Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

427-я авиастроительная группа
Air Force Materiel Command.png
Defense.gov Новости Фото 100203-F-7939S-025.jpg
Техническое обслуживание на Lancer Б-1 двигатель
Активный1942–1945; 2008–2010 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольЛогистическая поддержка
ЧастьМатериальное командование ВВС
ПомолвкиЕвропейский театр операций

Четыреста двадцать седьмой самолет Sustainment Group является неактивными ВВС США (USAF) организацией. Его последним назначением было 327-е авиакрыло управления материально-техническими средствами ВВС (AFMC) на базе ВВС Тинкер , Оклахома, где оно было выведено из строя в 2010 году.

Группа была первой активируется во время Второй мировой войны в качестве 27 - го воздушного транспорта группы в RAF Хендоне в 1943 году как организация материально - техническое обеспечение для Восьмой ВВС . Группа обеспечивала воздушные перевозки внутри театра и переправляла самолеты в боевые части на Европейском театре военных действий . Одна из его эскадрилий провела медицинскую эвакуацию на одномоторном самолете Noorduyn C-64 Norseman . Группа перебралась из Англии во Францию ​​в 1944 году. Отряд группы проводил спецоперации в Швеции и Норвегии с декабря 1944 года до Дня Победы.. Группа была деактивирована во Франции в октябре 1945 года. 27-я группа была расформирована, не действуя 8 октября 1948 года.

В 1985 году ВВС США преобразовали группу в 427-ю группу тактических воздушных перевозок , но она никогда не действовала под этим названием. Она была активирована в 2008 году как 427-я группа поддержки самолетов и обеспечивала поддержку Boeing B-52 Stratofortress . В 2010 году группа была деактивирована, поскольку AFMC вернулась к своему традиционному использованию штабных офисов, а не воинских частей, для управления материально-техническим обеспечением.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Дуглас C-47 на борту транспортных эскадрилий группы

Группа была впервые задействована весной 1943 года как 27-я авиатранспортная группа в ВВС Великобритании в Хендоне , Англия, для обеспечения авиаперевозок Восьмым воздушным силам . Группа была задействована, чтобы официально организовать несколько операций по воздушным перевозкам , которые уже обслуживали VIII Командование ВВС . Первый располагался в аэропорту Прествик , действуя как центр приема боевых расчетов и самолетов, прибывающих из Соединенных Штатов. Второй, расположенный в аэропорту Хитроу, обеспечивал коммуникационную поддержку штаба командования, а также выполнял пассажирские и грузовые операции в RAF Hendon.. Третья и четвертая локации, RAF Warton и Portreath , были задействованы в приеме самолетов на замену и их отправке в боевые части. После операции «Факел» в ноябре 1942 года Вартон также руководил доставкой грузов из Англии в Средиземноморский театр военных действий . Когда группа была активирована, операция Хендона стала 86-й транспортной эскадрильей, а та, что в Вартоне, стала 87-й транспортной эскадрильей. Операции Прествика находились в ведении 519-й служебной эскадрильи, а 520-я служебная эскадрилья была активирована в Портрите. [1]

Зимой 1943 года к группе были приписаны пять дополнительных переправочных и транспортных эскадрилий. 310-я перегонная эскадрилья располагалась в Вартоне и взяла на себя переправку, ранее выполнявшуюся 87-й эскадрильей. Затем 87-й полк расширил возможности командования воздушного транспорта по перевозке приоритетных грузов и пассажиров. Иногда в этой миссии использовались самолеты Consolidated C-87 Liberator Express, совершавшие полеты через Атлантику. 325-я эскадрилья переправы в Хестоне эксплуатировала несколько подразделений воздушного транспорта в различных точках Соединенного Королевства. [2]

Осень 1944 года группа была передана 302D Transport Wing вместе с 31 - транспортной группой из Девятого ВВС . [3] Он потерял своего командира группы, полковника Арнольда, и большую часть своего персонала в новом крыле. Группа начала сворачивать свои операции в Соединенном Королевстве и переносить свои операции на континент Европы, хотя 325-я эскадрилья осталась в Соединенном Королевстве, чтобы управлять своими переправочными группами. Эскадрильи группы, которые были разбросаны по нескольким базам в Соединенном Королевстве, собрались в RAF Grove и по очереди двинулись в аэропорт Ле Бурже . под Парижем . Франция во главе с 320-й транспортной эскадрильей. [4]В ноябре одна из первоначальных эскадрилий группы, 87-я, была переведена из группы в район базирования аэродрома. 87-я полка принимала активное участие в доставке топлива быстро наступающей Третьей армии генерала Паттона . [5]

Noorduyn UC-64A отмечен красным крестом для миссий по медицинской эвакуации.

Несмотря на свое назначение, три из четырех переправочных эскадрилий не работали как таковые. 310-я, по сути, была дополнительной транспортной эскадрильей, а 311-я и 312-я осенью 1944 года открыли театральную школу для подготовки радистов. [5] Было оборудовано одно из транспортных подразделений группы, 320-я транспортная эскадрилья. с самолетом Noorduyn UC-64 Norseman для медицинской эвакуации. [6]

Войска норвежской полиции в казармах в Швеции

В ноябре 1944 года десять Douglas C-47 Skytrain самолеты и их экипажи были выведены из группы и прикреплены к 302d крыла для того, что было названо проектом А. Они были дополнительно отсоединяется в следующем месяце европейского подразделения командования воздушного транспорта 1409th «s Базовый блок AAF становится рабочим местом 1409-1J. Эти самолеты переместились в аэропорт Лулео на севере Швеции, недалеко от норвежской границы. Операция под командованием полковника Бернта Балхена также была известна как операция «Где и когда». До конца войны они поддерживали норвежские «полицейские» подразделения , перевозя больничное оборудование, парашютистов и припасы для норвежских сил сопротивления. [7]

Воздушный транспорт был единственным средством сообщения в этом районе из-за гор. Обычному морскому транспорту к фьордам этого района препятствовали горные работы Германии . Самолеты C-47 доставили по воздуху более 1000 военнослужащих в аэропорт Киркенеса в Норвегии, бывшее поле Люфтваффе , которое было оккупировано советскими войсками. Операции обычно выполнялись в условиях радиомолчания на малых высотах с использованием гористой местности для защиты самолета от обнаружения. По мере продвижения норвежских войск операции перебрасывались в Банак . Операции стали проще после Дня Победы, когда полеты могли осуществляться открыто, даже получая метеорологическую информацию со станций, все еще эксплуатируемых Люфтваффе. [8] [9]

Группа оставалась в театре после окончания войны и была дезактивирована на аэродроме Виллакубле недалеко от Парижа 15 октября 1945 года [10].

Логистические операции [ править ]

В 1985 году группа была преобразована в 427-ю тактическую воздушную группу . [11] Однако группа оставалась бездействующей до января 2008 года, когда она была активирована на базе ВВС Тинкер в качестве 427-й группы поддержки самолетов и приписана к 327-му крылу поддержки самолетов . Его задачей была материально-техническая поддержка бомбардировщика Rockwell B-1 Lancer , выполнявшая функции Системного программного офиса для Lancer. Группа модернизировала примерно тринадцать Lancer в год и реализовывала программы по сокращению времени нахождения самолетов в депо и повышению готовности двигателей для передовых экспедиционных подразделений. [12]Также ей удалось установить на B-1 лазерные «снайперские модули», чтобы он мог прицеливаться и вести огонь в реальном времени, а также выполнять мгновенную оценку повреждений от бомбы. [13]

В 2010 году Материальное командование ВВС вернулось к своей традиционной организационной структуре, и группа была деактивирована и заменена Подразделением поддержки B-1 Центра воздушной логистики Оклахома-Сити . Три его отделения стали отделами поддержки производства, материально-технического обеспечения и поддержки модификаций. [14]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 27-я авиатранспортная группа
Активирован 15 апреля 1943 г. [15]
Деактивирован 15 октября 1945 г. [10]
  • Расформирована 8 октября 1948 г. [11]
  • Восстановлена ​​31 июля 1985 г. и преобразована в 427-ю тактическую воздушную группу [11]
  • Переименована в 427-ю группу поддержки самолетов.
Активирован 11 января 2008 г. [16]
Деактивировано 30 июня 2010 г. [17]

Задания [ править ]

  • VIII Командование Службы ВВС (позднее Командование ВВС Стратегических ВВС США ): 15 апреля 1943 г. [15]
  • 302-е транспортное крыло: 1 сентября 1944 г. [18]
  • Неизвестен: 5 апреля 1945 г.
  • 302-е транспортное крыло: 18 июля 1945 г. - 15 октября 1945 г. [18]
  • 327-е авиакрыло: 11 января 2008 г. - 30 июня 2010 г. [19]

Компоненты [ править ]

  • 86-я транспортная эскадрилья, 15 апреля 1943 - 15 октября 1945 [10] [15]
  • 87-я транспортная эскадрилья, 15 апреля 1943 г. - ноябрь 1944 г. [5] [15]
  • 310-я перегоночная эскадрилья, 1943 г. - 11 ноября 1944 г. [20]
  • 311-я перегоночная эскадрилья, 1 ноября 1943 г. - апрель 1945 г. (присоединена к Первым тактическим воздушным силам после октября 1944 г.) [2] [21] [22]
  • 312-я перегонная эскадрилья, 1 ноября 1943 г. - ок. 15 сентября 1945 года [2]
  • 312-я станционная эскадрилья, ок. 1 сентября 1944 г. - 11 ноября 1944 г. [20] декабря 1944 г. - 12 апреля 1945 г. [23]
  • 320-я транспортная эскадрилья (груз и почта), 1 ноября 1943 - 18 июля 1945 [2] [24]
  • 321-я транспортная эскадрилья (груз и почта), 1 ноября 1943 - 11 ноября 1944 [2]
  • 325-я перегонная эскадрилья, 9 декабря 1943 - 9 декабря 1943 [2] [25]
  • 519-я служебная эскадрилья, 15 апреля 1943 г. - ок. 1 сентября 1944 г. [15]
  • 520-я служебная эскадрилья, 15 апреля 1943 г. - ок. 1 сентября 1944 г. [15]
  • 553-я авиационная эскадрилья, 11 января 2008 г. - 30 июня 2010 г. [19]
  • 554-я авиационная эскадрилья, 11 января 2008 г. - 30 июня 2010 г. [19]
  • 555-я авиационная эскадрилья, 11 января 2009 г.8 - 30 июня 2010 г. [19]

Станции [ править ]

  • RAF Hendon, 14 апреля 1943 г.
  • RAF Heston , январь 1944 г.
  • РАФ Гроув, гр. 6 сентября 1944 г.
  • Аэропорт Ле Бурже, Франция, ноябрь 1944 г.
  • Аэродром Виллакубле, Франция, март 1945 г. - 15 октября 1945 г.
  • База ВВС Тинкер, Оклахома, 11 января 2008 г. - 30 июня 2010 г. [14]

Самолет [ править ]

  • Дуглас C-47 Skytrain, 1943–1945 гг.
  • Noorduyn UC-64 Norseman, 1944–1945 [примечание 1]

Кампании [ править ]

Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.27-я авиатранспортная группа [26]

См. Также [ править ]

  • Список операторов Douglas C-47 Skytrain

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Объяснительная записка
  1. ↑ Кроме того, группа эксплуатировала большинство типов самолетов, используемых Восьмой и Девятой воздушными силами. Некоторые из этих самолетов обслуживались силами для обучения паромных бригад. Например, Aircraft указан в Maguire, стр. 283–286.
Сноски
  1. ↑ Maguire, стр. 30–31
  2. ^ Б с д е е Maguire, с. 31 год
  3. ^ Магуайр, стр. 15
  4. ↑ Maguire, стр.17, 32
  5. ^ a b c Магуайр, стр. 32
  6. ^ Магуайр, стр. 27
  7. ↑ Maguire, стр. 46–47. См. В целом Maguire, стр. 231–241.
  8. ^ Maguire, стр. 46-47, 229-233
  9. ^ Balchen и др. , Стр. 4
  10. ^ a b c Магуайр, стр. 272
  11. ^ a b c Письмо 648q Министерства Военно-воздушных сил США / MPM, 31 июля 1985 г., Тема: Восстановление, изменение наименования и объединение отдельных организаций ВВС
  12. ^ Армстронг, Брэндис Дж. (8 июня 2010 г.). «Тинкер поддержал веху B-1» . 76-е крыло авиабазы . Проверено 29 сентября 2014 года .
  13. ↑ Грегори, Даниэль (24 сентября 2008 г.). «Tinker Officials адаптировали Sniper Pod для B-1B» . 72 - й воздушной базы по делам крыла с общественностью . Проверено 29 сентября 2014 года .
  14. ^ a b «Предыдущий 327-й ASW для новых имен и символов OC-ALC / GK» . Тинкер AFB по связям с общественностью. 16 июля 2010. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 29 сентября 2014 года .
  15. ^ Б с д е е Maguire, с. 30
  16. ^ Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет об изменении статуса организации ВВС, январь 2008 г.
  17. ^ Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет об изменении статуса организации ВВС, июнь 2010 г.
  18. ^ a b "Информационный бюллетень 302-й воздушной дивизии" . Агентство исторических исследований ВВС. 10 мая 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 28 марта 2014 .
  19. ^ a b c d Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, отчеты об изменении статуса организации ВВС, январь 2008 г., июнь 2010 г.
  20. ^ а б Магуайр, стр. 20
  21. ^ Магуайр, стр. 19
  22. ^ Магуайр, стр. 36
  23. ^ См. Maguire, стр. 41 год
  24. ^ См. Информационный бюллетень AFHRA, 302-я воздушная дивизия.
  25. ^ Магуайр стр. 33
  26. ^ AF памфлет 900-2, Раздел украшения, награды и участия кампании Credits Департамент ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 15 июня 1971, стр. 149

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Балхен, Бернт ; Форд, Кори; ЛаФарж, Оливер (1944). Война ниже нуля: битва за Гренландию . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Хоутон Миффлин. LCCN  44005037 .
  • Магуайр, Джон А. (1998). Gooney Birds & Ferry Tales . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0592-1. LCCN  98085737 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «27-я авиатранспортная группа (310-я, 311-я, 312-я, 325-я перегоночные площадки; 86-я, 87-я, 320-я, 321-я транспортные площадки; 519-я, 520-я служебные площадки)» . История авиации. 22 июня 2008. Архивировано из оригинала 23 марта 2015 года . Проверено 4 октября 2014 года . (требуется подписка)
  • «Элементы ВВС армии, дислоцированные в Северной Ирландии (1)» . Центр военной истории армии США . Проверено 4 октября 2014 года .
  • Стельцриде, Маршалл. «Журнал дальних транспортных полетов» . Проверено 4 октября 2014 года .
  • Бейкер, Конрад (29 мая 2012 г.). «Олеанские ветераны Великой Отечественной войны удостоены награды Французской Республики» . Джинеси Сан . Проверено 4 октября 2014 года .
  • «B-24J Liberator 42-52003 из 310-й перегонной эскадрильи 27-й авиатранспортной группы разбился около Глоссопа 11 октября 1944 года» . Пик Дистрикт исследования авиационных происшествий . Проверено 4 октября 2014 года .
  • «327-е возрождение как дирекция» . Взлет Тинкер. 2010 . Проверено 29 сентября 2014 года .
  • «Предлагаемая программа B-1 направлена ​​на ускорение технического обслуживания» . Nextar Broadcasting. 20 апреля 2009 . Проверено 29 сентября 2014 года .
  • Рольфсен, Брюс (6 июня 2009 г.). «B-1B, чтобы проходить короткие частые осмотры» . Air Force Times . Архивировано из оригинального 29 сентября 2014 года . Проверено 29 сентября 2014 года .
  • Скалли, Меган (2009). «Высокоскоростное обслуживание» (PDF) . Журнал ВВС . Проверено 29 сентября 2014 года .