Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из 62-го авиалайнера )
Перейти к навигации Перейти к поиску

62-е авиакрыло
Boeing C-17A Globemaster III 02-1105- 62d Airlift Wing McChord.jpg
62-е воздушное крыло C-17A Globemaster III
Активный1947–1950; 1951 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипВоздушная транспортировка
Размер~ 2300 летчиков
ЧастьAir Mobility Command.svg Командование воздушной мобильности
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Маккорд , Вашингтон
Девиз (ы)Боевой воздушный транспорт
ПомолвкиВооруженные Силы Экспедиционный Streamer.jpg
Вооруженные силы Экспедиционный корпус
  • Гренада, 1983 г.
УкрашенияНаграда за заслуги перед ВВС США.jpg
Награда за заслуги перед подразделением Награда за выдающееся подразделение ВВС (12x)
Премия «Выдающееся подразделение ВВС США» - Stremer.jpg
Командиры
Текущий командирПолковник Леонард Дж. Косински [1]
Известные командирыДункан Макнабб
Джордж Скретчли Браун
Знаки отличия
Эмблема 62-го авиакрыла62d Airlift Wing.png

Шестьдесят второй Эйрлифт Крыло , иногда пишутся как 62d аеролифт Wing ( 62 AW ) представляет собой крыло ВВС США , дислоцированных в Joint Base Lewis-McChord , Вашингтон . Он назначен на восемнадцатую ВВС из воздушного командования мобильности и активно обязанность хозяина крыло на McChord. В состав крыла входит более 2200 военнослужащих и гражданских служащих. Ему поручено поддерживать боевые и гуманитарные операции по всему миру в чрезвычайных ситуациях. Самолеты 62-го числа летают по всему миру, проводят обучение десантированию; он также выполняет миссии по пополнению запасов в Антарктике .

Единицы [ править ]

4-я воздушная эскадрилья (4 AS)
7-я авиационная эскадрилья (7 AS)
8-я авиационная эскадрилья (8 AS)
62-я эскадрилья оперативной поддержки (62 OSS)
  • 62d Группа обслуживания (62 MXG)
  • 627-я Авиабаза Группа (627 ПБД) )
  • 62-я медицинская эскадрилья (62 МДС)
  • 62-я контрольная эскадрилья (62 CPTS)

История [ править ]

Для получения дополнительной информации об истории и происхождении см. 62d Оперативная группа.

62-е авиакрыло было впервые сформировано как 62-е авианосное крыло 28 июля 1947 года в Маккорд Филд, Вашингтон. Своим числовым обозначением и первыми семью годами своей истории до 1947 года он обязан нынешней 62-й Операционной Группе.

Холодная война [ править ]

С момента создания в 1947 году крыло проводило авианосные операции, тактические учения и гуманитарные миссии. Крыло тренировалось на базе ВВС Маккорд в Вашингтоне до конца 1951 года, когда оно перебралось на базу ВВС Ларсон. От Ларсона крыло регулярно выполняло авианосные, воздушные перевозки и гуманитарные миссии в глобальном масштабе: переправляло почту в Японию для американских войск в Корее в 1952 году; доставка предметов медицинского назначения в затопленные районы Пакистана в 1954 году; и транспортировка французских войск и оборудования из Франции в Индокитай в рамках операции «Бали-Хай» с апреля по май 1954 года. Крыло доставило по воздуху радарное оборудование и материалы для строительства системы дальнего раннего предупреждения.(DEW) Линия на северной Аляске и в Канаде с 1955–1956 гг., А затем периодически пополняла запасы станций DEW. В течение Международного геофизического года 1957–1958 и впоследствии на протяжении 1962 года крыло поддерживало научные станции в Северном Ледовитом океане, высаживая по воздуху и сбрасывая припасы на дрейфующий лед. Он помог перебросить войска и припасы Организации Объединенных Наций в Конго в 1960 году («Операция« Новая лента »»). [2] В 1963 году крыло взяло на себя ответственность за воздушные перевозки ядерного оружия и связанного с ним оборудования по всему миру , продолжая эту миссию до начала 1971 года. Оно также взяло на себя воздушные перевозки ракет Minuteman со складов на рабочие места в апреле 1971 года. В 1972 году оно поддерживалоПрезидентские поездки в Китай и Советский Союз . С 12 февраля по 1 апреля 1973 года крыло перевозило бывших военнопленных из Северного Вьетнама на Филиппины и в США. В том же году он перебросил войска Организации Объединенных Наций из Индонезии в Израиль и Египет в рамках миротворческих усилий.

C-124, C-130 и C-141 на фоне горы Сент-Хеленс

Летом 1975 года это крыло взяло на себя управление 36-й тактической авиационной эскадрильей (36 TAS) и их самолетами C-130E, которые были переданы с авиабазы ​​Лэнгли , штат Вирджиния, после передачи всех самолетов Lockheed C-130 Hercules от Tactical Air Command ( TAC) к Военному командованию по воздушным перевозкам (MAC) и роспуск 316-го тактического авиакрыла в Лэнгли, чтобы освободить место для прибытия 1- го тактического истребительного авиаполка (1 TFW) и их самолетов F-15A и F-15B. С октября 1975 года по октябрь 1977 года 62 MAW содержали отряд C-130E в зоне Панамского канала для поддержки потребностей ВВС США в Центральной Азии.и Южная Америка. 62-й самолет перебросил войска и припасы во время вторжения в Гренаду и доставил студентов университетов в безопасное место с октября по ноябрь 1983 года. В 1988 году 62 самолета AW использовались для перевозки инспекторов в Советский Союз в соответствии с условиями Договора о ракетах средней и меньшей дальности . Самолеты 62 AW также использовались в том году для перевозки пожарных и припасов в Вайоминг для борьбы с крупными лесными пожарами в Йеллоустонском национальном парке . Он участвовал в десантировании тяжелой техники и личного состава во время боевых действий в Панаме 20 декабря 1989 года. Во время операции «Щит пустыни» 62-й самолет перебросил персонал и оборудование наЮго-Западная Азия и использовала элементы управления воздушными перевозками в Сарагосе , Испания, для направления грузов и персонала, направлявшихся в Юго-Западную Азию, с августа 1990 года по март 1991 года. Кроме того, в течение 1991 года персонал и самолеты 62 AW способствовали эвакуации с авиабазы ​​Кларк и военно-морского флота Субик-Бей. Станция после извержения горы Пинатубо на Филиппинах .

Кроме того, некоторые операции 62-го военного авиакрыла не проводились на авиабазе Маккорд. Например, одно подразделение, принадлежавшее 62-й MAW, - 602-я эскадрилья военно-воздушной поддержки (MASS) - было приписано к базе ВВС Эльмендорф во время быстрого наращивания сил во Вьетнаме. 602 MASS поддерживал полеты самолетов C-141 и C-130 с баз в континентальной части США по маршруту большого круга в Японию и Юго-Восточную Азию (ЮВА), предоставляя услуги по дозаправке и базовое механическое обслуживание самолетов на маршрутах в и из МОРЕ. 602 MASS находился в эксплуатации в Эльмендорфе примерно с середины 1960-х годов и примерно до конца американского присутствия во Вьетнаме.

Конец века [ править ]

Инспекторы Объединенного южного контрольного совета проверяют деятельность крупного временно находящегося на территории объекта из серого металла

В 1992 году 62 AW вылетел с миссией по оказанию помощи на Гуам после тайфуна Омар , Гавайи, после урагана Иники , Флорида после урагана Эндрю , а также в Сомали , бывшую Югославию и бывший Советский Союз. В 1993 году 62 AW отказался от переименованной в то время 36 - й авиационной эскадрильи (36 AS), переведя эскадрилью и ее самолет C-130E в 374-е авиакрыло (374 AW) в Yokota AB , Япония. В 1994 году 62 AW направил персонал и самолеты для доставки оборудования и материалов для поддержки операции «Надежда» в Руанде.. В 1995 году 62 AW направил персонал и самолеты на Виргинские острова США после урагана Мэрилин и в Боснию для поддержки операции «Совместные усилия». 62 AW персонал доставил гуманитарную помощь в Хошимин , Вьетнам, после сильного потока, вызванного тайфуном Линда в 1997 году. В 1998 году 62 AW доставил гуманитарную помощь на Гуам после супер тайфуна Пака , в Папуа-Новую Гвинею после цунами, в Чанша , Китай после сильного наводнения и Найроби , Кения, после взрыва посольства США. там.

Недавние действия [ править ]

После атак 11 сентября 62 AW выполнял миссии в поддержку Глобальной войны с террором , операции «Несокрушимая свобода», операции «Нобелевский орел» и операции «Бесконечное правосудие». В 2003 году 62 AW участвовал в наращивании войск перед операцией «Иракская свобода» и осуществил десант 173-й воздушно-десантной бригады на север Ирака в начале войны . В конце 2004 - начале 2005 года 62 AW был отправлен с запасами чрезвычайной помощи в районы Юго-Восточной Азии в ответ на цунами , обрушившееся 26 декабря 2004 года.

На 8 мая 2020 года 62 AW салютовала медицинских работников на переднем крае борьбы с COVID-19 , выполняя 2,5 часа C-17 Globemaster III два-корабля формирования эстакаду по всей штата Вашингтон «s Пьюджет - Саунд регионе .

2009 Air Mobility Rodeo [ править ]

В 2009 году 62 AW выиграл Лучшее крыло воздушной мобильности на проводимом раз в два года международном соревновании по воздушной мобильности , проводимом Командованием воздушной мобильности ВВС США. Помимо главного приза, 62 AW также выиграл Best C-17 Team и Best Airdrop Team. Помимо основных наград, выигранные награды подкатегорий включают в себя лучшую команду курса по изучению воздушного порта, лучшую объединенную инспекционную группу, лучшую команду низкоуровневого десантирования C-17, лучшую летную команду C-17 и лучшую команду после полета для C-17. [3]

Происхождение [ править ]

  • Создан как 62-е авианосное крыло 28 июля 1947 г.
Организован 15 августа 1947 г.
Переназначен: 62-е авианосное крыло, среднее , 22 августа 1948 г.
Переназначен: 62-е авианосное крыло, тяжелое , 12 октября 1949 г.
Деактивирован 1 июня 1950 г.
  • Активирован 17 сентября 1951 г.
Переназначено: 62-е авиатранспортное крыло, тяжелое , 1 января 1965 г.
Переназначен: 62-е военное авиакрыло 8 января 1966 г.
Переназначено : 62-е авиакрыло 1 декабря 1991 года.
  • В сентябре 2001 года был определен в 62-е воздушное экспедиционное крыло, когда элементы крыла были развернуты в районах боевых действий.

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

Крылья

  • 302-е авианосное крыло : прикреплено 27 июня 1949 г. - 5 мая 1950 г.

Группы

  • 61-я авианосная группа : прикреплена 21 ноября 1952 г. - 24 августа 1954 г.
  • 62-я авианосная (позже 62 оперативная) группа : 15 августа 1947 г. - 1 июня 1950 г. (выделена 2 мая - 1 июня 1950 г.); 1 октября 1951 года - 15 января 1960 года; 1 декабря 1991 г. - настоящее время

Эскадрильи

  • 4-я эскадрилья авианосца (позже 4-я воздушная транспортная; 4-я военно-воздушная; 4-я) эскадрилья : прикреплена 8–14 января 1960 г., назначена 15 января 1960 г. - 1 декабря 1991 г.
  • 7-я эскадрилья авианосца (позже 7-я авиатранспортная; 7-я военно-воздушная) эскадрилья : прикреплена 8–14 января 1960 г., назначена 15 января 1960 г. - 22 декабря 1969 г.
  • 8-я эскадрилья авианосца (позже 8-я воздушная транспортная; 8-я военно-воздушная) эскадрилья : прикреплена 8–14 января 1960 г., назначена 15 января 1960 г. - 1 декабря 1991 г.
  • 10-я эскадрилья : 1 октября 2003 г. - 6 декабря 2016 г.
  • 19-я эскадрилья воздушного транспорта (позже 19-я военно-воздушная эскадрилья) : 1 июля 1963 г. - 22 декабря 1969 г.
  • 28-я воздушная транспортная (позже 28-я военно-воздушная эскадрилья) : 1 июля 1963 г. - 22 декабря 1969 г.
  • 36-я тактическая эскадрилья (позже 36-я военно-воздушная эскадрилья) : 1 июля 1975 г. - 1 декабря 1991 г.

Станции [ править ]

  • Маккорд Филд (позднее - авиабаза Маккорд) , Вашингтон , 15 августа 1947 - 1 июня 1950; 17 сентября 1951 г.
  • База данных Ларсона , Вашингтон , 21 апреля 1952 г.
  • База ВВС Маккорд (позже стала частью объединенной базы Льюис-Маккорд) , Вашингтон , 13 июня 1960 г. - по настоящее время

Самолет [ править ]

Операции [ править ]

Щиты отряда [ править ]

  • 62 AW

  • 62 CPTS

  • 62 ОГ

  • 4 AS

  • 7 AS

  • 8 AS

  • 10 AS

  • 62 OSS

  • 62 MXG

  • 62 AMXS

  • 62 MXS

  • 62 МОП

  • 62 MSG

  • 62 APS

  • 62 CES

  • 62 CS

  • 62 МИНУСОВ

  • 62 LRS

  • 62 MSS

  • 62 SFS

  • 62 ЦРТ

  • Исторические крылатые щиты

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Биографии команды МакКорда" . Команда Маккорда . Проверено 23 февраля 2017 года .
  2. ↑ Дэниел Л. Хоулман в « Различных» (2000). Варнок, А. Тимоти (ред.). За исключением войны: основные операции ВВС США на случай непредвиденных обстоятельств 1947–1997 . Максвелл AFG, AL: Air University Press. ISBN 978-0-16-050411-2. Проверено 17 декабря 2015 года .
  3. ^ «RODEO 2009: Победители объявлены для соревнований» . РОДЕО 2009, Связи с общественностью. 24 июля 2009 . Проверено 23 февраля 2017 года .

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений, 1947–1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1984. ISBN 0-912799-12-9 . 
  • Роджерс, Брайан. Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Великобритания: Midland Publications, 2005. ISBN 1-85780-197-0 . 
  • Домашняя страница McChord AFB

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт