507-е авиакрыло дозаправки

507-е авиакрыло дозаправки
465-й ARS KC-135R заправляет F-22A недалеко от Гуама, 2010 г.
Активный	1944—1946; 1955–1961; 1961–1968; 1972–1973; 1975 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Тип	Крыло
Роль	Заправка в воздухе
Размер	1100 человек
Часть	Командование резерва ВВС
Гарнизон / Штаб	База ВВС Тинкер , Оклахома
Девиз (ы)	Defendimus Usque ad Astra Latin Мы защищаем даже до звезд
Помолвки	Тихоокеанский театр военных действий
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation Air Force
Командиры
Текущий командир	Полковник Майлз Хизлип ^[1]
Знаки отличия
Эмблема 507-го авиационного заправочного крыла (версия утверждена 15 февраля 2007 г.) [2]
Идентификационный символ	Синяя полоска на хвосте «Тинкер» желтого цвета.
Нашивка с эмблемой 507-й истребительной группы (утверждена 17 августа 1956 г.) [3]
Самолет летал
Танкер	KC-135 Стратотанкер

Пятьсот седьмой дозаправка Wing является резервным компонентом летающего подразделением ВВС США . Он назначается Четвертой ВВС в военно - воздушных сил Резервного командования , дислоцированной на базе Тинкер Air Force , Оклахома с элементами на базе Altus Air Force , штат Оклахома. 507-й ARW выполняет дозаправку в воздухе , воздушные перевозки и обучение в поддержку требований командования воздушной мобильности и Стратегического командования США по национальным требованиям к боевым порядкам в чрезвычайных ситуациях. В крыле работает около 1100 мужчин и женщин, состоящих из традиционных резервистов, технических специалистов воздушного резерва , AGR.и гражданские лица ВВС. ^[4] Крыло также обеспечивает поддержку всех остальных резервных подразделений, дислоцированных на авиабазе Тинкер.

Первым предшественником этого крыла была 507-я истребительная группа , которая была задействована в 1944 году и тренировалась как истребительная часть дальнего действия для Тихоокеанского театра военных действий . Хотя группа находилась в бою всего два месяца, за три дня до капитуляции японцев за уничтожение нескольких вражеских самолетов-перехватчиков над Кореей она была удостоена звания «Выдающееся звание» . В 1984 году эта группа была объединена с 507-м истребительным авиаполком в единое целое.

Группа была переименована в 507-ю истребительную группу (противовоздушная оборона) и активирована в августе 1955 года на базе ВВС Кинросс , штат Мичиган, летающими самолетами Northrop F-89D Scorpions и являлась базой для всех действующих организаций ВВС в Кинроссе. Он взял на себя задачу по противовоздушной обороне с F-89, а позже, Convair F-102 Delta Dagger и, наконец, Convair F-106 Delta Dart . Он был заменен 507-м истребительным авиаполком в 1961 году для обеспечения поддержки 4239-го стратегического авиаполка (позже замененного 449-м бомбардировочным крылом ) и 37-й ракетной эскадрильи ПВО . В течениеCuban Missile Crisis , крыло рассредоточило одну треть своих перехватчиков до Фелпс Коллинз Филд , штат Мичиган, и поставило все самолеты группы в пятнадцатиминутный режим боевой готовности . Истощение перехватчиков (и тот факт, что производственные линии были закрыты в 1961 году) привело к сокращению количества единиц перехватчиков, и в сентябре 1968 года 507-е крыло было дезактивировано.

В мае 1972 года группа была активирована в резерве как 507-я тактическая истребительная группа , летающая на Republic F-105 Thunderchief и заменившая 937-ю военную воздушную группу в Тинкере. Это была первая резервная группа, принявшая участие в учениях Red Flag или отправившаяся в Турцию для ежегодной военной службы. Модернизированная до McDonnell F-4 Phantom II в 1980 году и до General Dynamics F-16 Fighting Falcons в 1988 году, группа летала на истребителях до 1994 года. В качестве 507-й воздушной дозаправочной группы она начала всемирную миссию по дозаправке в воздухе с самолетом Boeing KC-135R Stratotanker.. С 1996 по 1997 году он был назначен 513 Группы управления воздушным несущим Boeing E-3 Sentry AWACS самолета и с 2008 по 2015 году сто тридцать седьмой дозаправка крыла из Оклахомы ВВС Национальной гвардии была сподвижник блоком крыла. Крыло участвовало в операциях « Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака» и направило силы для оказания помощи в восстановлении после урагана Катрина .

Обзор [ править ]

Пятьсот седьмой дозаправка Wing поддерживает Command Air Mobility аеролифт и дозаправку требование и США Стратегического командование чрезвычайных потребности войны порядка «s. Он регулярно поддерживает развертывание за рубежом. В 507-м округе работает около 1100 мужчин и женщин. Приблизительно 200 членов 507-го полка являются либо гражданскими служащими, либо техниками воздушного резерва, которые служат в качестве штатных вспомогательных кадров , в то время как остальные являются традиционными резервистами. ^[5]

Крыло также обеспечивает полный рабочий день техник и вспомогательный персонал для 513 - м Группы управления воздушного и 35 - й боевой роты связи, резервные блоки размещены на Tinker, но работали в другом месте. ^[5]

Юниты и миссии [ править ]

507-й авиационный заправочный корпус состоит из следующих единиц и их компонентов:

507-я оперативная группа командует тремя эскадрильями и одним звеном:

Четыреста шестьдесят пятой дозаправке эскадрильи работает восемь Boeing KC-135R самолетов. Его резервисты, как пилоты, так и операторы стрел, поддерживают статус готовности к миссии и регулярно развертываются для поддержки операций в чрезвычайных ситуациях. ^[5]

507-я эскадрилья оперативной поддержки обеспечивает разведку, летное оборудование экипажей, операции и планирование войны для крыла и ведет учет полетов экипажей . ^[5]

Семьсот тридцатый Air Mobility Training Squadron , расположенный на базе Altus Air Force , Оклахома, поезда резервистов на McDonnell Douglas C-17 Globemaster III и Boeing KC-135 Стратотанкер в сочетании с регулярным 97 - й воздушной мобильности крыла из воздуха и образования учебного командования . Когда Boeing KC-46 Pegasus поступит на вооружение, 730-й также будет тренироваться на этом самолете. ^[5]

Первый полет по авиационным стандартам управляет самолетами Bombardier Challenger 601 и 605 из аэропорта Уилла Роджерса и дополняет отряд № 1 Агентства по полетным стандартам ВВС, действующее дежурное подразделение. Он поддерживает требования Федерального управления гражданской авиации к полетам. Он проверяет и сертифицирует военные средства навигации, радары и приборы на военных и гражданских объектах в Соединенных Штатах и за рубежом, а также поддерживает возможность проведения летных инспекций на театрах боевых действий. ^[5]

507-я техническая группа командует двумя эскадрильями.

507-я эскадрилья технического обслуживания выполняет периодические проверки, производит ремонт и обслуживает двигатели, заправочные балки, топливные системы самолетов и наземное аэрокосмическое оборудование. ^[5]

507-я авиационная эскадрилья руководит техническим обслуживанием на организационном уровне и производством самолетов. ^[5]

507-я группа поддержки миссии командует пятью эскадрильями.

72-я воздушная портовая эскадрилья загружает, разгружает и обрабатывает воздушные грузы, прибывающие и отправляющиеся в места по всему миру. ^[5]

507-я эскадрилья сил безопасности обеспечивает наземную оборону авиабазы и защищает системы вооружения и вспомогательный персонал. Он обучает персонал крыла обращению со стрелковым оружием. ^[5]

507-я эскадрилья инженеров-строителей обучает и оснащает команды для боевой поддержки по всему миру. Персонал эскадрильи тренируется для быстрого ремонта взлетно-посадочной полосы, ремонта структурных повреждений бомб, тушения пожаров и аварийно-спасательных работ. ^[5]

507-я эскадрилья логистической готовности выполняет функции, связанные с транспортировкой, снабжением, заключением контрактов, топливом и обучением техобслуживанию. ^[5]

507-я эскадрилья поддержки обеспечивает управление персоналом и услуги, включая проживание, фитнес, питание, отдых и работу с моргами. Кроме того, он включает в себя элемент связи, включая телекоммуникации, радиосистемы и поддержку небольших компьютеров. ^[5]

507-я медицинская эскадрилья контролирует медицинское, стоматологическое и психическое здоровье членов 507-го крыла и 513-й группы. Он обучает их оказанию первой помощи, СЛР и проводит испытания масок химического оружия. Он интегрирован с персоналом в госпитале Tinker Base и в случае мобилизации проходит обучение для поддержки стационарного или мобильного полевого госпиталя. ^[5]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Молнии дальнего действия P-47N

Впервые крыло было задействовано как 507-я истребительная группа в Петерсон-Филд , штат Колорадо, в октябре 1944 года и было оснащено дальнобойной версией Republic P-47 Thunderbolt . Его первоначальные эскадрильи были 463- й , 464-й и 465-й истребительной эскадрильями . ^[2]^[6]^[7]^[8] Неделю спустя он переехал на аэродром армии Брюнинга , штат Небраска, без персонала и оборудования, чтобы приступить к оснащению и обучению. ^[2]^[9]

В середине декабря 1944 года 507-й дивизион перебрался на армейский аэродром Далхарт , штат Техас. Там личный состав группы прошел подготовку в рамках подготовки к работе на Тихоокеанском театре военных действий . В течение четырех месяцев они проходили боевую подготовку по дальнему сопровождению, обстрелу и бомбометанию с пикирования . В конце апреля группа отправилась из Далхарта для отправки за границу из Форт-Лоутон , штат Вашингтон. ^[3]^[10]

507-й прибыл в Тихоокеанский театр военных действий в июне 1945 года и дислоцировался в Иэ-Сима на островах Рюкю . Группа была приписана к 301-му истребительному авиаполку . ^[2]^[11] 1 июля 1945 года он начал авиаудары из Иэ-Симы по вражеским кораблям, железнодорожным мостам, аэродромам , фабрикам и казармам в Японии, Корее и Китае. Во время этих ударов группа не встретила большого сопротивления противника. 8 августа 1945 года группа в сопровождении Boeing B-29 Superfortress бомбардировщиков на рейде на Yawata , Япония, пролетев его единственной задачей сопровождая бомбардировщики. Впервые столкнувшись с ожесточенным противодействием, он сбил несколько японскихистребители . ^[3]

Группа получила награду « За выдающиеся заслуги», когда 13 августа 1945 года поразила и уничтожила японские самолеты-перехватчики во время дальнего захода истребителей в Корею ^[3]. После капитуляции Японии 507-й дивизион перебрался на аэродром Йонтан , Окинава в январе 1946 года, и был инактивирован 27 мая 1946 г. ^[2]

507-й футовый гроссмейстер

Воздушные победы	Число	Примечание
Группа Hq	.5	^[12]
463-я истребительная эскадрилья	24	^[13]
464-я истребительная эскадрилья	15	^[13]
465-я истребительная эскадрилья	4.5	^[13]
Итого по группе	44 год

ПВО [ править ]

438-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-102A ^{[примечание 1]}

438-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-106 ^{[примечание 2]}

Группа была переименована в 507-ю истребительную группу (ПВО) и активирована в августе 1955 года на базе ВВС Кинросс , штат Мичиган, где она заменила 534-ю группу противовоздушной обороны и взяла на себя миссию, персонал и оборудование 534 - й истребительной авиации в составе Командования ПВО (ADC). "Стрелка проекта". ^[2]^[14] Проект «Стрела» был разработан, чтобы вернуть в активный список истребительные части, которые составили памятные рекорды в двух мировых войнах. ^[15] четыреста тридцать восьмого истребитель-перехватчик эскадрильи , полет РЛС , оснащенные Northrop F-89D Scorpions вооруженные ракетами Mighty Mouse, был переведен из 534-го. ^[16] 507-му полку было поручено несколько вспомогательных организаций для выполнения своей дополнительной роли в качестве принимающей стороны для всех действующих организаций ВВС в Кинроссе. ^[17]^[18]

507-я группа взяла на себя задачу ПВО , тренировалась с самолетами-перехватчиками и участвовала в различных учениях . ^[2] Группа (а позже и 507-е крыло) будет продолжать эту миссию до сентября 1968 года. В апреле 1957 года группа была модернизирована до сверхзвуковых Convair F-102 Delta Daggers , которые могли нести GAR-1 (позже AIM-4 Falcon ). и были оснащены каналом передачи данных для управления перехватом через полуавтоматическую систему наземной среды . ^[16]

В июле 1959 года Стратегическое воздушное командование (SAC) организовало 4239-е стратегическое крыло в качестве первого крупного арендатора в Кинроссе, хотя крыло оставалось штаб-квартирой без тактических эскадрилий до 1961 года. ^[19] В сентябре 1959 года Кинросс был переименован в Кинчело База ВВС в честь капитана Ивена Кинчелое . ^[20]

В марте 1960 года к миссии Кинчелоу добавилось еще одно: ADC активировал 37-ю ракетную эскадрилью противовоздушной обороны , оснащенную ракетами IM-99 Bomarc . ^[21] В июне группа завершила еще одну модернизацию, на этот раз Convair F-106 Delta Dart , на котором она будет летать, пока не будет выведена из строя в 1968 году. ^[16]

Ввиду расширения миссии в Кинчело и ожидаемого роста миссии SAC после появления Boeing B-52H Stratofortress стало очевидно, что группа слишком мала, чтобы управлять базой при выполнении задачи противовоздушной обороны. В апреле 1961 года 507-й истребительный авиаполк заменил 507-ю группу и принял ее активы, добавив при этом дополнительные подразделения поддержки, которые были приписаны к 507-й авиационной группе базирования (позднее - 507-й группе боевой поддержки). ^[2]^[22] В феврале 1962 года ADC повысила требования к боевой готовности своих подразделений. В дополнение к двум самолетам, которые крыло содержало в пятиминутной тревоге , одна треть самолетов подразделения была переведена в пятнадцатиминутную тревогу. ^[23]

22 октября 1962 года, в начале кубинского ракетного кризиса , когда президент Кеннеди объявил о присутствии на Кубе советских баллистических ракет средней дальности . Континентальное командование противовоздушной обороны (КОНАД) руководило рассредоточением перехватчиков на территории Соединенных Штатов. Крыло отправило треть своего самолета в Фелпс Коллинз Филд , штат Мичиган. ^{[заметка 3]}Все самолеты группы, включая самолеты дома и в Фелпс-Коллинз, были вооружены и переведены в пятнадцатиминутный режим боевой готовности. Повышенная боеготовность сохранялась до середины ноября, когда CONAD вернула подразделения в их нормальное состояние боевой готовности, за исключением тех, которые находились под контролем своего 32-го региона, который контролировал противовоздушную оборону на юго-востоке Соединенных Штатов. ^[24]^[25]

4239-й стратегический авиаполк был заменен в феврале 1963 года 449-м бомбардировочным авиаполком . ^[26] Истощение сил (и тот факт, что производственные линии закрылись в 1961 году) привело к постепенному сокращению количества самолетов, закрепленных за эскадрильями перехватчиков, с 24 до обычно 18 к 1964 году. Сокращение численности продолжалось, что в конечном итоге привело к сокращению количества самолетов. истребителей-перехватчиков. ^[27] В сентябре 1968 года 507-е крыло было дезактивировано вместе с 438-й эскадрильей истребителей-перехватчиков, а ее 507-я боевая группа поддержки была заменена 4609-й авиационной базой. ^[2]^[16]^[22]^[28]

Резерв ВВС [ править ]

Тактический истребитель [ править ]

F-105 из 465-й тактической истребительной эскадрильи

В 1972 году в резерв ВВС начали поступать республиканские истребители F-105 Thunderchief , которые становились излишками для нужд ВВС в Юго-Восточной Азии. Для управления этими истребителями он сформировал три тактические истребительные группы, первой из которых была 507-я тактическая истребительная группа на базе ВВС Тинкер , Оклахома, которая была задействована в мае. ^[2]^[29] Тинкер был выбран, потому что 937-я военная авиагруппа должна была потерять свои Douglas C-124 Globemaster II., которые удалялись из инвентаря. Переход к «Громовержцу» был самым трудным для Заповедника. Помимо огромного перехода от четырех поршневых транспортных средств к сверхзвуковым реактивным истребителям, рассекречивание конверсии произошло только в марте, что дало менее двух месяцев для открытых действий по осуществлению перехода. Хотя первый F-105 прибыл в Тинкер 14 апреля, резервисты не были готовы принять самолет, и специальная группа из тактического авиационного командования прибыла, чтобы осмотреть самолеты и поместить их на временное хранение, пока экипаж и обслуживающий персонал не будут обучены. на истребителе. ^[30]

Весной следующего года резерв перераспределил свои тактические истребительные эскадрильи непосредственно в 301-й тактический истребительный авиаполк . ^[31]^{[примечание 4]} Через два года группа снова активизировалась. Он готовился к выполнению тактических боевых задач, участвуя в многочисленных тактических, совместных и комбинированных учениях до сентября 1994 года ^[2].

В 1978 году 507-я полка стала первой резервной группой ВВС, принявшей участие в учениях « Красный флаг» , а два года спустя она первой направилась в Турцию для ежегодной военной службы. В 1980 году группа обменяла свои Thunderchiefs на McDonnell F-4 Phantom II . Фантомы были заменены, в свою очередь, на истребители F-16 Fighting Falcon от General Dynamics в 1988 году. ^[2] Во время «Бури в пустыне» группа направила самолеты и личный состав на театр боевых действий, но не участвовала как единое целое. ^[32]

Заправка в воздухе [ править ]

Крыло самолета на перроне стоянки на авиабазе Тинкер

В 1994 году он переоборудован из летающих истребителей в самолет KC-135R, который осуществляет дозаправку в воздухе по всему миру. Шесть месяцев спустя 507-я группа, которая была объединена с 507-м крылом как единое целое в 1984 году, снова стала крылом, впервые с 1968 года. Воздушный логистический комплекс Оклахома-Сити , основной центр обслуживания двигателей C-135 ВВС. также находится в Тинкер. В результате, 507-й регулярно поддерживает запросы, связанные с проектами модификации, предназначенными для модернизации танкерного флота ВВС. ^[5]

Начиная с 1995 года, это крыло помогало в организации 513-й воздушной группы управления, единственной резервной организации, летающей на самолетах Boeing E-3 Sentry AWACS . 513-е было задействовано в марте 1996 года в качестве резервного вспомогательного подразделения 552-го авиакрыла . В апреле 1997 года 513-й был переведен в Десятую воздушную армию . Однако 507-й продолжает обеспечивать поддержку 513-го. ^[5] В марте 1999 года 931-я воздушная дозаправочная группа , сотрудник 22-го авиационного дозаправочного крыла на базе ВВС МакКоннелл , штат Канзас, была назначена в это крыло в качестве административного штаба ^[33]

В результате базы перегруппировки и закрытие Комиссия 2005 рекомендаций сто тридцать седьмой Эйрлифт крыло из Оклахомы ВВС Национальной гвардии перешло от Уилла Роджерс Air National Guard Base повозиться и стало ассоциированным подразделением 507 - м дозаправки в воздухе крыло, redesignating как 137 Air Заправка крыла топливом и полет на одном самолете. Количество самолетов, находящихся в эксплуатации 507-го и 137-го, одновременно увеличилось за счет передачи KC-135 из 939-го авиакрыла . ^[34] Принадлежность продолжалась до июля 2015 года, когда 137-й начал преобразовываться в Beechcraft MC-12W Liberty.. В связи с этим переходом 137-е возвращается к Уиллу Роджерсу, где оно станет 137-м крылом специальных операций и прекратит свою принадлежность к 507-му. ^[5]^[35]

Крыло участвовало в операции "Несокрушимая свобода" , "Глобальной войне с терроризмом" и в операции "Свобода Ираку" . В 2005 году он направил силы для оказания помощи в восстановлении после урагана Катрина . ^[2]

Происхождение [ править ]

507-е авиакрыло дозаправки

Создана как 507-я истребительная истребительная группа , одномоторная 5 октября 1944 г.

Активирован 12 октября 1944 г.

Деактивирован 27 мая 1946 г.

Переименована в 507-ю истребительную группу (ПВО) 20 июня 1955 г.

Активирован 18 августа 1955 г.

Производство прекращено и прекращено 1 февраля 1961 г.

Переименована в 507-ю тактическую истребительную группу 4 мая 1972 г.

Активирован в заповеднике 20 мая 1972 г.

Деактивирован 25 марта 1973 г.

Активирован в заповеднике 17 октября 1975 г.
Объединен с 507-м истребительным авиаполком 31 января 1984 г.

Переименована в 507-ю истребительную группу 1 февраля 1992 г.

Переименована в 507-ю группу дозаправки в воздухе 1 апреля 1994 г.

Переименовано в 507-е воздушное заправочное крыло 1 октября 1994 г.

Переименовано в 507-е крыло 15 марта 1996 г.

Переименовано в 507-е воздушное заправочное крыло 1 августа 1997 г. ^[36]

507-й истребительный авиаполк

Создан и активирован 28 декабря 1960 г. (не организован)

Организован 1 февраля 1961 г.

Деактивирован 30 сентября 1968 г.

31 января 1984 г. объединена с 507-й тактической истребительной группой в 507-ю тактическую истребительную группу ^[36]

Задания [ править ]

72-й истребительный авиаполк , 12 октября 1944 г.
301-й истребительный авиаполк , 24 июня 1945 г. - 27 мая 1946 г.
4706-й авиаполк , 18 августа 1955 г.
37-я авиационная дивизия , 8 июля 1956 г.
30-я авиационная дивизия , 1 апреля 1959 г.
Сектор противовоздушной обороны Су-Сент-Мари , 1 апреля 1960 года - 1 февраля 1961 года; 1 февраля 1961 г.
Сектор ПВО Дулут , 1 октября 1963 года.
29-я авиационная дивизия , 1 апреля 1966 г. - 30 сентября 1968 г.
442d Tactical Airift Wing , 20 мая 1972 г.
301-й тактический истребительный авиаполк, 25 июля 1972 г. - 25 марта 1973 г.
301-й тактический истребительный авиаполк, 17 октября 1975 г.
419-й тактический истребительный авиаполк (позже 419-й истребительный авиаполк), 1 октября 1982 г.
Крыло дозаправки в воздухе 452d , 1 апреля 1994 г.
Четвертые воздушные силы , 15 апреля 1994 г. - настоящее время ^[36]

Компоненты [ править ]

507-я оперативная группа: 1 августа 1992 г. - настоящее время ^[37]
507-я группа логистики (позже 507-я группа технического обслуживания): 1 августа 1992 г. - настоящее время ^[5]
Группа 507-й авиабазы (позднее 507-я группа боевой поддержки, 507-я группа поддержки, 507-я группа поддержки миссии): 1 апреля 1962 г. - 30 сентября 1968 г. ^[22] 1 августа 1992 г. - настоящее время ^[5]
513-я авиагруппа: 15 марта 1996 г. - 1 апреля 1997 г.
931-я воздушная дозаправочная группа : с 1 марта 1999 г. по настоящее время ^[36]

База ВВС МакКоннелл, Канзас ^[33]

438-я эскадрилья истребителей-перехватчиков: 18 августа 1955 г. - 1 февраля 1961 г., 1 февраля 1961 г. - 30 сентября 1968 г.
463-я истребительная эскадрилья : 12 октября 1944 г. - 27 мая 1946 г.
464-я истребительная эскадрилья : 12 октября 1944 г. - 27 мая 1946 г.
465-я истребительная эскадрилья (позднее 465-я тактическая истребительная эскадрилья, 465-я истребительная эскадрилья): 12 октября 1944 г. - 24 мая 1946 г. 20 мая 1972 года - 25 марта 1973 года; 17 октября 1975 г. - 1 августа 1992 г. ^[36]

Станции [ править ]

Петерсон Филд, Колорадо, 12 октября 1944 года.
Аэродром армии Брюнинга, Небраска, 20 октября 1944 года.
Аэродром армии Далхарт, Техас, 15 декабря 1944 г. - 24 апреля 1945 г.
То есть аэродром Сима, острова Рюку , 24 июня 1945 г.

Аэродром Йонтан, Окинава, 19 января 1946 г. - 27 мая 1946 г.
База ВВС Кинросс (позже База ВВС Кинчело), Мичиган 18 августа 1955 г. - 1 февраля 1961 г., 1 февраля 1961 г. - 30 сентября 1968 г.
База ВВС Тинкер, Оклахома, 20 мая 1972 г. - 25 марта 1973 г.
База ВВС Тинкер, Оклахома, 17 октября 1975 г. - настоящее время ^[36]

Самолет [ править ]

Республика P-47 Thunderbolt (1944–1946)
Northrop F-89 Scorpion (1955–1957)
Convair F-102 Delta Dagger (1957–1960)
Convair F-106 Delta Dart (1960–1968)
Republic F-105 Thunderchief (1972–1973, 1975–1980)
McDonnell F-4 Phantom II (1980–1988)
General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1988–1994)
Boeing KC-135 Stratotanker (1994-настоящее время)
Boeing E-3 Sentry (1996–1997) ^[36]
Bombardier Challenger 601 и 605 ^[5]

Награды и кампании [ править ]

Награда	Даты	Ноты
Выдающееся цитирование единицы	13 августа 1945 г., Корея	507-я истребительная группа ^[2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июня 1966 г. - 1 июня 1968 г.	507-й истребительный авиаполк ^[2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1978 г. - 31 декабря 1978 г.	507-я тактическая истребительная группа ^[2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС	11 июля 1985 г. - 1 июля 1986 г.	507-я тактическая истребительная группа ^[2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1987 г. - 31 августа 1989 г.	507-я тактическая истребительная группа ^[2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1992 г. - 31 декабря 1993 г.	507-я тактическая истребительная группа (позже 507-я истребительная группа) ^[2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1994 г. - 31 декабря 1995 г.	507-я истребительная группа (позже 507-я дозаправочная группа, 507-е авиакрыло) ^[2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 августа 1996 года - 31 июля 1998 года	507-е авиакрыло ^[2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 января 2009 г. - 1 августа 2010 г.	507-е авиакрыло ^[2]

Кампания	Даты	Ноты
Воздушное наступление, Япония	24 июня 1945 г. - 2 сентября 1945 г.	507-я истребительная группа ^[2]
Западная часть Тихого океана	24 июня 1945 г. - 2 сентября 1945 г.	507-я истребительная группа ^[2]
Рюкус	24 июня 1945 г. - 2 июля 1945 г.	507-я истребительная группа ^[2]
Китайское наступление	24 июня 1945 г. - 2 сентября 1945 г.	507-я истребительная группа ^[2]

См. Также [ править ]

Подразделения F-89 Scorpion ВВС США
Список единиц F-106 Delta Dart ВВС США
Список операторов F-4 Phantom II
Операторы General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

↑ Самолет Convair F-102A-80-CO Delta Dagger серийный 56-1499. Снято на авиабазе Кинчелое в июле 1958 года.
^ Aircraft является Convair F-106A Delta Dart серийный 59-82
^ Это не было запланированной базой рассредоточения 507-й дивизии, Фолк Филд , штат Висконсин. ADC не выполнили свой план рассредоточения, и несколько подразделений, в том числе 507-й, рассредоточились по «временным» базам. Макмаллен, стр. 11–12.
↑ В период бездействия отряд занял 507-й отряд 301-го истребительного авиаполка. "Аннотация, история 301-го тактического истребительного авиаполка, август – декабрь 1975 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 22 сентября 2015 года .

Цитаты [ править ]

^ "Заправочное крыло приветствует нового командира" . Отдел по связям с общественностью 507-го авиационного заправочного крыла. Июнь 2018 . Проверено 6 июня 2018 .
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Робертсон, Пэтси (19 марта 2012 г.). "Информационный бюллетень 507 Крыло дозаправки в воздухе (AFRC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 5 сентября 2015 года .
^ a b c d Maurer, Combat Units , стр. 370–371.
^ "507-е воздушное заправочное крыло" . Проверено 1 сентября 2018 года .
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "Информационный бюллетень 507-го авиакрыла заправки топливом" . Отдел по связям с общественностью 507-го авиационного заправочного крыла. Август 2015 . Проверено 9 сентября 2015 года .
↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 570
↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 571
^ Maurer, боевые эскадрильи , стр. 571-572
^ "Аннотация, История истребительной группы 507, октябрь – декабрь 1944 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 22 сентября 2015 года .Маурер в « Боевых эскадрильях» и Робертсон в информационном бюллетене AFHRA за 507-е сообщают, что переезд произошел 20 октября. В этом источнике в качестве даты переезда указано 13 октября, следующий день после активации.
^ "Аннотация, История 508 истребительной группы октябрь 1944 - август 1945" . Указатель истории ВВС . Проверено 22 сентября 2015 года .
Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 415–416
^ Newton & Сеннинг, стр. 555-556
^ a b c Ньютон и Сеннинг, стр. 661
^ Корнетт и Джонсон, стр. 83
^ Басс и др., Стр. 6
^ а б в г Корнетт и Джонсон, стр. 128
^ Корнетт и Джонсон, стр. 140 (507-я объединенная авиационная эскадрилья)
^ Корнетт и Джонсон, стр. 147 (507-я материальная эскадрилья)
^ "Аннотация, история 4239 Стратегическое крыло, июнь 1959 - январь 1962" . Указатель истории ВВС . Проверено 23 сентября 2015 года .
^ Ройстон, стр. 84
^ Корнетт и Джонсон, стр. 150
^ a b c Корнетт и Джонсон, стр. 81 год
^ Рэй, стр 50
^ НОРАД / CONAD Ответ кубинского ракетного кризиса, стр. 16, 26
Перейти ↑ McMullen, pp. 10–12
^ Ravenstein, стр. 244-245
↑ McMullen, стр. 41, 43–45
^ Корнетт и Джонсон, стр. 86
^ Cantwell, стр. 313
^ Cantwell, стр. 314
↑ Кейн, Роберт Б. (23 сентября 2010 г.). "Информационный бюллетень 301 истребительного крыла (AFRC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 18 сентября 2015 года .
^ "Аннотация, История 508 Tactical Fighter Group CY 1991" . Указатель истории ВВС . Проверено 22 сентября 2015 года .
^ a b Эндикотт, Джуди Г. (26 октября 2007 г.). «Информационный бюллетень 931 Air Refueling Group (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 23 сентября 2015 года .
^ Vol. 2, Отчет BRAC, стр. 121, 157
↑ Аллен, Сайлас (11 августа 2015 г.). «Подразделение Воздушной Национальной гвардии Оклахомы начинает подготовку к новой миссии» . Оклахоман . Проверено 7 сентября 2015 года .
^ a b c d e f g Происхождение, включая задания, компоненты, станции и самолеты в Робертсоне, Информационный бюллетень 507-го авиационного заправочного крыла, за исключением случаев, указанных выше.
^ Все компоненты размещены в штаб-квартире, за исключением отмеченных случаев.

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Басс, Лидус Х. (ред.), Штурм, Томас А., Волан, Денис и Макмаллен, Ричард Ф., История континентального командования ПВО и командования ПВО, июль-декабрь 1955 г., Управление исторических служб, Командование ПВО, Ent AFB, Колорадо, (1956)
Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 1 октября 2014 года .
Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946-1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты . Проверено 23 марта 2012 года .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Макмаллен, Ричард Ф. (1964) The Fighter Interceptor Force 1962–1964 , ADC Historical Study No. 27 (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
Newton, Wesely P., Jr .; Сеннинг, Кальвин Ф. (1963). «Кредиты ВВС США за уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85» (PDF) . Институт исследований, исторический отдел ВВС США, Авиационный университет . Проверено 27 апреля 2014 года .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
Рэй, Томас У. « Ядерное вооружение: его приобретение, контроль и применение на пилотируемых перехватчиках 1951–1963 » Историческое исследование ADC № 20, Командование ПВО, Ent AFB, CO (Секретные данные с ограниченным доступом, отредактированная версия рассекречена 20 июня 1996 года)
Ройстон, Марк В. (2009). Лица за базами: краткие биографии лиц, в честь которых названы военные базы . Блумингтон, IN: iUniverse. ISBN 978-1440137129. Проверено 23 сентября 2015 года . (Ссылка на отрывок из Google Книг)
Комиссия по перестройке и закрытию оборонной базы (8 сентября 2005 г.). «Итоговый отчет президенту» . Государственная типография. Архивировано из оригинального 13 февраля 2013 года . Проверено 8 сентября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

«Внутри 507 ARW» . Отдел по связям с общественностью 507-го авиационного заправочного крыла . Проверено 8 сентября 2015 года .
Джонсон, Джеймс (27 марта 1988 г.). "Тинкер 507-я истребительная группа летает от радости" . НовостиOK . Проверено 9 сентября 2015 года .
«Воссоединение Оки: История» . OkieReunion. 2014 . Проверено 9 сентября 2015 года .
Дэвис, Джим (22 апреля 2008 г.). «1959.09.25 Кинросс становится авиабазой Кинчелое» . You Tube . Проверено 8 сентября 2015 года . (Видео на YouTube с церемонии переименования авиабазы Кинросс в авиабазу Кинчелое)

[14] Самолет Convair F-102A-80-CO Delta Dagger серийный 56-1499. Снято на авиабазе Кинчелое в июле 1958 года.

[15] Aircraft является Convair F-106A Delta Dart серийный 59-82

[26] Это не было запланированной базой рассредоточения 507-й дивизии, Фолк Филд , штат Висконсин. ADC не выполнили свой план рассредоточения, и несколько подразделений, в том числе 507-й, рассредоточились по «временным» базам. Макмаллен, стр. 11–12.

[35] В период бездействия отряд занял 507-й отряд 301-го истребительного авиаполка. "Аннотация, история 301-го тактического истребительного авиаполка, август – декабрь 1975 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 22 сентября 2015 года .

[1] "Заправочное крыло приветствует нового командира" . Отдел по связям с общественностью 507-го авиационного заправочного крыла. Июнь 2018 . Проверено 6 июня 2018 .

[507ARWfacts-2] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Робертсон, Пэтси (19 марта 2012 г.). "Информационный бюллетень 507 Крыло дозаправки в воздухе (AFRC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 5 сентября 2015 года .

[Maurer507FG-3] Maurer, Combat Units , стр. 370–371.

[4] "507-е воздушное заправочное крыло" . Проверено 1 сентября 2018 года .

[507thfacts-5] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "Информационный бюллетень 507-го авиакрыла заправки топливом" . Отдел по связям с общественностью 507-го авиационного заправочного крыла. Август 2015 . Проверено 9 сентября 2015 года .

[Maurer463FS-6] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 570

[Maurer464FS-7] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 571

[Maurer465FS-8] Maurer, боевые эскадрильи , стр. 571-572

[9] "Аннотация, История истребительной группы 507, октябрь – декабрь 1944 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 22 сентября 2015 года .Маурер в « Боевых эскадрильях» и Робертсон в информационном бюллетене AFHRA за 507-е сообщают, что переезд произошел 20 октября. В этом источнике в качестве даты переезда указано 13 октября, следующий день после активации.

[10] "Аннотация, История 508 истребительной группы октябрь 1944 - август 1945" . Указатель истории ВВС . Проверено 22 сентября 2015 года .

[11] Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 415–416

[12] Newton & Сеннинг, стр. 555-556

[NS661-13] Ньютон и Сеннинг, стр. 661

[16] Корнетт и Джонсон, стр. 83

[17] Басс и др., Стр. 6

[CJ128-18] а б в г Корнетт и Джонсон, стр. 128

[19] Корнетт и Джонсон, стр. 140 (507-я объединенная авиационная эскадрилья)

[20] Корнетт и Джонсон, стр. 147 (507-я материальная эскадрилья)

[21] "Аннотация, история 4239 Стратегическое крыло, июнь 1959 - январь 1962" . Указатель истории ВВС . Проверено 23 сентября 2015 года .

[22] Ройстон, стр. 84

[23] Корнетт и Джонсон, стр. 150

[CJ81-24] Корнетт и Джонсон, стр. 81 год

[25] Рэй, стр 50

[27] НОРАД / CONAD Ответ кубинского ракетного кризиса, стр. 16, 26

[28] Перейти ↑ McMullen, pp. 10–12

[29] Ravenstein, стр. 244-245

[30] McMullen, стр. 41, 43–45

[31] Корнетт и Джонсон, стр. 86

[32] Cantwell, стр. 313

[33] Cantwell, стр. 314

[34] Кейн, Роберт Б. (23 сентября 2010 г.). "Информационный бюллетень 301 истребительного крыла (AFRC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 18 сентября 2015 года .

[36] "Аннотация, История 508 Tactical Fighter Group CY 1991" . Указатель истории ВВС . Проверено 22 сентября 2015 года .

[931AREFGfacts-37] Эндикотт, Джуди Г. (26 октября 2007 г.). «Информационный бюллетень 931 Air Refueling Group (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 23 сентября 2015 года .

[38] Vol. 2, Отчет BRAC, стр. 121, 157

[39] Аллен, Сайлас (11 августа 2015 г.). «Подразделение Воздушной Национальной гвардии Оклахомы начинает подготовку к новой миссии» . Оклахоман . Проверено 7 сентября 2015 года .

[507ARWfacts2-40] Происхождение, включая задания, компоненты, станции и самолеты в Робертсоне, Информационный бюллетень 507-го авиационного заправочного крыла, за исключением случаев, указанных выше.

[41] Все компоненты размещены в штаб-квартире, за исключением отмеченных случаев.

[1]