446-я оперативная группа
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из 446-й бомбардировочной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

446-я оперативная группа
446og-c17mcmurdo.jpg
C-17 Globemaster III с 446-го и 62-го авиалайнеров, загружающих груз на станции Мак-Мердо , Антарктида, во время операции Deep Freeze
Активный1943–1945; 1948–1951; 1955–1959; 1992 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветвь ВВС США
РольВоздушная транспортировка
Псевдоним (ы)Bungay Buckaroos (Вторая мировая война) [1] [примечание 1] [примечание 2]
Девиз (ы)Voler Venger Vaincre French Fly, Avenge, Conquer (Вторая мировая война) [2]
ПомолвкиЕвропейский театр Второй мировой войны
УкрашенияПремия за заслуги перед ВВС США
Знаки отличия
446-я оперативная группа [3] [примечание 3]446 Операции Gp.jpg
Эмблема 446-й бомбардировочной группы [4]446bg-emblem.jpg
Основной код времен Второй мировой войны [4]Круг H

Четыреста сорок шестая оперативной группы является Air Force Reserve США блок назначен на 446 - м воздушных крыла . Он размещен на базе McChord ВВС США , Вашингтон .

Группа впервые была активирована как 446 - м Обстрел группа и служила в бое как Восьмые ВВС В-24 Liberator блок в Англии. В 1944 году группа возглавила 8-ю воздушную авиацию и 2-ю бомбардировочную дивизию на первом вылете тяжелых бомбардировщиков в день "Д". 706-я бомбардировочная эскадрилья выполнила 62 вылета подряд, а 707-я бомбардировочная эскадрилья выполнила 68 вылетов без потерь. После Дня Победы группа вернулась в Соединенные Штаты, где была дезактивирована в августе 1945 года.

Группа была снова активирована в резерве ВВС в 1948 году на авиабазе Карсуэлл , штат Техас. Он тренировался вместе с действующей 7-й бомбардировочной группой до 1951 года, когда его призвали на действительную службу, чтобы его персонал мог использоваться в качестве наполнителя для других подразделений, а затем был дезактивирован.

В 1955 году группа была снова активирована в резерве как 446-я группа авианосцев на авиабазе Эллингтон , штат Техас. Он был деактивирован в 1959 году, когда Континентальное воздушное командование реорганизовало свои крылья в соответствии с моделью двойного заместителя, в результате чего был упразднен штаб группы оперативного и технического обслуживания.

Группа была задействована в четвертый раз в 1992 году как командный элемент для летающих частей 446-го авиакрыла в качестве резервных подразделений, реорганизованных в соответствии с организационной моделью Целевого крыла.

Обзор

446-я оперативная группа была активирована на базе ВВС Маккорд 1 августа 1992 года в соответствии с организационной моделью Целевого крыла ВВС США . Оперативные эскадрильи 446-го авиакрыла были переданы в состав вновь созданной группы, и вместе с группой была задействована эскадрилья оперативной поддержки. С 1992 года группа совершала полеты по каналам, специальные задания и гуманитарные воздушные перевозки по всему миру, а также принимала участие в совместных и комбинированных учениях как в Соединенных Штатах, так и за рубежом. Группа является сотрудником регулярной 62-й оперативной группы, и подразделения летают на тех же самолетах, которые несут эмблемы своих родительских крыльев. Группа пролетелаLockheed C-141 Starlifter до тех пор, пока не был снят с производства в 2002 году, но начал переходить на McDonnell Douglas C-17 Globemaster III в 1999 году [5].

446-я оперативная группа управляет экипажем и полетами 446-го авиакрыла. Группа состоит из пяти эскадрилий:

  • 97-я авиационная эскадрилья (C-17 Globemaster III)
  • 313-я авиационная эскадрилья (C-17 Globemaster III)
  • 728-я авиационная эскадрилья (C-17 Globemaster III)
  • 446-я авиационная медицинская эвакуационная эскадрилья
  • 446-я эскадрилья оперативной поддержки

История

Вторая Мировая Война

Подготовка к бою

446-я бомбардировочная группа «Освободители» на пути к цели [примечание 4]

Группа была первой активирована на 1 апреля 1943 г. Дэвис-Монтан поле , штат Аризона , как 446 - м Обстрел группы с начальным кадров , проведенной из 39 - й бомбардировочной группы . [6] Его первоначальными эскадрильями были 704-я , [7] 705-я , [8] 706-я , [9] и 707-я бомбардировочные эскадрильи . [10] [11] Персонал отправился на военно-воздушную базу Орландо , Флорида, для обучения в Школе прикладной тактики сухопутных войск , где они выполняли моделируемые боевые вылеты изАрмейское аэродром Монбрук . [6]

Подразделение направилось на армейский аэродром Аламогордо , штат Нью-Мексико, в июне 1943 года, но было переброшено в Лоури-Филд , штат Колорадо, где группа была укомплектована и закончена повышенная подготовка. Во время учений группа потеряла два самолета в результате крушения. [12] Наземный эшелон покинул Лоури 18 октября 1943 года в Кэмп-Шанкс , штат Нью-Йорк, погрузился на судно RMS  Queen Mary 27 октября 1943 года и прибыл в Гринок на заливе Ферт-оф-Клайд 2 ноября 1943 года. 20 октября 1943 года для постановки на аэродроме армии Линкольна , Небраска. В экипажах перегнали свои самолеты под контролемКомандование воздушного транспорта по южному маршруту из Флориды через Пуэрто-Рико, Бразилию, Сенегал и Марокко в Англию. 446-й стал первой группой ВВС, совершившей трансатлантический перелет из Бразилии в Африку без установки дополнительных топливных баков бомбовых отсеков . [13]

Бой в европейском театре

446-я бомбардировочная группа «Освободители» на пути к цели [примечание 5]

446-й полк потерпел первую боевую потерю еще до прибытия в Англию, когда самолет под командованием 2-го лейтенанта Сэмюэля Э. Фаулкса отклонился от запланированного маршрута и пролетел слишком близко к Брестскому полуострову , где его атаковали Focke-Wulf Fw 190 и Junkers. Ju 88 истребителей и зенитного огня из люфтваффе и был сбит. [14] Остальная часть группы благополучно прибыла на свою новую базу в RAF Flixton на востоке Англии. [15]

Группа прибыла на свою боевую станцию RAF Flixton в начале ноября 1943 года и выполнила свой первый вылет 16 декабря 1943 года против судоходных объектов в Бремене , Германия, потеряв один самолет, который разбился недалеко от поля из-за истощения топлива. [16] Группа действовала в основном против стратегических целей . В его цели входили заводы по производству шарикоподшипников в Берлине , сортировочные станции в Кобленце , загоны для подводных лодок в Киле , авиационные заводы в Мюнхене , портовые сооружения в Людвигсхафене.и заводы по производству авиационных двигателей в Ростоке . [10] 706-я бомбардировочная эскадрилья выполнила 62 вылета подряд, а 707-я бомбардировочная эскадрилья выполнила 68 вылетов без потерь. [17]

Группа время от времени отвлекалась от стратегических задач для выполнения задач поддержки с воздуха и перехвата . Он поддержал операцию «Оверлорд» , вторжение в Нормандию , нанося удары по транспортным целям, включая мосты, а также аэродромам и опорным пунктам во Франции. [10] В день «Д» эскадрилья и остальная часть 446-й группы возглавили первый за день вылет тяжелых бомбардировщиков . 446-й полк оказал поддержку наземным силам в Кане и Сен-Ло в июле, нанося удары по мостам, артиллерийским батареям и войскам противника. Во время операции Market Garden попытка захвата плацдарма черезРейн в Нидерландах, 704-я дивизия сбрасывала припасы союзным войскам под Неймегеном . Он поразил линии связи во время битвы при Арденнах . Во время операции «Варсити» в марте 1945 года она снабжала наземные и воздушно-десантные войска недалеко от Везеля . Последний боевой вылет эскадрильи совершил 25 апреля 1945 года против Зальцбурга , Австрия. [10] Группа выполнила 273 вылета и потеряла 58 самолетов во время войны, [18]

После Дня Победы 446-й самолет вылетал во Францию, иногда приземляясь на полях, которые были мишенями в прошлом году. Он также выполнял миссии «Троллейбус», доставляя вспомогательный персонал для «экскурсионных» поездок по Германии, чтобы увидеть результаты своих усилий. [19] Группа начала перебазирование в США в июне 1945 года. Первый самолет воздушного эшелона вылетел из Соединенного Королевства в середине июня 1945 года по северному маршруту через Исландию. Один самолет был потерян над Азорскими островами на обратном пути. Наземный эшелон вышел из Гринока на « Куин Мэри» 6 июля 1945 года и прибыл в Нью-Йорк 11 июля 1945 года. Персоналу был предоставлен 30-дневный отпуск. Сборка наземного и воздушного эшелонов на армейском аэродроме Су-Фолс, Южная Дакота в конце июля. Ее личный состав был переведен в другие подразделения Вторых ВВС или демобилизован, и 28 августа 1945 года Группа была дезактивирована [20].

Резервные операции

Блок следствия

Группа была возобновлена ​​в марте 1948 года на авиабазе Карсуэлл недалеко от Форт-Уэрта, штат Техас, вместе с 704-й, 705-й и 706-й эскадрильями, хотя 706-я была расположена по всему штату на базе ВВС Биггс недалеко от Эль-Пасо. [9] В следующем месяце 707-я эскадрилья была активирована на базе ВВС Лаббок в Техасе. [9] Группа провела тренировки по бомбардировке в составе резерва ВВС, но, похоже, не получила никаких собственных самолетов в этот период. [5] В июне 1949 года группа потеряла две удаленные эскадрильи, когда 706-я была дезактивирована, а 707-я передана. [9] [11]Одновременно с этим группа была переведена из Континентального авиационного командования в Стратегическое воздушное командование и стала следствием действующей 7-й бомбардировочной группы , которая только что преобразовалась из Boeing B-29 Superfortress в Convair B-36 Peacemaker . В результате Корейской войны группа была призвана на действительную службу 1 мая 1951 года. Ее личный состав был переведен в другие подразделения, а 25 июня 1951 года группа была дезактивирована [10].

Авиаперевозки

Основная статья: 446-е авиакрыло

Fairchild C-119 из резерва ВВС

Реформирование резервных летных организаций началось в июле 1952 г. [21]. Однако ВВС хотели, чтобы все резервные подразделения были спроектированы для пополнения регулярных сил в случае чрезвычайной ситуации в стране. Шесть резервных учебных крыльев, в том числе 8706-й учебный корпус пилотов на базе ВВС Эллингтон , штат Техас, не выполняли никаких задач по мобилизации. 18 мая 1955 года 8706-е крыло было заменено 446-м авианосным крылом . [22] [23] Группа была повторно активирована как 446-я группа авианосцев вместе с 704-й и 705-й эскадрильями авианосцев и первоначально была оснащена Curtiss C-46 Commandos . [10] [7] [8]В Эллингтоне он вобрал в себя персонал 8706-й учебной группы пилотов , деятельность которой была одновременно прекращена. В октябре 706 ТКС на базе ВВС Donaldson , Южная Каролина активироваться и присоединился к группе, но инактивируется в ноябре 1957 г. [9] В 1958 году группа повышен до Fairchild C-119 Летучий Boxcar самолетов и получил триста пятьдесят седьмой Squadron Troop Carrier в Аэродром Новый Орлеан Naval , [24] , а в 1959 году семьсот шестых был активирован снова, на этот раз на базе ВВС Барксдейл . [9] Подразделение обучалось и летало по воздуху.миссиями, пока не была деактивирована в 1959 году, когда его головное подразделение, 446-е авианосное крыло, было преобразовано в организацию с двумя заместителями, в результате чего был упразднен штаб группы эксплуатации и обслуживания. [примечание 6] Эскадрильи группы были переведены непосредственно в Крыло. [25]

В 1992 году ВВС резервная команда реорганизованы свои летающие крылья под цели системы крыла, а в августе, группа была возобновлена на базе McChord ВВС США , Вашингтон , как 446 - оперативная группа , в резервный ассоциированную в Оперативной группы 62d . [5]

Происхождение

  • Создана как 446-я бомбардировочная группа (тяжелая) 20 марта 1943 г.
Активирован 1 апреля 1943 г.
446-я бомбардировочная группа переименована в тяжелую 20 августа 1943 г.
Деактивирован 28 августа 1945 г.
  • 446-я бомбардировочная группа переименована в очень тяжелую 26 сентября 1947 года.
Активирован в запасе 26 марта 1948 г.
446-я бомбардировочная группа переименована в тяжелую 27 июня 1949 г.
Назначен на действительную службу 1 мая 1951 г.
Деактивирован 25 июня 1951 г.
  • Переименована в 446-ю группу авианосцев , средняя 11 апреля 1955 г.
Активирован в запасе 25 мая 1955 г.
Деактивирован 14 апреля 1959 г.
  • Переименована в 446-ю военную воздушную группу 31 июля 1985 г. (осталась бездействующей)
  • Переименована в 446-ю оперативную группу 1 августа 1992 г.
Активирован в резерве 1 августа 1992 г. [5]

Задания

Составные части

  • 36-я воздушная портовая эскадрилья: 1 августа 1992 г. - 1 октября 2002 г.
  • 40-я авиационная медицинская эвакуационная эскадрилья: 1 августа 1992 г. - 1 октября 1994 г.
  • 97-я воздушная эскадрилья: 1 августа 1992 г. - настоящее время [26]
  • 313-я воздушная эскадрилья: 1 августа 1992 г. - настоящее время [27]
  • 357-я эскадрилья авианосцев: 25 марта 1958 г. - 14 апреля 1959 г. [24]
Находится на авиабазе ВМС Нового Орлеана, штат Луизиана.
  • 446-я авиационная медицинская эвакуационная эскадрилья: 1 октября 1994 г. - настоящее время
  • 446-я оперативная эскадрилья (позже 446-я оперативная эскадрилья): 1 августа 1992 г. - настоящее время
  • 704-я бомбардировочная эскадрилья (позднее 704-я авианосная эскадрилья): 1 апреля 1943 г. - 28 августа 1945 г. 26 марта 1948 г. - 25 июня 1951 г. 25 мая 1955 г. - 14 апреля 1959 г. [7]
  • 705-я бомбардировочная эскадрилья (позже 705-я авианосная эскадрилья): 1 апреля 1943 г. - 28 августа 1945 г .; 26 марта 1948 г. - 25 июня 1951 г. 25 мая 1955 г. - 14 апреля 1959 г. [8]
  • 706-я бомбардировочная эскадрилья (позже 706-я авианосная эскадрилья): 1 апреля 1943 г. - 28 августа 1945 г .; 26 марта 1948 г. - 27 июня 1949 г. 8 октября 1955 г. - 16 ноября 1957 г .; 7 февраля 1959 года - 14 апреля 1959 года [9]
Расположен на авиабазе Биггс, штат Техас, 26 марта 1948 г. - 27 июня 1949 г.
Расположен на авиабазе Дональдсон, Южная Каролина, 8 октября 1955 г. - 16 ноября 1957 г.
Расположен на авиабазе Барксдейл, штат Луизиана, 7 февраля 1959 г. - 14 апреля 1959 г.
  • 707-я бомбардировочная эскадрилья: 1 апреля 1943 г. - 28 августа 1945 г .; 22 апреля 1948 г. - 27 июня 1949 г. [11]
Расположен на авиабазе Лаббок, штат Техас, 22 апреля 1948 г. - 27 июня 1949 г.
  • 728-я авиационная эскадрилья: 1 августа 1992 г. - настоящее время [28]
  • 446-й полет управления воздушным транспортом: 1 августа 1992 г. - настоящее время.

Станции

Самолету присвоено

Награды и кампании

Стример премииНаградаДатыПримечания
Премия за заслуги перед ВВС США1 октября 2005 г. - 30 сентября 2006 г.[5]
Премия за заслуги перед ВВС США1 октября 2006 г. - 30 сентября 2007 г.[5]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушное наступление, Европа[5]
Нормандия[5]
Северная Франция[5]
Рейнланд[5]
Центральная Европа[5]
Арденны-Эльзас[5]

использованная литература

Примечания

Пояснительные примечания
  1. ^ В этой книге отсутствуют номера страниц. Страницы в цитировании взяты из онлайн-формата .pdf.
  2. ^ ВВС армии называют групповой станции в Fixton, но его также называли RAF Bungay, после близлежащей деревни.
  3. ↑ Группа использует эмблему крыла с обозначением группы на свитке при назначении крыла. Робертсон, Информационный бюллетень AFHRA
  4. ^ Идентифицируемый: Consolidated B-24H Liberator, серийный номер 42-7607.
  5. ^ Идентифицируемый: Consolidated B-24J Liberator, серийный номер 42-100360. Этот самолет был сбит 29 апреля 1944 года при выполнении задания в Берлине.
  6. ↑ Согласно этому плану, летные эскадрильи подчиняются заместителю командира крыла по эксплуатации и обслуживанию, а эскадрильи подчиняются заместителю командира крыла по техническому обслуживанию.
Цитаты
  1. ^ Кастенс, стр. 11
  2. ^ Castens, передняя обложка
  3. ↑ Утверждено 3 августа 1960 года для 446-го авианосного крыла. Равенштейн, стр. 243.
  4. ^ a b Уоткинс, стр. 90–91.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Робертсон, Пэтси (19 ноября 2012 г.). «Информационный бюллетень 446-й оперативной группы (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 2 сентября 2012 года .
  6. ^ a b Кастенс, стр. 20
  7. ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 709
  8. ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи . стр. 709–710
  9. ^ a b c d e f g Маурер, Боевые эскадрильи . п. 710
  10. ^ a b c d e f Maurer, Combat Units , стр. 320–321.
  11. ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи . стр. 710–711
  12. ^ Castens, стр. 22-23
  13. ^ Castens, стр. 26-30
  14. ^ Кастенс, стр. 30
  15. ^ Историческая Англия . «Аэродром Бунгай (1389350)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 21 января 2013 года .
  16. ^ Кастенс, стр. 38
  17. Перейти ↑ Freeman, p. 357
  18. ^ Castens, стр. 32, 108
  19. ^ Кастенс, стр. 105
  20. ^ Castens, стр. 154, 157
  21. ^ Cantwell, стр. 139
  22. ^ Ravenstein, стр. 242-24
  23. ^ Cantwell, стр. 146
  24. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 444
  25. ^ См. Равенштейн, стр. 243
  26. ↑ Робертсон, Пэтси (7 декабря 2012 г.). «Информационный бюллетень 97-й авиационной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 сентября 2012 года .
  27. ↑ Робертсон, Пэтси (7 декабря 2012 г.). «Информационный бюллетень 313-й авиационной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 сентября 2012 года .
  28. ↑ Робертсон, Пэтси (7 декабря 2012 г.). «Информационный бюллетень 728-й авиационной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 сентября 2012 года .
  29. ^ Номер станции в Андерсоне.

Список используемой литературы

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Кастенс, Эдвард Х., изд. (1946). История 446-й бомбардировочной группы . Бангор Публичная библиотека мировой войны полковой Истории No. 110. Сан - Анджело, штат Техас: Newsfoto Publishing Co . Проверено 2 сентября 2013 года .
  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7. |volume=имеет дополнительный текст ( справка )

дальнейшее чтение

  • Фриман, Роджер А. (1978). Аэродромы восьмого: тогда и сейчас . Харлоу, Англия: После битвы. ISBN 0-900913-09-6.
  • Фриман, Роджер А. (1991) Могучий восьмой Цветной рекорд . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1 
  • Янсен, Гарольд Э. (1989). История 446-й бомбардировочной группы (H): 1943-1945 гг . Эльмар Уитгеверий, Рейсвейк, Нидерланды - 1989. ISBN 978-9-061206-6-13.

внешние ссылки

Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=446th_Operations_Group&oldid=1024088867 »
Contribute a better translation