Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

41-я летная учебная эскадрилья
Т-6 Texan II (515236919) .jpg
14-е летное учебное крыло T-6 Texan II
Активный1940–1960; 1990–1997; 1998 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольОбучение пилотов
ЧастьКомандование воздушного образования и обучения
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Колумбус
Псевдоним (ы)Летающие пилы
Девиз (ы)Вырезать выше
ПомолвкиТеатр
Корейской войны на юго-западе Тихого океана [1]
Украшения
Выдающееся звание Цитата Военно-воздушные силы Награда за выдающееся подразделение
Президентское подразделение Филиппин Цитирование Президентского подразделения
Республики Корея [1]
Командиры
Текущий командирПодполковник Тимоти "Боги" Торен
Знаки отличия
Эмблема 41-й летной учебной эскадрильи (утверждена 10 мая 1990 г.) [1]41-я летная учебная эскадрилья.jpg
Эмблема 41-й эскадрильи преследования (утверждена 4 октября 1941 г.) [2]41 Pursuit Sq emblem.png
41-й FIS F-86D 52-9989 над Японией, 1955 г.
F-80 - авиабаза Джонсон - (развернута в Мисава, Япония), январь 1951 г.

Сорок первой летной подготовки эскадрилья является частью 14 - летной подготовки крыла на базе на базе Columbus Air Force , штат Миссисипи. Он управляет самолетом Beechcraft T-6 Texan II, проводящим летную подготовку.

Задача эскадрильи - обучать будущих военных авиаторов ВВС на этапе 2 специализированной подготовки пилотов на Т-6А. Кроме того, 41-й полк ежегодно обучает несколько иностранных военных пилотов Т-6 в рамках программы зарубежных военных продаж и международной программы лидерства в авиации. Для выполнения поставленной задачи эскадрилья ежегодно совершает более 17 200 самолето-вылетов и 22 000 летных часов. Эскадрилья также набирает и обслуживает 80–90 летчиков-инструкторов Т-6, готовых к вылету. «Летающими пилами» в настоящее время командует подполковник Тимоти «Боги» Торен. [3]

История [ править ]

С 14 декабря 1941 г. по 21 января 1942 г. эскадрилья совершала противолодочные патрули у побережья Вашингтона. Затем с 23 июля 1942 г. по 14 августа она совершила боевые вылеты, включая патрулирование, сопровождение и непосредственную авиационную поддержку в районах Юго-Западной и Западной части Тихого океана . 1945. Эта эскадрилья также участвовала в противовоздушной обороне Японии во время Корейской войны и к тому времени была обозначена как 41-я эскадрилья истребителей-перехватчиков. Он проводил академическую подготовку пилотов и руководил программой ускоренного повышения квалификации второго пилота с 1990 по 1991 год, а с 1998 года проводил летную подготовку студентов [1].

Происхождение [ править ]

  • Создана как 41-я эскадрилья преследования (перехватчик) 22 декабря 1939 г.
Активирован 1 февраля 1940 г.
Переименована в 41-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.
Переименован в 41-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 14 февраля 1944 г.
Переименована в 41-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 20 января 1950 г.
Производство прекращено и прекращено 8 марта 1960 г.
  • Переопределен в 41-ю летную учебную эскадрилью 1 января 1990 г.
Активирован 10 января 1990 г.
Деактивирован 15 мая 1991 г.
  • Активирован 1 октября 1998 г. [1]

Задания [ править ]

  • 31-я группа преследования , 1 февраля 1940 г.
  • 35-я группа преследования (позже 35-я истребительная группа, 35-я истребительная группа-перехватчик), 15 января 1942 г. (прикреплена к 6162-му крылу авиабазы, 1 декабря 1950 г. - 25 июня 1951 г.)
  • 327-я авиационная дивизия , 1 октября 1957 г. - 8 марта 1960 г.
  • 64-е летное учебное крыло , 10 января 1990 г. - 15 мая 1991 г.
  • 14-я оперативная группа , 1 октября 1998 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

  • Боллинг-Филд , округ Колумбия, 1 февраля 1940 г.
  • Селфридж-Филд , Мичиган, 21 октября 1940 г.
  • Баэр Филд , Индиана, 6 декабря 1941 года.
  • Пейн Филд , Вашингтон, гр. 15 декабря 1941 г. - 21 января 1942 г.
  • Аэропорт Арчерфилд , [ необходима ссылка ], Австралия, 25 февраля 1942 г.
  • Аэропорт Балларат , Балларат, Австралия, 8 марта 1942 г.
  • Аэропорт Маунт-Гамбье , Австралия, 17 марта 1942 г.
  • Аэродром Бэнкстауна , Австралия, 7 апреля 1942 года.
  • Роджерс Эйрфилд (30 миль Дром) , [ ссылка ] Порт-Морсби , Новая Гвинея, гр. 20 июля 1942 г.
  • Аэродром Цили Цили , Новая Гвинея, 16 августа 1943 года.
  • Аэродромный комплекс Надзаб , Новая Гвинея, 22 октября 1943 г.
  • Аэродром Гусап , Новая Гвинея, 15 февраля 1944 года.
  • Аэродромный комплекс Надзаб, Новая Гвинея, 9 июня 1944 г.
  • Аэродром Корнасорен [ необходима ссылка ] Ноемфур , острова Схоутен , Новая Гвинея, 16 августа 1944 г.
  • Аэродром Ови , острова Схоутен, Нидерландская Ост-Индия, 17 сентября 1944 г.
  • Аэродром Вама , [ ссылка ] Моротай , Нидерландская Ост-Индия, 17 октября 1944 г.
  • Аэродром Мангалдан , Лусон , Филиппины, 21 января 1945 года.
  • Аэродром Лингайен , Лусон, Филиппины, 16 апреля 1945 г.
  • Кларк Филд , Лусон, Филиппины, 20 апреля 1945 года.
  • Аэродром Йонтан , Окинава , 30 июня 1945 года.
  • Авиабаза Ирумагава , Япония, 10 октября 1945 г.
  • Авиабаза Йокота , Япония, гр. 25 марта 1950 г.
  • Авиабаза Джонсон , Япония, 14 августа 1950 г.
Отряды действовали с авиабазы ​​Мисава , Япония, 6 сентября 1950 г. - августа 1951 г. и авиабазы ​​Ниигата , Япония c. 25 мая 1951 года - 31 октября 1954 года
  • Авиабаза Йокота, Япония, 13 августа 1954 года.
  • База ВВС Андерсен , Гуам , ок. 5 августа 1956 - 8 марта 1960
  • База ВВС Риз , Техас, 10 января 1990 г. - 15 мая 1991 г.
  • База ВВС Колумбус , Миссисипи, 1 октября 1998 г. - настоящее время [1]

Самолет эксплуатируется [ править ]

  • Северский Гвардеец Р-35 (1940–1941)
  • Bell P-39 Airacobra (1941–1943)
  • Bell P-400 (1942–1944)
  • Lockheed P-38 Lightning (1943 год)
  • Республика P-47 Thunderbolt (1944–1945)
  • Североамериканский P-51 Mustang (1945–1950)
  • Lockheed F-80 Shooting Star (1950–1953)
  • Североамериканский F-86D Sabre (1953–1960)
  • Northrop T-38 Talon (1990–1991)
  • Cessna T-37 Tweet (1998–2008)
  • Beechcraft T-6 Texan II (2006 – настоящее время)


Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Робертсон, Пэтси (14 апреля 2014 г.). «Информационные бюллетени: 41 летная учебная эскадрилья (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 27 сентября 2015 года.
  2. Перейти ↑ Maurer, Combat Squadrons , pp. 190–191
  3. ^ Без имени (14 августа 2014 г.). "Информационные бюллетени: 41-я летная учебная эскадрилья" . Связи с общественностью 14-го летного учебного крыла. Архивировано из оригинального 27 сентября 2015 года . Проверено 7 января 2018 .

Библиография [ править ]

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Холкомб, A1C Keith (8 сентября 2017 г.). «41-й ФНС показывает, что подготовка пилотов - задача не из легких» . 14 Отдел по связям с общественностью Отдела летной подготовки . Проверено 10 октября 2017 года .