Автомагистраль A11 ( хорватский : Autocesta A11 ) - это незаконченная автомагистраль в Хорватии , протяженность которой составляет 30 километров (19 миль). Он соединяет развязку Якушевец на объездной дороге Загреба к югу от Загреба , с Великой Горицей и далее с Сисаком , но в настоящее время доходит только до съезда Лекеник , по запланированному маршруту длиной 42 км (26 миль), 30 км (19 миль). ) завершены. Автомагистраль планируется как транспортный коридор с севера на юг для пригородного сообщения между городами.
Автомагистраль A11 | |
---|---|
Autocesta A11 | |
Autocesta Zagreb - Sisak | |
![]() в эксплуатации в
стадии строительства планируется другие автомагистрали | |
Информация о маршруте | |
Длина | 30,0 км (18,6 миль) 42 км (26,1 миль) планируется |
Основные узлы | |
Северный конец | ![]() |
Южный конец | ![]() |
Место расположения | |
Графства | Загребский уезд , город Загреб , жудец Сисак-Мославина |
Основные города | Велика Горица |
Система автомагистралей | |
Автомагистрали в Хорватии |
В 2006 году были начаты тендерные процедуры на автомагистраль A11 и строительные работы. После нескольких задержек, связанных с планированием и вопросами собственности на землю, а также с финансированием и отсутствием политической поддержки, первый участок A11 был открыт в 2009 году, всего в 9 км (5,6 км) миль) в длину. Задержки продолжали тормозить развитие маршрута, и в 2010 году строительные работы были возобновлены. Строительство автомагистрали A11 критиковалось как слишком дорогое по сравнению с другими хорватскими автомагистралями и как место политической пропаганды и споров. В ноябре 2015 года автомагистраль A11 была впервые подключена к национальной сети автомагистралей на развязке Якушевец, которая служит его соединением с автомагистралью A3 . По состоянию на 2016 год у автомагистрали нет запланированной даты завершения.
Автомагистраль состоит из двух полос движения и полосы аварийного движения в каждом направлении движения, разделенных центральным бронированием . Оба перекрестка автомагистрали A11 разделены друг на друга . По состоянию на январь 2016 года на маршруте пять съездов и одна зона отдыха. Автострада платная на участках к югу от Великой Горицы с использованием билетной системы , в то время как на остальных участках плата не взимается, как и на остальных объездных дорогах Загреба и Великой Горицы.
Описание маршрута
Автомагистраль A11 - это незаконченная автомагистраль с севера на юг в Хорватии , проходящая через государственные дороги D30 и D31 к югу от Великой Горицы . [1] Спроектированный маршрут автомагистрали имеет региональное значение, так как планируется постепенно заменить движение государственной дорожной сети в этом районе, особенно D30, которая обеспечивает значительный объем пригородных перевозок между Загребом , Великой Горицей и Сисаком . По состоянию на январь 2016 года 30 километров (19 миль) маршрута открыты для движения, соединяя дороги D31 и D30 на съездах Велика Горица и Поляна Лекеничка соответственно. Автомагистрали D30 и D31 имеют общий перекресток в самой Великой Горице, обеспечивая альтернативный маршрут к участку автомагистрали. [2] [3] Юридически обозначенные конечные точки автомагистрали A11 - это развязка Якушевец на объездной дороге Загреба и Сисак . [2]
Автомагистраль A11 имеет не менее двух полос движения и полосу аварийного движения в каждом направлении по всей своей длине. Транспортная развязка Велика Горица - это развязка клеверных листьев . Маршрут A11 не является платным от Якушевца до главной платной станции Мраклин , после чего он платный на съездах Бушевец и Лекеник, которые представляют собой развязки для трубных развязок .
Вдоль автомагистрали действует автоматическая система контроля и управления движением. Он состоит из устройств измерения, контроля и сигнализации, расположенных в зонах, где условия движения могут изменяться, например, на развязках, виадуках, мостах и зонах, где, как известно, возникают туман и сильный ветер. Система использует изменяющиеся дорожные знаки, чтобы сообщить пользователям автомагистрали об изменении условий движения, возможных ограничениях и другой информации. [4] Автомагистраль A11 в основном проходит через равнину к югу от реки Сава и не требует никаких крупных сооружений, за исключением самих выездных развязок.
История
Автомагистраль Загреб – Сисак была определена правительством Хорватии в качестве приоритетного маршрута движения в плане развития автомагистрали на период 2005–2008 годов. Маршрут, определенный в то время, полностью соответствовал планам развития округа, за исключением 4-километрового (2,5 мили) участка к югу от объездной дороги Загреба , что потребовало внесения изменений в документы пространственного планирования города Загреб и округа Загреб . [5] Hrvatske autoceste разработала предварительное исследование маршрута, предлагая соединить A11 с Загребом на объездной дороге Загреба и Сараевской дороге, для чего потребуется туннель под маневровой станцией Загреба. План также требовал переноса развязки Бузин на автомагистрали A3 примерно на 2,5 км (1,6 мили) к западу. В планах перенесенная развязка называется развязкой Света Клара. [6] Этот план планировал завершить строительство автомагистрали к югу от Великой Горицы к 2007 году, до Лекеника к 2008 году, а затем до Сисака. В то время стоимость первого участка между Великой Горицей и Бушевцом оценивалась в 328 миллионов кун (44,3 миллиона евро ), а расширение до Лекеника оценивалось в 586 миллионов кун (79,1 миллиона евро). [7] В феврале и марте 2006 года правительство Хорватии провело тендер на строительство 8,3-километрового (5,2 мили) самого северного участка автомагистрали A11, охватывающего транспортную развязку Якушевец и выезд на кувшин Велика Горица. В то время стоимость участка оценивалась в 770 миллионов кун (104 миллиона евро), а строительные работы планировалось завершить к 15 июня 2007 года. [8] 4 апреля начались работы между Великой Горицей. была объявлена развязка кувшинов и Грашче Туропольско . Контракт был выигран совместным предприятием в составе Viadukt , Hidroelektra , Konstruktor и Strabag по цене 202 миллиона кун (27,3 миллиона евро) без НДС, и работы планировалось завершить к 15 июня 2007 года. [9]
Первые признаки задержек появились в марте 2007 года, когда национальное правительство начало обмениваться обвинениями с властями округа Загреб. Правительство обвинило уездные власти в умышленном замедлении реализации проекта, поскольку уезд не принял необходимых поправок в свои документы территориального планирования. В свою очередь, округ обвинил правительство в недостаточном финансировании проекта и в том, что обвинения, выдвинутые центральным правительством, были направлены на то, чтобы скрыть отсутствие денег. [10] Эта ситуация привела к тому, что в 2008 году было объявлено, что автомагистраль будет построена со стороны Сисака, однако это было неосуществимо, так как земля не была куплена, и проект строительства необходимо было скорректировать. Несмотря на это, было объявлено, что работы начнутся к северу от Сисака в начале 2009 года. [11] План начать строительство в 2009 году от Сисака был подтвержден в июле 2008 года, когда Hrvatske autoceste опровергла слухи о том, что маршрут может быть сокращен на север. окраина Сисака, вместо пригорода Петринья Мошченица, расположенного непосредственно к югу от Сисака. [12] К августу 2008 года от планирования туннеля под маневровой станцией Загреба отказались в пользу виадука, идущего к северу от запланированной развязки Якушевец. Строительство последнего началось вскоре после этого, но застопорилось. [13]
9 мая 2009 года был завершен и открыт для движения первый участок автомагистрали A11, охватывающий съезды с Великой Горицы и Бушевца. Длина участка составляет 9 километров (5,6 миль), на нем 6 мостов, 4 эстакады, 2 перехода для дикой природы , путепровод и подземный переход. Общая стоимость участка составила 657 миллионов кун (88,8 миллиона евро). На церемонии открытия было объявлено, что весь маршрут между Загребом и Мошченицей должен быть завершен к 2011 году. [14] В мае 2009 года были подписаны новые контракты на строительство на участке Бушевец – Сисак, которые должны были быть аннулированы только в сентябре. того же года. Отмена была связана с изменением источников финансирования и моделей, и новые контракты были объявлены на ноябрь 2009 года [15].
С момента открытия первого участка автомагистрали A11, проект подвергался критике со стороны политических оппозиционных партий как чрезмерно дорогой, ссылаясь на предполагаемую стоимость в 14,8 миллиона евро за километр и сравнивая ее со стоимостью чуть более 4 миллионов евро за километр автострады A1. в Сплит . Hrvatske autoceste, оператор автострады, отстояла цену в результате неблагоприятного, илистого грунта вдоль маршрута, требующего большого количества засыпки и транспортировки материала засыпки. [16] [17] Кроме того, Hrvatske autoceste отклонила претензии относительно стоимости километра автострад A11 и A1. Компания, которая управляет обеими автомагистралями, заявила, что средняя цена автомагистрали A1 составляет 7,1 миллиона евро за километр, а средняя стоимость километра дороги A11 составляет 11,3 миллиона евро, ссылаясь также на высокие транспортные расходы на засыпку, вызванные удаленное расположение ближайшего карьера примерно в 100 километрах (62 милях). [18] Строительство автомагистрали A11 также подверглось критике как пример политического вмешательства в дорожное строительство, когда строительные площадки воспринимаются как места проведения церемоний перерезания ленточки во время избирательных кампаний. [19]
В апреле 2010 года весь маршрут автомагистрали A11 между объездной дорогой Загреба и Сисаком, на тот момент планировавшейся протяженностью 47,9 км (29,8 миль), планировалось завершить в течение двух с половиной лет, что обошлось в 5,1 миллиарда кун. (689 млн евро). [20]
Строительные работы на участке Бушевец – Лекеник протяженностью 11,2 км начались в апреле 2010 года, когда было объявлено о завершении участка в 2011 году. На участке потребовалось строительство двух мостов, шести эстакад, четырех водопропускных труб, платной площади Лекеник и отдыха Пещеница. область. Контракт на строительные работы был заключен с компаниями Konstruktor , Hidroelektra и Osijek Koteks . Стоимость работ по контракту составляет 645 миллионов кун (87,1 миллиона евро), включая НДС. [21] [20] Подраздел был открыт для движения в апреле 2015 года, его стоимость составила 700 миллионов кун (около 95 миллионов евро) без НДС, и на сегодняшний день это была самая дорогая автомагистраль, когда-либо построенная Croatian Motorways Ltd. [22 ]
11-километровый участок Якушевца - Велика Горица на автомагистрали A11 проходит через пригород Загреба, и его завершение неоднократно откладывалось из-за изменений законодательства, вопросов приобретения земли и финансирования. [13] [23] [6] В ноябре 2015 года был открыт этот участок автомагистрали, соединяющий развязки Якушевец и Велика Горица, общей стоимостью 1,645 миллиарда кун (222,2 миллиона евро). [24] На этом участке находятся некоторые из наиболее значительных сооружений на маршруте, 743-метровый (2438 футов) виадук Одра, который пересекает железную дорогу и дорогу, и 322-метровый (1056-футовый) мост, пересекающий канал Сава-Одра. . Участок Якушевец - Велика Горица является частью системы дорог, построенных в обход города Велика Горица. [25]
Дальнейшее строительство
Будущая подъездная дорога к A11 со стороны Загреба через улицу Сараевска и до развязки Якушевец потребует большого путепровода, который будет перекрывать ширину расположенной там сортировочной станции Хорватской железной дороги, и по состоянию на 2015 год делались подготовительные инвестиции. [26]
На участке Лекеник – Сисак подготовительные работы впервые начались в 2011 году, что повлекло за собой перемещение инженерных сетей вдоль запланированного маршрута автомагистрали. [27] В мае 2012 года Hrvatske autoceste предложила отменить строительные работы к югу от Лекеника. [28] Позже планы были восстановлены, но общий объем инвестиций в секцию оставался относительно небольшим, в 2015 году всего 623 000 кун (84 189 евро). [26]
Планы по завершению этой автомагистрали были восстановлены в начале 2021 года, когда правительство объявило, что проект будет завершен в 2023 году. [29] Строительство 11-километровой автомагистрали будет стоить 300 000 000 хорватских кун ( 40 000 000 евро ) и будет стоить через 2 года с момента начала работы. [30]
После завершения дороги A11 будет платной между выездом из кувшина Велика Горица и Сисаком, в отличие от участков между развязкой Велика Горица и развязками Якушевец, которые останутся бесплатными как часть объездной дороги Загреба. [31]
В конечном итоге, после завершения строительства на A11 запланировано восемь развязок, а также арочный мост длиной 270 метров через реку Купа и 710-метровый виадук к северу от транспортной развязки Якушевец через Загреб. маневровая площадка. [32]
Объем трафика
Трафик регулярно подсчитывает и сообщает оператор автомагистрали Hrvatske autoceste, а результаты публикуются Hrvatske ceste . В 2015 году места учета трафика на трассе A11 были расположены на платной магистрали Мраклин и на выезде на Бушевец. Оба сайта регистрировали среднегодовой дневной трафик (AADT) и средний дневной трафик в летний период (ASDT) . [33]
Подробная информация об объеме трафика A11 | ||||
Дорога | Сайт подсчета | AADT | ASDT | Заметки |
![]() | 2031 Mraclin - кувшин | 1 985 | 1,636 | |
![]() | 2047 Бушевец | 1,784 | 1,480 |
На участке A11 между развязками Велика Горица и Якушевец, строительство которого было завершено в ноябре 2015 года, ожидается, что объем движения будет значительно увеличен по сравнению с существующим маршрутом A11, поскольку ожидается, что он займет значительную часть дороги D30. государственное дорожное движение. [ требуется пояснение ] Государственная дорога D30, параллельная отрезку Якушевец – Велика Горица на автомагистрали A11, по оценкам составляет 31 458 транспортных средств, измеренных в Великой Млаке к северу от Великой Горицы. [33] Счетный пункт Куриловец к югу от Великой Горицы, расположенный недалеко от развязки кувшинов Велика Горица, содержит 4721 автомобиль AADT. [33]
Выйти из списка
округ | км | Выход | Имя [34] | Место назначения [2] | Примечания [35] |
---|---|---|---|---|---|
Город Загреб | 0,0 | 1 | Якушевец | ![]() ![]() | Подключение к автомагистрали A3 и объездной дороге Загреба |
1.0 | 2 | Одра-Млака | Связь с Одрой и Млакой | ||
Загребский уезд | 2.3 | 3 | Велика Горица Север (север) | ![]() | Связь с Великой Горицей |
8,7 | 4 | Кувшин Велика Горица (юг) | ![]() | Связь с Великой Горицей | |
12.1 | ![]() | Плата за проезд в Мраклин | |||
18,1 | 5 | Бушевец | ![]() | Подключение к Бушевцу и государственной дороге D30 | |
Сисак-Мославина | 29,4 | 6 | Лекеник | ![]() ![]() | Связь с Лекеником и Поляной Лекеничка ; По состоянию на ноябрь 2015 г. южная конечная остановка |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Международная сеть автомобильных дорог категории E
- Транспорт в Хорватии
Источники
- ^ «Обзор автомагистралей и полуавтомобилей» . HUKA. Архивировано из оригинального 15 июля 2011 года . Проверено 8 сентября 2010 года .
- ^ а б в "Odluka o razvrstavanju javnih cesta" . Народне новине (на хорватском языке) (94/2014). 31 июля, 2014. Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 25 июня, 2016 .
- ^ Обзорная карта автострады A11 (Карта). Карты Google . Проверено 12 февраля 2018 года .
- ^ Хорватские автострады . Hrvatske autoceste. 2007. С. 130–133. ISBN 978-953-7491-09-3. Архивировано из оригинального (PDF) 18 февраля 2011 года . Проверено 5 сентября 2010 года .
- ^ Дин Синовчич (3 апреля 2006 г.). "Два автопута за препород Велика Горице" [Две автострады для возрождения Великой Горицы] (на хорватском языке). Nacional . Архивировано 7 июля 2012 года . Проверено 17 июня +2016 .
- ^ а б "Живое строительное растение" (на хорватском языке). Радио Велика Горица. 16 апреля 2009 года Архивировано из оригинального 29 марта 2012 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ Мирьяна Сошич (17 февраля 2006 г.). "Из Сиска у Загреба ипак тунелом испод загребачкога ранжирног колодвора" [В конце концов, из Сисака в Загреб через туннель под маневровой станцией Загреба] (на хорватском). Пословни дневник . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ М. Пишкор (24 марта 2006 г.). "Autocesta Zagreb-Sisak: Šest ponuda za gradnju prve dionice" [ Автомагистраль Загреб-Сисак: Шесть тендеров на строительство первого участка]. Список Ютарньи (на хорватском языке). Архивировано из оригинального 22 октября 2012 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ Далибор Клобучар (4 апреля 2006 г.). "Sutra otvaranje radova na autocesti Zagreb - Sisak" [завтра начнутся строительные работы на автомагистрали Загреб-Сисак] (на хорватском языке). Пословни дневник . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ Томислав Кукец (7 марта 2007 г.). "HDZ: Picula koči gradnju A11" [Хорватский демократический союз: Пицула замедляет строительство автомагистрали A11]. Список Ютарньи (на хорватском языке). Архивировано из оригинального 22 октября 2012 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ Мате Пишкор (8 апреля 2008 г.). «Autocesta Zagreb - Sisak gradit će se iz smjera Siska» [автомагистраль Загреб-Сисак строится со стороны Сисака]. Список Ютарньи (на хорватском языке). Архивировано из оригинального 22 октября 2012 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ "Gradnja autoceste Zagreb-Sisak počinje u proljeće 2009" [Строительство автомагистрали Загреб-Сисак начинается весной 2009 года] (на хорватском языке). Нова ТВ . 25 июля 2008 . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ а б "Gradi se novi južni ulaz u Zagreb s dva čvorišta" [Строится новый южный въезд в Загреб, состоящий из двух развязок] (на хорватском языке). Нова ТВ. 11 августа 2008 . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ «Председник Владе свечано отворио дионику авточесте Загреб-Сисак измени Велике Горице и Бушевца» [Премьер-министр торжественно открывает участок автострады Загреб-Сисак между Великой Горицей и Бушевцом] (на хорватском языке). Правительство Хорватии . 9 мая 2009 года в архив с оригинала на 23 марта 2012 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ Мате Пишкор (4 сентября 2009 г.). "Raskidaju se ugovori o gradnji: Je li kriza pojela autocestu do Siska?" [Строительные контракты аннулированы: спад убрал автомагистраль Сисак?]. Список Ютарньи (на хорватском языке). Архивировано из оригинального 22 октября 2012 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ "Autocesta Zagreb-Sisak tri puta skuplja od Dalmatine!" [Автомагистраль Загреб-Сисак в три раза дороже Далматины!] (На хорватском). Нова ТВ. 9 апреля 2010 . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ "Kalmetin proračun: Autocesta Zagreb - Sisak triput skuplja od Dalmatine" [бюджет Калметы: автомагистраль Загреб-Сисак в три раза дороже, чем Далматина] (на хорватском языке). Nacional. 9 апреля 2010 года архивации с оригинала на 10 июля 2012 . Проверено 17 июня +2016 .
- ^ «Демантий из HAC-a: 'Dalmatina nije tri puta skuplja od autoceste Zagreb-Sisak ' » [Hrvatske autoceste отрицает: Далматина не в три раза дороже, чем автострада Загреб-Сисак] (на хорватском языке). Nacional. 9 апреля 2010 года архивации с оригинала на 10 июля 2012 . Проверено 17 июня +2016 .
- ^ Гордан Зубчич (14 февраля 2011 г.). "Država utrošila 2 milijarde kn za mostove i ceste prema ledinama" [Правительство тратит 2 миллиарда кун на мосты и дороги к лугам]. Слободна Далмация (на хорватском языке) . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ а б "Председница владе обишла градилиште на автостраде Загреб-Сисак" [Премьер-министр осматривает строительную площадку автомагистрали Загреб-Сисак] (на хорватском языке). Правительство Хорватии. 6 апреля 2010 года в архив с оригинала на 23 марта 2012 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ "Kosor: 'Gradnjom autocesta spriječit ćemo da graditeljstvo padne na koljena ' " [Косор: 'Строительство автомагистрали для предотвращения сбоев в секторе гражданского строительства'] (на хорватском языке). Nacional. 6 апреля 2010 года архивации с оригинала на 10 июля 2012 . Проверено 17 июня +2016 .
- ^ "Autocesta Zagreb - Lekenik isplatit će se za 183 godine" . Список Вечерний (на хорватском языке). 23 апреля 2015 . Проверено 12 июня +2016 .
- ^ Иван Панджич (7 марта 2011 г.). "Пред izbore opet buja gradnja autocesta iako su planovi 'klimavi ' " [Строительство автомагистрали снова процветает в преддверии выборов, несмотря на то, что планы являются "нестабильными"] (на хорватском языке). Пословни дневник . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ "Отворена нова дионика Якушевец - Велика Горица са спойм на аутокесту за Сисак" . Список Вечерний (на хорватском языке). 3 ноября 2015 . Проверено 12 июня +2016 .
- ^ "Чвор Косница" [транспортная развязка Кошница ] (PDF) (на хорватском языке). Министерство моря, транспорта и инфраструктуры . 8 мая 2007 г. с. 2 . Проверено 2 октября 2010 года .
- ^ а б "Plan građenja i održavanja autocesta za 2015. godinu" (PDF) (на хорватском языке). Хорватские автострады . п. 9. Архивировано из оригинального (PDF) 16 марта 2015 года . Проверено 12 июня +2016 .
- ^ «Плановые подготовительные мероприятия и действия за туристический сезон 2011 года» [Планы подготовительных мероприятий и мероприятий на туристический сезон 2011 года] (PDF) (на хорватском языке). Hrvatske autoceste . 17 сентября 2010 года Архивировано из оригинального (PDF) от 28 марта 2012 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ Крешимир Жабец (1 мая 2012 г.). "HAC odustaje od projekata vrijednih 9,5 milijardi kuna koje je naredio Ivo Sanader" [проекты по отмене автострахования Hrvatske стоимостью 9,5 млрд. Кун, заказал Иво Санадер]. Список Ютарньи (на хорватском языке) . Проверено 8 мая 2012 года .
- ^ HINA (4 февраля 2021 г.). "Autocesta Zagreb-Sisak bit će gotova već 2023. godine: Natječaj za 11 nedostajućih kilometara do kraja veljače" . Нови Лист . Проверено 22 мая 2021 года .
- ^ Богутински, Иосип (8 марта 2021 г.). "Завршава, задняя дионика, дуго ищекиване, автостоянка A11: Од Сиска до Загреба за само 20 минут" . večernji.hr . Вечерний список . Проверено 22 мая 2021 года .
- ^ Ива Пулич-Шего (8 августа 2007 г.). «Gradnja dionice od Jakuševca do Kušanca počinje u listopadu (preuzeto iz Večenjeg lista)» [Строительство участка Якушевец-Кушанец начинается в октябре (взято из списка Вечерний)] (на хорватском языке). Независимый союз дорожников . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ "Наставак радова на автостраде Загреб-Сисак на дионичи Бушевец-Лекеник" [возобновлены работы на участке Бушевец-Лекеник автомагистрали Загреб-Сисак] (на хорватском языке). Hrvatske autoceste. 6 апреля 2010 года Архивировано из оригинального 28 марта 2012 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ а б в "Brojanje prometa na cestama Republike Hrvatske godine 2015" [ Учет трафика на дорогах Хорватии в 2015 году - дайджест] (PDF) . Hrvatske ceste . Апрель 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 01.07.2016 . Проверено 12 июня, 2016 .
- ^ «Положение о разметке автомагистралей, цепях, номерах и названиях развязок / съездов / зон отдыха» . Народне новине (на хорватском языке). 24 апреля 2003 года в архив с оригинала на 4 октября 2011 года . Проверено 24 июля 2010 года .
- ^ "Autoceste" [Автомагистрали] (на хорватском языке). Hrvatske autoceste. Архивировано из оригинала на 2011-09-24 . Проверено 19 сентября 2011 года .