Автомагистраль М5

M5
Глядя на юг в сторону перекрестка 20
Информация о маршруте
Поддерживается автомагистралями Англии
Длина	162,9 миль (262,2 км)
Существовал	1962 – настоящее время
История	Открыт: 1962 Завершено: 1977
Основные узлы
Северо-восточный конец	Вест Бромвич
	Автострада M6 J4a → автострада M42 J8 → автострада M50 J15 → автострада M4 J18a → автострада M49
Юго-западный конец	Эксминстер
Расположение
Графства	Уэст-Мидлендс , Вустершир , Глостершир , Бристоль , Сомерсет , Девон
Основные направления	Вест Бромвич Бирмингем Бромсгроув Вустер Челтнем Глостер Бристоль Вестон-сьюпер-Мэр Бриджуотер Тонтон Эксетер
Дорожная сеть
Дороги в Соединенном Королевстве Автомагистрали Дорожные зоны A и B ← M4 → M6

M5 является автомагистраль в Соединенном Королевстве связывающая Мидлендс с Юго - Западной Англии . Он проходит от развязки 8 автомагистрали M6 в Вест-Бромвиче недалеко от Бирмингема до Эксетера в Девоне . Направляясь на юго-запад, M5 проходит к востоку от Уэст-Бромвича и к западу от Бирмингема через Сандвелл-Вэлли . Он продолжается мимо Бромсгроув (а из Бирмингема и Бромсгроув является частью Birmingham Motorway Box), Дройтвич Спа , Вустер, Тьюксбери , Челтнем , Глостер , Бристоль , Уэстон-сьюпер-Мэр , Бриджуотер , Тонтон , заканчивая развязкой 31 на Эксетер . Заторы на участке к югу от M4 обычны во время летних каникул, после обеда в пятницу и в праздничные дни.

Маршрут [ править ]

M5 довольно точно следует маршруту дороги A38 . Эти два маршрута немного отклоняются от Бристоля и района к югу от Бристоля от развязок 16 до развязки Sedgemoor к северу от развязки 22. Автомагистраль A38 проходит прямо через центр Бристоля и проезжает мимо аэропорта Бристоля , а M5 огибает оба, с доступом к аэропорту. от перекрестков 18, 19 или 22. Автомагистраль A38 продолжается на юг в Девон от перекрестка 31, недалеко от Эксминстера . Между развязкой 21, Уэстон-сьюпер-Мэр и развязкой 22, Бернхэм-он-Си , M5 проходит мимо изолированного холма под названием Брент-Нолл . Willow ManСкульптура видна с обеих проезжих частей и действует как ориентир к югу от перекрестка 23.

Развязка 15 автомагистрали M5 - это большая развязка стека с четырьмя уровнями , названная Almondsbury Interchange , где M5 встречается с загруженной M4 . Мост Эйвонмаут , между перекрестками 18 и 19, часто является узким местом в периоды интенсивного движения, в основном из-за обрывов полосы движения на обоих концах моста для соответствующих перекрестков и острого угла в центре моста, что приводит к появлению более крупных транспортных средств. значительно замедлить. ^[1] Есть многоуровневые проезжие части, где M5 поднимается по склонам холмов над долиной Гордано , между Портисхедом , перекресток 19 и Клеведоном , перекрестком 20.

История [ править ]

Строительство [ править ]

Первые 26 миль (42 км) автострады M5 были построены как двухполосная автострада с Советом графства Вустершир, действующим в качестве инженера. ^[2] Этот участок - от перекрестка 4 ( Lydiate Ash ) на севере до перекрестка трубы с M50 на юге - открылся в июле 1962 года. ^{[2] [3]} Этот оригинальный участок M5, от перекрестков с 4 по 8. , был расширен, чтобы обеспечить шесть полос движения в начале 1990-х годов. Во время этой работы северные службы Strensham были перестроены подальше от нового перекрестка. ^[4]

Совет графства Вустершир, полиция и особенно землемер графства Вустершир неоднократно заявляли, что стандартная двухполосная автомагистраль подходит. Министерство транспорта настаивало на строительстве двухполосной автомагистрали с двумя полосами движения стоимостью около 8 миллионов фунтов стерлингов. Архив автомагистралей также отмечает, что проезжие части также были построены с меньшей общей шириной 88 футов (27 м), а не 100 футов (30 м), чтобы уменьшить потери сельскохозяйственных земель. Когда возникла необходимость расширить участок M5 в Вустершире, это стоило 123 миллиона фунтов стерлингов. ^[4]

Двухполосная секция длиной 2 мили (3,2 км) между развязками 16 и 17, построенная в Филтоне , недалеко от Бристоля , также была открыта в 1962 году и предназначалась для замены довоенной объездной дороги Филтона. ^{[2] [3] [5]} Совет графства Глостершир выступал в качестве инженера на этом участке, который в 1969 году был расширен до двухполосной автомагистрали. ^[3]

К северу от развязки 4 автомагистраль M5 строилась секциями с 1967 по 1970 год вместе со службой Фрэнкли . Большая часть северной части за перекрестком 3, примерно от Олдбери до перекрестка с автомагистралью M6 , была построена как надземная двухполосная автострада над Бирмингемским каналом (Старая главная линия) , Бирмингемским каналом (Новая главная линия) и Титфорд-Пул. с использованием бетонных столбов. ^[3]

M5 также была продлена на юг, секциями, с 1967 по 1977 год, через Глостершир и Сомерсет , до Эксетера в Девоне как двухполосная автострада с тремя полосами движения ^[3] вместе с услугами Стреншема .

Короткий участок между развязками 27 и 29 был построен между 1967 и 1969 годами Советом графства Девон как объездная дорога A38 Калломптон , с намерением стать частью автомагистрали M5. ^[2] Конечные точки для этого участка были с тех пор удалены, хотя часть кольцевой развязки южного терминала теперь используется как аварийный доступ. ^[6] Секция была разработана в соответствии со стандартами автомагистралей и включена в M5 в 1975 году. ^[2]

История операций [ править ]

Развязка 1 окружает уцелевшую сторожку из бывшего Зала Сандвелл . Участок от развязок 16 и 18 был освещен примерно в 1973 году в рамках более широкой политики, объявленной министром транспортной промышленности Великобритании в 1972 году, по освещению 86 миль (138 км) автострады Великобритании, особенно подверженной туманам. ^[7]

В конце 1980-х годов развязка 4а была построена в рамках проекта строительства автомагистрали M42 . Маршрут M42 был определен еще в 1972 году, но из-за задержек с планированием короткий участок M42 к северу от Бромсгроув не открывался до декабря 1989 года. ^[8]

По мере увеличения трафика M5 на перекрестке 11 1980-х годов основной въезд в Глостер и Челтнем (через объездную дорогу A40 Golden Valley) становился все более перегруженным. В то же время были планы по крупномасштабному бизнесу и жилищному строительству в Брокворте, недалеко от Глостера. Чтобы освободить перекресток 11 от части создаваемого нового трафика и избежать больших заторов вокруг Челтнема и Глостера, в середине 1990-х годов был построен и открыт новый перекресток 11A, примерно в 3,5 милях к югу от перекрестка 11.

Мост Эйвонмаут был преобразован в восемь полос движения (по четыре полосы в каждом направлении) в начале 2000-х годов. Позже, в 2005–2006 гг., Участки автомагистрали M5 между развязками 17 и 20 были расширены до 7 полос (четыре полосы поднимаются по холмам и три полосы спускаются с холмов); были добавлены знаки с изменяемой информацией, а части центральной резервации были преобразованы в бетонный ступенчатый барьер . На этом этапе строительства M5 стала самой длинной системой противотока в Великобритании ^{[9] [10],} протянувшейся на 9 миль (14 км) между развязками 19 и 20. Противоток M5 был назван самой сложной из когда-либо построенных в Великобритании автострадой. находится на двух уровнях вокруг крутых холмов долины Гордано.; Это означает, что на этом участке были втиснуты четыре полосы движения плюс дополнительная полоса для аварийных автомобилей. ^[11]

В 2002 году были построены расширенные съезды на развязке №12. Управление автомагистралей не ожидало, что транспортный поток будет проходить через перекресток, и теперь возникшие очереди могут вернуться на автомагистраль. ^[12] Это связано с увеличением трафика от Страуда, намеревающегося использовать M5 в северном направлении. Расстояние от Junctions 12 и 13 аналогично и заторы тяжело на A419 к Junction 13 , тогда как он, как правило , легче на B4008 к Junction 12. Как трафика , покидающего M5 на север в направлении Глостер должен уступить этот трафик , идущий от B4008, очередь на автомагистрали может выходить за пределы первого знака на перекрестке.

В услугах Cullompton подписаны на автостраде в только в северном направлении. Это было реализовано для уменьшения перегрузки на узле с низкой пропускной способностью, хотя доступ к службам, идущим на юг через узел, все еще есть. Кроме того, выезд на перекресток в северном направлении был сокращен до одной полосы вместо двух, чтобы уменьшить движение на небольшой кольцевой развязке на западной стороне перекрестка.

В 2009 году было объявлено, что освещение между развязками 30 и 31 будет отключено с полуночи до 5 часов утра для экономии энергии. ^[13]

В сентябре 2009 г. были объявлены предложения по созданию новой службы Gloucester Services между перекрестками 11a и 12. ^[14] Заявка на планирование была подана в декабре 2009 г. Советники округа Страуд одобрили услуги в августе 2010 г. ^[15] Службы открылись в мае 2014 г. ^{[16] ]}

В сентябре 2020 года Highways England объявила, что участок между развязками 1 и 2 в Уэст-Мидлендсе станет одним из четырех в Англии, где ограничение скорости будет снижено до шестидесяти миль в час в попытке снизить высокий уровень диоксида азота в атмосфере. конкретная область. ^[17] В том же году было объявлено, что на перекрестке 10 будут проводиться значительные дорожные работы в рамках проекта реконструкции на A4019. Работы будут включать обеспечение полного доступа к развязке и проезд по автомагистрали A4019 к востоку от перекрестка в Челтенхэм. ^[18] Работы начнутся в 2023 году (при условии получения разрешения) и будут завершены в 2024 году, согласноСовет графства Глостершир . ^[18]

Будущие разработки [ править ]

Были предложения, чтобы правительство продлило M5 на юг, до города Плимут , который в настоящее время использует дорогу A38. Аргументы в пользу такого расширения усилились в связи с закрытием аэропорта Плимут-Сити в 2011 году и прорывом в 2014 году морской стены Южно-Девонской железной дороги после штормов, которые, в свою очередь, перекрыли доступ к Плимуту и ​​Корнуоллу по железной дороге. ^{[19] [20]}

Улучшение развязки 25 в Тонтоне было одобрено программой на сумму 18 миллионов фунтов стерлингов, которая будет включать в себя расширение кольцевой развязки, расширение съезда с восточной развязки и дополнительную кольцевую развязку к юго-востоку от перекрестка, чтобы обеспечить доступ к новому бизнес-парку. и предлагаемый обход хутора в Henlade . ^[21]

Инциденты и события [ править ]

Столкновение с несколькими автомобилями 2011 г. [ править ]

Вечером в пятницу, 4 ноября 2011 года, семь человек погибли и еще 51 получили ранения в крупной аварии с участием более 50 транспортных средств, в том числе легковых автомобилей, фургонов и крупногабаритных грузовых автомобилей, недалеко от перекрестка 25 в Вест-Монктоне , недалеко от Тонтона . ^[22] Несколько автомобилей сгорели в результате пожара, возникшего на месте происшествия в результате серии взрывов, а дорожное покрытие было серьезно повреждено не только в результате пожара и взрывов, но и в результате утечки топлива. ^[23] Причина аварии, которая произошла в условиях влажного тумана, близкого к фейерверку , была выяснена. Один человек был обвинен в нарушении законов о здоровье и безопасности.и признан невиновным. ^[24]

Открытие костей [ править ]

В октябре 2009 года рабочие, расчищавшие растительность в нижней части автомагистрали M5 на развязке 14, обнаружили человеческие кости в черном мешке для мусора, брошенном в кусты на обочине автомагистрали. Вскоре после этого была вызвана полиция, и вскоре было установлено, что это кости молодой женщины. Несколько дней спустя ДНК, обнаруженная на останках, подтвердила, что это тело Мелани Холл , которая исчезла в июне 1996 года после ночи в Бате , Сомерсет , и которая была заочно объявлена ​​мертвой в 2004 году. Тело принадлежало ей, и полиция начала официальное расследование ее убийства. ^[25] По состоянию на 2016 год никто не привлекался к уголовной ответственности.

Соединения [ править ]

Данные с указателей местонахождения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и идентификаторе проезжей части. ^{[26] [27] [28]} Если известны как начальная, так и конечная точка соединения, включены обе.

Культурные ссылки [ править ]

M5 # 1 - песня из альбома 1994 года Middle Class Revolt пост-панк-группы The Fall, в которой M5 используется для описания возврата к романтизированному сельскохозяйственному прошлому, которого на самом деле никогда не существовало. ^[29]

См. Также [ править ]

В Викиновостях есть новости по теме: Автомагистраль М5 закрыта из-за обстрела полицейской машины

• Список автомагистралей в Соединенном Королевстве

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Источники [ править ]

• Чарльзуорт, Джордж (1984). История британских автомагистралей . Лондон: Томас Телфорд. ISBN 0-7277-0159-2.

Дальнейшее чтение [ править ]

• Джексон, Майк (2003). Путеводитель по достопримечательностям M5 . Севернпикс. ISBN 978-0954540203.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме автомагистрали M5 .

Карта маршрута :

• Группа полиции Центральной автомагистрали
• База данных автомагистралей ЦБРР - M5
• CBRD видео - M5
• Основные дороги Великобритании - M5
• Архив автомагистрали
  • Развязки 1-2 и другие автомагистрали Мидлендса
  • Разъемы с 3 по 8
  • Расширение стыков с 3 по 8
  • Узлы с 8 по 22
  • Узлы с 22 по 31