Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция метро Main Street - восточная конечная точка маршрута.
CLRV вылетает с кольцевой дороги Хай-Парк

506 Carlton ( 306 Carlton в ночное время) - это трамвайный маршрут, которым управляет Транзитная комиссия Торонто в Торонто, Онтарио, Канада. Являясь частью системы трамвая Торонто , он проходит от станции Main Street на линии 2 Bloor – Danforth по Джеррард, Карлтон и Колледж-стрит до Хай-Парка . Несмотря на название маршрута, менее 10% его длины фактически проходит через Карлтон-стрит.

С 21 июня 2020 года регулярное движение трамвая по всей линии 506 Carlton было временно заменено автобусами в связи с несколькими строительными объектами. Замена автобусов продлится до конца 2020 года. Во время замены автобусов западным концом линии будет станция Dundas West вместо High Park Loop . [3] [4] Помимо замены рельсов, трамвай между Бэй-стрит и Хай-Парком будет модифицирован для использования пантографа . [5]

Маршрут [ править ]

Линия Carlton проходит от восточной конечной станции Main Street Station (линия 2 Bloor-Danforth), сначала направляясь на юг по Main Street к Gerrard Street East . Затем он поворачивает на запад на Джеррард-стрит-Восток и бежит к Парламент-стрит, где поворачивает на север к Карлтон-стрит . Трамвай идет на запад по Карлтон-стрит, которая на Йондж-стрит переходит в Колледж-стрит . Там он проезжает станцию ​​College на линии метро 1 Yonge – University . Продолжая движение на запад, он снова проезжает станцию ​​Queen's Park на линии 1 Yonge – University. Маршрут проходит до конца Колледж-стрит на Дандас-стрит.Запад. Затем он бежит на запад по Дандас-стрит-Вест до Ховард-Парк-авеню, по которой следует до своей западной конечной остановки в Хай-парке .

Некоторые трамваи Carlton, движущиеся на восток, могут свернуть на Коксвелл-авеню и повернуть на юг до петли на Куин-стрит-Ист и Коксвелл-авеню.

На большинстве участков маршрута трамвай работает круглосуточно. Ночные рейсы выполняются как 306 Carlton, который курсирует по тому же маршруту от восточной конечной станции Main Street Station до Dundas Street West. Оттуда он продолжается на запад по Дандас-стрит-Уэст до станции Дандас-Уэст , минуя Ховард-Парк-авеню.

История [ править ]

Было несколько версий маршрута Карлтона, начиная с августа 1886 года, когда Железная дорога Торонто-Стрит создала линию конок с таким названием. Все версии следовали по Карлтон-стрит, но имели множество терминалов, и ни одна из более ранних версий маршрута не имела ширины восток-запад сегодняшнего маршрута. [6]

К 1 июля 1923 года маршрут Карлтона изменился и стал напоминать сегодняшний маршрут 506 Карлтон. Между маршрутом 1923 года и сегодняшним маршрутом было три различия. В 1923 году Колледж-стрит закончилась на Лэнсдаун-авеню; таким образом, рельсы для маршрута Карлтона должны были повернуть на юг на один короткий квартал по Лэнсдаун-авеню, чтобы соединиться с рельсовыми путями на Дандас-стрит-Вест. Улицы Йондж-стрит, Карлтон и Колледж не были сплошными, как сегодня; таким образом, трамваи Carlton должны были совершать пробежку вправо / влево на протяжении одного квартала по улице Йондж-стрит. В 1923 году на восточном конце линии на Мэйн-стрит к северу от Данфорт-авеню не было петли; таким образом, трамваи Carlton должны были повернуть на восток на Данфорт-авеню, чтобы остановиться у Luttrell Loop на углу Luttrell Avenue и Danforth Avenue. [6] [7]

3 июня 1931 года пробежка на Йонг-стрит была устранена путем перестройки Карлтон-стрит на Колледж-стрит. 9 мая 1940 года пробежка на Лэнсдаун-авеню была устранена путем расширения Колледж-стрит до прямого перехода на Дандас-стрит-Вест. 15 мая 1955 года петля была построена на месте сегодняшнего Главного вокзала, таким образом, обеспечив облегчение от заторов трамвая на кольце Латтрелла, также используемом ныне несуществующей линией трамвая Блур . Таким образом, к третьему изменению маршрут Карлтона совпал с сегодняшним маршрутом 506 Карлтон. [6]

8 января 1939 года трамваи PCC были введены на маршрут Карлтона по воскресеньям, вытеснив трамваи Питера Витта. [8] : 42

Между 25 апреля и 13 июня 1966 года петля на Главном вокзале была построена на месте петли 1955 года. Трамваи Carlton начали использовать новую петлю еще до того, как платформы метро были открыты для публики 10 мая 1968 года. Во время строительства трамваи Carlton пришлось перенаправить на петлю Латтрелла. [6] [9]

С 18 февраля по 2 сентября 2018 г. трамваи по маршруту 506 Carlton были заменены автобусами из-за нехватки трамвая [10] и для размещения нескольких строительных объектов. [11] [12]

К 24 ноября 2019 года CLRV больше не планировалось для 506 Carlton, их заменили трамваи Flexity Outlook , что сделало маршрут полностью доступным. [13] [14]

Участки вдоль линии (с востока на запад) [ править ]

  • Главная площадь (на пересечении улиц Мэйн и Данфорт)
  • Тед Рив Арена (на пересечении улиц Мэйн и Джеррард)
  • Маленькая Индия (между проспектами Гринвуд и Коксвелл)
  • Восточный китайский квартал (между проспектами Карлоу и Бродвью)
  • Кэббэджтаун (между рекой Дон и Парламент-стрит)
  • Риджент-парк (между улицами Ривер и Шутер)
  • Сады Аллана (между улицами Шербурн и Джарвис)
  • Сады кленовых листьев (на Черч-стрит)
  • Колледж-парк (на Йонг-стрит)
  • Штаб-квартира полиции Торонто (на Бэй-стрит)
  • Королевский парк (на Юниверсити-авеню)
  • Больница общего профиля Торонто (на Юниверсити-авеню)
  • Университет Торонто (между проспектами Университет и Спадина)
  • Кенсингтонский рынок (на проспекте Спадина)
  • Маленькая Италия (между Батерст-стрит и Оссингтон-авеню)
  • Ронсесвальес (на проспекте Ронсесвальес)
  • High Park

Ссылки [ править ]

  1. ^ Открытые данные TTC (сентябрь 2014 г.). «TTC Ridership - весь день в будние дни для наземных маршрутов» . Комиссия по транзиту Торонто. Архивировано из оригинала 12 марта 2017 года . Проверено 1 января 2017 года .
  2. ^ «Сводка услуг TTC с 29 марта 2020 г. по 9 мая 2020 г.» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 29 марта 2020.
  3. ^ «Сезонные изменения и улучшения обслуживания» . www.ttc.ca . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано 20 июня 2020 года . Проверено 22 июня 2020 .
  4. ^ «506 Carlton - Временное изменение маршрута во время обновления инфраструктуры» . www.ttc.ca . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано 20 июня 2020 года . Проверено 22 июня 2020 .
  5. Манро, Стив (8 июня 2020 г.). «Изменения в услугах TTC, вступающие в силу с воскресенья, 21 июня 2020 г.» . Стив Манро . Проверено 22 июня 2020 года .
  6. ^ a b c d Боу, Джеймс (6 сентября 2017 г.). «Маршрут 506 - Трамвай Карлтона» . Транзит Торонто . Проверено 25 января 2018 года .
  7. Лук, Джеймс. «Карта системы - 1930» . Транспортная комиссия Торонто . Проверено 25 января 2018 года .
  8. ^ Луи Х. Персли (1961). История троллейбуса Торонто 1921–1961 . Interurbans: публикации об электрических железных дорогах.
  9. ^ «Операционная статистика TTC 2013» . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 27 января 2017 года .
  10. ^ «506 Carlton - Временная замена автобуса - Нехватка трамвая» . Комиссия по транзиту Торонто . 18 февраля, 2018. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2018 года . Проверено 5 февраля 2018 года .
  11. Мур, Оливер (11 января 2018 г.). «Трамвай King в Торонто видит« впечатляющий »рост пассажиропотока» . Глобус и почта . Проверено 12 января 2018 года .
  12. ^ «Улучшения и изменения сервиса TTC» . Комиссия по транзиту Торонто . 2 сентября, 2018. Архивировано из оригинального 29 августа 2018 года . Проверено 2 сентября 2018 года .
  13. ^ «Сводка услуг - с 13 октября 2019 г. по 23 ноября 2019 г.» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинального (PDF) 27 ноября 2019 года.
  14. ^ «Сводка услуг - с 24 ноября 2019 г. по 4 января 2020 г.» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинального (PDF) 27 ноября 2019 года.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML не из Викиданных
  • Карта TTC для 506 Carlton
  • Поклонись, Джеймс. «Маршрут 506 - Трамвай Карлтона» . Транзит Торонто.