Дорога A40

A40
Виадук Холборн проходит по трассе A40.
Информация о маршруте
Часть E 30
Поддержка автомагистралей Англии , английский местные органы власти , Южный Уэльс Магистраль Агентом и Северная & Mid Wales Магистраль Агент
Основные узлы
Ист-Энд	Лондонский Сити
	также: Дорога A40 (Лондон) А1 А501 А5 A406 A312 М40 Распределительная 1 A413 A355 М40 Распределительная 3 A404 М40 Распределительная 5 A329 М40 Распределительная 8 / 8A A418 A420 A44 A361 A429 A436 A435 A46 M5 Junction 11 А38 A417 A48 A49 A466 A449 A465 A470 A483 A48 A477 A478 A487
Уэст-Энд	Гудвик ( Фишгард )
Место расположения
Основные направления	Биконсфилд , Хай-Уиком , Оксфорд , Челтнем , Глостер , Росс-он-Уай , Монмут , Абергавенни , Брекон , Лландовери , Лландейло , Кармартен , Хаверфордвест , Фишгард
Дорожная сеть
Дороги в Соединенном Королевстве Автомагистрали Дорожные зоны A и B

A40 является главной дорогой , которая проходит между Лондоном и Goodwick ( Fishguard ), Уэльсом , и официально называется The London в Fishguard Магистрали (A40) во всех юридических документах и актах. Большая часть его протяженности в Англии была вытеснена автомагистралями, такими как M4 и M40, и потеряла статус магистральной дороги , хотя сохранила ее к западу от Глостера, включая ее длину в Уэльсе. Его длина составляет около 420 миль (420 км). Восточный участок от Денхэма, Бакингемшир, до Уитли, Оксфордшир , лучше обслуживается M40. и его прежняя функция связи Лондона с Челтенхэмом и Глостером была взята на себя M4, A419 и A417 через Суиндон.

История [ править ]

Маршрут A40 1923 года пролегал из лондонского Сити в Фишгард. Дорога по-прежнему начинается и заканчивается в тех же местах, но в ее маршрут был внесен ряд изменений. ^[1]

Первое изменение датируется 1935 годом, между Росс-он-Уай и Абергавенни . Первоначальный маршрут A40 проходил через Скенфрит , минуя Монмут; эта дорога была переименована в B4521. Маршрут A40 был изменен через Raglan ; между Россом и Рэгланом он заменил часть A48, между Рэгланом и Лланвихангел-почти-Уск он заменил B4234, а между Лланвихангелом и Абергавенни он заменил часть A471.

Впоследствии маршрут A40 был изменен в пределах западного Лондона. Западная авеню датируется 1930-ми годами, но изначально была открыта как A403. После Второй мировой войны маршрут A40 был изменен вдоль части A219 (к западу от Ноттинг-Хилла) и Западной авеню. Старый маршрут (через Актон, Илинг, Саутхолл, Хейс, Хиллингдон и Аксбридж) был переименован в A4020.

Первоначально автомагистраль A40 проходила через центр Оксфорда, через Хедингтон , мост Магдалины , Хай-стрит , Карфакс и Ботли , а также через платный мост Суинфорд в Эйншем . Маршрут был изменен в 1930-х годах, чтобы следовать по первому участку кольцевой дороги Оксфорда к северу от города, а затем по прямой линии в обход Эйншема. Старый маршрут стал частью A420 до Ботли, а участок между Ботли и Эйншем был перенумерован в A4141, ^[2] снова перенумерованный в 1960-х годах на B4044.

Маршрут [ править ]

Центральный Лондон - Денхэм [ править ]

В центре Лондона это Хай-Холборн, а затем Оксфорд-стрит . В Marble Arch он соединяется с A5 Edgware Road до эстакады Мэрилебон и превращается в Westway ; ранее классифицировалась как эстакада A40 (M) как эстакада; теперь это дорога А. Чтобы попасть на Западную авеню, необходимо съездить по автомагистрали A40 . По большей части этот участок состоит из шести полос движения, иначе - четырех полос. За двумя исключениями, Вестерн-авеню образует стандартную двухполосную полосу между Паддингтоном и автомагистралью M40 . Два основных перекрестка - это Gypsy Corner и Savoy Circus; оба из которых контролируются светофором . ВDenham Roundabout , шестиполосная Западная авеню впадает в M40 .

Денхэм - Оксфорд [ править ]

Автомагистраль A40 ответвляется от кольцевой развязки Денхэма, чтобы работать как шоссе с двусторонним движением. После перекрестка с A413 , A40 следует по тому же маршруту, что и M40, в качестве проезжей части, проходя через Биконсфилд и Хай-Викомб . За Стокенчерчом дорога намного тише; при встрече с B4009 и A329 эти дороги имеют приоритет. Приближаясь к Оксфорду , A40 превращается в оживленную полосу с двусторонним движением, по которой идет движение от M40 до Оксфорда и дальше. Дорога образует северный участок Оксфордской кольцевой дороги , пересекая A44 и A34 .

Оксфорд - Челтенхэм (M5) [ править ]

A40 проходит под A34 , возвращаясь к одинарной проезжей части на протяжении 10 миль (16 км), пока не пройдет двойная проезжая часть мимо Уитни с разделенным на разные уровни перекрестком. Дорога с двусторонним движением заканчивается круговым движением. Для остальной части Оксфордшира и Глостершира до Челтенхэма , за исключением нескольких коротких участков, дорога является однопроходной. Высота 820 футов (250 м) над уровнем моря находится в 3 милях (4,8 км) к западу от развязки A429. Перед Andoversford A436обрывается на запад, чтобы попытаться сократить движение транспорта от спуска в центр самого Челтнема. Дорога проходит через центр города Челтнем, по крайней мере, по двум параллельным маршрутам (ни один из них не является частью односторонней системы: Сандфорд-роуд и Терраса Монпелье составляют одну часть, Тирлестейн-роуд и Саффолк-роуд - другую). Становясь двусторонней проезжей частью, он проходит мимо GCHQ в Челтнеме и трехуровневого перекрестка с кольцевой развязкой с автомагистралью M5 . В феврале 2015 года Уитни Oxford Transport Group предложила открыть железнодорожную станцию ​​Ярнтон в качестве альтернативы усовершенствованиям дороги A40, предложенным Советом графства Оксфордшир . ^{[3] [4]}

Челтенхэм (M5) - Абергавенни [ править ]

A40 - это объездная дорога Глостера , большая часть которой имеет двустороннее движение. Развязка с A48 до Чепстоу находится в Хайнэме. В оставшейся части Глостершира и части Херефордшира дорога является однопроходной до Росс-он-Уай . Там он соединяется с автомагистралью M50 и является частью высококачественной дороги с двусторонним движением между Южным Уэльсом и английским Мидлендсом . От Росс-он-Уай до Монмута дорога следует по долине Уай , район исключительной природной красоты , пересекая границу Уэльса и Англии.в миле к востоку от Монмута. К западу от Монмута есть двойные туннели; это единственные туннели на A40. Рядом с Рагланом у A40 есть пересечение с дорогой A449, разделенное на разные уровни . A40 продолжает движение по дороге с двусторонним движением до Абергавенни .

Развязки Абергавенни - М50 [ править ]

Абергавенни - Кармартен [ править ]

В Абергавенни находится перекресток A40 с шоссе Heads of the Valleys ( A465 ) и A4042. Теперь A465 становится основным маршрутом между Мидлендсом, долинами Южного Уэльса и Суонси; Есть двухполосный маршрут до Кармартена через A465, M4 и A48.

A40 становится полосой с односторонним движением и продолжается через Абергавенни, следуя по северной стороне долины Уск через восточную часть национального парка Брекон-Биконс до Брекона . В Bwlch между Абергавенни и Бреконом, A40 находится на 660 футов (200 м) над уровнем моря. Автомагистраль A40 проезжает более 1,5 миль (2,4 км) по мере приближения к перекрестку к востоку от Брекона с A470.север, который является главной дорогой с севера на юг через середину Уэльса. Продолжая движение по дороге с двусторонним движением, A40 и A470 одновременно объезжают Брекон на юг, пересекая здесь реку Уск. В западном конце объездной дороги есть еще одна развязка с югом A470. За этой точкой A40 продолжается как одна проезжая часть, теперь к югу от реки Уск, и примерно следует северной окраине национального парка Брекон-Биконс. Высота 820 футов (250 м) над уровнем моря находится менее чем в 1 миле (1,6 км) к востоку от Трекасла . В Лландовери дорога пересекает железную дорогу Сердце Уэльса и реку Тиви ; дорога, железная дорога и река идут параллельно до Лландейло., где заканчивается Национальный парк и железная дорога поворачивает на юг. Автомагистраль A40 продолжается на запад вдоль долины Тиви до Кармартена, где в качестве проезжей части с двусторонним движением образует восточную объездную дорогу, пересекающуюся с конечной точкой A48 в Пенсарне. Здесь A40 снова становится основным маршрутом на запад.

Кармартен - Фишгард [ править ]

В Кармартене автомагистраль A40 дважды пересекает реку Тиви с двумя перекрестками под углом 90 градусов и продолжается по 10-мильной (16 км) двусторонней проезжей части до Сент-Клирс , где двусторонняя проезжая часть заканчивается на пересечении с магистралью A477 . Теперь A40 представляет собой смесь двух- или трехполосной однополосной дороги, ведущей в Хаверфордвест и Фишгард . Этот участок дороги контролируется правительством Уэльса (ранее - «Правительство Ассамблеи Уэльса»), которое описывает его как «один из участков сети трансъевропейских дорог Соединенного Королевства с самыми низкими стандартами». ^[5]

Дуэль от Сент-Клирс до Хаверфордвеста В 2002 году планировалось провести серьезное улучшение 23-мильного участка между Сент-Клирс и Хаверфордвест, что включало модернизацию до двухполосной дороги; описывается как продолжение национальной сети автомагистралей до побережья Западного Уэльса в силу того, что маршрут от автомагистрали M4 является полностью двусторонней. ^[6]Схема 60 миллионов фунтов стерлингов подлежала Европейской экологической оценке. Через пару лет проект, казалось, умирал очень тихой смертью, из-за чего местные газеты писали, что это был предвыборный трюк для двух маргинальных округов, которые лучше всего выиграют от улучшений. На следующих выборах в Уэльсе оба округа изменили партию большинства. Политическая партия в центре ряда вместо этого направила отсрочку проекта из-за осуждающих экологических заявлений Друзей Земли Кимру. ^{[7] [8]} Схема была официально отменена в 2008 году после того, как комитет Ассамблеи Уэльса решил отказаться от предложений. Вместо этого он рекомендовал обновить существующий маршрут, включая объезды вокруг Робестона Уотена иЛланддеви Велфри использует вариант с тремя полосами движения. Это приветствовали Друзья Земли , заявив, что «Двойная проезжая часть на A40 увеличит интенсивность движения, увеличит выбросы парниковых газов, это будет вредно для окружающей среды, это будет очень дорого. Эти деньги лучше потратить. по улучшению общественного транспорта, по здравоохранению, по образованию в этом нет необходимости. Мы считаем, что ассамблея приняла правильное решение ». ^[9]

Объездная дорога Уитленда Последним усовершенствованием автомагистрали A40 на этом участке до того, как правительство Валлийской Ассамблеи передало ответственность за эту дорогу, была объездная дорога длиной 4,1 км (2,5 мили) за 8 миллионов фунтов стерлингов вокруг Уитленда . Построенная в 1994 году, дорога начиналась к востоку от Черного моста по первоначальной A40, затем бежала к северу от города, а затем к новой кольцевой развязке к западу от коттеджа Llain. Госсекретарю Уэльса Родри Морган задал письменный вопрос о добавлении второй проезжей части к схеме объездной дороги Уитленда, к которой Джон Редвудответил: «Нет предложений по добавлению второй проезжей части к объездной дороге Уитленда. Расчетная пропускная способность двухполосной автомагистрали с одной проезжей частью более чем достаточна для удовлетворения ожидаемых транспортных потоков в обозримом будущем». ^[10]

Объездная дорога Лланддеви-Велфри Новый объездная дорога была одобрена правительством Ассамблеи Уэльса в Лланддеви-Велфри в Пембрукшире . Схема улучшит трассу A40 между Лланддеви Велфри и Пенблвином к западу от Сент-Клирс и достигнет цели целевых инвестиций в инфраструктуру вдоль дорожного коридора восток-запад в южном Уэльсе. ^[11]С востока предлагается создать кольцевую развязку к северу от фермы Гленфилд, где прямой участок от Сент-Клерс заканчивается у часовни Вефиля, а затем выбрать новый маршрут к северо-западу от города Лланддеви-Велфри, к юго-западу. над фермами Pentroydin Fawr и Penttroydin Fech с подземными переходами для крупного рогатого скота, новым подземным переходом под существующей дорогой Llanddewi Velfrey - Llanfallteg , перед тем, как проехать по оригинальной A40 в Ffynnon Wood . К западу от Ффиннон-Вуд дорога затем пересекла бы исходную A40 к востоку от Henllan Lodge , чтобы сохранить обсаженный деревьями проспект, ведущий в Хенлан, а затем пролегала бы параллельно A40 на северной стороне существующей A40, чтобы новая кольцевая развязка на Penblewin и развязка с A478 .^[12]

Первоначально этот маршрут был известен как Синий и Пурпурный маршруты во время Консультации в 2006 году ^[13], для которых 75% предпочли синий маршрут и только 20% предпочли красный маршрут. 54% считают, что участок от Ffynnon Wood и Penblewin Roundabout нуждается в улучшении, при этом как оранжевые, так и фиолетовые маршруты предпочитают 42% респондентов. Welsh Water / Dwr Cymru выразили озабоченность по поводу того, что красный маршрут повлияет на водопровод и канализацию, а Совет сообщества Хенланфаллтег считает, что красный маршрут не улучшит качество жизни в Лланддеви-Велфри. Совет графства Пембрукшир выразил озабоченность по поводу того, что запланированный маршрут будет односторонним, и что в течение семи лет потребуется двойная проезжая часть.

Объездная дорога Робестона Уотена Между Пенблвином и парком Слебека была построена новая объездная дорога, благодаря которой дорога стала более прямой, а схема проезжей части была построена по схеме «2 + 1», чтобы улучшить возможности обгона. ^[14]

Начиная к западу от Toch Lane (примерно 2 км (1,2 мили) к востоку от Slebech ), маршрут идет на восток на 4,6 км (2,9 мили), проходит 200 метров (660 футов) к югу от Robeston Wathen и заканчивается на 0,5 км ( 0,31 мили) к востоку от деревни, к западу от Флимстон-лейн.

Строительство началось в феврале 2009 года, работы были завершены, а новая дорога открылась 1 марта 2011 года. Дорога была построена Costain . Схема была почти на 14 миллионов фунтов стерлингов сверх первоначального бюджета в 27,6 миллиона фунтов стерлингов, а в конечном итоге стоила 41,4 миллиона фунтов стерлингов. Правительство Ассамблеи Уэльса объясняет это увеличение инфляцией и стоимостью земли, заявляя, что первоначальный бюджет не включал ни того, ни другого, а также дополнительных установленных законом процедур, дополнительных работ в соответствии с некоторыми стандартами проектирования и увеличения НДС. ^[15]

The Kell The Kell расположен на участке автомагистрали A40, который образует коридор с севера на юг между Fishguard , в 17 км (11 миль) к северу, и Haverfordwest , в 7,5 км (4,7 миль) к югу, недалеко от Treffgarne и Spittal . В результате усовершенствования около 0,48 км (0,30 мили) новой магистральной дороги начинались в точке на магистральной дороге примерно в 622 метрах к югу от центральной линии пересечения магистральной дороги A40 с дорогой C3059 на Шпиттал и продолжались в целом в северном направлении. до точки примерно в 112 метрах к югу от пересечения магистральной дороги с дорогой C3059 на Шпиттал. ^[16]Это привело к тому, что дорога была изменена через пастбище на восток от первоначальной дороги с поворотом направо примерно в 160 метрах (520 футов) к югу от Старой мельницы, с уклоном 5,5% и повторным пересечением с исходной дорогой на 210 метров (690 футов). футов) к северу от Келла. Первоначальная дорога была впоследствии преобразована в подъездную дорогу к Старой мельнице, Биверс-Лоджу и Келлу, с выходом на новую дорогу у Старой мельницы.

Объездная дорога Фишгард Объездная дорога Фишгард планировалась для обеспечения более прямого маршрута с большей пропускной способностью к порту Фишгард в Гудвике, минуя центр города Фишгард. Он был построен в конце 1990-х и открыт в 2000 году. Он представляет собой трехполосную проезжую часть на ок. 10% уклон по западному краю Fishguard. Он проходит от самой высокой точки на кольцевой развязке Рафаэля в 1 км к югу от города Фишгард в основном в северном направлении до самой низкой точки на кольцевой развязке Винди-Холл, где он воссоединяется со старым маршрутом A40 на холме Gasworks. Объездная дорога проходит параллельно с участком магистрали A487, на котором преобладает A40. ^{[17] [18]}

Галерея [ править ]

• Хай Холборн

• New Oxford Street

• Мраморная арка

• Здание Hoover Building на A40 - это супермаркет Tesco.

• A40 в Монмуте

• Западный конец A40 в Гудвике

См. Также [ править ]

• Британская схема нумерации дорог
• Магистральные дороги в Уэльсе

Викискладе есть медиафайлы по теме дороги A40 (Великобритания) .

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Эдвард Платт, Лидвилл: Биография A40 (Picador, 2001). ISBN 0-330-39263-8 . 

Координаты : 51.87824 ° N 2.03084 ° W51 ° 52′42 ″ с.ш., 2 ° 01′51 ″ з.д. /  / 51.87824; -2,03084