| 489 серии | |
|---|---|
 489 серий на сервисе Noto в мае 2007 г. | |
| В сервисе | 1972–2012 |
| Построено | 1971–1979 |
| Номер в обслуживании | Никто |
| Номер сохранен | 2 машины |
| Оператор (ы) | JNR (1972–1987) JR Восток (1987–2000) JR-West (1987–2012) |
| Депо (а) | Канадзава |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
| Система тяги | Управление резистором |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока / 20 кВ переменного тока, 50/60 Гц |
| Текущий метод сбора | контактная сеть над головой |
| Тормозная система (ы) | Динамический тормоз , электропневматический тормоз |
| Система (ы) безопасности | АТС |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия 489 ( 489 系, 489-kei ) была ограниченным типом скоростного электропоезда (EMU), представленного в марте 1972 года Японскими национальными железными дорогами (JNR) в Японии, а затем эксплуатировавшимся Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East) и Западно-Японская железнодорожная компания (JR-West) до 2012 года. [1]
Операции [ править ]
Поезда серии 489 были разработаны на основе более ранних серий 485 специально для использования на ограниченных экспрессах Хакусан и Асама, курсирующих над крутым перевалом Усуи ( станция Йококава - станция Каруидзава старой главной линии JNR Синетсу ). Они были разработаны для совместной работы с электровозами JNR Class EF63 . [1]
Формы [ править ]
Наборы из девяти вагонов, эксплуатируемые JR-West и базирующиеся в депо Канадзава для использования в службах Ното и Хакутака, были сформированы, как показано ниже. [2]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нумерация | KuHa 489-500 | МоХа 488 | МоХа 489 | SaRo 489 | МоХа 488-200 | МоХа 489 | МоХа 488 | МоХа 489 | KuHa 489 |
| Удобства | Туалет | Туалет | Туалет | Телефон / Туалет | Туалет | Гостиная | Туалет | Туалет | Туалет |
Вагоны 2, 5 и 7 были оснащены двумя пантографами ромбовидного типа. [2]
История [ править ]
После прекращения регулярных служб экспресс- доставки Noto в марте 2010 года три оставшихся комплекта JR-West 489, базирующихся на складе в Канадзаве, утратили свои обычные обязанности, а два комплекта были отозваны в июне и августе того же года. [3]
Оставшийся набор, H01, использовался на специальном маршруте «Аригато» («Танкё») между Осакой и Канадзавой 26 и 27 марта 2011 года, после чего он хранился на складе в Канадзаве. [4] [5]
Набор H01 был официально отозван 1 июня 2012 года. [6]
Сохранившиеся примеры [ править ]
- KuHa 489-1: хранится в Киотском железнодорожном музее в Киото с апреля 2016 года. [7]
- KuHa 489-501: хранится в Komatsu, Ishikawa (с марта 2013 г.) [8]
KuHa 489-1 в Киотском железнодорожном музее в апреле 2016 г.
KuHa 489-501 в Komatsu в августе 2014 г.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме JNR 489 . |
- ^ a b Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine, 2009 г. JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009[ Справочник JR по подвижному составу 2009 ]. Япония: Неко Паблишинг. 2009. С. 183–4. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ а б JR 電車 編成 表 '07 冬 号[ Образования JR EMU - зима 2007 ]. Япония: JRR. Декабрь 2006. с. 134. ISBN 978-4-88283-046-7.
- ^ ボ ン ネ ッ ト 型 、 最後 の 走 行 沢 か ら 白山 へ[«Капотный стиль» совершает последний пробег из Канадзавы в Хакудзан]. Хоккоку Симбун (на японском). Япония. 16 мая 2012 года Архивировано из оригинала на 2012-06-23 . Проверено 30 августа 2012 года .
- ^ 「あ り が と う 489 系」 運 転[Запуск серии "Спасибо 489"]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 27 марта 2011 . Проверено 30 августа 2012 года .
- ^ "489 系 H01 編成 が 本 線 走 行" [489 серия H01 основная линия]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 17 апреля 2012 . Проверено 30 августа 2012 года .
- ^ "JR 車 両 の う ご き" [JR Rolling Stock Changes]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . 41 (341): 143. 2012.
- ^ 京都 鉄 道 博物館[Киотский железнодорожный музей]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 56 нет. 662. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 2016. стр. 50.
- ^ ク ハ 489-501 が ， 保存 先 の 小松 市 へ 陸 送 さ れ る[KuHa 489-501 перемещен на заповедник в Комацу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 11 марта 2013 . Проверено 12 марта 2013 года .
