Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

822-я авиационная дивизия
Shield Strategic Air Command.png
456-е бомбардировочное крыло Boeing B-52G Stratofortress.jpg
Активный1958–1966
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольКомандование стратегических ударных сил
ЧастьСтратегическое воздушное командование
Командиры
Известные
командиры		Джек Дж. Кэттон
Знаки отличия
Эмблема 822-й авиационной дивизии (утверждена 5 августа 1959 г.) [1]822ad-emblem.jpg

Авиадивизии 822d является неактивным ВВС США организации. Последнее его назначение было в Стратегическом авиационном командовании (SAC) на базе ВВС Тернер , штат Джорджия, где оно было выведено из строя 2 сентября 1966 года.

Дивизия была сформирована для управления четырьмя стратегическими крыльями, которые были сформированы на юго-востоке США в рамках программы SAC по рассредоточению своих сил B-52, чтобы свести к минимуму истощение от возможного советского первого удара. После того, как крылья дивизии были организованы и оснащены, они поддерживали часть своих самолетов в состоянии боевой готовности в воздухе и на земле . Во время Кубинского ракетного кризиса все боевые самолеты дивизии были переведены в состояние повышенной боевой готовности. В дополнение к миссии SAC, крыло подразделения на базе ВВС Эглин , Флорида, участвовало в испытаниях вооружения для Boeing B-52 Stratofortress .

Подразделение было дезактивировано в 1966 году, когда SAC начала выводить из эксплуатации свои старые B-52.

История [ править ]

Boeing B-52D из 484-го бомбардировочного крыла дивизии размещен на авиабазе Андерсен , Гуам

Когда Стратегическое воздушное командование (SAC) начало оснащать Boeing B-52 Stratofortress , оно было обеспокоено тем, что базы с большой концентрацией новых реактивных бомбардировщиков могут стать привлекательными целями. В ответ SAC сломала крылья B-52 и рассредоточила их самолеты по большему количеству баз, что затруднило Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. [2] [3] В 1959 году Tactical Air Command (TAC) находилось в процессе вывода своих истребителей с базы ВВС Тернер, [4] которая была истребителем SAC и разведывательнойдо весны 1957 года. 1 января 1959 года САК возобновил контроль над Тернером и активировал 822-ю авиадивизию и 4138-е стратегическое крыло, чтобы подготовить Тернера к прибытию тяжелых бомбардировщиков и танкеров САК . 4134th стратегического крыла на базе ВВС Eglin , Флорида и 4241st стратегического крыла на базе ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина, оба из которых были организованы несколько месяцев назад, [5] также были отнесены к разделению , когда она активирована. Шесть месяцев спустя было организовано 4137-е стратегическое крыло на базе ВВС Робинс , штат Джорджия, которое было закреплено за 822d.[1] Ни одна из этих баз раньше не служила местом размещения тяжелых бомбардировщиков, и только Тернер принадлежал SAC. Эглин былбазой командования систем ВВС , Сеймур Джонсон - базой ПВР, а Робинс -базой командования тылового обеспечения ВВС . [6]

KC-135A 911-й авиационной заправочной эскадрильи

Однако установка крыльев не сразу рассеяла силы бомбардировщиков. Хотя 73-я бомбардировочная эскадрилья переехала к Сеймуру Джонсону с базы ВВС Рэми в Пуэрто-Рико через пять дней после активации дивизии [7], только летом крылья Тернера и Эглина смогли активировать свои эскадрильи B-52 , [ 8] [9] и 342-я бомбардировочная эскадрилья не перебрасывалась на Робинс с базы ВВС Блайтвилл , штат Арканзас, до мая 1960 года. [10] К февралю 1960 года все крылья, кроме 4137-го, были готовы к бою. [11] Движения эскадрильи B-52 были только бумажными, и каждое подразделение начало оснащаться и тренироваться с помощью Stratofortress с нуля. [12] К концу декабря 1960 года все эскадрильи дивизии были полностью экипированы. [13] Когда их эскадрильи были готовы к бою, треть самолетов каждого крыла поддерживалась в пятнадцатиминутной боевой готовности , была полностью заправлена ​​топливом, вооружена и готова к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это количество было увеличено до половины их самолетов [14].

Дивизия проводила тренировочные миссии по дальнобойной бомбардировке от активации до инактивации. [1] Из-за своего расположения на базе ВВС Эглин, где размещается наземный центр Air Poriving, 4135-е (а позднее и 39-е) крыло должно было участвовать в эксплуатационных испытаниях вооружения для B-52. Одной из первых была ракета GAM-77 Hound Dog , которой в конечном итоге были оснащены все четыре крыла дивизии. [15] 4135-е крыло летало на заимствованных B-52 еще до того, как была назначена его 301-я бомбардировочная эскадрилья , с испытаниями Hound Dog в качестве начальной задачи. [15] Подразделение провело многочисленные визиты персонала для оказания помощи и контролировало тактические учения, в том числе операцию «Хромированный купол»., Б-52 боевого дежурства. [1]

20 октября 1962 года, в начале кубинского ракетного кризиса , каждому из подразделений дивизии было приказано привести в боевую готовность еще два B-52. Двумя днями позже 1/8 B-52 была приведена в состояние боевой готовности. Дополнительный дивизион KC-135 был приведен в боевую готовность для замены KC-135, предназначенных для поддержания увеличенного количества бомбардировщиков B-52 в состоянии боевой готовности. 24 октября SAC отправился на DEFCON 2, приведя все самолеты в состояние боевой готовности. [16] Это положение сохранялось до 21 ноября, когда SAC вернулся к своему обычному состоянию боевой готовности в воздухе и принял DEFCON 3, но 822d поддерживал увеличенное количество бомбардировщиков и танкеров в боевой готовности еще на неделю. [17]

Три стратегических крыла дивизии были подразделениями, контролируемыми Главным командованием (MAJCON), которые не могли иметь постоянную историю или происхождение. [18] SAC получил разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить их использование и активировать подразделения, контролируемые ВВС (AFCON), чтобы заменить их без изменения их задач. 1 февраля 1963 года 39-е бомбардировочное крыло заменило 4135 -е у Эглина, 68-е бомбардировочное крыло заменило 4241-е у Сеймура Джонсона, 465-е бомбардировочное крыло заменило 4137-е у Робинса, а 484-е бомбардировочное крыло заменило 4138-е у Тернера. Каждое из новых крыльев вобрало в себя личный состав и самолеты своих предшественников. [19] [20] [21] [22]

В июне 1965 года 39-е бомбардировочное крыло было дезактивировано, и его бомбардировщики перебрались на базу ВВС Барксдейл , штат Луизиана. Дивизия сформировала 1-й отряд 822-й авиационной дивизии в Эглине, чтобы свернуть там операции SAC B-52. [19] [23] Дивизия была дезактивирована осенью 1966 года, когда Тернер готовился к закрытию, а подчиненные ей крылья были переведены в 57-ю авиационную дивизию . Изначально инактивация была запланирована на июль 1967 года, но она была ускорена с выводом из состава ВВС ранних моделей B-52. [24] [25]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 822-я авиационная дивизия 22 августа 1958 г.
Активирован 1 января 1959 г.
Производство прекращено и прекращено 2 сентября 1966 г. [1]

Задания [ править ]

  • Восьмая воздушная армия , 1 января 1959 г. - 2 сентября 1966 г. [1]

Станции [ править ]

  • База ВВС Тернер , Джорджия, 1 января 1959 года - 2 сентября 1966 года [1]

Компоненты [ править ]

Крылья

  • 39-е бомбардировочное крыло: 1 февраля 1963 г. - 25 июня 1965 г.
База ВВС Эглин, Флорида
  • 68-й бомбардировочный авиаполк: 15 апреля 1963 года - 1 июля 1964 года; 1 июля 1965 г. - 2 сентября 1966 г.
База ВВС Сеймур Джонсон , Северная Каролина
  • 465-й бомбардировочный авиаполк: 1 февраля 1963 г. - 2 сентября 1966 г. (после 10 августа 1966 г. присоединен к 57-й авиационной дивизии) [21]
База ВВС Робинс , Джорджия
  • 484-й бомбардировочный авиаполк: 1 февраля 1963 г. - 2 сентября 1966 г.
  • 4135-е стратегическое крыло, 1 января 1959 - 1 февраля 1963
  • База ВВС Эглин, Флорида
  • 4137-е стратегическое крыло: 1 июля 1959 г. - 1 февраля 1963 г.
База ВВС Робинс, Джорджия
  • 4241-е стратегическое крыло: 1 января 1959 г. - 15 апреля 1963 г.
База ВВС Сеймур Джонсон, Северная Каролина
  • 4138 Стратегическое крыло: 1 января 1959 - 1 февраля 1963 [1]

Самолеты и ракеты [ править ]

  • Боинг B-52 Stratofortress, 1959–1966 гг.
  • Боинг KC-135 Stratotanker , 1959–1964, 1965–1966 [1]
  • Североамериканская гончая GAM-77 (позже AGM-28), 1960–1966 [15]
  • ГАМ-72 Перепел (позже АДМ-22), ок. 1962–1966

Командиры [ править ]

  • Полковник Уильям Э. Руарк младший, 1 января 1959 года.
  • Бригадный генерал Остин Дж. Рассел , 7 января 1959 г.
  • Бригадный генерал Джек Дж. Каттон , 10 июля 1961 года.
  • Бригадный генерал Вудро П. Свонкатт , 30 июня 1962 г. - неизвестно

См. Также [ править ]

  • Список авиационных дивизий ВВС США
  • Список бомбовых крыльев и крыльев ВВС США, назначенных Стратегическому авиационному командованию
  • Список стратегических крыльев ВВС США, закрепленных за стратегическим авиационным командованием
  • Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i "Информационный бюллетень 822 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 25 марта 2014 года .
  2. ^ "Аннотация (классифицировано), Том 1, История стратегического воздушного командования, январь-июнь 1957 года (Secret)" . Индекс истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 года .
  3. ^ Кнаак, стр. 252
  4. ^ Ravenstein, Combat Wings , стр. 54-57
  5. ↑ См. Мюллер, стр. 140, 525.
  6. Перейти ↑ Mueller, pp. 137, 504, 522
  7. ^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 269
  8. ^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 415
  9. ^ Мюллер, стр. 140
  10. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , 423-424
  11. ^ "Аннотация, История 822 Воздушной Дивизии Январь-Февраль 1960" . Указатель истории ВВС . Проверено 12 декабря 2014 .
  12. ^ Например, "Аннотация, история 4241 стратегическое крыло, апрель 1959" . Указатель истории ВВС . Проверено 12 декабря 2014 . (73-я бомбардировочная эскадрилья).
  13. ^ "Аннотация, история 822-й воздушной дивизии ноябрь-декабрь 1960" . Индекс истории ВВС . Проверено 12 декабря 2014 . (73-я бомбардировочная эскадрилья).
  14. ^ «Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  15. ^ a b c Например, "Аннотация, история 4135 Стратегическое крыло, январь 1959" . Индекс истории ВВС . Проверено 12 декабря 2014 . (73-я бомбардировочная эскадрилья).
  16. Перейти ↑ Kipp, et al ., Pp. 34-35
  17. Перейти ↑ Kipp, et al ., Pp. 47, 61
  18. ^ Ravenstein, Руководство по ВВС Lineage , стр. 12
  19. ^ a b Равенштейн, Combat Wings , стр. 67-68
  20. ^ Ravenstein, Combat Wings , стр. 107-109
  21. ↑ a b Равенштейн, Combat Wings , стр. 260-261.
  22. ^ Ravenstein, Combat Wings , стр. 270-271
  23. ^ "Аннотация (несекретные), История 39 Bombardment Wing, январь 1965 (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 12 декабря 2014 .
  24. ^ "Аннотация (несекретные), История 484 Bombardment Wing Oct-Dec 1965 (конфиденциально)" . Указатель истории ВВС . Проверено 12 декабря 2014 .
  25. ^ См Кнаак, стр. 248 n.41 (о досрочном снятии с вооружения B-52 объявлено в конце 1965 г.)

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Стратегические операции воздушного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (Совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)» . Стратегическое воздушное командование . Проверено 21 ноября 2014 года .
  • Кнаак, Марсель Размер (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Максвелл AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.