ALR Piranha был самолет проект , осуществляемый Swiss Air Force швейцарской рабочей группы «s аэрокосмических (ALR) разработать легкий многоцелевой боевой самолет с уточными крылами. [ необходима цитата ] ALR - это Группа разработки аэрокосмических проектов ВВС Швейцарии. Руководил проектом Бридель, инженер ETH Zurich (Швейцарский федеральный технологический институт). [1]
Пиранья | |
---|---|
Роль | Самолет истребитель |
национальное происхождение | Швейцария |
Дизайнер | ETH Zürich & ALR |
Количество построенных | 0 |
История
После того, как швейцарское правительство отменило FFA N-20 и заказ на 100 FFA P-16 , швейцарская авиационная промышленность и ETH Zurich предприняли последнюю попытку построить свои собственные швейцарские истребители. Планы предусматривали создание небольшого истребителя, аналогичного по классу F-5 E, который позже заказали ВВС Швейцарии.
В 1960-х и 1970-х годах современное военное авиационное оборудование было слишком дорогим для небольших государств. Рост стоимости летных материалов и вооружения привел к сокращению размеров флота и возможностей боевых подразделений малых государств для ведения боевых действий. Стратегия ALR Piranha заключалась в разработке конструкции, в которой использовались бы общие детали, которые можно было бы построить для поддержки нескольких типов миссий; воздушная и наземная атака, разведка, радиоэлектронная борьба и оперативная подготовка. [1] В результате появился истребитель со значительно меньшими размерами по сравнению с F-5E (площадь поверхности меньше на 20%). [1]
Конструкция «Пираньи» имела моноблочную конструкцию «утка» , с плечевым креплением основного крыла с низким удлинением и почти дельтовидным планом. [2] Было запланировано семь узлов подвески для вооружения: четыре пилона под крылом и одна на центральной линии самолета, рассчитанная на вес 500 кг (1100 фунтов), а также направляющие на законцовках крыла самолета для ракет класса «воздух-воздух», таких как AIM-9 Sidewinder или R.550 Magic . Одиночная пушка, тяжелая и мощная 30-мм Oerlikon KCA или более легкая Mauser BK-27 , будет установлена на центральной линии самолета, в результате чего носовое колесо будет немного смещено.
ALR был бы оснащен авионикой, радар, вооружения и двигателей из - за границы [ править ] , и лазер ищет датчик в передней части кабины. [3] В конструкции одномоторной модели воздушные тормоза располагались бы по бокам задней части корпуса. В двухмоторной версии два закрылка воздушного тормоза будут установлены на верхней части фюзеляжа рядом с вертикальным оперением. [ необходима цитата ]
ALR Piranha могла бы быть либо однодвигательной версией с приводом от RB199 , EJ200 или M88, либо двухмоторной моделью с двумя Ларзаками . В двух моделях только задняя часть самолета будет отличаться по размеру, что влияет на расположение парашютного контейнера и воздушных тормозов. [ необходима цитата ]
Хотя швейцарское правительство потеряло интерес к проекту, опытные образцы самолетов ALR Piranha с дистанционным управлением прошли этап испытаний в аэродинамической трубе и летных испытаний. [ Требуется цитата ] Была также построена макетная кабина пилота в натуральную величину. Кроме того, инженеры разработали новую концепцию бункеров самолетов с использованием вращающегося диска пола для облегчения управления самолетом в ангаре. Прототип бункера самолета не построен. [ необходима цитата ]
Варианты
- Пиранья 1
- Дозвуковые варианты.
- Пиранья 2С
- Модель трансзвукового наземного нападения, оснащенная одним двигателем Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 811 (RT172-58) с тягой 24,6–37,4 кН (с форсажной камерой или без нее), без радара и небольшой площадью 13,5 м 2 (145,3 кв. футов) крылья.
- Пиранья 2D (1)
- Версия для истребителя атаки и завоевания превосходства в воздухе, Adour с тягой 29,2–44,9 кН (RT172-63), полная авионика и небольшие крылья площадью 13,5 м 2 (145,3 кв. Фута).
- Пиранья 2D (2)
- То же, что и (1), но с большим крылом 16 м 2 (172,2 кв. Фута).
- Пиранья 4
- 2 турбовентиляторных двигателя SNECMA Turbomeca Larzac M-74/05 (на 15% больше тяги на сверхзвуковой скорости, чем у RT172-63), короче и шире фюзеляж.
- Пиранья 5
- 2 × 18,4–30,2 кН (4136–6789 фунтов силы) ТРДД Garrett TFE 1042-7 .
- Пиранья 6
- 1 × 40,5–73 кН (9 105–16 411 фунтов силы) Турбореактивный двигатель Turbo-Union RB.199 Mk.104 .
Характеристики
- Вооружение: 1 пушка (KCA 30 мм, 27 мм Mauser, General Electric GE-430 30 мм) Piranha 6/4 Piranha / Piranha 2D (2) / Piranha 2D (1)
- Длина: 11,57 м / 10,50 м / 10,7 м / 10,7 м
- Размах крыла: 7,62 м / 6,49 м / 6,49 м / 6 м
- Высота: 4,25 м / 4,12 м
- Площадь крыла: 22 м 2 /16 м 2 /16 м 2 / 13,5 кв.м
- Масса пустого: 4340 кг / 3800 кг
- Максимальный запас топлива: 2160 кг +
- Максимальная внешняя нагрузка: 3500 кг
- Нормальная буксирная тяга: 7040 кг / 5900 кг
- Макс БУКСИРОВКА: 10.000 кг
- Максимальная скорость: 1,8 Маха / 1,6 Маха
- Максимальная скорость набора высоты: 18000 м / мин /
- Потолок: 16800 м
- Расстояние вне: 300 м / 450 м
- Боевой радиус, ло-ло-ло, боевая нагрузка 2000 кг, крейсерский полет 20 мин, боевой вылет 5 мин: 400 км 300 км
- Авионика:
- Ferranti FIN 1020nav / attack, лазерные дальномеры Type 105D, HUD Smith, радар Thomson-CSF Agave.
- INS FINAS FerrantiFINAS INS 2000 Ferranti 4510 HUD, лазерные дальномеры типа 105D, радар Emerson APG-69, APG-67 или General Electric Blue Vixen.
Рекомендации
- Цитаты
- Библиография
- Приложение Джейн ко всему миру о самолетах (18) , Flugrevue, Juni 1980, S. 55 f.
- Все мировые самолеты Джейн, Verlag McGraw-Hill, 1985, S. 205
- Leichtkampfflugzeug Piranha . В: Schweizerische Bauzeitung: Wochenschrift für Architektur, Ingenieurwesen, Maschinentechnik, Band 96, 1978, S. 636.
- P-16 et autres jets suisses . Le Temps, 1 декабря 2011 г.
- «Рынок легких истребителей ... и европейское предложение». Air International . Vol. 18 нет. 2. Февраль 1980 г. С. 77–81.
- Уолтерс, Брайан (ноябрь 1992 г.). «Jäger Light: проект на десять лет раньше». Air International . Vol. 43 нет. 5. С. 257–259.