Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

512-я спасательная эскадрилья
Фоторепортаж Defense.gov 090410-F-4177H-602.jpg
HH-60 Pave Hawk на борту эскадрильи
Активный1942–1946; 1947–1948; 1949–1951; 1951–1965; 1994 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольПоисково-спасательная подготовка
ЧастьКомандование воздушного образования и обучения
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Киртланд
ПомолвкиСредиземноморский театр военных действий
Корейская война
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation
Air Force
Знаки отличия
Эмблема 512-й спасательной эскадрильи (утверждена 13 апреля 1995 г.) [1]512 RQS.jpg
Эмблема 512-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 6 января 1944 г.) [1]Эмблема Бомбардировочной Площади 512.png

512 - спасательная эскадрилья является частью 58 - го крыла специальных операций на основе на базе Киртландского Air Force , Нью - Мексико. Он управляет вертолетами Bell UH-1N Twin Huey и Sikorsky HH-60G Pave Hawk, тренируя экипажи для проведения поисково-спасательных операций.

Эскадрилья была сформирована во время Второй мировой войны как 512-я бомбардировочная эскадрилья на Ближнем Востоке в 1942 году для усиления Королевских военно-воздушных сил в Северной Африке личным составом и самолетами, переадресованными для доставки в Китайско-Бирманский Индийский театр военных действий . Эскадра двинулась вперед, в конечном счете быть размещена в Италии, где он участвовал в стратегической бомбардировочной кампании против Германии, и была награждена три Уважаемого Unit Citations для своих боевых действий. После Дня Победы эскадрилья вернулась в США, где переоборудовалась в бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress , но была дезактивирована в марте 1946 года.

Эскадрилья была переименована в 512-ю разведывательную эскадрилью и активирована в 1947 году в качестве подразделения метеорологической разведки. За исключением короткого периода бездействия зимой 1948–1949 гг., Он продолжал разведывательную миссию до февраля 1951 г., когда был выведен из строя, а его средства переданы другой эскадрилье.

Эскадрилья вернулась к бомбардировке позже в том же году и в 1954 году была модернизирована до реактивных бомбардировщиков Boeing B-47 Stratojet . Она продолжала летать на Stratojet до тех пор, пока они не были выведены из состава ВВС, а эскадрилья была выведена из строя в 1965 году.

В апреле 1994 года эта эскадрилья была преобразована в 512-ю эскадрилью специальных операций и приступила к обучению экипажей вертолетов.

Миссия [ править ]

Задача эскадрильи - предоставить обученных членов экипажа Bell UH-1N Twin Huey и Sikorsky HH-60G Pave Hawk для вертолетных подразделений ВВС США по всему миру. [2]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Фон [ править ]

В начале 1942 года корпус «Африка» угрожал британским войскам в Египте. В ответ два контингента американских тяжелых бомбардировщиков были отвлечены на поддержку англичан. Полет Consolidated B-24 Liberators , переправлявшийся в Индию, был остановлен в июне, а некоторые Boeing B-17 Flying Fortress из 9-й и 436-й бомбардировочных эскадрилий были доставлены на Ближний Восток из Индии. 20 июля 1942 года эти элементы были организованы в 1-ю временную группу в Королевских ВВС в Лидде , Палестина. [3]

Операции в Северной Африке [ править ]

Эскадрилья B-24 Liberator в Энгидавиле [примечание 1]

31 октября 1942 года 1-я группа была распущена и заменена формальным подразделением армейских ВВС , 376-й бомбардировочной группой . [4] 512 - Бомбардировка эскадрилья была активирована в качестве одного из компонентов четырех эскадрилий. [1] [5] Изначально эскадрилья была оснащена смесью «Освободителей» и «Летающих крепостей», но к концу года B-17 были переданы Двенадцатым военно-воздушным силам, и эскадрилья стала полностью частью B-24. [6]

Продвигаясь к базам в Египте и Ливии, эскадра атаковала суда в Средиземном море и портовые сооружения в Ливии, Тунисе, Сицилии и Италии, чтобы перерезать линии снабжения противника в Северную Африку. После падения Туниса в мае 1943 года эскадрилья сосредоточила свои усилия на атаках на аэродромы , сортировочные станции и другие объекты на Сицилии и Италии, а в конце сентября продвинулась к аэродрому Энфидавилль , Тунис. Его действия во время этих атак на вражеские цели с момента его активации до августа 1943 года принесли эскадрилье первую награду за выдающиеся заслуги . [5]

1 августа 1943 года, действуя из аэропорта Бенина , Ливия, эскадрилья участвовала в операции «Приливная волна» - атаке на малых высотах на нефтеперерабатывающие заводы недалеко от Плоешти , а головная группа эскадрильи возглавила атакующий строй. [7] По мере приближения к назначенным целям головной самолет понял, что приказ командира группы, который неправильно определил начальную точку, сбил группу с курса. [8] Группа предприняла попытку нападения на нефтеперерабатывающий завод Romana Americana [9] , цель которого была поставлена ​​с другого направления. К этому времени, вражеская ПВО была предупреждена и интенсивными зениткивынудил отряд атаковать возможные цели. За эту операцию эскадрилья получила второй DUC. [5]

Стратегическая бомбардировка [ править ]

В ноябре 1943 года эскадрилья перебралась на аэродром Сан-Панкрацио , Италия, где она стала частью Пятнадцатых ВВС и оставалась до апреля 1945 года. В основном она выполняла задачи по стратегической бомбардировке на большие расстояния по целям в Италии, Франции, Германии, Чехословакии, Австрии, Венгрии. , и Балканы, чтобы бомбить фабрики, сортировочные станции, нефтеперерабатывающие заводы, нефтехранилища, аэродромы, мосты, гавани и другие объекты. 16 июня 1944 года он получил третий DUC для атаки на объекты нефтяной промышленности в Братиславе . Эскадра также при условии , авиационной поддержки для операции гонта , высадка в Анцио , и пролетел запретмиссии по поддержке битвы при Монте-Кассино в период с февраля по март 1944 года. Осенью 1944 года он помогал Красной Армии в ее продвижении через Балканы, а в начале 1945 года поддержал операцию «Грейпшот» , весеннее наступление в Северной Италии. Эскадрилья была выведена из боя в апреле 1945 года и уехала из Италии в Соединенные Штаты для перевооружения для работы в Тихом океане. [1] [5]

Эскадрилья прибыла на аэродром Гарвардской армии , штат Небраска, в мае 1945 года и начала переоборудование в Boeing B-29 Superfortress . Однако война на Тихом океане закончилась до того, как эскадра была полностью обучена. После того , как 10 ноября эскадрилья перебралась на аэродром Форт-Уэрт , штат Техас, она не была полностью укомплектована и экипирована. Он был выведен из строя 28 марта 1946 года [1], и большая часть его ресурсов на армейском аэродроме Розуэлл , штат Нью-Мексико, была поглощена 509-й бомбардировочной группой . [ необходима цитата ]

Разведка погоды [ править ]

Эскадрилья была переименована в 512-ю разведывательную эскадрилью и активирована в Гравелли-Пойнт , штат Вирджиния, в мае 1947 года. Хотя в сентябре эскадрилья была переведена в службу погоды , а в октябре - в 308-ю разведывательную группу , она не была укомплектована до дезактивации 20 сентября 1948 года. . [1]

Боинг WB-29A

Эскадрилья была повторно активирована на базе ВВС Фэрфилд-Суисун , Калифорния, в феврале 1949 года. После набора кадров и обучения в 2078-й эскадрилье метеорологической разведки на различных моделях Boeing B-29 Superfortress, эскадрилья перебралась на авиабазу Йокота , Япония, в Январь 1950 г. [1] Air Weather Service реорганизовала свои средства метеорологической разведки в это время, дезактивировав 308-ю разведывательную группу [10] и перераспределив ее эскадрильи в региональный штаб. В результате эскадрилья была переведена в 2143-й авиакрыл. [1]

Эскадрилья располагалась в Йокоте, когда в июне началась корейская война . [1] Он начал выполнять ежедневные миссии по разведке погоды над зоной боевых действий. Он вёл наблюдение за судном и визуальную разведку, а также вёл разведку радиоэлектронного противодействия . В первые дни конфликта эскадрилья также сбрасывала листовки. Первоначально невооруженные, а затем лишь слегка вооруженные двумя пулеметами 50-го калибра в хвостовой башне, подразделение WB-29 ежедневно выполняло вылеты над территорией, удерживаемой противником. [11]

С 27 июня по 27 декабря 1950 года эскадрилья выполнила более 200 боевых вылетов, выполнив более 5000 наблюдений за погодой. Эти миссии были «исключительно опасными» из-за различных погодных условий и возможности атаковать территорию противника. Один из самолетов WB-29 эскадрильи служил воздушным командным пунктом и метеостанцией, давая на месте метеорологические данные и указания приближающимся бомбардировщикам во время первого удара B-29 по северокорейским объектам. В этой и нескольких последующих таких миссиях WB-29 нес генерал-майор Эммет О'Доннелл-младший , командующий бомбардировочным командованием Дальневосточных ВВС . Эти действия принесли эскадрилье одну из первых наград ВВС за выдающиеся заслуги . [11]Эскадрилья была выведена из строя и заменена 56-й стратегической разведывательной эскадрильей в феврале 1951 г. [1] [11]

Стратегическое авиационное командование [ править ]

EB-47E Stratojet в маркировке 376-го крыла

Эскадрилья была переименована в 512-ю бомбардировочную эскадрилью и повторно активирована на базе ВВС Форбс., Канзас в июне 1951 года. Эскадрилья снова была оснащена бомбардировщиками Superfortress и приписана к 376-й группе. В августе начались тренировки по стратегической бомбардировке. Однако мобилизация SAC для корейской войны показала, что командиры подразделений SAC слишком много внимания уделяли управлению базой и не тратили достаточно времени на наблюдение за фактической боевой подготовкой. Чтобы позволить командирам крыла сосредоточиться на боевых действиях, командир группы авиабазы ​​стал отвечать за управление хозяйственными функциями базы. В соответствии с планом, реализованным в феврале 1951 года и завершенным в июне 1952 года, командир крыла сосредоточился в первую очередь на боевых частях и техническом обслуживании, необходимом для поддержки боевых самолетов, за счет того, что боевые и ремонтные эскадрильи подчинялись непосредственно крылу и ликвидировали промежуточные групповые структуры.[12] В результате реорганизации «двойного заместителя» 376-я группа была деактивирована, ив июне 1952 годаэскадрилья была направлена ​​непосредственно в 376-й бомбардировочный авиаполк . [1]

В октябре эскадрилья перебралась на базу ВВС Барксдейл , штат Луизиана. К ноябрю 1952 года обучение средствам радиоэлектронного противодействия (РЭБ) стало преобладать над бомбардировками, а к сентябрю 1953 года РЭБ стало основной задачей подразделения. [1] [13] В 1954 году эскадрилья переоборудована в реактивные средние бомбардировщики Boeing B-47 Stratojet . С июля по октябрь 1955 года эскадрилья была развернута в Королевских ВВС в Аппер-Хейфорде , Англия, в рамках операции «Рефлекс» , поддерживая боевую готовность бомбардировщиков на передовой станции. [1] Reflex размещены Stratojets и Boeing KC-97на базах, расположенных ближе к Советскому Союзу, в течение 90-дневных периодов, хотя отдельные лица возвращались на базовые базы во время развертывания подразделений Reflex [14]. Однако после 1958 года подразделения B-47 Стратегического авиационного командования (SAC) начали принимать боевую позицию на своих домашних баз, что сокращает время, затрачиваемое на боевую готовность на зарубежных базах [15], и эскадрилья больше не развертывается как единое целое. Он снова переехал в 1957 году, на этот раз на базу ВВС Локборн , штат Огайо. [1]

Во время кубинского ракетного кризиса 1962 года САК 22 октября разогнала свои B-47. Большинство баз рассредоточения представляли собой гражданские аэродромы с частями резерва или авиации Национальной гвардии . B-47 были настроены на выполнение Чрезвычайного военного приказа как можно скорее после разгона. [16] 24 октября SAC отправился на DEFCON 2, приведя все самолеты в состояние боевой готовности. [17] 15 ноября 1/6 рассредоточенных B-47 были отозваны на свои базы. Оставшиеся рассредоточенные В-47 и танкеры поддержки были отозваны 24 ноября. 27 ноября САК вернулся в нормальное состояние боевой готовности. [18]Эскадрилья продолжала обучение методам радиоэлектронной борьбы до тех пор, пока в марте 1965 года не начали выводить из строя для дезактивации, когда Stratojet был снят с вооружения SAC. [1] [13]

Обучение на вертолете [ править ]

Эскадрилья была активирована на базе ВВС Киртланд , штат Нью-Мексико, в качестве 512-й эскадрильи специальных операций в апреле 1994 года, когда 58-е крыло специальных операций заменило 542-е крыло подготовки экипажа в Киртланде. [1] [19] [20] Эскадра сохранила свою миссию подготовки вертолета экипажей и участия в специальных операциях случайностей, упражнениях и гуманитарные спасательной подготовке вертолета , несмотря на изменения в свое нынешнее название в октябре 2000 года [2]

Происхождение [ править ]

  • Сформирована как 512-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 19 октября 1942 г.
Активирован 31 октября 1942 г.
Реорганизована 512-я бомбардировочная эскадрилья в тяжелую 3 мая 1944 г.
Переопределено в 512-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую 23 мая 1945 года.
Деактивирован 26 марта 1946 г.
  • Переопределена 512-я разведывательная эскадрилья , очень большая дальность, погода 6 мая 1947 г.
Активирован 23 мая 1947 г.
Деактивирован 20 сентября 1948 г.
  • Активирован 13 февраля 1949 г.
Деактивирован 20 февраля 1951 г.
  • Переименована в 512-ю бомбардировочную эскадрилью , средняя 25 мая 1951 г.
Активирован 1 июня 1951 г.
Деактивирован 15 марта 1965 г.
  • Переопределена в 512-ю эскадрилью специальных операций 25 марта 1994 г.
Активирован 1 апреля 1994 г.
Реорганизована в 512-ю спасательную эскадрилью 6 октября 2000 г. [1]

Задания [ править ]

  • 376-я бомбардировочная группа, 31 октября 1942 г.
  • 468-я бомбардировочная группа , 10 ноября 1945 г. - 26 марта 1946 г.
  • 376-я разведывательная группа, 23 мая 1947 г.
  • Метеорологическая служба, 16 сентября 1947 г.
  • 308-я разведывательная группа, 14 октября 1947 г. - 20 сентября 1948 г.
  • 308-я разведывательная группа, 1 февраля 1949 г.
  • 2143d Air Weather Wing, 14 ноября 1949 - 20 февраля 1951
  • 376-я бомбардировочная группа, 1 июня 1951 г.
  • 376-й бомбардировочный авиаполк, 16 июня 1952 г. - 15 марта 1965 г.
  • 58-я оперативная группа , 1 апреля 1994 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress (1942 г.)
  • Convair B-24 Liberator (1942–1945)
  • Boeing B-29 Superfortress (1945, 1949–1951, 1951–1954)
  • Boeing RB-29 Superfortress (1949–1951)
  • Boeing WB-29 Superfortress (1949–1951)
  • Дуглас C-47 Skytrain (1949–1950)
  • Дуглас C-54 Skymaster (1950–1951)
  • Боинг B-47 Stratojet (1954–1961)
  • Boeing E-47 (позже EB-470 Stratojet (1961–1965)
  • Bell UH-1N Twin Huey (1994-настоящее время)
  • Sikorsky HH-60 Pave Hawk (1994 – настоящее время) [1]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Выдающееся цитирование единицыНоябрь 1942 г. - 17 августа 1943 г.Северная Африка и Сицилия, 512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся цитирование единицы1 августа 1943 г.Плоешти, Румыния, 512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Выдающееся цитирование единицы16 июня 1944 г.Братислава, Чехословакия, 512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС27 июня 1950 г. - 27 декабря 1950 г.512-я разведывательная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1994 г. - 30 июня 1995 г.512-я эскадрилья специальных операций [21]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1998 г. - 30 июня 2000 г.512-я эскадрилья специальных операций [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2001 г. - 30 июня 2002 г.512-я спасательная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2002 г. - 30 июня 2003 г.512-я спасательная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2003 г. - 30 июня 2004 г.512-я спасательная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2004 г. - 30 июня 2005 г.512-я спасательная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2007 г. - 30 июня 2008 г.512-я спасательная эскадрилья [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2009 г. - 30 июня 2011 г.512-я спасательная эскадрилья [21]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2011 г. - 30 июня 2013 г.512-я спасательная эскадрилья [21]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 2016 г. - 30 июня 2018 г.512-я спасательная эскадрилья [21]
Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Воздушное наступление, Европа31 октября 1942 г. - 5 июня 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушный бой, Театр EAME31 октября 1942 г. - 11 мая 1945 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Египет-Ливия31 октября 1942 г. - 12 февраля 1943 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Тунис12 ноября 1942 г. - 13 мая 1943 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Сицилия14 мая 1943 - 17 августа 1943512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Неаполь-Фоджа18 августа 1943 г. - 21 января 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Анцио22 января 1944 г. - 24 мая 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рим-Арно22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 18 апреля 1945 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Южная франция15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северные Апеннины10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
По долине3 апреля 1945 г. - 18 апреля 1945 г.512-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Оборона ООН27 июня 1950 г. - 15 сентября 1950 г.512-я разведывательная эскадрилья [1]
ООН наступление16 сентября 1950 г. - 2 ноября 1950 г.512-я разведывательная эскадрилья [1]
CCF Вмешательство3 ноября 1950 г. - 24 января 1951 г.512-я разведывательная эскадрилья [1]
1-е контрнаступление ООН25 января 1951 - 20 февраля 1951512-я разведывательная эскадрилья [1]

См. Также [ править ]

  • Список спасательных эскадрилий ВВС США
  • Список единиц B-47 ВВС США
  • Список операторов B-29 Superfortress
  • Список операторов Douglas C-47 Skytrain
  • Подразделения Boeing B-17 Flying Fortress Средиземноморского театра военных действий
  • Подразделения B-24 Liberator ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями
  1. ^ Отображается самолет Consolidated B-24J-30-COосвободитель, серийный 42-73278, припаркованный на Enfidaville аэродроме Тунис в октябре 1943 года.
  2. ^ И Маурер, и Робертсон называют эту станцию ​​«Таррант Филд». Робертсон, Информационный бюллетень, 512-я спасательная эскадрилья; Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 616. Однако Мюллер заявляет, что 29 июля 1942 года это поле было переименовано в армейское аэродромное поле Форт-Уэрта и сохранялось это название до 1948 года. Mueller, p. 63. Кроме того, в другом месте Маурер называет станцию ​​родительской 468-й группы «Форт-Уэрт AAF». Маурер, Боевые единицы , стр. 344.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw Робертсон, Пэтси (9 октября 2009 г.). "Информационный бюллетень Спасательной эскадрильи 512 (AETC)". Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 30 ноября +2016 .
  2. ^ a b "Информационный бюллетень 512-й спасательной эскадрильи" . Командование воздушного образования и обучения. 31 декабря 2013 года Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 30 ноября +2016 .
  3. Перейти ↑ Rust, pp. 11–12
  4. ^ Ржавчина, стр. 18
  5. ^ a b c d Maurer, Combat Units , стр. 264–265.
  6. ^ Ржавчина, стр. 20
  7. ^ Круикшэнк, стр. 81 год
  8. ^ Круикшэнк, стр. 86
  9. ^ Круикшэнк, Target Table, стр. 40
  10. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 182–184
  11. ^ a b c Эндикотт, стр. 82–83.
  12. ^ Deaile, стр. 175-176
  13. ^ a b Равенштейн, стр. 200–202
  14. ^ Нардуччи, стр. 2
  15. ^ Шак, стр. 220 (примечание 43)
  16. ^ Кипп и др ., Стр. 49
  17. ^ Кипп и др ., Стр. 35 год
  18. Перейти ↑ Kipp, et al ., Pp. 53, 61
  19. ^ Haulman, Daniel L. (2 марта 2009). «Информационный бюллетень 542 Combat Sustainment Wing (AFMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 31 декабря 2012 года .
  20. ↑ Бейли, Карл Э. (27 марта 2018 г.). "Информационный бюллетень 58 Крыло специальных операций (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 23 января 2020 года .
  21. ^ a b c d «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Кадровый центр ВВС . Проверено 26 января 2020 года . (поиск)

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Круикшанк, граф (июнь 1944 г.). «Миссия в Плоешти от 1 августа 1943 года, Историческое исследование ВВС США № 103» (PDF) . Помощник начальника штаба разведки исторического отдела . Проверено 24 января 2020 года .
  • Деэйл, Мелвин Г. (2007). Менталитет SAC: истоки организационной культуры в стратегическом командовании авиации 1946–1962 . Чапел-Хилл, Северная Каролина: Университет Северной Каролины . Проверено 14 февраля 2015 года .
  • Эндикотт, Джуди Г., изд. (2001). ВВС США в Корее, Кампании, части и станции 1950–1953 (PDF) . Максвелл AFB, AL: Агентство исторических исследований ВВС. ISBN 0-16-050901-7. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Футрелл, Роберт Ф. (1983). Военно-воздушные силы США в Корее 1950-1953 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4. Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4
  • Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Стратегические операции воздушного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (Совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)» . Стратегическое воздушное командование . Проверено 21 ноября 2014 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Нардуччи, Генри М. (1988). Стратегическое воздушное командование и программа оповещения: краткая история . Offutt AFB, NE: Офис историка, Стратегическое воздушное командование . Проверено 18 февраля 2018 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Ржавчина, Кенн С. (1967). 9-я воздушная армия во Второй мировой войне . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc. LCCN  67-16454 .
  • Шак, полковник Курт В. (1998). Стратегические рубежи: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950–1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Проверено 27 июля 2015 года .