34-я эскадрилья преследования
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с 34-й авиаэскадрильей .

34-я эскадрилья преследования
34-я эскадрилья преследования Северский P-35.jpg
Лейтенант Ллойд Стинсон {1918–2001}, [1] 34-я эскадрилья преследования Северский P-35A в бою над Филиппинами, 1941 год.
Активный1940–1946
(не укомплектован и не оборудован после мая 1942 г.)
СтранаСоединенные Штаты
ВетвьВВС США
РольПреследование
ЧастьВВС Дальнего Востока
ПомолвкиФилиппинские острова (1941–1942)
УкрашенияЦитирование выдающихся подразделений:    Филиппины, 7 декабря 1941 г. - 10 мая 1942 г.    Филиппины, 8–12 декабря 1941 г.    Филиппины, 6 января - 8 марта 1942 г. Ссылка на президентское подразделение ФилиппинПрезидентское подразделение армии США и ВВС США Citation tape.svg



Presidential Unit Citation (Филиппины) .svg

Тридцать четвёртых истребительная эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Он был уничтожен в битве на Филиппинах (1941–42) . Оставшиеся в живых сражались пехотой во время битвы при Батаане и после сдачи подверглись маршу смерти Батаана , хотя некоторые из них действительно бежали в Австралию. Подразделение никогда не пополнялось и не оснащалось. В боевом составе находился до 2 апреля 1946 года.

История

Происхождение

Эскадрилья была организована в Келли Филд , штат Техас, 22 декабря 1939 года и приписана к 28-й составной группе . Активизирован 1 февраля 1940 года и оборудован P-36 Hawk для тренировок в составе сил авиации после начала Второй мировой войны в Европе. [2]

30 ноября 1940 года эскадрилья была переведена в Гамильтон-Филд , штат Калифорния, и проходила обучение в составе сил обороны западного побережья. В рамках наращивания сил на Филиппинах осенью 1941 года он был освобожден от 28-го ЦГ, а личный состав эскадрильи (без оборудования) переброшен в порт въезда, Сан-Франциско , Калифорния, и отправлен на СС. Президент Кулидж прибывает в Манилу, Филиппинские острова, 20 ноября 1941 г. [3]

Тридцать пятая Pursuit группа была запланирована , чтобы перейти от Моффетфильда , Калифорнии , чтобы укрепить Дальний Восток ВВС и 34 - й был одновременно присоединен к 24 Pursuit Group на Филиппинах, в ожидании на 35 - м , чтобы прибыть. По прибытии он был направлен в Дель Кармен Филд , Лусон, 21-я эскадрилья преследования передала ей истребители Северский P-35A . Изначально P-35A производились для ВВС Швеции . 24 октября 1940 года президент Франклин Рузвельтподписал распоряжение о реквизиции всех недоставленных самолетов EP-106 и отправке их в USAAC. В армии они получили обозначение P-35A, и в 1941 году на Филиппины было отправлено 40 самолетов для укрепления обороны островов. [4] [5]

Битва на Филиппинах

8 декабря 1941 года, когда японцы нанесли первые воздушные удары по Филиппинам, истребители P-35A были важной частью первой линии обороны этих островов. После первых ударов японцев на поля Кларка и Николса японцы нанесли удар по Дель Кармен. Заметив об атаке всего за несколько минут, летчики 34-го преследователя приготовились встретить вражеские порядки. Однако P-35A совершенно не подходили для этой задачи. По меркам конца 1941 года Р-35А был безнадежно устаревшим. Он был слишком легко вооружен и не имел ни брони вокруг кабины, ни самоуплотняющихся топливных баков. Следовательно, у пилотов эскадрильи было мало шансов против японских истребителей Зеро, и они были сильно ранены. Большинство самолетов были быстро сбиты в бою или уничтожены на земле. К 12 декабряосталось всего восемь летных P-35A.[4] [5] [6]

Сделано японское фото 34-й эскадрильи P-35A на аэродроме Орани японскими войсками.

К 20 декабря был получен приказ двигаться на юг, к полуострову Батаан, и пять оставшихся самолетов 34-го попытались вылететь в Батаан с аэродрома Лубао, но два были сбиты при попытке приземлиться, а третий был уничтожен на месте, когда ни одного добровольца не нашлось, чтобы управлять им. Последние два самолета эскадрильи были отправлены на юг, на Минданао, 11 января 1942 года, перевозя несколько военнослужащих в своих багажных отсеках. Оставшийся наземный персонал эскадрильи был отдан в наземный бой. Как пехотное подразделение, мужчины занимались береговой обороной полуострова Батаан. [4] [6]

Последние зарегистрированные действия эскадрильи были 4 апреля, когда два самолета ненадолго вернулись на аэродром Батаан для эвакуации другого персонала. Один погиб при аварийной посадке на Себу 10 апреля. Без каких-либо оставшихся пилотов единственный уцелевший 34-й P-35A был передан 30 апреля капитану Рамону Зоса из филиппинского армейского авиационного корпуса и совершил свой последний вылет с аэродрома Дель-Монте, сопровождая P-40 на обстреле. атака японских десантников в бухте Макаджалар 3 мая. [4] После краха организованного сопротивления Соединенных Штатов на Филиппинах 8 мая 1942 года нескольким выжившим членам эскадрильи удалось бежать с Минданао в Австралию, где они были интегрированы в существующие подразделения.

34-я эскадрилья преследования не пополнялась после боя. его просто оставили в активном списке организаций Пятых ВВС на протяжении всей войны. Он был отключен 2 апреля 1946 года; Обозначение эскадрильи никогда не возобновлялось ВВС США. [2]

Происхождение

  • Создана как 34-я эскадрилья преследования (перехватчик) 22 декабря 1939 г.
Активирован 1 февраля 1940 г.
Деактивирован 2 апреля 1946 года. [2]

Задания

  • 28-я композитная группа , 1 февраля 1940 г.
  • 35-я группа преследования , 30 ноября 1940 г. - 15 января 1942 г.
Прикреплен к 24-й группе преследования , 1 октября 1941 г. - 2 апреля 1946 г. [2]

Станции

  • Келли Филд , Техас, 1 февраля 1940 г.
  • Гамильтон-Филд , Калифорния, 30 ноября 1940 г. - октябрь 1941 г.
  • Поле Дель Кармен , Лусон , Филиппины, 1 ноября 1941 г.
  • Аэродром Батаан , Лусон , Филиппины, гр. 25 декабря 1941 г. - апрель 1942 г.
Авиаэшелон выполнялся с аэродрома Дель Монте , Минданао , Филиппины. 8 апреля – май 1942 г. [2]

Самолет

  • P-36 Hawk , 1940–1941 гг.
  • Северский Р-35А , 1941–1942 гг. [2]

использованная литература

Примечания

  1. ^ "Ллойд Гарольд Стинсон" . Найдите могилу. 29 апреля 2009 . Проверено 7 февраля 2018 .
  2. ^ a b c d e f Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 166
  3. ^ Клей, [ необходима страница ]
  4. ^ a b c d Эдмондс, [ необходима страница ]
  5. ^ a b Баугер, Джозеф Ф. (12 июня 1999 г.). «Северский Р-35А» . joebaugher.com . Проверено 7 февраля 2018 .
  6. ^ a b Watson, [ необходима страница ]

Библиография

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США на 1919–1941 гг. (PDF) . Vol. 3 Службы: воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919–1941 гг. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326 . OCLC  637712205 . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 16 октября 2012 года . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )
  • Эдмондс, Уолтер Д. (1992) [1951]. Сражались с тем, что у них было: История армейских ВВС в юго-западной части Тихого океана 1941–1942 гг. (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС . Проверено 7 февраля 2018 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Уотсон, Ричард Л. (1948). «Прелюдия к войне, Глава 6, Перл-Харбор и Кларк Филд». В Craven, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Vol. I`` Планы и ранние операции. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . Проверено 17 декабря +2016 . |volume=имеет дополнительный текст ( справка )

внешние ссылки

Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=34th_Pursuit_Squadron&oldid=1000508955 »
Contribute a better translation