Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

340-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья
379aeog-kc-135.jpg
KC-135 Stratotanker в составе 340-й экспедиционной авиационной заправочной эскадрильи
Активный1952–1962; 2002 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольЗаправка в воздухе
ЧастьЦентр ВВС США
Псевдоним (ы)Питоны [1]
Девиз (ы)Как проинформировано (1952–1962)
ПомолвкиЮго-западная часть Тихого океана Театр Второй мировой войны
Война в Афганистане
Война в Ираке
Военное вмешательство против ИГИЛ
УкрашенияВыдающееся звание подразделения [2]
Награда за заслуги перед военно-воздушными силами [3]
Цитирование президентского подразделения Филиппинской Республики [2]
Знаки отличия
Эмблема площади дозаправки в воздухе 340340 Экспедиционная площадь дозаправки топливом emblem.png
Нашивка с эмблемой 340-й заправочной эскадрильи340-я заправочная эскадрилья - SAC - Emblem.png
Эмблема 340-й истребительной эскадрильи (утверждена 27 марта 1943 г.) [2]340-я воздушная заправочная эскадрилья.PNG

Триста сороковая экспедиционная дозаправка Squadron представляет собой предварительный ВВС США блок. Он входит в состав 379-й экспедиционной оперативной группы на авиабазе Аль-Удейд , Катар . Отсюда он поддерживал боевые операции в Афганистане , Ираке и Сирии .

Впервые эскадрилья была активирована во время Второй мировой войны как 340-я истребительная эскадрилья , республиканское подразделение P-47 Thunderbolt , участвовавшее в боях на Юго-западном Тихоокеанском театре , где оно заработало две награды «Выдающиеся отряды» за действия на Филиппинах. После Дня VJ он служил в оккупационных силах Японии до прекращения эксплуатации в 1946 году.

Триста сороковой дозаправке эскадрилья была сформирована в 1952 году на базе ВВС Касл , штат Калифорния, где он тренировался с 93d Бомбардировка крыла . После того, как стать боеспособной, он переехал в Базе Уайтман Air Force , штат Миссури, где он служил с 340 - й бомбардировочной крыла , в Стратегическое Авиационное командование Boeing B-47 Stratojet крыло, пока инактивировать в 1962 году Эскадрилья была объединена с 340 - й истребительной эскадрилье в 1985 г., но объединенная эскадрилья не была задействована до тех пор, пока не была преобразована в предварительный статус 340-й экспедиционной авиационной дозаправочной эскадрильи .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

348-я группа Р-47Д на Моротай в 1945 г.

Триста сороковая истребительная эскадрилья была первым активирована на Mitchel Field , Нью - Йорке в конце сентября 1942 года в качестве одного из первых трех эскадрилий 348 - м истребительной группы . Митчел был всего лишь базой для активации эскадрильи, которая на бумаге в тот же день переехала в Брэдли Филд , штат Коннектикут. Эскадрилья тренировалась на различных базах на северо-востоке США с Republic P-47 Thunderbolts, пока не была готова к отправке за границу в мае 1943 года. [2] [4]

По прибытии в Новую Гвинею эскадрилья выполняла патрульные и разведывательные миссии и сопровождала бомбардировщики, атакующие японские цели в Новой Гвинее и Новой Британии . В период с 16 по 31 декабря 1943 года эскадрилья выполняла задания по высадке союзников и поддержке наступления сухопутных войск в Новой Британии, за что была награждена Почетной грамотой за выдающиеся заслуги . [4]

В 1944 году подразделение начало атаки на аэродромы , военные объекты и судоходство в западной части Новой Гвинеи, на острове Серам и в Хальмахере с целью нейтрализовать силы противника в этом районе для подготовки к наступлению союзников на Филиппины. По мере развития атаки эскадра переместилась на Филиппины в ноябре 1944 года, обеспечивая прикрытие конвоев и наземную поддержку вторгшихся войск, а также продолжая выполнение других задач. 24 декабря 1944 года эскадрилья входила в состав группы прикрытия бомбардировщиков, атакующих Кларк Филд . Подразделение защищало бомбардировщики от вражеских перехватчиков., получив вторую награду за выдающиеся заслуги. Эскадрилья также была процитирована правительством Филиппин за поддержку освобождения Филиппин. [4]

Поступательное движение эскадрильи позволило ей начать атаки на суда вдоль побережья Китая и сопровождать бомбардировщики, выполнявшие вылеты на Тайвань. Эскадрилья начала переход на истребители North American P-51 Mustang в феврале 1945 года. [5] Она перебралась на острова Рюку незадолго до окончания войны и до окончания войны выполняла миссии сопровождения и атаки в Японию. В октябре 1945 года он переехал на аэродром Итами в составе оккупационных сил и был выведен из строя в мае 1946 года. [2] [4]

Стратегическое авиационное командование [ править ]

KC-97 заправка B-47

Триста сороковая дозаправка Эскадрона была активирована 20 октября 1952 года в составе 340 - й бомбардировочного крыла , который был активирован в тот же день. Однако эскадрилья была активирована на базе ВВС Касл , Калифорния, откуда она набирала свои кадры , и проходила обучение под руководством 93-го бомбардировочного крыла после получения первоначального набора в январе 1953 года. [6] Лишь в январе 1954 года она присоединилась к эскадрилье. его материнское крыло на базе ВВС Уайтмен , штат Миссури. [7] Переезд в Уайтмен происходил без персонала и оборудования, а его самолеты и личный состав были переданы 90-й воздушной заправочной эскадрилье .[8] Когда он прибыл в Уайтмен, 340-е крыло только начинало принимать свои самолеты, и эскадрилья не приступила к работе до августа 1954 года. [9]

Эскадрилья использовала самолет Boeing KC-97 Stratofreighter , обеспечивающий дозаправку в воздухе подразделений ВВС США до тех пор, пока он не был выведен из строя в октябре 1962 года. В 1961 году эскадрилья была выбрана для представления Вторых ВВС в ежегодных соревнованиях по бомбардировке Стратегического командования авиации . [10]

Экспедиционные операции [ править ]

Возобновлен в качестве временной эскадрильи примерно в 2002 году в рамках Глобальной войны с террором . Он оснащен стратотанкерами Boeing KC-135 и выполняет боевую дозаправку в воздухе в качестве одной из крупнейших эскадрилий ВВС, увеличившись вдвое в 2014 году в связи с активизацией операций в Сирии. [1] Эскадрилья действовала в рамках операций «Свобода Ирака» и «Несокрушимая свобода» . В настоящее время он поддерживает военную интервенцию против ИГИЛ в Ираке и Сирии. Как временное подразделение, эскадрилья укомплектована и укомплектована летчиками из регулярных ВВС, резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС США . [11]Элементы 155-го авиационного заправочного крыла были развернуты в составе эскадрильи в марте 2016 года, а элементы 117-го авиационного заправочного крыла - в апреле – июне 2016 года.

Происхождение [ править ]

340-я истребительная эскадрилья
  • Сформирована как 340-я истребительная авиационная эскадрилья , одномоторная 24 сентября 1942 г.
Активирован 30 сентября 1942 г.
Деактивирован 10 мая 1946 г. [2]
  • 19 сентября 1985 года объединен с 340-й авиационной заправочной эскадрильей , средний в составе 340-й воздушной заправочной эскадрильи , тяжелой.
340-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья
  • 3 октября 1952 г. образован 340-й авиационной заправочной эскадрильей среднего звена.
Активирован 20 октября 1952 г.
Производство прекращено и прекращено 15 октября 1962 г.
  • 19 сентября 1985 года объединен с 340-й истребительной эскадрильей в 340-ю воздушно-дозаправочную эскадрилью Heavy.
  • Переименован в 340-ю экспедиционную дозаправочную эскадрилью 12 декабря 2001 г.
  • Активирован в 2003 г. [12]

Задания [ править ]

  • 348-я истребительная группа, 30 сентября 1942 г. - 10 мая 1946 г. [2]
  • 340-е бомбардировочное крыло 3 октября 1952 г. (прикреплено к 93-му бомбардировочному крылу) [6]
  • Пятнадцатые воздушные силы , 1 июля 1953 г. (оставались в составе 93-го бомбардировочного крыла) [6] [13]
  • 340-е бомбардировочное крыло 18 января 1954 - 15 октября 1962 г. (выделено октябрь – декабрь 1956 г., сентябрь – декабрь 1957 г., январь – апрель 1959 г., январь – апрель 1961 г.) [9]
  • 340-е авиационное экспедиционное крыло 2001 - неизвестно
  • 376-е авиационное экспедиционное крыло , неизвестно - присутствует [1]

Станции [ править ]

  • Митчел Филд, Нью-Йорк, 30 сентября 1942 года.
  • Брэдли Филд, Коннектикут, 30 сентября 1942 года.
  • Вестовер Филд , Массачусетс, 30 октября 1942 г.
  • Аэродром армии Хиллсгроув , Род-Айленд, 23 января 1943 года.
  • Вестовер Филд, Массачусетс, 29 апреля - 9 мая 1943 г.
  • Аэродром Джексон (7-мильный дром) , Порт-Морсби , (Папуа) Новая Гвинея, 23 июня 1943 - 13 декабря 1943 г.
  • Аэродром Финшхафен (Дрегер Филд), Новая Гвинея (Ириан Джая), 17 декабря 1943 г.
  • Аэродром Саидор , (Папуа) Новая Гвинея, 27 марта 1944 г.
  • Аэродром Вакде , Вакде , Нидерландская Ост-Индия, 22 мая 1944 года.
  • Аэродром Корнасорен , Ноемфор , Нидерландская Ост-Индия, 24 августа 1944 года.
  • Аэродром Таклобан , Лейте , Филиппины, 30 ноября 1944 г.
  • Аэродром Танауан , Лейте, Филиппины, 14 декабря 1944 года.
  • Аэродром Сан-Марселино , Лейте, Филиппины, 6 февраля 1945 года.
  • Аэродром Флоридабланка , Лусон , Филиппины, 15 мая 1945 года.
  • То есть аэродром Сима , Окинава , 9 июля 1945 г.
  • Аэродром Каноя , Япония, 9 сентября 1945 года.
  • Аэродром Итами, Япония, 20 октября 1945 года - 10 мая 1946 года [14]
  • База ВВС Касл , Калифорния, 3 октября 1952 г. [15]
  • База ВВС Уайтмен , штат Миссури, 18 января 1954 года - 15 октября 1962 года [16]
  • Авиабаза Аль-Удейд, Катар, 2001 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Республика P-47 Thunderbolt, 1942–1945 [2]
  • Североамериканский P-51 Mustang, 1945 [2]
  • Боинг KC-97 Stratotanker, 1953–1962 [17]
  • Boeing KC-135 Stratotanker 2001-настоящее время [1]

Ссылки [ править ]

Ноты
  1. ^ a b c d e Аткинс, SRA Kia (5 марта 2015 г.). "340-я экспедиционная дозаправочная эскадрилья" Rock-N the M-ish ", поскольку они подпитывают бой!" . Центральный отдел по связям с общественностью ВВС США . Проверено 20 декабря +2016 .
  2. ^ a b c d e f g h i Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 421–422.
  3. ^ «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Проверено 20 декабря +2016 . (поиск)
  4. ^ a b c d Maurer, Combat Units , стр. 226–228.
  5. ^ "Аннотация, история 340 истребительной эскадрильи, февраль 1945 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 20 декабря +2016 .
  6. ^ a b c Равенштейн, стр. 130
  7. Перейти ↑ Mueller, pp. 76, 589
  8. ^ "Аннотация, история 93 Бомбардировочное крыло ноябрь – декабрь 1953" . Указатель истории ВВС . Проверено 20 декабря +2016 .
  9. ^ a b Равенштейн, стр. 179–180
  10. ^ "Аннотация, история 340 Bombardment Wing, август – сентябрь 1961" . Указатель истории ВВС . Проверено 20 декабря +2016 .
  11. ^ Пятьсот штук сельдей, SRA Джоэл (10 января 2013). «340-я EARS завершает 2012 год, выполнив 50 000 летных часов за один год» . Воздух Национальной гвардии по связям с общественностью. Архивировано из оригинального 21 декабря 2016 года . Проверено 20 декабря +2016 .
  12. Перейти ↑ Montes, SSG Alexandre (18 сентября 2015 г.). «Оператор 340-й стрелы EARS поддерживает OIR, дозаправляя наследство» . Центральный отдел по связям с общественностью ВВС США . Проверено 20 декабря +2016 .
  13. ^ "Аннотация, история 340 Bombardment Wing июнь 1953" . Указатель истории ВВС . Проверено 20 декабря +2016 .
  14. ↑ Станции до 1946 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 421–422.
  15. ^ Мюллер, стр. 76
  16. ^ Мюллер, стр. 589
  17. ^ "Аннотация, история 340 Bombardment Wing Mar 1953" . Указатель истории ВВС . Проверено 20 декабря +2016 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Ченчиотти, Дэвид. «340-я экспедиционная дозаправочная эскадрилья: это видео, на котором F-15E Strike Eagle заправляется топливом над Ираком, демонстрирует необычную загрузку бомб весом 2000 фунтов» . Авиационист . Проверено 20 декабря +2016 .
  • "Dassault Rafale F2 Air Refueling - 340-я экспедиционная дозаправочная эскадрилья" . AiirSource. 22 февраля 2016 . Проверено 20 декабря +2016 .