Bundesautobahn 4 (переводится с немецкого как Федеральная автомагистраль 4 , сокращенная форма Autobahn 4 , сокращенно BAB 4 или A 4 ) — автобан , пересекающий Германию в западно-восточном направлении. Западный сегмент имеет длину 156 км (97 миль), восточная часть - 429 км (267 миль). Работы по продолжению A 4 продолжаются, но в настоящее время нет планов полностью заполнить пробел.
A 4 начинается к северо-западу от Ахена , где голландская A76 входит в Германию. Изначально это 2 полосы в каждую сторону без ограничения скорости. От Кройц-Аахен до Дюрена и от Керпена до Рефрата (между Рефратом и Кельн-Мерхеймом в западном направлении обочина с твердым покрытием - это 3-я полоса движения, которая открыта только в часы пик) у него есть 3 полосы движения в каждую сторону. Между Kreuz Köln-West и Kreuz Heumar он образует южную часть Кельнской кольцевой дороги ( Kölner Autobahnring ). На всем остальном участке между Кройц Ахен и Кройц Кёльн-Вест действует переменное ограничение скорости. Между Мерценихом и Эльсдорфом действует ограничение скорости 130 км/ч, введенное в 2017 году из-за увеличения числа аварий. [1]Между Kreuz Köln-West и Kreuz Heumar ограничение скорости составляет 120 км/ч. От Kreuz Köln-Ost до Refrath максимальное ограничение составляет 100 км/ч. Участок в западном направлении между Кельн-Мерхайм и Кройц Кельн-Ост ограничен до 80 км/ч. Участок между Рефратом и нынешней конечной остановкой в Кромбахе не имеет ограничения скорости. Только между Унтерешбахом и Рефратом в западном направлении действует ограничение скорости 100 км/ч с 6 до 10 утра в будние дни. В основном это 2 полосы в каждую сторону, но между Унтерешбахом и Вилем есть несколько дополнительных полос для подъема в обоих направлениях.
Восточная часть начинается на перекрестке Кирхгайм (с автомагистрали A7 ) и проходит через Айзенах , Готу , Эрфурт , Веймар , Йену , Геру , Хемниц и Дрезден до Гёрлица , где пересекает границу с Польшей и продолжается как A4 (Польша) .
Самые западные 11 километров автомагистрали A 4 образуют самый восточный участок европейского маршрута E314 : продолжаясь на восток от развязки Ахен (Kreuz Aachen), A 4 является частью европейского маршрута E40 . На европейских маршрутах нет пропусков, и E40 следует за A 45 и A 5 , что является подходящим маршрутом после разрыва A 4.
Первые участки автомагистрали A 4 были построены в период с 1934 по 1937 год. К западу от Айзенаха находился пограничный контрольно-пропускной пункт Варта - Херлесхаузен между Восточной и Западной Германией . Однако всего в восьми километрах вниз по дороге, после развязки Женщин, дорога возвращается на бывшую территорию Восточной Германии в Герстунген (сегодня в Тюрингии ) на семь километров, а затем возвращается в бывшую Западную Германию в Вильдек.. Из-за этого участок между развязками Воммен и Вильдек-Оберзуль был закрыт и пришел в упадок во времена немецкой дивизии, его обходила дорога B400. Ремонт этих частей планируется завершить в 2007 году. Реконструкция последнего участка в Тюрингии между Айзенахом и Готой недалеко от бывшей внутренней границы Германии началась в 2007 году и потребовала строительства 25 км (16 миль) новой дороги. Vinci SA и Hochtief получили контракт на строительство новой дороги. [2]
Wiehltalbrücke — это мост, по которому проходит автомагистраль A 4 через долину реки Виль . Автомагистраль A 4 недалеко от Гуммерсбаха , Северный Рейн-Вестфалия , была местом самого дорогого дорожно-транспортного происшествия в истории Германии: 26 августа 2004 года BMW M3 , водитель которого не имел водительских прав и, как позже выяснилось, управлял автомобилем в нетрезвом виде. , столкнулся с автоцистерной , перевозившей 33 000 литров бензина .. Грузовик пробил ограждение, упал с Wiehltalbrücke и взорвался, в результате чего погиб водитель. Последующий пожар нанес серьезный ущерб конструкции моста. Водитель BMW был заключен в тюрьму на 22 месяца без права досрочного освобождения в сентябре 2005 г. [3]