418-я учебная эскадрилья тактических истребителей
418 - я учебная эскадрилья тактических истребителей — бездействующее подразделение ВВС США . Его последнее назначение было в 58-м тактическом истребительном учебном крыле , которое было выведено из строя на базе ВВС Люк в Аризоне 1 октября 1976 года.
Первоначально это подразделение было сформировано как 418-я эскадрилья ночных истребителей в 1943 году. После обучения оно было переброшено в Пятую воздушную армию и получило приказ в Новую Гвинею обеспечивать защиту перехватчиков ПВО от ночных налетов японской авиации на аэродромы США. Позже он участвовал в кампании на Филиппинах, где, помимо ночных вылетов-перехватчиков, он также выполнял дневные и ночные миссии по перехвату передвижения войск противника, мостов и других возможных целей. Позже он служил в оккупированной Японии и на Окинаве, где был выведен из строя в 1947 году.
Во время холодной войны эскадрилья была ненадолго задействована на Филиппинах в 1958 году как 418-я истребительная эскадрилья , но не была укомплектована до того, как ее заменили другим подразделением. В 1969 году он заменил другое подразделение, обучающее пилотов ВВС Германии на истребителе Lockheed F-104G Starfighter в Люке, продолжая эту миссию до тех пор, пока истребитель не был заменен на вооружении Германии.
Эскадрилья была активирована 1 апреля 1943 года в Школе прикладной тактики армейских ВВС на авиабазе Орландо , Флорида. После нескольких месяцев тренировок с ночными истребителями Douglas P-70 Havoc подразделение было развернуто на Тихоокеанском театре военных действий , переместившись сначала в лагерь Патрика Генри , недалеко от Ньюпорт-Ньюса , штат Вирджиния, где они высадились на борт авианосца « Генерал Джон Поуп », плывущего через Панамский канал в Милн Бэй, Новая Гвинея. [2]
В Новой Гвинее эскадрилья была приписана к Пятой воздушной армии и первоначально дислоцировалась на аэродроме Дободура в ноябре 1943 года. Это была первая специальная эскадрилья ночных перехватчиков, назначенная на Тихоокеанский театр военных действий. Однако было установлено, что P-70 не очень успешен в реальном боевом перехвате японских истребителей ночью [3] и через короткое время Пятая воздушная армия модифицировала некоторые Lockheed P-38F Lightning в полевых условиях как одноместные ночные. истребители, установив радар SCR-540 с антеннами Yagi на носу по обеим сторонам центральной гондолы самолетов , а также над и под крыльями. "Лайтнинги" были гораздо успешнее Р-70, иКомпания Lockheed Aircraft Company отправила полевых представителей в Новую Гвинею для изучения модифицированного самолета для новой серийной модели P-38M, производство которой началось в 1944 г. [4]
По мере развития войны эскадрилья двигалась на запад вдоль северного побережья Новой Гвинеи, перемещаясь на несколько передовых аэродромов на острове в течение 1943 и 1944 годов. Остров Моротай в Нидерландской Ост-Индии, где они вступили в бой с вражеской авиацией. В Ост-Индии были назначены дополнительные североамериканские B-25 Mitchell и P-38, которые использовали B-25 для операций по ночным нарушителям, P-61 для операций ночных истребителей и P-38 для операций по взаимодействию с прожекторами. В ноябре эскадрилья двинулась на Филиппины и 14 ноября прибыла на Лейте . [2]
