63d Бомбардировка эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Последний раз его приписывали к 43-му бомбардировочному крылу , базирующемуся на авиабазе Литл-Рок , штат Арканзас . Он был дезактивирован 31 января 1970 года.
63-я бомбардировочная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1940–1970 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Бомбардировка |
Часть | Стратегическое воздушное командование |
История
Создан в 1940 году и активирован в 1941 году как эскадрилья бомбардировщиков, приписанный к Северо-восточному воздушному округу штаб-квартиры ВВС США . Обучался и был оснащен как ранними моделями тяжелых бомбардировщиков B-17C / D Flying Fortress, так и средними бомбардировщиками B-18 Bolo на Лэнгли Филд , а также выполнял учебные миссии над Среднеатлантическими штатами . После атаки на Перл-Харбор был направлен в Новую Англию и начал выполнять противолодочные миссии из аэропорта Бангор над Ньюфаундлендским проливом и осуществлять воздушное патрулирование конвоев над морскими путями Северной Атлантики.
Развернутый в Австралии в феврале 1942 года в составе новых Пятых ВВС , сформированных после вывода с Филиппин оставшихся тяжелых бомбардировщиков. Эскадрилья достигла Австралии в марте 1942 года, но вступила в бой только в сентябре, когда, наконец, имела достаточный укомплектованный самолетами. С тех пор и до ноября 1944 года эскадрилья действовала для поддержки кампании в Папуа-Новой Гвинее , сначала из Австралии, затем из Новой Гвинеи и острова Ови , сосредоточивая внимание, в частности, на атаках на суда. Подразделение экспериментировало с бомбардировкой с малой высоты , используя эту тактику в битве в море Бисмарка , 2–4 марта 1943 г., но с некоторым успехом.
В период с мая по сентябрь 1943 года в составе эскадрильи B-17 были заменены на B-24 Liberators , которые, как полагают, больше подходят для выполнения многих миссий на Тихом океане на больших расстояниях. В ноябре 1944 года эскадрилья перебралась на Филиппины, участвуя в наземной кампании на Лусоне, а также выполняя дальние стратегические бомбардировки целей в Китае и Формозе . Наконец, в июле 1945 года он перебрался в Ле-Шима , откуда совершал полеты над Японией , продолжая атаковать судоходство, а также аэродромы и железные дороги до капитуляции Японии в августе. Эскадрилья демобилизована на Окинаве , самолеты отправляются на Филиппины для утилизации. Прекращена как бумажная единица в апреле 1946 года.
Вновь задействован Стратегическим авиационным командованием в конце 1946 года и оснащен B-29 Superfortress . Одна из первых действующих эскадрилий B-29 SAC, эта эскадрилья не была полностью укомплектована и оснащена до 1948 года. Подготовлена для стратегических бомбардировок в послевоенные годы; начал модернизацию до новой B-50 Superfortress , усовершенствованной версии B-29 в 1948 году. B-50 дал устройству возможность нести тяжелые грузы обычного оружия быстрее и дальше, а также был разработан для миссий по атомной бомбе, если нужно.
К 1951 году появление в небе Северной Кореи советского перехватчика МиГ-15 означало конец винтового В-50 как стратегического бомбардировщика первой линии. В 1954 году заменил винтовые B-50 новыми стреловидными бомбардировщиками B-47E Stratojet со стреловидным крылом, способными летать на высоких дозвуковых скоростях и в первую очередь предназначенными для проникновения в воздушное пространство Советского Союза . В конце 1950-х годов B-47 считался устаревшим и постепенно выводился из стратегического арсенала SAC. В конце 1959 года начал отправлять самолеты на другие крылья B-47 в качестве замены. В начале 1960 года переехал на авиабазу Карсуэлл , штат Техас , в рамках подготовки к получению нового сверхзвукового среднего бомбардировщика B-58 Hustler , отправив последний из своих B-47 в AMARC в начало 1960 г.
Получил первые B-58 в марте, получая новые самолеты в течение 1960 года. Прошел обучение и освоил новый бомбардировщик, достигнув состояния готовности к эксплуатации в 1962 году. Обучался и участвовал во многих учениях и развертывании SAC в течение 1960-х годов. Поэтапное сокращение парка B-58 было приказано министром обороны Робертом Макнамарой в декабре 1965 года, поскольку считалось, что высотные характеристики B-58 больше не могут гарантировать успех против все более сложной советской системы ПВО. Отправка самолетов в AMARC началась в ноябре 1969 года, эскадрилья дезактивировалась в январе 1970 года.
Reactivated в 1972 году Andersen AFB , Гуам , в качестве временной B-52G Stratofortress эскадры из - Andersen , уходящий по тревоге в связи с Северной вьетнамской войной во Вьетнаме 1972 Easter Offensive и начала операции Linebacker I и последующих стратегических бомбардировки миссий Linebacker II в декабре 1972 г. Самолеты эскадрильи совершили боевые вылеты на очень большие расстояния над Индокитаем в течение 1972 г., завершив боевые действия 15 августа 1973 г., совершив последний налет B-52 над Камбоджей . Вышел из строя в ноябре 1973 г. после окончания боевых действий над Индокитаем; Деактивирован 30 июня 1975 г. после падения Южного Вьетнама .
Происхождение
- Созданная 63D бомбардировки Squadron (Heavy) 20 ноября 1940
- Активирован 15 января 1941 г.
- Деактивирован 29 апреля 1946 г.
- Переименована в 63-ю бомбардировочную эскадрилью (очень тяжелая) и активирована 1 октября 1946 года.
- 2 июля 1948 года переименована в 63-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя) .
- Деактивирован 31 января 1970 г.
- Переименована в 63-ю бомбардировочную эскадрилью {временную} и переведена во временный статус 1 июня 1972 года.
- Активирован 15 июня 1972 г.
- Деактивирован 30 июня 1975 г.
Задания
- 43-я бомбардировочная группа , 15 января 1941 г. - 29 апреля 1946 г.
- 43-я бомбардировочная группа , 1 октября 1946 г.
- 43-е бомбардировочное крыло , 16 июня 1952 г. - 31 января 1970 г.
- 72-е стратегическое крыло (временное), 15 июня 1972 г. - 15 ноября 1973 г.
- 43-е стратегическое крыло , 15 ноября 1973 г. - 30 июня 1975 г. (не работает весь период)
Станции
|
|
Самолет
- B-18, B-25 и B-17 для обучения и LB-30 для противолодочных операций, 1941–1942 гг.
- Б-17 "Летающая крепость" , 1941–1943 гг.
- B-24 Liberator , 1942–1945 гг.
- B-29 Superfortress , 1946–1950 гг.
- B-50 Superfortress , 1948–1954 гг.
- B-47 Stratojet , 1954–1960 гг.
- B-58 Hustler , 1960–1970 гг.
- B-52G Stratofortress , 1972–1975 гг.
Смотрите также
- ВВС армии США в Австралии
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .