентября 1991 г.
  • 11-я бомбардировочная эскадрилья : с 1 июля 1994 г. по настоящее время
  • 20-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 10 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 25 июня 1965 г.
  • 32-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 ноября 1981 г. - 1 сентября 1991 г.
  • 49-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 10 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 1 апреля 1963 г.
  • 62-я бомбардировочная эскадрилья : 25 июня 1965 г. - 1 сентября 1991 г.
  • 71-я воздушная заправочная эскадрилья : 15 апреля 1968 г. - 1 сентября 1991 г.
  • 96-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена 10 февраля 1951 г. - 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. - 1 апреля 1963 г.
  • 308-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 июля 1959 г. - 1 марта 1960 г.
  • 429-я бомбардировочная эскадрилья : 1 октября 1958 г. - 1 января 1962 г.
  • 596-я бомбардировочная эскадрилья : 15 апреля 1968 г. - 1 сентября 1991 г.
  • 913-я авиационная заправочная эскадрилья : 1 апреля 1963 г. - 1 ноября 1981 г. (активна 15 марта 1958 г. - 1 ноября 1981 г.) [1]

Станции [ править ]

  • Дэвис-Монтан Филд (позже база ВВС Дэвис-Монтан) , Аризона, 5 ноября 1947 г.
  • База ВВС Чатем , Джорджия, 1 апреля 1949 г.
  • База ВВС Хантер , Джорджия, 22 сентября 1950 г.
Развернутый в RAF Mildenhall , Англия, май – август 1951 г.
Развернутый в RAF Upper Heyford , Англия, сентябрь – декабрь 1952 г.
Развертывался на авиабазе Сиди Слиман , Французское Марокко, с августа по сентябрь 1954 года и с июля по август 1956 года.
  • База ВВС Барксдейл , Луизиана, 1 апреля 1963 года по настоящее время

Самолет [ править ]

Награды и кампании [ править ]

В дополнение к следующим наградам, крыло имеет право выставлять две награды за выдающиеся отряды, полученные 2-й оперативной группой во время Второй мировой войны.

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 ноября 1956 г. - 1 апреля 1957 г.2-е бомбардировочное крыло [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1986 г. - 30 июня 1987 г.2-е бомбардировочное крыло [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1987 г. - 30 июня 1989 г.2-е бомбардировочное крыло [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 октября 1993 г. - 31 мая 1995 г.2-е крыло бомбы [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июня 1995 г. - 31 мая 1996 г.2-е крыло бомбы [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июня 1996 года - 31 мая 1997 года2-е крыло бомбы [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июня 1998 г. - 31 мая 2000 г.2-е крыло бомбы [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июня 2000 г. - 31 мая 2002 г.2-е крыло бомбы [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 января 2008 г. - 31 декабря 2009 г.2-е крыло бомбы [20]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 января 2010 г. - 31 декабря 2011 г.2-е крыло бомбы [20]
  • Mackay Trophy ("Самый достойный полет года") 1996 г.
  • Омаха Трофи (за «Выдающееся крыло стратегического авиационного командования») (2): 1988, 1992, 2015

В дополнение к следующим наградам, крыло имеет право показывать 16 стримеров кампании, заработанных 2-й оперативной группой во время Первой и Второй мировых войн.

Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Гренада1983 г.2-е бомбардировочное крыло [1]
Оборона Саудовской Аравии2 августа 1990 года - 16 января 1991 года2-е бомбардировочное крыло [1]
Освобождение и оборона Кувейта17 января 1991 г. - 11 апреля 1991 г.2-е бомбардировочное крыло [1]

Эмблема [ править ]

Blazon : Или, в Fess четыре авиабомбы нисходящей bendwise зловещего Azure убранного Argent на главном engrailed верт с Флер-де-Лис Уайта между двумя поддонами Соболя, все в уменьшенную кайме из первых. Бомбы обозначают оригинальные эскадрильи, полосы обозначают основные наступательные операции Первой мировой войны, а белая геральдическая лилия символизирует французское местоположение сражений.

Девиз : LIBERTATEM DEFENDIMUS - свобода, которую мы защищаем.

См. Также [ править ]

  • Список единиц B-50 ВВС США
  • Список единиц B-47 ВВС США
  • Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Робертсон, Пэтси (11 января 2007 г.). "Информационный бюллетень 2 Bomb Wing (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 23 марта 2014 года . Проверено 23 марта 2014 года .
  2. ^ Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 25–28. ISBN  0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  3. ^ "Главный мастер-сержант Джошуа В. Свангер" . База ВВС Барксдейл. Сентябрь 2018 г.
  4. ^ a b c Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 15–23. ISBN  0-912799-53-6.
  5. ^ "Информационный бюллетень 4 Воздушная дивизия" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 30 октября 2012 года . Проверено 12 марта 2014 .
  6. ^ "Аннотация (классифицировано), Том 1, История стратегического воздушного командования, январь-июнь 1957 года (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 года .
  7. ^ Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С.  144–146 . ISBN 0-912799-12-9.
  8. ^ Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 538–540. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  9. ^ «Реферат (несекретный), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  10. ^ Подразделения MAJCON не могли иметь постоянную историю или родословную. Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США. п. 12.
  11. ^ a b Равенштейн, Combat Wings, стр. 7–9.
  12. ↑ 2-е крыло продолжило через временное посвящение историю и награды 2-й бомбардировочной группы. Он также имеет право сохранить почести (но не историю или происхождение) 4238-го.
  13. ^ Maurer, боевые эскадрильи , стр. 105-106, 538-540
  14. ^ a b "2-е крыло бомбы" . Проверено 27 августа 2019 .
  15. ^ "B-52 получает новую снайперскую капсулу" . Дата обращения 4 августа 2019 .
  16. ^ "B-52s возвращаются в Тихий океан для регулярной миссии непрерывного присутствия бомбардировщика" . Дата обращения 4 августа 2019 .
  17. ^ «B-52H по прозвищу« Мудрый парень »становится вторым, когда-либо вернувшимся с костяного двора» . Проверено 28 августа 2019 .
  18. ^ " ' Wise Guy' снова летает: B-52 воскрес из Boneyard" . Проверено 28 августа 2019 .
  19. ^ "ВВС: страх птиц привел к прерванному взлету, который разбил B-52" . Проверено 28 августа 2019 .
  20. ^ a b "Программы признания ВВС" . Центр кадров ВВС . Проверено 23 марта 2014 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.

Внешние ссылки [ править ]

  • «О нас: история 2-го бомбардировочного крыла» . Официальный веб-сайт ВВС США. 3 февраля 2010 . Проверено 26 августа +2016 .
  • Официальный веб-сайт базы ВВС Барксдейл
  • Веб-сайт ассоциации 2-й группы бомбардировщиков Второй мировой войны