Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

413-я летно-испытательная эскадрилья
413-я летно-испытательная эскадрилья - CV-22 Osprey.jpg
CV-22 Osprey из 413-го FLTS парит над Hurlburt Field, Флорида
Активный1942–1945; 1947–1949; 1958–1962; 1977–2004 годы; 2005 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипЭскадрилья
РольЛетные испытания
ЧастьКомандование материальной частью ВВС
Гарнизон / ШтабДюк Филд , база ВВС Эглин , Флорида
ПомолвкиЕвропейский театр операций [1]
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед подразделением
ВВС США [1]
Знаки отличия
Эмблема 413-й летно-испытательной эскадрильи (изменена 7 ноября 1995 г.) [1]413-я летно-испытательная эскадрилья.jpg
Эмблема 413-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 1 сентября 1942 г.) [1]413-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png
Эмблема 6513-й испытательной эскадрильи6513-я испытательная эскадрилья - Emblem.png
Самолет летал
Многоцелевой вертолетCV-22 Osprey
Служебный вертолетUH-1 Ирокез
ТранспортMC-130 / HC-130 Геркулес

413 - го полета Test Squadron является частью 96 - го испытания крыла и основан на Duke Field , Eglin Air Force Base , штат Флорида. Он выполняет летные испытания самолетов C-130 Hercules (включая AC-130 , HC-130 и MC-130 ), CV-22 Osprey , MH-53 Pave Low , UH-1 Iroquois и HH-60 Pave Hawk .

Первый предшественник эскадрильи был впервые активирован во время Второй мировой войны как 413-я бомбардировочная эскадрилья . Он служил в Европейском театре военных действий , где получил две награды «Выдающиеся юниты» за свои боевые действия. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и была дезактивирована.

Эта эскадрилья снова действовала с 1947 по 1949 год в резерве , хотя, по всей видимости, она никогда не была полностью укомплектована и экипирована. Он был активен в составе эскадрильи Boeing B-47 Stratojet в Стратегическом авиационном командовании с 1958 по 1962 год.

Второй предшественник эскадрильи, 6513-я испытательная эскадрилья, была активирована в 1977 году на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. В 1992 году две эскадрильи были объединены в 413-ю испытательную эскадрилью . Эскадрилья была выведена из строя в 2004 году, но возобновлена ​​в следующем году на Hurlburt Field , Флорида.

Обзор [ править ]

Эскадрилья планировала, обеспечивала и проводила испытания систем и оборудования радиоэлектронной борьбы и авионики на самолетах, закрепленных за Летно-испытательным центром ВВС в период с 1977 по 2004 год. Она планировала, выполняла и руководила разработкой и квалификационными испытаниями и оценкой стационарных с 2005 года входит в состав командования специальных операций ВВС и всех вертолетов ВВС.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Первоначально созданная как разведывательная эскадрилья Boeing B-17 Flying Fortress в начале 1942 года, преобразована в эскадрилью для тяжелых бомбардировок и активирована в июле. Обучался под командованием 2-го бомбардировочного командования на северо-западе США, затем в начале 1943 года переехал в Техас для улучшения летной погоды. Был отправлен в Англию и назначен на VIII бомбардировочное управление . [1]

Lockheed / Vega B-17G-20-VE Fortress 413-й бомбардировочной эскадрильи. AAF Serial No. 42-97627 на переднем плане

Совершил первый боевой вылет над оккупированной Европой 14 мая 1943 года. Участвовал в знаменитом рейсе шаттла Регенсбург в Северную Африку. Принимал участие в миссии Big Week Schweinfurt 14 октября 1943 года. Кроме того, отряд атаковал верфи, гавани, железнодорожные станции, аэродромы, нефтеперерабатывающие заводы, авиационные заводы и другие промышленные объекты в Германии, Франции, Нидерландах, Бельгии, Норвегии. Польша, Венгрия и Чехословакия . [2]

9 апреля 1944 года участвовал в очень большой миссии через густые облака и интенсивный зенитный огонь по заводам по производству компонентов самолетов в Польше. Другие важные цели включали аэродромы в Бордо и Аугсбурге ; сортировочные станции в Киле , Хамме , Брауншвейге и Гдыне ; авиационные заводы в Хемнице , Ганновере и Диошдьёре ; нефтеперерабатывающие заводы в Мерзебурге и Брюксе , а также химические заводы в Висбадене , Людвигсхафене и Нойнкирхене [2]

Помимо стратегических операций, миссии включали бомбардировку береговой обороны, железнодорожных мостов, огневых точек и полевых батарей в районе боевых действий до и во время вторжения в Нормандию в июне 1944 года; атака позиций противника в поддержку прорыва у Сен-Ло в июле 1944 г .; помощь кампании во Франции в августе, нанося удары по дорогам и перекресткам, а также перебрасывая припасы маки ; и атакуя в первые месяцы 1945 года коммуникации, снабжающие немецкие армии на западном фронте. [2]

После Дня Победы он отправился с продовольственными миссиями в Нидерланды и перебросил персонал во Французское Марокко, Ирландию, Францию ​​и Германию. В ноябре 1945 года его самолет был доставлен обратно в Соединенные Штаты и был выведен из строя 19 декабря 1945 года. [1] [2]

Резервы [ править ]

Была возобновлена как Boeing B-29 Superfortress резервной эскадрой в 1947 году на Keesler поле (позже Air Force Base), штат Миссисипи. Подразделение могло или не могло быть оборудовано самолетом, возможно, было административным подразделением без назначенного персонала. Был остановлен 27 июня 1949 года [1] [3] в связи с сокращением бюджета.

Стратегическое воздушное командование [ править ]

С 1958 года крылья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали принимать боевую готовность на своих базах, сокращая время, затрачиваемое на боевые действия на зарубежных базах. Цикл оповещения SAC разделился на четыре части: планирование, полет, бдительность и отдых для достижения первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра по поддержанию одной трети самолетов SAC в пятнадцатиминутной наземной боевой готовности, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы уменьшить уязвимость. к советскому ракетному удару. [4] Для реализации этой новой системы крылья B-47 реорганизованы с трех до четырех эскадрилий. [4] [5] 413-я была активирована на базе ВВС Дайс как четвертая эскадрилья96-е бомбардировочное крыло . [1] Приверженность тревоги не была увеличена до половины самолетов эскадрильи в 1962 году и модель четыре эскадрильи уже не выполнила обязательства цикла оповещения, поэтому эскадрилья была инактивированной на 1 январь 1962 года [1] [5]

Летные испытания [ править ]

6513th Flight Test Squadron (известный как «красные шляпы») был активирован на базе Edwards Air Force , Калифорния 1 декабря 1977 года в составе ВВС США испытательного центра полетов. Эскадрилья была назначена на Эдвардс, хотя она действовала из аэропорта Тонопа , штат Невада, для проведения технических оценок приобретенных советских самолетов. Аналогичная организация, 4477-я испытательная и оценочная эскадрилья («Красные орлы»), провела тайные летные испытания самолета. В октябре 1992 года в конце холодной войны эскадрильи были дезактивированы, и 6513-я была объединена с 413-й испытательной эскадрильей.который был повторно активирован. Тем не менее, «Красные Шляпы», возможно, продолжали осуществлять проекты FME, очевидно, в составе ненумерованной эскадрильи в неизвестном месте в Неваде. [6] [7]

413-й выполнял летные испытания средств радиоэлектронной борьбы в Эдвардсе. Деактивированный в марте 2004 года в рамках консолидации и перераспределения средств РЭБ, оставшийся персонал и активы были переведены на Северную базу Управления радиоэлектронной борьбы. [6]

Возобновлен в Херлбурт Филд , Флорида, в феврале 2005 года, обеспечивая летные испытания самолетов и вертолетов специального назначения 46-го испытательного крыла . Переехал в Дьюк Филд в 2012 году в связи с сокращением бюджета и повторно назначен в 96-е испытательное крыло в июле 2012 года. [8]

Происхождение [ править ]

413-я бомбардировочная эскадрилья
  • Сформирован как 23-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 г.
Переименована в 413-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.
Активирован 15 июля 1942 г.
Переименован в 413-ю бомбардировочную эскадрилью , 20 августа 1943 г.
Деактивирован 19 декабря 1945 г.
  • Переименована в 413-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелая 3 июля 1947 г.
Активирован в запасе 17 июля 1947 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • Переназначен 413-й бомбардировочной эскадрильи , средний 20 августа 1958 г.
Активирован 1 ноября 1958 г.
Производство прекращено и прекращено 1 января 1962 г.
  • 1 октября 1992 г. объединен с 6513-й испытательной эскадрильей в 6513-ю испытательную эскадрилью [1]
413-я летно-испытательная эскадрилья
  • Определен как 6513-я испытательная эскадрилья и активирован 1 декабря 1977 г.
1 октября 1992 года объединена с 413-й бомбардировочной эскадрильей .
Переименована в 413-ю испытательную эскадрилью 2 октября 1992 г.
Переименован в 413-ю летно-испытательную эскадрилью 1 марта 1994 г.
Деактивирован 6 мая 2004 г.
  • Активирован 25 февраля 2005 г. [1]

Задания [ править ]

  • 96-я бомбардировочная группа , 15 июля 1942 - 19 декабря 1945 г.
  • 96-я бомбардировочная группа, 17 июля 1947 - 27 июня 1949 г.
  • 96-е бомбардировочное крыло, 1 ноября 1958 г. - 1 января 1962 г.
  • Летно-испытательный центр ВВС , 1 декабря 1977 г.
  • 6510-е испытательное крыло (позднее 412-е испытательное крыло ), 1 марта 1978 г.
  • 412-я оперативная группа , 1 октября 1993 г. - 6 мая 2004 г.
  • 46-я Операционная группа , 25 февраля 2005 г. - 18 июля 2012 г.
  • 96-я оперативная группа, 18 июля 2012 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1945 гг.
  • Боинг B-47 Stratojet, 1958–1961 гг.
  • Lockheed C-130 Hercules , 2005 – настоящее время
  • MH-53 Pave Low , 2005–2008 гг.
  • Bell UH-1 Iroquois , 2005 – настоящее время
  • HH-60 Pave Hawk , 2005 – настоящее время
  • CV-22 Osprey , 2007 – настоящее время
  • Lockheed HC-130J Combat King II , 2010 – настоящее время
  • MC-130J Commando II , 2011 – настоящее время
  • Lockheed AC-130J Ghostrider , 2014 – настоящее время [1]

См. Также [ править ]

  • Список испытательных эскадрилий ВВС США

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Холман, Дэн (4 сентября 2008 г.). "Информационный бюллетень 413-й летно-испытательной эскадрильи (AFMC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 20 ноября 2015 года . Проверено 8 июля 2017 года .
  2. ^ a b c d Freeman [ необходима страница ]
  3. ^ Равенштейн, [ необходима страница ]
  4. ^ a b Schake, стр. 220 (примечание 43)
  5. ^ a b «Аннотация (без классификации), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  6. ^ a b Red Hats 6513-я летно-испытательная эскадрилья
  7. ^ Дэвис, стр. 352
  8. ^ Роджерс, [ необходима страница ]
  9. ^ a b Номер станции в Андерсоне.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Дэвис, Стив (2008), Red Eagles , Оксфорд, Соединенное Королевство: Osprey, стр. 352, ISBN 978-1-84603-378-0 
  • Фриман, Роджер А. (1978) Аэродромы восьмого: тогда и сейчас . ISBN после битвы 0-900913-09-6 
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Шак, полковник Курт В. (1998). Стратегические рубежи: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Проверено 27 июля 2015 года .