Administracion де Infraestructuras Ferroviarias Сосьедад дель Estado (сокращенно ADIFSE ; торговое название: Trenes Argentinos Infraestructura ) является аргентинской государственной компанией , созданной в 2008 году для управления железных дорог , строительства и эксплуатации в Аргентине. Это дочерняя компания холдинга Ferrocarriles Argentinos .
Тип | Государственная |
---|---|
Промышленность | железная дорога |
Предшественник | Ferrocarriles Argentinos (1948–1993) |
Основан | 2008 |
Основатель | Правительство Аргентины |
Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Национальный |
Ключевые люди | Алексис Геррера ( министр транспорта ) Вакант (президент) [1] |
Услуги | Железнодорожная инфраструктура |
Владелец | Правительство Аргентины |
Родитель | Ferrocarriles Argentinos SE |
Веб-сайт | TAInfraestructura |
История
До приватизации железной дороги в Аргентине железнодорожной инфраструктурой управляла компания Ferrocarriles Argentinos . После того, как FA была официально объявлена о ликвидации, управление железнодорожной инфраструктурой перешло в руки новой организации под названием Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios (ENABIEF, на английском языке: Национальная организация по управлению железнодорожными активами), созданной в 1996 году [2]. ]
В 2000 году ENABIEF был объединен с Dirección Nacional de Bienes del Estado в составе Национальной организации по управлению активами (ONABE), которая была создана для управления всеми государственными активами, включая железные дороги.
На протяжении всего периода частного управления железными дорогами контрактные обязательства операторов (назначенные на конкурсных торгах) заключались в обслуживании железнодорожной инфраструктуры, которую они использовали, а не государства, которое просто передавало части железных дорог различным компаниям. Однако подавляющее большинство частных компаний не выполнили свои договорные обязательства по обслуживанию инфраструктуры. [3] Это было одной из причин ренационализации железных дорог.
25 марта 2008 года была образована ADIF, взявшая на себя управление всеми железнодорожными активами, которые находились под управлением ONABE. [4] [5] В целом, ADIFSE имеет тенденцию назначать инфраструктурные проекты для различных проектов через публичные торги . В мае 2015 года была создана новая холдинговая компания Ferrocarriles Argentinos , и ADIFSE стала одной из трех ее дочерних компаний наряду с SOFSE (пассажирские перевозки) и TACyL (грузовые перевозки). [6] Бюджет ADIFSE в 2015 году составил 9 миллиардов аргентинских долларов. [7]
Компания является миноритарным (49%) акционером совместного предприятия с немецкой компанией Vossloh под названием Vossloh Cogifer Argentina SA , производственное предприятие которого находится недалеко от города Ла-Плата . [8]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Алексис Геррера asumió como ministro de Tranporte" . Страница / 12 (на испанском языке). 4 мая 2021 . Дата обращения 4 мая 2021 .
- ^ Decreto 1039/95 - MECON
- ^ Приватизация под откос железнодорожной системы Аргентины - IPS News, 24 февраля 2012 г.
- ^ Ley 26,352 - InfoLEG, 25 марта 2008
- ^ Bienes архивации 2015-07-06 в Wayback Machine - ADIFSE
- ^ "Otra Вуэльта пара лос Ferrocarriles Argentinos" , Página / 12 , 20 марта 2015
- ^ 9000 миллионов долларов в феррокаррилах. Архивировано 21 июля 2015 г. на Wayback Machine - InfoNews, 26 мая 2015 г.
- ^ Vossloh расширяется в Бразилии и Аргентине - Railway Gazette, 23 января 2013.
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт