Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

902d заправочная эскадрилья
911-я заправочная эскадрилья Boeing KC-135A-BN Stratotanker 58-0029.jpg
Boeing KC-135 Stratotanker в составе 902-й воздушно-дозаправочной эскадрильи
Активный1943–1945; 1958–1969
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольЗаправка в воздухе
Девиз (ы)Optimi ab Initio Latin Лучшее с самого начала
ПомолвкиЕвропейский театр операций
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой заправочной эскадрильи 902d902d заправочная эскадрилья - SAC - Emblem.png
Эмблема 602-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 6 марта 1944 г.) [1]602-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png
Опознавательный знак группы времен Второй мировой войны [2]Треугольник W
Код фюзеляжа эскадрильи времен Второй мировой войны [2]K8

902d экспедиционной дозаправки эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Это был последний назначен на 70 - е Бомбардировка крыла на базе ВВС Клинтон-Шерман , штат Оклахома, где он был инактивированной 31 декабря 1969 года.

В эскадры «S первый предшественник был 602D Бомбардировка эскадрильи . Подразделение какое-то время служило учебным подразделением, прежде чем было развернуто на Европейском театре военных действий , где оно участвовало в боях во время Второй мировой войны в составе Восьмых ВВС . Эскадрилья участвовала в кампании стратегических бомбардировок Германии, а затем вернулась в США в 1945 году, где была выведена из строя.

902d дозаправке Squadron служил стратегической авиации (НКК) в Clinton-Sherman , начиная с 1958 г. Он сохранял статус предупреждения для дозаправки САК бомбардировщиков и развертывание самолетов и экипажей для поддержки операции Chrome Dome и Юго - Восточной Азии для поддержки операции Arc Light и участвовал в Оперативной группе «Молодой тигр», поддерживающей тактическую авиацию в Юго-Восточной Азии, пока она не была выведена из строя.

В 1985 году 602-я бомбардировочная эскадрилья и 902-я авиационная дозаправочная эскадрилья были объединены в единое целое. Сводная часть была преобразована во временный статус в феврале 2001 года как 902-я экспедиционная авиационная заправочная эскадрилья .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

СМИ, связанные с 398-й бомбардировочной группой на Викискладе?

398-я бомбардировочная группа B-17 на бомбардировке Ноймюнстера , Германия

602D Бомбардировка эскадрилья была активирована в Ephrata Army Air Base , штат Вашингтон, в начале 1943 года в качестве одного из четырех оригинальных эскадрилий 398 - м Обстрел группы . [1] [3] Эскадрилья тренировалась под командованием II бомбардировочной авиации на Boeing B-17 Flying Fortress . [1] Подготовка эскадрильи была прервана в июле 1943 года, когда она стала заменой учебной части. [3] Сменные учебные подразделения были негабаритными подразделениями, которые обучали летных экипажей перед их развертыванием на театрах боевых действий. [4]В ноябре подготовка замены закончилась, и эскадрилья возобновила подготовку к работе за границей. [3]

602d был отправлен в Англию в апреле 1944 года [1] на борту военного корабля США Уэйкфилд (AP-21) . [5] Его родительская группа была последней группой B-17, которая была отнесена к VIII Bomber Command . [6] В следующем месяце эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет. До Дня Победы эскадрилья участвовала в воздушном наступлении на нацистскую Германию , бомбя такие цели, как заводы в Берлине , сортировочные станции в Саарбрюккене , судоходные предприятия в Киле , нефтеперерабатывающие заводы в Мерзебурге и авиационные заводы в Мюнстере.. [3]

В июне 1944 года, перед операцией «Оверлорд» , вторжением в Нормандию, эскадрилья временно приостановила свои стратегические бомбардировки, чтобы атаковать береговую оборону и сосредоточение войск противника на полуострове Шербур . [3] Восьмая авиация воспользовалась отвлечением от стратегической бомбардировки, чтобы позволить вновь прибывшим частям, таким как 602d, атаковать близлежащие цели, чтобы получить боевой опыт. Первой назначенной целью была площадка для запуска летающих бомб Фау-1 возле Соттеваста , но неопытность подразделения и пасмурные условия в районе цели заставили его вернуться на свою базовую станцию ​​без бомбардировки. [6]

Эскадрилья также нанесла удары по артиллерийским позициям возле Эйндховена для поддержки операции Market Garden , воздушных атак в Нидерландах в сентябре 1944 года и атаковала электростанции, железные дороги и мосты во время битвы за Балдж с декабря по январь 1945 года. Она атаковала аэродромы в марте 1945 года. во время операции "Варсити" , воздушно-десантного штурма через реку Рейн . [3]

Последний боевой вылет эскадрильи выполнил 25 апреля 1945 года, когда она атаковала аэродром в Пльзене , Чехословакия. После капитуляции Германии он перевозил освобожденных военнопленных из Германии во Францию. [3] Он покинул Европу в мае и вернулся в Соединенные Штаты на борту RMS Queen Elizabeth , прибыв в порт посадки в Нью-Йорке 29 июня. [5] Членам эскадрильи был предоставлен 30-дневный отпуск, и персонал собрал в Дрю Филд , Флорида, где эскадрилья была дезактивирована в августе 1945 года. [1] [5]

Холодная война [ править ]

902d дозаправке эскадрилья была активирована в мае 1958 года на базе ВВС Клинтон-Шерман , штат Оклахома, по стратегической авиации (НКК), но это , видимо , не получил его Boeing KC-135 Stratotankers до весны 1959 года [7] It стал заправочным компонентом стратегического крыла 4123d, когда крыло переместилось с базы ВВС Карсвелл в Техасе в рамках программы SAC по рассредоточению бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что усложнило задачу Советскому Союзу. чтобы поразить весь флот неожиданным первым ударом. [8] Эскадрилья действовалаBoeing KC-135 Stratotankers , обеспечивая дозаправки в воздухе поддержку Боинг В-52 Stratofortress стратегических бомбардировщиков родительского крыла и других подразделений ВВС США. Начиная с 1960 года, треть самолетов эскадрильи поддерживалась в пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленной и готовой к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это было увеличено до половины самолетов эскадрильи [9].

Эскадрилья была переведена в 70-е бомбардировочное крыло в 1963 году, когда SAC заменила свои стратегические крылья, контролируемые главным командованием, на крылья, несущие награды организаций Второй мировой войны . [10] В дополнение к своей готовности к боевой готовности, эскадрилья развернула экипажи и самолеты для поддержки тактических групп танкеров Испании и Эйлсона. [11]

902d направил личный состав и самолеты в состав оперативной группы «Молодой тигр» в западной части Тихого океана для поддержки боевых действий развернутых подразделений SAC и тактической авиации над Юго-Восточной Азией во время войны во Вьетнаме с 1966 по 1969 год. [12] В течение нескольких месяцев в 1968 году и в 1969 году. В 1969 году большая часть его экипажей, а также обслуживающий и вспомогательный персонал головного крыла были отправлены в Тихий океан. [10] Эскадрилья дезактивировалась вместе со своим родительским 70-м бомбардировочным крылом в 1969 году, когда Клинтон-Шерман готовилась к закрытию. [12]

В сентябре 1985 года 602-я бомбардировочная эскадрилья и 902-я авиационная дозаправочная эскадрилья были объединены в единое целое в бездействующем состоянии. [13]

Происхождение [ править ]

602-я бомбардировочная эскадрилья

  • Сформирована как 602-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 15 февраля 1943 г.
Активирован 1 марта 1943 г.
В 1944 году переименована в 602-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую).
  • Деактивирован 1 сентября 1945 г. [14]
  • 19 сентября 1985 года объединились с 902-й авиационной дозаправочной эскадрильей как 902-я авиационная дозаправочная эскадрилья [13]

902d заправочная эскадрилья

  • Создана как 902-я авиационная заправочная эскадрилья (тяжелая) 28 мая 1958 г.
Активирован 11 декабря 1958 г. [15]
Деактивирован 31 декабря 1969 г. [16]
  • Объединен с 602-й бомбардировочной эскадрильей 19 сентября 1985 г. [13]
  • Преобразован во временный и переименован в 902-ю экспедиционную авиационную заправочную эскадрилью 5 февраля 2001 г.

Задания [ править ]

  • 398-я бомбардировочная группа , 1 марта 1943 г. - 1 сентября 1945 г. [14]
  • Вторые воздушные силы , 11 декабря 1958 г.
  • 4123d стратегическое крыло, 1 марта 1959 г. [7]
  • 70-е бомбардировочное крыло, 1 февраля 1963 г. - 31 декабря 1969 г. [10]
  • ВВС США в Европе для активации или деактивации по мере необходимости

Станции [ править ]

  • Армейская авиабаза Эфрата, Вашингтон, 1 марта 1943 г.
  • Аэродром Бишопа , Калифорния, 5 апреля 1943 г.
  • Поле Гейгера , Вашингтон, 29 апреля 1943 г.
  • Армейская авиабаза Рапид-Сити , Южная Дакота, 10 июня 1943 г. - 4 апреля 1944 г.
  • RAF Nuthampstead (AAF-131), [17] Англия, 22 апреля 1944 г. - 26 мая 1945 г.
  • Дрю Филд, Флорида, 3 июля 1945 года - 1 сентября 1945 года [14]
  • База ВВС Клинтон-Шерман, Оклахома, 11 декабря 1958 г. - 31 декабря 1969 г. [7] [10]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17G Flying Fortress, 1943–1945 [14]
  • Боинг KC-135A Stratotanker, 1958–1969 [10]

Награды [ править ]

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Премия за выдающееся подразделение ВВС6 октября 1959 - 15 июля 1960902-я воздушная заправочная эскадрилья [18]
Премия за выдающееся подразделение ВВС15 апреля 1968 - 1 октября 1968902-я воздушная заправочная эскадрилья [18]
Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Американский Театр1 марта 1943 г. - 4 апреля 1944 г.602-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушное наступление, Европа22 апреля 1944 г. - 5 июня 1944 г.602-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.602-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.602-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.602-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.602-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Центральная Европа22 апреля 1944 г. - 21 мая 1945 г.602-я бомбардировочная эскадрилья [1]
Воздушный бой, Театр EAME22 апреля 1944 г. - 11 мая 1945 г.602-я бомбардировочная эскадрилья [1]

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий дозаправки в воздухе ВВС США
  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 680–681.
  2. ^ a b Уоткинс, стр. 84–85.
  3. ^ a b c d e f g Maurer, Combat Units , p. 284
  4. Перейти ↑ Craven & Cate, Vol. VI, стр. xxxvi
  5. ^ a b c Фримен, стр. 256
  6. ^ а б Фримен, стр. 140
  7. ^ a b c "Аннотация, история 4123 Стратегическое крыло, апрель 1959" . Указатель истории ВВС . Проверено 25 июня 2014 года .
  8. ^ "Аннотация (классифицировано), Том 1, История стратегического воздушного командования, январь-июнь 1957 года (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 года .
  9. ^ «Реферат (несекретный), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  10. ^ a b c d e Равенштейн, стр. 109–110
  11. ^ "Abstract, Vol. 1 History 70 Bombardment Wing Oct – Dec 1965" . Указатель истории ВВС . Проверено 25 июня 2014 года .
  12. ^ a b "Abstract, Vol. 1 History 70 Bombardment Wing, январь – март 1966 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 25 июня 2014 года .
  13. ^ a b c Письмо 662q Министерства Военно-воздушных сил США / MPM от 19 сентября 85 г., Тема: Реконструкция, изменение наименования и объединение отдельных тактических эскадрилий ВВС
  14. ^ a b c d Информация о происхождении 602-й бомбардировочной эскадрильи, включая задания, станции и самолеты, находится в Maurer, Combat Squadrons , стр. 680–681.
  15. ^ "Аннотация, история 4123 Air Base Group" . Указатель истории ВВС. 1 декабря 1958 . Проверено 25 июня 2014 года .
  16. ↑ См. Равенштейн, стр. 109–110.
  17. ^ Номер станции от Андерсона
  18. ^ a b Брошюра AF 900-2, Отдел по украшениям, наградам и зачетам участия в кампании Военно-воздушных сил, Вашингтон, округ Колумбия, 15 июня 1971 г., стр. 476

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Крейвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Армейские ВВС во Второй мировой войне . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48-3657 . |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6. |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Брошюра AF 900-2, Отдел украшений, наград и зачетов участия в кампании Военно-воздушных сил, Вашингтон, округ Колумбия, 15 июня 1971 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . Проверено 13 августа 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]