Перевал Абергласлин ( валлийский : Bwlch Aberglaslyn ) - это очень красивое узкое ущелье в Сноудонии , Гвинед , на севере Уэльса . А498 дороги / A4085 дороги следует относительно уровня маршрута вдоль Афона Glaslyn через проход от Beddgelert к Prenteg , а затем продолжается на край Traeth Мора через Тремадог к Porthmadog .
Речной перевал
Еще в начале 19 века река Гласлин была судоходной для небольших лодок во время прилива до Понта Абергласлина , который находится всего в одной миле (1,6 км) к югу от Бедджлерта, где монастырь шестого века сменил в двенадцатом веке монастырь. монастырь августинцев. В средние века Бедджлерт считался безопасным местом отдыха перед дальнейшим путешествием. Маршрут от побережья через Бедджлерт и по суше в Кернарфон или Бангор через Ллин Квеллин часто считался более предпочтительным, чем длительное путешествие вокруг полуострова Ллен . [1]
Понт Абергласлин находится в приходе Нантмор . Отсюда до моря землевладельцы значительно выиграли от мелиорации земель, которая стала возможной благодаря строительству в Портмадоге в 1812 году большой набережной через устье реки Трит-Моур , известной как The Cob.
У Понта Абергласлина есть мост, ведущий к Дьяволу. Это очень похоже на другие истории о Дьяволе и мостах, которые встречаются на Британских островах. Дьявол построил мост, понимая, что он получит душу первого живого существа, которое пересечет его. Когда мост был закончен, он отправился в местную гостиницу (Y Delyn Aur), чтобы сообщить фокуснику Робин Дду, что мост готов. Робин пошел осматривать новый мост с собакой, которую он заманил из паба свежеиспеченным хлебом. Увидев мост, Робин спросил Дьявола, прочен ли он и какой вес может выдержать, поскольку он думал, что он может даже не выдержать веса буханки, которую он нес. Дьявол был шокирован и потребовал, чтобы маг бросил его буханку на мост, чтобы доказать, что он действительно достаточно силен. Итак, Робин бросил буханку на мост, а собака погналась за ней по мосту, обманув тем самым Дьявола человеческой души. Затем Робин Дду вернулся в паб, чтобы допить.
В другой версии этой сказки местный хозяин гостиницы просит Робина помочь ему в строительстве моста, и в качестве оплаты Робин должен был забрать душу первого живого человека, который пересек его.
Робин Дду, или Чёрный Робин-волшебник, или, точнее, Робин Дду, ученик Бледридд из Англси, жил примерно в 1450 году. Он был поэтом и иногда известен как пророк, и около девяноста его произведений до сих пор сохранились в рукописях. Похоже, что Робин также притворился колдуном или волшебником, и он появляется во многих валлийских сказках.
Железнодорожный туннель
В конце 19 века, с появлением Кембрийских железных дорог , были предложены многочисленные схемы строительства железной дороги до Бедджлерта. Некоторые из них были начаты, и есть несколько примеров заброшенных железнодорожных работ в прошлом. Одна схема в конечном итоге сработала, и в 1922 году была открыта валлийская высокогорная железная дорога от Динаса около Карнарфона до Портмадога. Железная дорога была закрыта в 1937 году, а рельсы реквизированы и сняты для использования военным ведомством в 1941 году. Гусеничное полотно осталось в собственности получателя компании, а мост с железными балками остался.
С тех пор полотно железной дороги и три его туннеля стали очень популярным маршрутом для прогулок и пеших прогулок. Самый длинный туннель был построен в 1906 году, но по железной дороге не использовался до 1922 года. До того, как был построен Коб, устье Гласлина было приливным до Понта Абергласлина, и тропа рыбака через перевал использовалась как путь к побережью. Постепенно он вышел из строя и из-за эрозии у реки стал непроходимым.
В 1995 и 1996 годах возникли разногласия, так как Ffestiniog Railway стремилась взять в собственность путевое полотно для восстановления Уэльской высокогорной железной дороги. Пешеходы и экологи утверждали, что важная пешеходная дорожка будет потеряна. Однако, не имея реальных аргументов (учитывая, что тропа рыбака все еще проходила вдоль железнодорожного полотна), они заявили, что из-за опасности падения камней перевал будет небезопасным для поездов. Чтобы развеять эти возражения и опасения, консультанты по гражданскому строительству разработали планы восстановительных работ для выступающих скал, подпорных стен и дорожек, и эта работа была выполнена местными экспертами-подрядчиками. [2]
Осенью 2000 года Уэльская высокогорная железная дорога закрыла полотно для пешеходов, чтобы подготовиться к восстановлению железной дороги. Железнодорожная компания вместе с Национальным трастом , которому принадлежат прилегающие земли, работали над восстановлением тропы рыбака для повторного использования.
В 2003 году после некоторой задержки был построен новый пешеходный мост через реку в Брын-и-Фелине. До этого, в 1999 году, старый железнодорожный балочный мост был демонтирован, хотя еще несколько лет назад его использование в качестве пешеходного моста было запрещено. В марте 2006 года был установлен заменяющий балочный мост, который в значительной степени идентичен оригинальному мосту, который не обслуживался с 1936 года и, следовательно, был слаб из-за коррозии - оригинальный мост (модульной конструкции, предназначенный для использования в Индии) никогда не красили. и никогда не просверливали отверстия для отвода дождевой воды, несмотря на то, что обе эти меры были предложены железнодорожным инспектором в 1920-х годах, отсюда и высокий уровень разрушения этого и двух других идентичных мостов на WHR к моменту их удаления .
Общественность продолжала неофициально использовать полотно и туннели в качестве пешеходной дорожки до тех пор, пока строительные работы на железной дороге не сделали такое использование опасным. Однако до этого момента с железной дороги для пешеходов открывались лучшие виды, чем с Рыбацкой тропы, плюс острые ощущения от прогулки по туннелям, которые также обеспечивали более прямой путь к автостоянке Нантмора, чем узкая и скользкая Рыбацкая тропа.
Ход прокладки пути на железной дороге достиг перевала с перекладыванием пути через мост Брын-и-Фелин в августе 2007 года, и к середине октября уже вышел за пределы туннелей и участка драматических выемок горных пород и насыпей возле Нантмора.
Внешние ссылки
Рекомендации
Координаты :52 ° 59′52 ″ с.ш., 4 ° 05′40 ″ з.д. / 52,9978 ° с.ш. 4,0944 ° з.д.