Четыреста девяносто второй истребительная эскадрилья (FS 492 - ), по прозвищу «Боларс» и «Madhatters», является частью 48 - го истребительного крыла на RAF Lakenheath , Англия, где они работают в McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle .
492-я истребительная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 15 января 1941 г. - 7 ноября 1945 г. 10 июля 1952 г. - настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Истребитель |
Часть | ВВС США в Европе |
Гарнизон / Штаб | RAF Lakenheath |
Псевдоним (ы) | Боларс [1] Безумцы [2] |
Цвета | Синий |
Талисман (ы) | Пустельга [ необходима ссылка ] |
Оборудование | F-15E Strike Eagle |
Помолвки |
|
Украшения |
|
Командиры | |
Текущий командир | Подполковник Бен "Лирой" Донберг |
Известные командиры | Генерал-лейтенант Стивен Л. Кваст Генерал-лейтенант Джей Б. Сильверия Генерал-майор Дэвид Айверсон Бриг. Генерал Кристофер М. Шорт |
Знаки отличия | |
Эмблема 492-й истребительной эскадрильи (утверждена 11 февраля 2005 г.) [3] | |
Эмблема 492-й истребительной эскадрильи (утверждена в 1993 г.) [4] | |
Эмблема 492-й тактической истребительной эскадрильи (утверждена 9 июня 1964 г.) [4] | |
Эмблема 55-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 25 февраля 1943 г.) [5] | |
Код эскадрильи | F4 (январь 1941 - ноябрь 1945) LR (январь 1960 - декабрь 1971) [6] LK (декабрь 1971 - июль 1972) LN (июль 1972 - настоящее время) |
Миссия
492-я истребительная эскадрилья представляет собой боеспособную эскадрилью McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, способную выполнять стратегические атаки, пресечение и противодействие воздушным миссиям в поддержку ВВС США в Европе , европейского командования США и операций НАТО . В нем используется полный набор боеприпасов для обеспечения превосходства в воздухе и наземных атак, включая самое современное высокоточное оружие, имеющееся на вооружении ВВС США. Эскадрилья способна развернуться на любом театре военных действий в мире. [7]
История
Вторая Мировая Война
Первоначально активирован как учебная эскадрилья армейского авиационного корпуса Юго-Восточного воздушного округа - 55-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 15 января 1941 года и приписана к 48-й бомбардировочной группе . Подразделение было оснащено различными самолетами второй линии, такими как Curtiss A-18 Shrike и Douglas A-20 Havoc , которые готовили своих пилотов и обслуживающие бригады к возможному бою. После атаки на Перл-Харбор эскадрилья совершала противолодочные патрули с марта по апрель 1942 года. Возобновилась подготовка летных экипажей, многие члены группы продолжили службу в эскадрильях, дислоцированных в Европе и на театрах военных действий на Тихом океане. Подразделение было переименовано в 55-ю бомбардировочную эскадрилью (пикирование) 28 августа 1942 г. [8]
Подразделение было переименовано в 492-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 10 августа 1943 года, незадолго до того , как десять дней спустя было переброшено на аэродром Уильяма Северной армии , штат Теннесси . В 1944 году эскадрилья перешла под командование истребительного командования ВВС США III и обучила пилотов на замену Republic P-47 Thunderbolts . В январе 1944 года отряд преобразовался в боевую истребительную эскадрилью с окончанием подготовки РТУ. Был развернут четыреста девяносто второй в европейском театре военных действий (ЕТО), и назначен IX истребительного командования в RAF Ibsley , Англия , в марте 1944 г. [8]
Практически сразу после прибытия эскадрилья приступила к строгой программе тренировок, включая бомбометание с пикирования, бомбометание по плану, полет в ночное время, навигацию на малых высотах, постановку дыма, разведку и вылеты патрульных колонн. В течение следующих двух месяцев количество боевых вылетов неуклонно росло, и 20 апреля 1944 года эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет - беспрецедентный истребительный облет оккупированного побережья Франции. 30 мая 1944 года обозначение «бомбардировщик» было отменено, и он стал 492-й истребительной эскадрильей .
492-я полка способствовала вторжению в Нормандию 6 июня 1944 года, сбрасывая бомбы на мосты и артиллерийские позиции, атакуя железнодорожные пути и поезда и предоставляя отчеты визуальной разведки. 18 июня 1944 года 492 -я истребительная эскадрилья вместе с 493-й истребительной эскадрильей перебралась на аэродром Де-Жюмо , Франция . Отсюда они поддерживали наземные операции союзных войск, двигавшихся на восток через северную Францию на протяжении всей войны: в основном обеспечивали поддержку Первой армии Соединенных Штатов . В конце концов , в День Победы в Европе подразделение было дислоцировано на аэродроме Ильесхайм , оккупированная Германия . [8]
5 июля 1945 года эскадрилья прибыла в Лаон , Франция . Через несколько недель во Франции 492-й получил приказ вернуться в Соединенные Штаты. Поскольку многие из членов отделились в порту, оставшиеся разместили штаб-квартиру в Сеймур-Джонсон-Филд , Северная Каролина, и были запрограммированы на отправку на Окинаву для участия в запланированном вторжении в Японию . Обучение прекращено после атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки и внезапного окончания войны на Тихом океане . [8]
Два месяца спустя, 7 ноября 1945 года, эскадрилья была выведена из строя в результате массового послевоенного сокращения. [8]
Холодная война
Подразделение было повторно задействовано 10 июля 1952 года как 492-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (492-я FBS), эскадрилья НАТО, назначенная на авиабазу Шомон-Семутье , Франция. Первоначально оснащенная Republic F-84G Thunderjet , эскадрилья была модернизирована в 1953 году до североамериканских самолетов F-86F Sabre , причем последний из Thunderjet покинул к 1954 году [3].
Затем, в конце 1956 года, эскадрилья была модернизирована до North American F-100D Super Sabre , а 8 июля 1958 года она была переименована в 492-ю тактическую истребительную эскадрилью (492-ю TFS). Однако ядерный F-100 вызвал разногласия с Францией по поводу хранения ядерных материалов. а также вопросы содержания под стражей внутри НАТО, в результате чего было принято решение об удалении подразделений ВВС, способных к атомной бомбардировке, с французской территории. 15 января 1960 года эскадрилья и ее хозяин 48-й TFW перебрались в RAF Lakenheath , Великобритания. [8]
Между 1960 и 1972 годами флот F-100 эскадрильи поддерживал свою готовность, участвуя в ряде учений USAFE и НАТО по реагированию на возможную агрессию со стороны Советского Союза. Они прошли серию тактических оценок НАТО. Эскадрилья провела несколько развертываний в Турции, Италии, Испании и Великобритании. 492-й также часто направлялся на авиабазу Уилус в Ливии для обучения до 1969 года, когда Муаммар Каддафи , недавно пришедший к власти, попросил Соединенные Штаты покинуть страну. [9] [10]
1 октября 1971 года 492-й TFS отказался от обязательств перед НАТО, позволив ему преобразоваться в McDonnell Douglas F-4D Phantom II . [8] Первый «Фантом» прибыл 7 января 1972 года, когда самолет был передан из 81-го тактического истребительного авиаполка в Королевских ВВС Бентуотерс . Переоборудование в F-4D заняло несколько лет из-за прибытия Phantom от подразделений, которые завершили развертывание во Вьетнаме. [8] С появлением фантомов F-4 приняли общий хвостовой код «LK». Этот хвостовой код просуществовал всего несколько месяцев, так как в июле и августе 1972 года 48-й TFW был перекодирован на «LN».
Служба Phantom с эскадрильей была недолгой, поскольку операция «Ready Switch» передала активы F-4D в 474-й тактический истребительный авиаполк на авиабазе Неллис , штат Невада. Четыреста семьдесят четвёртую послал их General Dynamics F-111As к 366 - го тактического истребительного крыла в Mountain Home AFB , штат Айдахо, и 366 - го направили свои F-111Fs к Lakenheath в начале 1977 г. В отличие от предыдущего F-4 перехода, изменение F-111 принял поставить быстро и без особых проблем. Практически сразу после смены самолета эскадрилья начала серию ежемесячных учений и развертываний, в результате чего «Крыло Свободы» отправилось в Италию, Иран, Грецию и Пакистан.
В ночь с 14 на 15 апреля 1986 года 492-я TFS участвовала в операции «Каньон Эльдорадо», воздушном налете на Триполи, Ливия, в ответ на взрыв в дискотеке в Западном Берлине , вместе с остальной частью 48-го TFW. Развернуты четыреста девяносто второй их F-111Fs в Таиф авиабазе , Саудовской Аравии , в рамках операции Щит пустыни на 2 сентября 1990 года в ответ на Саддама Хусейна «s иракского вторжения в Кувейт . С авиабазы Таиф подразделение нанесло удары по Ираку в рамках операции «Буря в пустыне» в период с января по февраль 1991 г. [11]
Современная эра
Переименованная в 492-ю истребительную эскадрилью ( 492-я истребительная эскадрилья ) 1 октября 1991 года, Боларс снова сменил самолет, заменив F-111F на McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle в начале февраля 1992 года. Выполнение миссии «воздух-земля» с одним из самых мощных многоцелевых реактивных самолетов «воздух-земля» в текущем арсенале ВВС.
Эскадрилья участвовала в операции Odyssey Dawn в Ливии в марте 2011 года, наряду с многочисленными развертываниями в Юго-Западной Азии для поддержки авиационных экспедиционных подразделений в рамках продолжающейся Глобальной войны с терроризмом в рамках операций «Свобода Ирака» (OIF) и операции «Несокрушимая свобода» (OEF). [3]
Болары участвовали в кратковременной переброске на авиабазу Инджирлик , Турция, в ноябре 2015 года в поддержку операции «Внутренняя решимость» (OIR). В сопровождении 493-й истребительной эскадрильи F-15 были отправлены для обеспечения суверенного воздушного пространства Турции.
Болары снова развернулись для поддержки OIR в апреле 2017 года в течение шести месяцев в составе 492-й экспедиционной истребительной эскадрильи (EFS), сменив 389-ю EFS . 8 июня 97-0219 сбил просирийский БПЛА Shahed 129 после того, как тот обстрелял дружественные силы. Еще один Shahed 129 был сбит 20 июня 98-0135 после того, как начал наступление на силы коалиции. В октябре 2017 года 492-я EFS была заменена базирующейся на базе Сеймура Джонсоном 336-й экспедиционной истребительной эскадрильей . [2] В ходе развертывания 492 -я эскадрилья совершила более 2000 вылетов, доставила более 4000 высокоточных боеприпасов за 11000 боевых часов и достигла двух результатов в воздухе. уничтожение самолетов противника с воздуха. [12] Из-за исключительной боевой эффективности эскадрильи и достижения полного господства в воздухе в АО, они были награждены призом Raytheon Trophy, первым для любой эскадрильи Strike Eagle и многоцелевых самолетов. [2]
В мае 2019 года 492-я полка провела разную подготовку в области воздушного боя для F-16C Fighting Falcons компании General Dynamics из 93-й истребительной эскадрильи , дислоцированной с авиабазы Хомстед во Флориде в ВВС Лейкенхит. [13]
В период с июля по август 2019 года Болары были отправлены в США с 14 F-15E, первоначально для участия в Red Flag 19–3 на авиабазе Неллис, а затем провели две недели на авиабазе Mountain Home вместе с 366-м истребительным крылом для программы оценки системы вооружения ( WSEP) упражнения «Боевой молот» и «Боевой лучник». [14]
Прозвище Madhatters
Во время дислокации на авиабазе Шомон, Франция, Madhatters были замечены в беретах . После переброски в Англию эскадрилья взяла на вооружение котелок , традиционную английскую шляпу с закругленной короной. Традиция ношения котелка сохраняется и по сей день, несмотря на отсутствие официальных правил, разрешающих такое ношение. Несмотря на обычное написание «котелок», эскадрилья использует полетный позывной «Боларс».
Практика использования головных уборов, указывающих на различные географические регионы, в которые направляются боулеры, была продолжена. В Турции у каждого развернутого Madhatter была синяя феска .
Происхождение
- Создана как 55-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 20 ноября 1940 г.
- Активирован 15 января 1941 г.
- Переименована в 55-ю бомбардировочную эскадрилью (пикирование) 28 августа 1942 г.
- Переименована в 492-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 10 августа 1943 г.
- Переименована в 492-ю истребительную эскадрилью , одномоторную , 30 мая 1944 г.
- Деактивирован 7 ноября 1945 г.
- Переименована в 492-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 25 июня 1952 г.
- Активирован 10 июля 1952 г.
- Переименована в 492-ю тактическую истребительную эскадрилью 8 июля 1958 г.
- Переименована в 492-ю истребительную эскадрилью 1 октября 1991 г. [3]
Задания
- 48-я бомбардировочная группа (позднее 48-я истребительно-бомбардировочная группа, 48-я истребительная группа), 15 января 1941 г. - 7 ноября 1945 г.
- 48-я истребительно-бомбардировочная группа, 10 июля 1952 г.
- 48-е истребительно-бомбардировочное крыло (позднее 48-е тактическое истребительное авиационное крыло, 48-е истребительное авиационное крыло), 8 декабря 1957 г. (прикреплено к 48-му истребительному авиаполку [временно] 2 сентября 1990 г. - 15 марта 1991 г., 7440-е составное крыло , сентябрь – декабрь 1991 г.)
- 48-я оперативная группа, 31 марта 1992 г. - настоящее время [3]
Станции
|
|
Самолет
|
|
Republic F-84G-2-RE Thunderjet 51-9674 из 492-го FBS, вместе с 492-м FBS F-84G в экспериментальном камуфляже, 1954 год.
Североамериканский F-86F-25-NH Sabre 52-5355 , 1956 г., командир 492-го полка TFS .
Североамериканский F-100D-90-NA Super Sabre 56-3213 из 492-го TFS в камуфляжной окраске в Юго-Восточной Азии (обратите внимание, что цвета эскадрильи были удалены и заменены хвостовым кодом «LR»).
McDonnell Douglas F-4D-27-MC Phantom II 65-0615 из 492-го TFS, 1976 г.
Операции
- Вторая Мировая Война
- Операция "Каньон Эльдорадо"
- Операция Desert Shield
- Операция "Буря в пустыне"
- Операция Allied Force
- Операция "Несокрушимая свобода"
- Операция обеспечивает комфорт
- Операция Северный дозор
- Операция "Внутренняя решимость" [3]
Рекомендации
- Заметки
- Цитаты
- ^ "492-я ПС возвращается из развертывания" . DVIDS . 16 октября 2017 . Проверено 13 марта 2020 .
- ^ а б в Хантер, Джейми (апрель 2019 г.). "Madhatters". Боевой самолет . Key Publishing Ltd. С. 47–70.
- ^ Б с д е е г ч я J Робертсон, Пэтси (11 октября 2016 г.). "Информационный бюллетень 492 истребительной эскадрильи (USAFE)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 8 декабря +2016 .
- ^ а б Эндикотт, стр. 827
- ^ Maurer, боевые эскадрильи , с 593-594
- ^ «48-й тактический истребительный авиаполк 1956–1972 гг.» . Фотоархив F-100 Super Sabre . Проверено 13 марта 2020 .
- ^ "Библиотека Лейкенхита: Информационный бюллетень 48-я Операционная группа" . Связи с общественностью 48-го истребительного авиаполка. 1 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 декабря +2016 .
- ^ Б с д е е г ч "История, наследие и геральдика 48-го истребительного авиаполка" (PDF) . RAF Lakenheath. 2 октября 2015 . Проверено 13 марта 2020 .
- ^ "1965 North African News Beat: Дневник колеса" . RAF Lakenheath. 2 мая 2013 . Проверено 13 марта 2020 .
- ^ "Авиабаза Уилюс" . Атлас-обскура . Проверено 13 марта 2020 .
- ^ «1990-е» . RAF Lakenheath . Дата обращения 16 марта 2020 .
- ^ Бёркс, Эрик (16 октября 2017 г.). «492-я ПС возвращается с дислокации» . RAF Lakenheath . Проверено 13 марта 2020 .
- ^ "Total Force: Резервные боевые соколы тренируются с Lakenheath Strike Eagles" . ВВС США В ЕВРОПЕ И ВВС АФРИКИ. 22 мая 2019 . Дата обращения 4 июня 2019 .
- ^ Хантер, Джейми (ноябрь 2019 г.). «Бомбардировка с„Боларсом “ ». Боевой самолет . Key Publishing Ltd. С. 50–59.
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.